<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Prendere una Maserati 3200GT, una follia? | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Prendere una Maserati 3200GT, una follia?

a_gricolo ha scritto:
Baron89 ha scritto:
Acquistare una 3200GT come investimento non ha molto senso, è una Maserati molto diffusa, non particolarmente anziana e "pregiata" per avere valutazioni elevate...

È anche vero che se non la fai diventare "anziana" va persa, come avviene per tanti modelli di medio livello snobbati dai collezionisti.

Riferito ai 10 anni preventivati dall'autore.
Tra 10 anni avrà lo stesso valore se non inferiore a quello attuale, non essendo ne storica, ne fresca, ma solo vecchia.
Ci vogliono almeno 30 anni prima che un auto cominci a lievitare nelle valutazioni...
Nell'85 il Maggiolino del '68 li compravi per 2 soldi, oggi ce ne vogliono almeno 10.000 per comprarne uno ben coservato.
 
Baron89 ha scritto:
Riferito ai 10 anni preventivati dall'autore.
Tra 10 anni avrà lo stesso valore se non inferiore a quello attuale, non essendo ne storica, ne fresca, ma solo vecchia.

A maggior ragione se avrà 100mila km in più sul groppone.....
 
Arrivati a questo punto dico la mia. Con mia moglie vado d'amore e d'accordo, non ho grilli per la testa, mi ritengo un buon padre di famiglia però è notorio che ho il culto dei motori e che su tale argomento ho sempre l'ultima parola.
Voglia di moto? Triumph Speed Triple da scapolo e successivamente Bmw R1200R da ammogliato.
Voglia di storica? Alfetta scudo stretto da restauro quasi totale.
Necessità di seconda auto da città da "battaglia" per mia moglie? Lei aveva timidamente proposto una Smart, poi allo stesso prezzo sono tornato a casa con una rossa mx5 prima serie. Ora guai a chi gliela tocca....
Se uno ha la possibilità economica di togliersi uno sfizio innocuo perché privarsi di coltivare la propria passione?
 
pilota54 ha scritto:
Per me è sempre una esclusiva questione di reddito.
Se ce l'hai e se ti puoi permettere di accontentare, oltre a te stesso, anche la famiglia per altri versi (e quindi non avere sensi di colpa) ci sta anche la Maserati storica, magari da tenere solo qualche anno e non farci 10.000 km ogni 12 mesi. ;)

Insomma, un po' come ho fatto io, che la Ghibli l'ho presa a 54 anni (e rivenduta a 58 ) grazie a una parte della mia quota della vendita di un monolocale di famiglia. Ci ho fatto circa 4/5 mila km l'anno e tutto sommato un pochino se l'è goduta anche la mia compagna perché quella macchina era comodissima e di classe (oltre che potentissima).

La mia ex Maserati Ghibli del 1995:

Bella!! 2.0 oppure 2.8?
 
Maxago2 ha scritto:
la spesa mensile non è di 1000 ? mese come scritto, invece è vero che devi rifare spesso la distribuzione, ogni 30000 km

Il costo chilometrico calcolato dall'ACI, comprendente le tasse, l'assicurazione e la manutenzione ordinaria, è di poco più di 1,2 euro/km.
Volendo percorrere 10.000 km/anno la moltiplicazione fa poco più di 12.000 euro all'anno ossia poco più di 1.000 euro al mese in media.
Ci saranno i mesi di spese più alte (quello di pagamento del bollo ad esempio) e quelli di spese più basse ma la media, per quella percorrenza, è di quell'ordine di grandezza.

Saluti
 
Secondo me se la desideri, visto che hai la possibilità economica e sei abbastanza conscio delle spese (anche quelle eventuali) da sostenere, prendila!!!
Penso che se non lo fai ti rimarrà sempre il rimpianto!!!

P.S. Mi raccomando, poi posta le foto!!! :D :D
 
Jambana ha scritto:
tommytt ha scritto:
Jambana ha scritto:
tommytt ha scritto:
53AR ha scritto:
Ma se hai voglia di coupé, perché non una Nissan 370 usata, avrà senz'altro meno problemi di manutenzione di una Maserati.

Vabbe ma come fai a paragonarle!! Questa è una normale coupè di produzione in serie, una generalista.

Come no!! :)

Volevo intervenire nella discussione, ma visto il livello mi é già passata la voglia.

Eh il potere del marchietto é irresistibile per le masse...

Buon proseguimento a tutti!

Guarda, se l'elite considera Nissan (una qualsiasi, pure la GTR che ora probabilmente citerai) al livello di Maserati felice di stare nella massa.
Forse a te basta andare veloce, sognati pure la tua Nissan.
Qui parliamo di auto storiche e particolari, non ottime macchine.

P

Guarda, io una Nissan non ce l'ho (ma ne ho guidate diverse), di sogni automobilistici ne ho tanti, e in garage ho proprio qualche auto "storica e particolare", proprio di quelle che "classe stile ed esclusività", di quei marchi blasonati che tanto piacciono a tutti, e che non vado certo a sbandierare sul forum perché non me ne frega niente.

