Prima e dopo la scelta di Auris Ibrida

[chiaro_scuro]

Penso anch'io che per come è strutturato l'HSD un turbo piccino piccino possa solo fare tanto bene. Praticamente potrebbe far lavorare il motore quasi sempre ai regimi migliori anche in salita e a velocità autostradali.
Forse si perderebbe un po' di efficienza nel ciclo urbano ma se ne recupererebbe un po' in autostrada e, soprattutto, si aumenterebbero le prestazione e si migliorerebbe ulteriormente il comfort.
Immagino che un MaurizioXP su un auto del genere che non supererebbe quasi mai i 4000-4500 giri/min apprezzerebbe anche l'e-CVT

Ciao.

 

[The.Tramp]

Nel ciclo di prova giapponese, perlomeno, la Jazz ha fatto meglio come consumi rispetto alla Toyota Aqua dotata del 1.5 hsd (altresì conosciuta come Prius C)...

E la Yaris, in Europa.

 

[The.Tramp]

Spettacolare questo confronto fra un lentissimo elettroattuato (o meglio, non so se sia attuato elettricamente o idraulicamente o pneumaticamente..) di un autobus e un ECVT, espressamente su una rampa ripida. Complimenti...
Sarebbe stato IMHO più "onesto" scegliere un DSG fra la rosa di automatici a disposizione, ovvero il meglio in circolazione, invece che il peggio messo a lavorare nella condizione peggiore.

Personalmente, tra DSG e CVT, scelgo la seconda.

C'è chi preferisce la prima, ma sono gusti, ed essi non si discutono.

 

[The.Tramp]

Immagino che un MaurizioXP su un auto del genere che non supererebbe quasi mai i 4000-4500 giri/min apprezzerebbe anche l'e-CVT

Non è cha va poi oltre.... Massimo, massimo, arriva a 4950.

 

[Maurizio XP]

Penso anch'io che per come è strutturato l'HSD un turbo piccino piccino possa solo fare tanto bene. Praticamente potrebbe far lavorare il motore quasi sempre ai regimi migliori anche in salita e a velocità autostradali.
Forse si perderebbe un po' di efficienza nel ciclo urbano ma se ne recupererebbe un po' in autostrada e, soprattutto, si aumenterebbero le prestazione e si migliorerebbe ulteriormente il comfort.
Immagino che un MaurizioXP su un auto del genere che non supererebbe quasi mai i 4000-4500 giri/min apprezzerebbe anche l'e-CVT

Ciao.

ehehe sarebbe da provare... Il tizio ha scritto che aveva benefici sui consumi anche in ambito urbano cmq.

Per quel che riguarda resterebbe sempre l'aspetto prestazionale e di guida da gestire

 

[Maurizio XP]

Spettacolare questo confronto fra un lentissimo elettroattuato (o meglio, non so se sia attuato elettricamente o idraulicamente o pneumaticamente..) di un autobus e un ECVT, espressamente su una rampa ripida. Complimenti...
Sarebbe stato IMHO più "onesto" scegliere un DSG fra la rosa di automatici a disposizione, ovvero il meglio in circolazione, invece che il peggio messo a lavorare nella condizione peggiore.

Personalmente, tra DSG e CVT, scelgo la seconda.

C'è chi preferisce la prima, ma sono gusti, ed essi non si discutono.

credo che modus intedesse dire che un DSG in una situazione del genere si sarebbe comportato molto diversamente.

E te lo posso confermare, in salita il DSG è fluido come se si trovasse in piano grazie anche ad un buon accoppiamento all'hill holder ed all'erogazione pronta e regolare del motore.

 

[The.Tramp]

E te lo posso confermare, in salita il DSG è fluido come se si trovasse in piano grazie anche ad un buon accoppiamento all'hill holder ed all'erogazione pronta e regolare del motore.

Io conto su di te per farmelo provare, quando rientro.

