Prodezze del downsizing.....

[99octane]

Cioè fatemi capire.
Ho una golf 1.9 tdi 105 cv a casa che fa tranquillamente 17 al litro e ha un motore superelastico.
Nel traffico ogni tanto non mi accorgo di essere a 1400 giri.
Spiegatemi il motivo per cui dovrei prendere un motore dall'affidabilità sconosciuta, dalla coppia sicuramente inferiore a meno che non sia superspinto.

Infatti il motivo non esiste. E' puro marketing.

 

[99octane]

beh sul fatto che le auto dovrebbero pesare meno ti do ampiamente ragione....

il fatto è che non so se alla fine le vogliamo che pesino meno
perchè se sul mercato ci fosse una macchina leggera a p parità di omolagazione euro n cap sarebbe più romorosa di una pesante e meno dotata di optionals...

almeno così mi dicono...

infatti il clima i pannelli insonorizzanti i vetri atermici e spessi tutta l'elettronica di bordo e via dicendo fanno lievitare il peso il prezzo e i consumi....
però non so quanta gente sarebbe disposta a rinunciarvi....

Se chiarisci che l'auto consuma un quarto in meno, o che con un motore che paga la meta' di bollo va forte uguale, secondo me gli acquirenti si trovano eccome.

 

[99octane]

Octane, con tutto il rispetto, secondo me se riesci a fare 16 con la z4 3.0 vuol dire che la stai guidando come un nonno.
Non che sia impossibile, ma che sia un consumo "medio reale" non ci credo neanche se lo vedo

Infatti ho detto:

Con la Z4, che ha un 3.0 da urlo, riesco a fare lo stesso consumo (14/l) godendomela e, se tengo la guida da "buon padre di famiglia" faccio i 16...

Con "buon padre di famiglia" si intendeva appunto la guida da nonno.
Il consumo medio reale, usandola 2/3 fuori citta' e 1/3 citta', e' di circa 13-14 km/l.
Poi, ovvio: se trovo code interminabili o mi metto a fare la mia Targa Florio personale, fa anche i 4 con un litro senza problemi.

 

[99octane]

Octane, con tutto il rispetto, secondo me se riesci a fare 16 con la z4 3.0 vuol dire che la stai guidando come un nonno.
Non che sia impossibile, ma che sia un consumo "medio reale" non ci credo neanche se lo vedo

Concordo e chiedo al caro Octane di prestarmela per un mesetto affinché possa appurare se dice il vero o meno

Se non ricordo male quella è l'auto della "signora Octane". E' a lei quindi che devi rivolgerti... :twisted:

La "signora Octane" guida in modo barbaro...

 

[PanDemonio]

Octane, con tutto il rispetto, secondo me se riesci a fare 16 con la z4 3.0 vuol dire che la stai guidando come un nonno.
Non che sia impossibile, ma che sia un consumo "medio reale" non ci credo neanche se lo vedo

Concordo e chiedo al caro Octane di prestarmela per un mesetto affinché possa appurare se dice il vero o meno

Se non ricordo male quella è l'auto della "signora Octane". E' a lei quindi che devi rivolgerti... :twisted:

La "signora Octane" guida in modo barbaro...

Io intendevo per il prestito... :lol:

 

[99octane]

Ah, allora te la puoi scordare
Specie se commenti sul colore

 

[PanDemonio]

Ah, allora te la puoi scordare
Specie se commenti sul colore

Io?

Io non guido orinali teutonici. Solo cessi rumeni....

 

[manuel46]

..
A me interessa sapere come va e quanto consuma l'auto nella realtà quotidiana, non se viene guidata da un fantino con il piede di fata ...

Il consumo dipende dalla massa e da quanto in fretta si vuole metterla in movimento. Comunque li tiri fuori dalla stalla, la biada ai cavalli bisogna darla.....

non trovo niente di straordinario se la stessa auto consuma di piu'
( a meno che non vada a 70 ora fissi )
della sorella maggiore che a 130 viaggia con un filo di gas, e dopo esserci arrivata molto prima.
Il D. puo' avere ragione di essere su auto piccole che avevano motori troppo grossi, soprattutto pensando ai costi accessori.

