Pneumatici ricostruiti RIGA GOMME 100% Made in Italy

[nafnlaus]

Però mi pare di capire che da un punto di vista legislativo chi monta questo tipo di gomme è coperto. Giusto?

Dal punto di vista normativo sei apposto. Se l'omologazione è M+S non c'è niente da dire ... mi vien difficile pensare però che abbiano quel tipo di omologazione anche tenuto conto del disegno che non ha nessuna specifica per quelle condizioni e men che meno, penso, abbia una mescola "termica".

Fuori dalle norme di legge, devo dire che le marchiature delle ricoperte sono spesso fantasiose ... non escluderei che data la posizione geografica dell'azienda tendano a dare pneumatici che accontentano i "no catene" e i "no termiche".

Certificazione M+S sulle estive?

È pieno di pneumatici certificati estivi che però hanno la marchiatura M+S ... in particolare quelli dedicati a Suv e fuoristrada. Gli HT hanno spesso (non dico sempre perché non lo so) la marchiatura M+S ma sono ben lontani sia da una 4S che da una AT che da una invernale.

 

[nafnlaus]

Risulta anche a me che l'obbligo di catene a bordo è valido solo per chi non abbia i pneumatici invernali o le gomme 4 stagioni

Ma nulla vieta che senza le catene a bordo o montate le FFOO. in caso di controllo, ti dicano di fare marcia indietro laddove la neve renda estremamente complicata o compromessa la circolazione

 

[arizona77]

Ho appena scoperto che le Riga Aggressor 2 sono gomme estive con certificazione M+S.
Quindi non è necessario per legge portarsi dietro le catene invernali?

Sul libretto ci dovrebbe essere la misura specifica per le M+S....
Del resto,
quando le compri dal gommista,
non e' che ti danno un documento apposito che le certifichi come tali.

 

[arizona77]

Risulta anche a me che l'obbligo di catene a bordo è valido solo per chi non abbia i pneumatici invernali o le gomme 4 stagioni

Esatto....

'Stavolta mi son stufato di buttare le gomme nuove di un' auto nuova....
....Per montare subito delle M + S,
e mi son fatto le " calze ".
Le ho trovate pure in offerta

 

[Ciliegioso]

Certificazione M+S sulle estive? Non credo. Solo le 4season o le CC+ (definite estive con certificazione invernale), ma mi risulta abbiano pure il 3PMSF. Indaga bene col produttore dal sito o dai tuoi contatti. Personalmente ho già espresso le mie riserve sul comportamento tout court, ti auguro, di cuore, di essermi sbagliato. Se fossi mio figlio, mi sembri giovane, te ne avrei regalato un treno premium per stare un po' più tranquillo. Non chiedermi di consigliarti di andare a cuor leggero. In coscienza, non me la sento. Sei maggiorenne, hai le tue idee, sicuramente le mie sono antiquate e cautelative, non voglio contraddirti oltre, ma neppure sottoscrivere. Scusami.

Certo etabeta (grazie intanto per avermi tolto qualche anno ).

Risulta anche a me che l'obbligo di catene a bordo è valido solo per chi non abbia i pneumatici invernali o le gomme 4 stagioni

Lo credevo anch'io ma..

 

[eta*beta]

Certo etabeta (grazie intanto per avermi tolto qualche anno ).

Sono a quasi 57, credo di poter essere (anagraficamente) tuo padre...

 

[AKA_Zinzanbr]

Ma per essere in regola anche in inverno senza catene a bordo non devono avere anche il fiocco di neve oltre alla dicitura m+s?

 

[eta*beta]

Lo credevo anch'io ma..

Se quel logo identifica davvero uno pneumatico omologato potresti anche avere ragione. Se non è della carcassa precedente. Fattelo certificare via email, la stampi, e te la porti dietro. Solo per ragioni legali.

 

[Ciliegioso]

Se quel logo identifica davvero uno pneumatico omologato potresti anche avere ragione. Se non è della carcassa precedente. Fattelo certificare via email, la stampi, e te la porti dietro. Solo per ragioni legali.

Della carcassa precedente è rimasta solo la tela in acciaio. La gomma è praticamente tutta nuova. Non ci sono resti precedenti. Sono fatti meglio di quanto tu creda

Ma per essere in regola anche in inverno senza catene a bordo non devono avere anche il fiocco di neve oltre alla dicitura m+s?

No solo M+S. Non chiedermi come facciano delle gomme estive ad avere questa certificazione però (me lo domando anch'io).

 

[Ciliegioso]

Sono a quasi 57, credo di poter essere (anagraficamente) tuo padre...

Occhio..vengo dal secolo e millennio scorso a capodanno 2000 c'ero e le lire le ho viste.

 

[momonedusa]

argomento interessante , per sapere quanto vanno bene questi pneumatici Riga servirebbero dei test tipo quelli del TCS ; qui si sono messi a confronto pneumatici piu' o meno conosciuti e alcuni risultati mostrano chiaramente che un treno di gomme piu' performante puo' addirittura salvarti la vita.

il (grosso) limite di queste prove imho è che non si sa come si comportano invecchiando, in teoria la migliore dopo 2 anni potrebbe diventare la peggiore

 

[eta*beta]

il (grosso) limite di queste prove imho è che non si sa come si comportano invecchiando, in teoria la migliore dopo 2 anni potrebbe diventare la peggiore

Fanno prove di usura ma non misurano il calo di performance con tempo e consumo. E alcuni marchi degradano di più (Pirelli e Nokian per mia esperienza) o meno (Michelin)

 

[U2511]

Ho appena scoperto che le Riga Aggressor 2 sono gomme estive con certificazione M+S.
Quindi non è necessario per legge portarsi dietro le catene invernali?

Esatto (poi come effettivamente si comportino, dovrai scoprirlo tu)

 

[U2511]

Certificazione M+S sulle estive? Non credo. Solo le 4season o le CC+ (definite estive con certificazione invernale), ma mi risulta abbiano pure il 3PMSF. Indaga bene col produttore dal sito o dai tuoi contatti. Personalmente ho già espresso le mie riserve sul comportamento tout court, ti auguro, di cuore, di essermi sbagliato. Se fossi mio figlio, mi sembri giovane, te ne avrei regalato un treno premium per stare un po' più tranquillo. Non chiedermi di consigliarti di andare a cuor leggero. In coscienza, non me la sento. Sei maggiorenne, hai le tue idee, sicuramente le mie sono antiquate e cautelative, non voglio contraddirti oltre, ma neppure sottoscrivere. Scusami.

Sul Forester avevo le estive marchiate (in piccolo) M+S. delle Yokohama Geo qualcosa. Passabili su asciutto, oscene al limite del pericoloso sul bagnato in tenuta laterale, ottime in offroad.

 

[Leonardo22]

o meno (Michelin)

Assolutamente d’accordo, l’ho constatato più volte. Anche per questo motivo, uso sempre Michelin (per ora)