<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Primi 40000km con yaris HEV e confronto con vecchia 208 1.2 110CV | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Primi 40000km con yaris HEV e confronto con vecchia 208 1.2 110CV

Se non ti piacciono i numeri, non sei costretto a rispondere, inutile alzare i toni se non si è d'accordo; se ne prende atto e via

Anche perchè a prescindere non hai certezza che siano dati fasulli, ed accusare di inventare dati non è corretto
guarda io più che visitare le pagine ufficiali di Toyota e VW, che tutti possono visitare, e vedere i prezzi esposti in dette pagine non posso fare, ed i prezzi esposti confutano assolutamente la differenza di 8000€ quindi per me gli 8000€ sono numeri in libertà
 
1) si ma non sai se le sono state cambiate le batterie;
In genere non puoi prendere a metro di paragone, ed estendere a tutte le ibride circolanti, i tuoi casi perché non fanno statistica. Le batterie Toyota rotte non sono leggende metropolitane, anche in questo stesso forum ce ne sono svariati casi, che siano rarissimi non lo puoi dire, non hai accesso ai dati che solo Toyota ha.
Non capisco perche' riporti che le batterie vanno cambiate per forza dopo 10 anni, i casi su un forum non fanno statistica essendo in circolazione forse milioni di autovetture con il sistema fullhybrid, detto questo sia Toyota che Honda hanno pacchetti di manutenzione ad ok per ovviare a questo inconveniente e venire incontro a sfortunati proprietari, io ad oggi dopo 3 anni sto facendo regolari tagliandi anche alla batteria e per ora e' tutto perfetto e comunque riportare un uso di un auto a 10 anni e' tanto sopratutto con le formule di acquisto indrottotte negli ultimi anni dove molti proprietari dopo 3 o 4 anni sostituiscono la vettura.
 
guarda io più che visitare le pagine ufficiali di Toyota e VW, che tutti possono visitare, e vedere i prezzi esposti in dette pagine non posso fare, ed i prezzi esposti confutano assolutamente la differenza di 8000€ quindi per me gli 8000€ sono numeri in libertà
quindi i casi di rottura delle batterie ibride anche a lunghe percorrenze sono dicerie?
state bene come state

Hai esplicato bene le tue posizioni, ribadisco che sei libero di non rispondere, e se rispondi di mantenerti nei limiti della buona educazione
 
quindi i casi di rottura delle batterie ibride anche a lunghe percorrenze sono dicerie?
state bene come state
Quali e quanti? Proprio il fatto che scrivi "anche a lunghe percorrenze" dimostra che ne sai poco, perché è proprio a lunghe percorrenze che è normale che le batterie cedano non c'è niente di strano. Sarebbe inusuale con basse percorrenze.
 
infatti ho scritto una cosa radicalmente diversa dall'affermare che le batterie durano solo 10 anni...
Dunque, l'auto di cui al punto 1) del 2004 tu l'hai venduta nel 2022 ossia a 18 anni di vecchiata.
L'hai rivista circolare recentemente nel 2024, ossia con 20 anni di vecchiaia. Nel mentre (dai 18 anni ai 20 anni) non sai se le sono state sostituite le batterie. Si, ho letto benissimo e la matematica non è un'opinione.
E anche se fosse che a 20 (venti - venti - venti) anni le han cambiate?
 
Quali e quanti? Proprio il fatto che scrivi "anche a lunghe percorrenze" dimostra che ne sai poco, perché è proprio a lunghe percorrenze che è normale che le batterie cedano non c'è niente di strano. Sarebbe inusuale con basse percorrenze.
anche a lunghe percorrenze significa che ci sono casi di rotture di batterie anche a brevi percorrenze...
se fai una ricerca su google troverai i risultati richiesti
 
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