 

[Utente_1789434819]

In un forum di discussione c'è sempre da imparare nei confronti di chiunque e di qualsiasi cosa, oltre a questioni tecniche si potrebbe anche imparare a lasciar a casa la presunzione e la spocchia usando un pò più di umiltà, che non fa mai male. Soprattutto quando giusto un paio di settimane prima proprio certi utenti han dimostrato di non essere delle bibbie assolute nel proprio campo, visto che "un profano" gli ha dovuto spiegare il motivo della presenza di alcuni componenti/tecniche costruttive proprio dentro un cofano HSD...http://forum.quattroruote.it/posts/list/4/85613.page
Ma d'altronde, giusto degli utenti che vengono qui convinti di promulgare il verbo (i Testimoni d'Auris è definizione azzeccatissima... ), autoconvinti di guidare qualcosa di RIVOLUZIONARIO ci si aspetta che non riescano a sostenere delle discussioni con dei confronti civili restringendole solo agli enthusiast e definendo chi non è altrettanto esaltato "rosicone", come se in questo mondo debba esser logico e normale che CHIUNQUE provando una delle loro cassapanche debba per forza raccogliere la mascella dallo stupore ed ammirazione.. Non gli passa per la testa che il mondo sia vario e che ci sia della gente che SCIENTEMENTE possa non garbare questo modo di andare in giro... A casa mia questa si chiama presunzione bella e buona, ma vabbè, è così e prendiamola per quel che è..

Se prima ne avevo il sospetto, ma me lo sono tenuto per me, adesso me ne hai dato conferma.
Quando ho letto la storia della puleggia mi ha fatto istantanemente ricordare come quel tizio che vedendo una casa preda di un incendio entra e come un eroe salva gli occupanti. Poi si scopre l'incendio l'ha applicato lui.
Bravo, ti sei fatto una domanda e ti sei risposto da solo studiando tutti particolari come una vera sceneggiata, allora ci si domanda : che cosa hai aperto un 3D a fare ? La risposta è nettamente scritta qua sopra nel tuo post.
Voglio vedere dove la tua povera immaginazione ti porterà caro Modus, continua pure a insultare e a prendere per il culo, questa è molto di più dell'invidia di cui parla Sandro63s, è DEPRESSIONE, curati.......

 

[modus72]

In un forum di discussione c'è sempre da imparare nei confronti di chiunque e di qualsiasi cosa, oltre a questioni tecniche si potrebbe anche imparare a lasciar a casa la presunzione e la spocchia usando un pò più di umiltà, che non fa mai male. Soprattutto quando giusto un paio di settimane prima proprio certi utenti han dimostrato di non essere delle bibbie assolute nel proprio campo, visto che "un profano" gli ha dovuto spiegare il motivo della presenza di alcuni componenti/tecniche costruttive proprio dentro un cofano HSD...http://forum.quattroruote.it/posts/list/4/85613.page
Ma d'altronde, giusto degli utenti che vengono qui convinti di promulgare il verbo (i Testimoni d'Auris è definizione azzeccatissima... ), autoconvinti di guidare qualcosa di RIVOLUZIONARIO ci si aspetta che non riescano a sostenere delle discussioni con dei confronti civili restringendole solo agli enthusiast e definendo chi non è altrettanto esaltato "rosicone", come se in questo mondo debba esser logico e normale che CHIUNQUE provando una delle loro cassapanche debba per forza raccogliere la mascella dallo stupore ed ammirazione.. Non gli passa per la testa che il mondo sia vario e che ci sia della gente che SCIENTEMENTE possa non garbare questo modo di andare in giro... A casa mia questa si chiama presunzione bella e buona, ma vabbè, è così e prendiamola per quel che è..

Se prima ne avevo il sospetto, ma me lo sono tenuto per me, adesso me ne hai dato conferma.
Quando ho letto la storia della puleggia mi ha fatto istantanemente ricordare come quel tizio che vedendo una casa preda di un incendio entra e come un eroe salva gli occupanti. Poi si scopre l'incendio l'ha applicato lui.
Bravo, ti sei fatto una domanda e ti sei risposto da solo studiando tutti particolari come una vera sceneggiata, allora ci si domanda : che cosa hai aperto un 3D a fare ? La risposta è nettamente scritta qua sopra nel tuo post.
Voglio vedere dove la tua povera immaginazione ti porterà caro Modus, continua pure a insultare e a prendere per il culo, questa è molto di più dell'invidia di cui parla Sandro63s, è DEPRESSIONE, curati.......

