<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Problema pompa freni ed abs Yaris 1.5 Hybrid 2015 | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Problema pompa freni ed abs Yaris 1.5 Hybrid 2015

Mi sembrava che su questo avessimo visioni diverse, la mia basata su esperienza pluridecennale e dati ufficiali Toyota, la tua su.... altro... :emoji_rolling_eyes:
Aldilà di questo è sempre tua opinione che vw sia di maggior "prestigio", in ogni caso ripeto che nel mondo la situazione è un po' diversa da come risulterebbe se fosse vero quello che hai scritto sopra.
Comunque abbiamo visto anche qui testimonianze di tagliandi stellantis o Dacia che più o meno sono allineati, a meno che la differenza in più (ma anche in meno!) di 20 euro sia la discriminante per acquistare una o l'altra, che poi tutti stanno calcando la mano.
Per le migrazioni basta guardare le vendite, sono dati che si trovano e mi sembrano chiari
l'esperienza pluridecennale e' pluridecennale ovvero riguarda il passato; nel presente invece Toyota ha alzato i prezzi in particolare da 2 3 anni a questa parte. Sia per i ricambi che per i tagliandi. Questo diciamo e' solo per inquadrare la situazione e dare coscienza di cio' che si sta' comprando , un auto affidabile ma costosetta da mantenere al pari di brand con appeal piu' premium quali VW. Non per dare addosso a Toyota.
E' pure giusto dire che VW in questi ultimi anni ha tolto prodotti che la qualificavano con un offerta piu' ampia da vero costruttore premium (vedi Phaeton prima e Touareg dopo).
Rimane pero' una certa cura costruttiva in VW molto superiore a Toyota ,per tanti aspetti appunto premium.
Questo le regala ancora la percezione e un appeal appunto piu' premium ma non premium tout court sicuramente.
Toyota ha fatto una scommessa anni addietro , si chiamava full hybrid e quella scommessa l'ha vinta. Gli ha permesso di essere il primo costruttore al mondo. VW ha scommesso pesante sull'elettrico e sulla Cina e sappiamo come e ' andata.
Chi ha sbagliato le scelte strategiche oggi le sta pagando , questo e' essenzialmente il motivo. Toyota forte di questo posizionamento puo' passare alla cassa in Europa.
 
Ultima modifica:
l'esperienza pluridecennale e' pluridecennale ovvero riguarda il passato; nel presente invece Toyota ha alzato i prezzi in particolare da 2 3 anni a questa parte. Sia per i ricambi che per i tagliandi. Questo diciamo e' solo per inquadrare la situazione e dare coscienza di cio' che si sta' comprando , un auto affidabile ma costosetta da mantenere al pari di brand con appeal piu' premium quali VW. Non per dare addosso a Toyota.
E' pure giusto dire che VW in questi ultimi anni ha tolto prodotti che la qualificavano con un offerta piu' ampia da vero costruttore premium (vedi Phaeton prima e Touareg dopo).
Rimane pero' una certa cura costruttiva in VW molto superiore a Toyota ,per tanti aspetti appunto premium.
Se prendi un Rav4 e un Tiguan quest'ultima si vede che c'e' ancora l'eredita' del marchio premium per come e' montata la carozzeria , insonorizzazione , materiali abitacolo e via dicendo dove la Rav4 e' molto cheap in relazione al prezzo richiesto.
Toyota ha fatto una scommessa anni addietro , si chiamava full hybrid e quella scommessa l'ha vinta. Gli ha permesso di essere il primo costruttore al mondo. VW ha scommesso sull'elettrico e sappiamo come e ' andata.
Uff... :emoji_rolling_eyes:
 
giro la domanda grazie, io non ho modo di verificarlo.

Sul cruscotto si è accesa la spia ABS, quella col punto esclamativo e quella con l'auto che sbanda

Ma hai la possibilità di dare un occhio tu all'auto?
Oppure a qualcuno che sa guardare sotto un cofano?
Il sistema ABS/VSC dovrebbe essere protetto con 2 fusibili posti nella scatola del vano motore.
Dovrebbero essere fusibili grandi ( di quelli quadrati ).

Ho tanto il timore che sia solo partito un fusibile o un relè e l'officina ci stia marciando bene.
 
Ma hai la possibilità di dare un occhio tu all'auto?
Oppure a qualcuno che sa guardare sotto un cofano?
Il sistema ABS/VSC dovrebbe essere protetto con 2 fusibili posti nella scatola del vano motore.
Dovrebbero essere fusibili grandi ( di quelli quadrati ).

Ho tanto il timore che sia solo partito un fusibile o un relè e l'officina ci stia marciando bene.
io no Wilson ma qualcuno lo trovo e faccio fare un check di quello che dici
grazie molte, ti aggiorno
 
ancora dalla stessa marca? Dopo il trattamento, i prezzi che hanno e la costosissima riparazione, io li manderei a quel paese...
non ne ho idea ma personalmente non generalizzerei.
Intendevo comunque che se mai dovessero sbarazzarsi della vettura perchè il prezzo della riparazione è ritenuto eccessivo rispetto al valore residuo dell'auto, probabilmente la permuterebbero in concessionaria (Toyota od altro) e non la venderebbero privatamente.
Più per un tema di praticità che di convenienza stretta
 
non ne ho idea ma personalmente non generalizzerei.
Intendevo comunque che se mai dovessero sbarazzarsi della vettura perchè il prezzo della riparazione è ritenuto eccessivo rispetto al valore residuo dell'auto, probabilmente la permuterebbero in concessionaria (Toyota od altro) e non la venderebbero privatamente.
Più per un tema di praticità che di convenienza stretta
Comunque mi sembra prematuro parlarne, mi sembra non è stato ancora scoperto il motivo, da cui si può fare un preventivo onesto di riparazione, o si?
 
Comunque mi sembra prematuro parlarne, mi sembra non è stato ancora scoperto il motivo, da cui si può fare un preventivo onesto di riparazione, o si?
no in effetti no, per ora è ferma in attesa di sottoporla alla conce storica.
Fortunatamente hanno un altra auto ed eventualmente la possibilità di andare al lavoro coi mezzi
 
Premesso che le concessionarie hanno un carico elevato sui ricambi ,bisognerebbe capire bene cosa sostituiscono, perchè su parti che riguardano la sicurezza le case sostituiscono tutto non riparano, per poter offrire la garanzia , porto l'esempio dei piantoni sterzo della fiat panda ne avevo due ed entrambe col piantone sostituito nella concessionaria, già allora il problema era un sensore di coppia interno dal costo di 70 euro esistevano piantoni ricondizionati a 150 euro senza garanzia ma in concessionaria per motivi di sicurezza mi hanno messo i piantoni nuovi al costo di 370 euro l'uno la sfiga vuole che dopo tre mesi fiat ha allargato la garanzia per questo difetto ai piantoni che avevo già sostituito e non era retroattiva.
 
perchè su parti che riguardano la sicurezza le case sostituiscono tutto non riparano, per poter offrire la garanzia
Mi pare anche logico.
Se vuoi risparmiare fai il lavoro fuori rete... e poi incroci le dita, sia per come è fatto il lavoro che per la durata nel tempo.
 
ho un aggiornamento, l'auto è stata vista da un officina Bosch che dopo diagnosi ha preventivato la sostituzione del solo abs per 1.500€.
Nel dettaglio non ho capito di che componenti si tratta e come intendano procedere, ma pare fossero oberati e maggiori approfondimenti si potranno avere l'ultima settimana di agosto

Nel frattempo hanno anche chiesto maggiori dettagli relativamente al preventivo dell'officina Toyota, ma ad oggi non hanno avuto riscontro. Anche qua immagino che il periodo estivo non sia di aiuto
 
ho un aggiornamento, l'auto è stata vista da un officina Bosch che dopo diagnosi ha preventivato la sostituzione del solo abs per 1.500€.
Nel dettaglio non ho capito di che componenti si tratta e come intendano procedere, ma pare fossero oberati e maggiori approfondimenti si potranno avere l'ultima settimana di agosto

Nel frattempo hanno anche chiesto maggiori dettagli relativamente al preventivo dell'officina Toyota, ma ad oggi non hanno avuto riscontro. Anche qua immagino che il periodo estivo non sia di aiuto
Prova a sentire quelli che revisonano gli ABS o vendono le centraline rigenerate. Per "centralina" si intende tutto il gruppo.
 

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