Dipende sempre da uno come intende l'auto e cosa deve farci, c'è quello come me che 115cv basta e avanzano (anzi no, quelle poche volte in cui mi servono sono contento di averli) e c'è a chi non bastano i 150cv di un 2.0 dci sulla stessa auto.....

voglio chiarire fra Renaultisti il mio pensiero di sopra con un esempio:
la Modus di mio figlio con l' 85 cv, non consuma un ...zo per citta',
rispetto alla Megane 120....
Ma da consumometro
( tanto e' il medesimo sulle 2 auto )
a 130 in autostrada consuma assai di piu', oltrettutto essendo piu' piccola, della Megane.
Una e' quasi al limite, l'altra ha ancora 60 km di margine.

La modus in autostrada o comunque alle velocità elevate, è penalizzata dall'areodinamica!

 

[Epme]

[

La "signora Octane" guida in modo barbaro... [/quote]
Io intendevo per il prestito... :lol:
[/quote]

C'era un vecchio proverbio che diceva "Posso prestarti la moglie di certo NON ti presterò l'automobile " :lol: 8)

 

[agricolo]

La modus in autostrada o comunque alle velocità elevate, è penalizzata dall'areodinamica!

Ho presente il Kangoo 1.4 che uso come auto di servizio. In autostrada beve più della 840....

 

[givemefive]

Cioè fatemi capire.
Ho una golf 1.9 tdi 105 cv a casa che fa tranquillamente 17 al litro e ha un motore superelastico.
Nel traffico ogni tanto non mi accorgo di essere a 1400 giri.
Spiegatemi il motivo per cui dovrei prendere un motore dall'affidabilità sconosciuta, dalla coppia sicuramente inferiore a meno che non sia superspinto.

Il motivo sta nell' omologazione euro 5 giusta o sbagliata che sia.
Vw dichiarò che il 1.9 PDE non era più aggiornabile alla normativa euro 5 sostituendolo dapprima con il 2.0 CR in due livelli di potenza ed in seguito affiancandolo ad un 1.6 sempre CR.
Se tutto ciò corrisponda al vero, o se sia un' operazione commerciale per raggiungere maggiori gudagni non mi è dato saperlo ma se vuoi prendere un diesel nel gruppo VAG questi sono i motori attualmente in produzione.

 

[marimasse]

Ciò che io trovo più significativo e degno di svariate riflessioni è osservare due cose:

• una rivista "autorevole" e, parlando "nell'interesse dei suoi lettori automobilisti" di un'auto di fascia media, definisce nel 2011 "buone percorrenze" i 14 km/lautomobili di questo genere, nel 2011, non solo vengono ancora prodotte e messe in vendita, ma soprattutto vengono comprate.

 

[olide]

dubito caro octane....
la gente ormai si è abituata bene...
se gli dai un 1.3 mjet che su una panda da 700 kg facesse quasi i 30km/l ma la macchina fosse rumorosa senza clima senza vetri elettrici con dei vetrini come quelli della panda 30 ecc ecc non la prendono sicuro
dicono che è scomoda che è rumorosa e vanno a prendere la polo che costa il tirplo.....

 

[99octane]

14 km/l puo' essere una buona percorrenza per un'auto di fascia media oppure no. Dipende dall'auto.
In questo specifico caso certamente non lo e'.

 

[PanDemonio]

14 km/l puo' essere una buona percorrenza per un'auto di fascia media oppure no. Dipende dall'auto.
In questo specifico caso certamente non lo e'.

Torno a ripetere:

L'autore dell'articolo ha dato per "buono" un consumo autostradale di 7.14 l/100 Km (corrispondenti ai 14 Km/litro menzionati) mentre il sito per cui scrive (e in media tutto il resto della stampa specializzata a partire dalla testata che ci ospita) afferma nel listino che la stessa macchina è accreditata di un consumo autostradale di 4,10 l/100 Km. Questo ci porta a quattro possibili conclusioni:

1) l'autore è un idiota;

2) l'autore non legge il giornale per il quale scrive (e nemmeno il resto della stampa specializzata);

3) il dato riportato è giusto e plausibilmente buono, sono tutti gli altri a raccontare palle sui consumi di quella macchina e di tutte le altre ad essa assimilabili per peso, potenza e cilindrata;

4) il dato riportato è errato.

Io opto per la 4... :lol: