<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Problema motore 1.200 Fire(?) | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Problema motore 1.200 Fire(?)

Spero, più che altro sono rimasto appiedato lontano da casa, e di conseguenza ho già speso parecchio per riportarla indietro.
Spero in bene che non mi costerà molto la riparazione..
A questo punto, valuterei anche la sostituzione del filtro carburante, intervento poco costoso ma sempre utile.
Una curiosità: Dove fai solitamente rifornimento? ENI, IP, etc oppure una pompa bianca?
 
A questo punto, valuterei anche la sostituzione del filtro carburante, intervento poco costoso ma sempre utile.
Una curiosità: Dove fai solitamente rifornimento? ENI, IP, etc oppure una pompa bianca?
Dirò al meccanico, come dicevo prima, grazie per i consigli, riferirò
Comunque di solito si, ENI, IP, Q8 e Tamoil
Mai pompe bianche, o almeno, cerco di evitarle
 
Sulla mia a benzina (Audi A4) si trova nella parte posteriore e non è stato né complicato, né costoso, sostituirlo (avevo chiesto dettagli in officina).
Non è complicato, normalmente basta alzare il sedile posteriore e togliere il gruppo pompa-filtro-indicatore. Esistono dei modelli per i quali è prevista la sostituzione del filtro, altri no. E' finito il tempo dei filtri esterni, in linea con la pompa carburante, anch'essa esterna...
 
Penso anch'io che potrebbe essere la bobina o gli iniettori. I sintomi sono gli stessi. Con la panda fu la bobina, con la dacia gli iniettori, risultato lo stesso: l' auto si pianta, accelerando non sale di giri.
 
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