Premesso che consigliare una 370Z a chi cerca una 3200 GT mi pare fuori luogo, prima di tutto perché sono due auto di epoche diverse, non paragonabili; inoltre è chiaro che chi ama lo stile, oggi un po' suranné di una 3200 GT, difficilmente amerà quello di una 370Z.

Proprio perché auto appartenenti a epoche diverse, confrontarle mi pare abbastanza stupido e inutile, quindi ovviamente evito.

A ma piacciono molto tutte e due fra l'altro (anche se la 3200 GT è una gran bella auto ma non è Imho una delle Maserati "indimenticabili", le "opere d'arte", caro Pilota 54, sono altre, si chiamano magari 3500 GT, Mistral, Ghibli, Kamshin, Bora) ben conscio delle loro specificità e della loro collocazione, anche storica, che è imprescindibile.

Non amo però chi per sottolineare le sue preferenze deve per forza sminuire/denigrare ciò che è diverso: già non mi è piaciuta la frase dell'autore del thread:

Urs ha scritto:
No no, preferisco le vetture con classe, stile, esclusività.

Perché una 370Z, secondo me è una gran bella auto, e ha sicuramente classe, stile, esclusività, a maggior ragione nel triste panorama automobilistico italiano attuale, anche se il carattere è completamente diverso da quello di una vecchia Maserati, e probabilmente non incontrerà i gusti, presumibilmente piuttosto classici, di buona parte della clientela di quest'ultima.

Infatti, ritornando al post che ho quotato, non volevo certo mettermi a fare confronti poco intelligenti tra due auto poco confrontabili di per sé, ma volevo sottolineare altro; ho evidenziato la parola "generalista", che per chi capisce solo un pochino di automobili è un assurdo associata ad un'auto come la 370Z. Ma veramente assurdo.

Che diventa surreale, e ilarico, se a dire "generalista" di una 370Z è uno che come nickname ha proprio una coupé che non è altro che una VW Golf ricarrozzata a festa. :)

E' una auto con caratteristiche molto interessanti e anche per certi versi estrema (soprattutto in anni di downsizing come questi) ma prodotta da una casa che e' geneticamente "generalista" senza che questa sia un'offesa. E' un dato di fatto.
Ho trovato assurdo che venga paragonata un'auto di lusso, eccessiva, arrogante, storica con un auto mainstream tranquillamente utilizzabile (con qualche sacrificio, certo) tutti i giorni.

Poi tieniti forte: avrei lasciato perdere ma visto che ti sei posto da subito con arroganza e prosopopea non resisto: tt sono le mie iniziali, nome e cognome! Dici che avrei dovuto depositarle?
 
transaxle73 ha scritto:
Arrivati a questo punto dico la mia. Con mia moglie vado d'amore e d'accordo, non ho grilli per la testa, mi ritengo un buon padre di famiglia però è notorio che ho il culto dei motori e che su tale argomento ho sempre l'ultima parola.
Voglia di moto? Triumph Speed Triple da scapolo e successivamente Bmw R1200R da ammogliato.
Voglia di storica? Alfetta scudo stretto da restauro quasi totale.
Necessità di seconda auto da città da "battaglia" per mia moglie? Lei aveva timidamente proposto una Smart, poi allo stesso prezzo sono tornato a casa con una rossa mx5 prima serie. Ora guai a chi gliela tocca....
Se uno ha la possibilità economica di togliersi uno sfizio innocuo perché privarsi di coltivare la propria passione?

Mazda MX-5 NA come auto da battaglia? :evil:
No no....non ci siamo proprio... :cry:
 
tommytt ha scritto:
E' una auto con caratteristiche molto interessanti e anche per certi versi estrema (soprattutto in anni di downsizing come questi) ma prodotta da una casa che e' geneticamente "generalista" senza che questa sia un'offesa. E' un dato di fatto.
Ho trovato assurdo che venga paragonata un'auto di lusso, eccessiva, arrogante, storica con un auto mainstream tranquillamente utilizzabile (con qualche sacrificio, certo) tutti i giorni.

Una 350/370Z è il coupè compatto più "premium" (se vogliamo parlare in questi termini) di qualsiasi altro coupè compatto a marchio "premium" in circolazione.
E non parlo di numeri, ne di qualità degli interni.
 
pilota54 ha scritto:
Si, infatti, io ho comprato nel 2008 a 9.500 euro una Ghibli del 1995 e l'ho rivenduta nel 2012 a 5.000 euro, godendomela per 4 anni e circa 16000 km se ricordo bene.