Che pena, che tristezza...
Ho aperto il post per una mia curiosità, sono arrivato alla risposta da solo ma grazie agli schemi che ho trovato seguendo il link di the tramp, facendo una ricerca sul codice motore. Tanto te quanto Tramp avreste potuto rispondere, nel caso foste stati a conoscenza della risposta. E non l'avete fatto. E tu non hai scoperto un bel niente.
E' veramente penosa e triste questa continua corsa alla delegittimazione personale nei miei confronti, e chiedo che la moderazione ne metta fine al più presto, da parte di utenti che non hanno niente di meglio con cui controbattere. E' disgustoso aver a che fare con gente che ripetutamente insinua che io sia stato cacciato dalla moderazione, che avrei multipli nick per far apparire che qualcuno mi da ragione, che mi scriverei le domande per poi darmi le risposte... Il tutto da gente che se la canta e se la suona su quanto siano belle e avanzate le auto che si sono comprati, e quanto siano stupidi e ignoranti quelli che continuano a prender le Golf e le altre e soprattutto che rosicano (vedi te quanto uno possa rosicare per UNA TOYOTA, dico, UNA TOYOTA....) ... e guai a dargli contro, il trattamento è questo.
Non occorre che vi prenda in giro IO, fate già tutto da soli com'è evidente a qualsiasi persona che entri qui dentro e legga i post con gli occhi del novizio.
Davvero, non c'è più senso del pudore... Poi non ti lamentare che le discussioni vengono lucchettate.

 

[Maurizio XP]

E te lo posso confermare, in salita il DSG è fluido come se si trovasse in piano grazie anche ad un buon accoppiamento all'hill holder ed all'erogazione pronta e regolare del motore.

Io conto su di te per farmelo provare, quando rientro.

hai ragione ti scrivo

 

[chiaro_scuro]

Immagino che un MaurizioXP su un auto del genere che non supererebbe quasi mai i 4000-4500 giri/min apprezzerebbe anche l'e-CVT

Non è cha va poi oltre.... Massimo, massimo, arriva a 4950.

Si, ma il 1.8 attuale a 4950 giri/min eroga la potenza che un turbizzato con turbina piccina piccina eroga a 3000 giri/min se non meno!
Praticamente, a parità di prestazioni con il sistema attuale, si può dire che con il turbizzato non si va oltre i 3000 giri/min: credo che il rumore a 3000 giri/min non possa essere classificato come quello di un frullino che tanto sta sulle scatole a MaurizioXP

Ciao.

 

[The.Tramp]

Si, ma il 1.8 attuale a 4950 giri/min eroga la potenza che un turbizzato con turbina piccina piccina eroga a 3000 giri/min se non meno!

Son d'accordo, con un aumento dei costi e una diminuzione d'affidabilità.

A suo tempo si vociferava che la prius 3 fosse turbo, ma alla fine ha avuto solo un incremento di cilindrata.

Ora lo si vocifera sulla P4, vedremo quando sarà presentata.

 

[The.Tramp]

E' passato il monostellatore.

 

[Utente_1789434819]

Ho aperto il post per una mia curiosità, sono arrivato alla risposta da solo ma grazie agli schemi che ho trovato seguendo il link di the tramp, facendo una ricerca sul codice motore. Tanto te quanto Tramp avreste potuto rispondere, nel caso foste stati a conoscenza della risposta. E non l'avete fatto

Peccato che tra l'apertura e la tua risposta siano passati solo 40 minuti, cosa pensi che tutti siano li a guardare quello che scrivi ? Se non avevi la coda di paglia aspettettavi a risponderti da solo e vedere se qualche Testimone di Auris te la dava.
Inoltre potevo crederci se la cosa finiva li, ma dato che la usi per pavoneggiarti sputtanando chi non tela data è palese che lo hai fatto apposta, raccontala a qualcun altro. Visto che prendi ogni occasione per offendere adesso mi hai proprio stufato, perchè grazie a gente come te che vengono chiusi i 3d. Mu tu che cosa vuoi qui dentro, visto che sull'argomento ti reputi un sapientone e perfino intelligente tanto da crederti il giustiziere del forum ? Ti paga qualcuno ? Ti senti solo ? Dimmi in definitiva cosa vuoi ?

 

[Maurizio XP]

perchè non vi chiarite via messaggio privato? Secondo me se vi parlate senza pubblico vi potrete capire meglio.

Diversamente temo verrà chiusa anche questa discussione che, almeno per me, è stata interessante finora.