Primi 40000km con yaris HEV e confronto con vecchia 208 1.2 110CV

[albert56]

In Italia su quasi 41 milioni di veicoli, più di 3,5 milioni sono ancora €0 e penso circolanti, non credo siano tutti chiusi nei box e infatti in giro se ne vedono abbastanza.

qui da me auto non catalizzate, cioè prima del 92/93 non ce sono più, sento dire ce ne sono ancora nel meridione...

 

[Mo Dello]

In Piemonte di €0 ce ne sono in giro 216000, qualcuno da te ci sarà sicuro ma non lo vedi o è nel granaio

 

[CitWeb]

In Piemonte di €0 ce ne sono in giro 216000, qualcuno da te ci sarà sicuro ma non lo vedi o è nel granaio

Nelle Langhe è pieno di Uno, 205, Fiesta e tantissime Punto che comunque sono Euro1, massimo Euro2 (forse).

 

[GuidoP]

Nelle Langhe è pieno di Uno, 205, Fiesta e tantissime Punto che comunque sono Euro1, massimo Euro2 (forse).

I territori viticoli in generale però secondo me non fanno testo. Quelle auto le usano per spostare le persone all'interno degli appezzamenti, se vai nel loro garagione vedi il bel porscione.....

 

[albert56]

In Piemonte di €0 ce ne sono in giro 216000, qualcuno da te ci sarà sicuro ma non lo vedi o è nel granaio

sarà, qualcosa di molto vecchio ma dopo il 93 lo vedo, anche una uno del'92 ma già cat, altro più niente

 

[Sakurambo]

I territori viticoli in generale però secondo me non fanno testo. Quelle auto le usano per spostare le persone all'interno degli appezzamenti, se vai nel loro garagione vedi il bel porscione.....

Le Euro0 o Euro1 sono sparite dalle città e dalle zone in cui non è più possibile circolare, ma nelle regioni ricche basta uscire dai centri con oltre 30000 abitanti per vederle di nuovo. Parlando di utilitarie senza grosse pretese, quando possono essere utilizzate senza problemi e quando la manutenzione è semplice ed economica non è infrequente che la vecchia Panda o la vecchia Uno rimanga in circolazione.

 

[GuidoP]

Le Euro0 o Euro1 sono sparite dalle città e dalle zone in cui non è più possibile circolare, ma nelle regioni ricche basta uscire dai centri con oltre 30000 abitanti per vederle di nuovo. Parlando di utilitarie senza grosse pretese, quando possono essere utilizzate senza problemi e quando la manutenzione è semplice ed economica non è infrequente che la vecchia Panda o la vecchia Uno rimanga in circolazione.

Le ultimissime versioni della uno, la uno Cat e la uno Hobby, erano tra le serie più riuscite di tutta la produzione di quella vettura.

Innanzitutto montavano un motore Fire 999 esente dai "problemucci" del 1108 che con iniezione bosh se non erro (e non magnetomarelli) erogava 45 cavallini per nulla spenti. Poi avevano elementi anteriori condivisi con la Uno cs brasileira che erano molto più robusti e gli interni pur nella loro semplicità erano gradevoli, caratterizzati da buoni materiali e longevi....

Rifacessero ora quelle vetture....che nell'incrocio con la nuova Punto, sino al 1995 venivano anche via per poco....relativamente poco....

 

[AA-Provocantibus]

Ragazzi mica la si compra per usarla, la si compra per poter avere lo sconto sul nuovo che altrimenti senza auto non ti darebbero. Era quello il discorso iniziale.
Quindi si compra con pochi euro, assicurazione il minimo sindacale, bollo semestrale e la si tiene li giusto il tempo (5 mesi) per rottamarla e ottenere lo sconto full.
Così il figlio neopatentato con 19950€ ha la sua bella yaris nuova

In effetti la si compra e la si tiene ferma. Quando la devi portare in concessionaria la avvii con un booster o gliela porti con il carro attrezzi. Mica c'è scritto che deve marciare, infatti è da rottamre.
C'è solo da capire tra bollo, passaggio di proprità e assicurazione cosa ci costa realmente. L'importante è che riesca ad arrivare da dove la compri a casa tua.

 

[nafnlaus]

L'occhiometro sul giardino di casa è quello che alla fine mette sempre tutti in accordo.

 

[albert56]

L'occhiometro sul giardino di casa è quello che alla fine mette sempre tutti in accordo.

io prima l'avevo il giardino, anche se adibirlo a rottamaio non mi sarebbe piaciuto, adesso dovrei lasciarla in strada e pagarci l'assic...bisogna vedere per quanto tempo e quant'è lo sconto sul nuovo, poi mettici la voltura e il bollo, non so se il gioco vale la candela

 

[nafnlaus]

Volevo dire che ognuno vede quello che vuol vedere ... io tutte queste euro 0 in giro per strada non le vedo (da anni) salvo che ci sia un qualche raduno.
Poi capita di incontrare la Uno (che non credo esista euro 0) o anche la 127 piuttosto che una 2cv o una R4 o una vecchissima 500 ma quelli sono pezzi che vivono per la memoria e non certo per l'uso quotidiano e normale.
Mese scorso mi è capitato di vedere una R5 mk1 nella zona di Portogruaro. L'ultima R5 che avevo visto era stata una Maxi parcheggiata sul ponte di un officina nelle Marche .. saranno passati 10 anni come minimo.

 

[albert56]

Volevo dire che ognuno vede quello che vuol vedere ... io tutte queste euro 0 in giro per strada non le vedo (da anni) salvo che ci sia un qualche raduno.
Poi capita di incontrare la Uno (che non credo esista euro 0) o anche la 127 piuttosto che una 2cv o una R4 o una vecchissima 500 ma quelli sono pezzi che vivono per la memoria e non certo per l'uso quotidiano e normale.
Mese scorso mi è capitato di vedere una R5 mk1 nella zona di Portogruaro. L'ultima R5 che avevo visto era stata una Maxi parcheggiata sul ponte di un officina nelle Marche .. saranno passati 10 anni come minimo.

la uno è uscita nell'83, le prime cat sono del '92...

 

[nafnlaus]

Hai ragione. Avevo alcune date sfasate nella testa.

 

[Laute]

Primi 40000km con yaris HEV e confronto con vecchia 208 1.2 110CV. La discussione era su questo...​

 

[Laute]

Primi 40000km con yaris HEV e confronto con vecchia 208 1.2 110CV. La discussione era su questo...​