Di grave si ruppe solo l'ingranaggio della 3a marcia e sono riuscito a trovare un cambio usato, di una Ghibli GT del 1996, per 750 euro (un affare perché la riparazione alla Getrag in Germania sarebbe costata 5.000 euro). Di altro poca cosa oltre alla manutenzione ordinaria, quindi sono stato abbastanza fortunato.

solo 5000 euro? avrà fatto i salti di gioia quello che l'ha comprata visto che ora di media le rivendono a 16 mila e nel 2012 il prezzo medio era di 10.000 euro te lo dico perchè io all'epoca stavo cercando una maserati shamal ma i prezzi erano superiori ai 20 mila e mi stavo orientando sulla ghibli dall'anno scorso i prezzi delle auto d'epoca sono esplosi
 
carlo alberto ha scritto:
pilota54 ha scritto:
Per me è sempre una esclusiva questione di reddito.
Se ce l'hai e se ti puoi permettere di accontentare, oltre a te stesso, anche la famiglia per altri versi (e quindi non avere sensi di colpa) ci sta anche la Maserati storica, magari da tenere solo qualche anno e non farci 10.000 km ogni 12 mesi. ;)

Insomma, un po' come ho fatto io, che la Ghibli l'ho presa a 54 anni (e rivenduta a 58 ) grazie a una parte della mia quota della vendita di un monolocale di famiglia. Ci ho fatto circa 4/5 mila km l'anno e tutto sommato un pochino se l'è goduta anche la mia compagna perché quella macchina era comodissima e di classe (oltre che potentissima).

La mia ex Maserati Ghibli del 1995:

Bella!! 2.0 oppure 2.8?

Grazie. 2.0 - 6 cilindri - 2 turbo - 306 cv.
 
leon83 ha scritto:
pilota54 ha scritto:
Si, infatti, io ho comprato nel 2008 a 9.500 euro una Ghibli del 1995 e l'ho rivenduta nel 2012 a 5.000 euro, godendomela per 4 anni e circa 16000 km se ricordo bene.

Di grave si ruppe solo l'ingranaggio della 3a marcia e sono riuscito a trovare un cambio usato, di una Ghibli GT del 1996, per 750 euro (un affare perché la riparazione alla Getrag in Germania sarebbe costata 5.000 euro). Di altro poca cosa oltre alla manutenzione ordinaria, quindi sono stato abbastanza fortunato.

solo 5000 euro? avrà fatto i salti di gioia quello che l'ha comprata visto che ora di media le rivendono a 16 mila e nel 2012 il prezzo medio era di 10.000 euro te lo dico perchè io all'epoca stavo cercando una maserati shamal ma i prezzi erano superiori ai 20 mila e mi stavo orientando sulla ghibli dall'anno scorso i prezzi delle auto d'epoca sono esplosi

Avevo bisogno di realizzare, e poi l'ho venduta a un amico che è venuto a Catania in aereo da Milano. Gli ho offerto anche un bel pranzo..........

Comunque nel 2012 le quotazioni erano crollate grazie a........Monti. Fosse stata perfetta, non valeva più di 7-8 mila euro all'epoca.
L'avevo sempre sognata, ma i costi per mantenere due sportive (la Ghibli e l'Alfa GTV 3.0 V6) alla fine non li reggevo più......
 
bhe direi che potresti vedere anche in casa bmw un bel 330 o 335 lo porti a a casa con 16-18 mila euro full optional e se non sei sfigato come me con le macchine magari senza alcun problema! se no un ferrari mondial! o la lancia thema ferrari
 
pilota54 ha scritto:
leon83 ha scritto:
pilota54 ha scritto:
Si, infatti, io ho comprato nel 2008 a 9.500 euro una Ghibli del 1995 e l'ho rivenduta nel 2012 a 5.000 euro, godendomela per 4 anni e circa 16000 km se ricordo bene.

Di grave si ruppe solo l'ingranaggio della 3a marcia e sono riuscito a trovare un cambio usato, di una Ghibli GT del 1996, per 750 euro (un affare perché la riparazione alla Getrag in Germania sarebbe costata 5.000 euro). Di altro poca cosa oltre alla manutenzione ordinaria, quindi sono stato abbastanza fortunato.

solo 5000 euro? avrà fatto i salti di gioia quello che l'ha comprata visto che ora di media le rivendono a 16 mila e nel 2012 il prezzo medio era di 10.000 euro te lo dico perchè io all'epoca stavo cercando una maserati shamal ma i prezzi erano superiori ai 20 mila e mi stavo orientando sulla ghibli dall'anno scorso i prezzi delle auto d'epoca sono esplosi

Avevo bisogno di realizzare, e poi l'ho venduta a un amico che è venuto a Catania in aereo da Milano. Gli ho offerto anche un bel pranzo..........

Comunque nel 2012 le quotazioni erano crollate grazie a........Monti. Fosse stata perfetta, non valeva più di 7-8 mila euro all'epoca.
L'avevo sempre sognata, ma i costi per mantenere due sportive (la Ghibli e l'Alfa GTV 3.0 V6) alla fine non li reggevo più......

era meglio se vendevi il gtv l'unico ricordo che ho di quell'auto quando lavoravo in auto lavaggio ne lavavamo due una blu metalizzato e una gialla , a tutte due puntualmente si scollava lo specchietto retrovisore appena lo toccavi per pulirlo .
 
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