Pneumatici ricostruiti RIGA GOMME 100% Made in Italy

[momonedusa]

non so se il topic giusto, ma volevo fare un'osservazione.
Vale sia per le prove (riviste e siti internazionali, anche prove utenti) che per acquisti on line.
Da quel che ho letto, spesso le gomme hanno specifiche diverse secondo i mercati, anche in funzione delle diverse temperature.
Ergo se io acquisto una gomma online, questa può essere specifica per il mercato tedesco, quindi diversa da quelle in teoria più adatte al mercato italiano. Lo stesso per le prove, una gomma testata da utenti o enti affidabili di un altro paese non è detto rispecchino quello per il mercato italiano.
Se sbaglio correggetemi. Anch'io ho comprato on line, ma il dubbio mi viene

 

[serbarry]

Ma se compri online ritengo che il sito sia italiano e che quindi gli pneumatici in vendita siano conformi al mercato italiano suppongo. Io compro da un sito irlandese ma gli pneumatici vengono spediti dalla Germania, tuttavia dovrebbero essere conformi al mercato irlandese suppongo. Cioè non è che compro su eBay Germania.

 

[U2511]

Geolander A/T G015. Sono delle All terrain, sono d' accordo che sul bagnato sono oscene. Sull'asciutto non mi sono mai trovato male.

Non erano A/T, ho controllato: Yokohama Geolandar G91F.

 

[U2511]

non so se il topic giusto, ma volevo fare un'osservazione.
Vale sia per le prove (riviste e siti internazionali, anche prove utenti) che per acquisti on line.
Da quel che ho letto, spesso le gomme hanno specifiche diverse secondo i mercati, anche in funzione delle diverse temperature.
Ergo se io acquisto una gomma online, questa può essere specifica per il mercato tedesco, quindi diversa da quelle in teoria più adatte al mercato italiano. Lo stesso per le prove, una gomma testata da utenti o enti affidabili di un altro paese non è detto rispecchino quello per il mercato italiano.
Se sbaglio correggetemi. Anch'io ho comprato on line, ma il dubbio mi viene

Le gomme vendute sul mercato europeo sono le stesse per tutti i paesi. Ci sono versioni invernali specifiche per il Nord Europa, intendendo Scandinavia, Paesi Baltici e dintorni.

Rammento le note stampa quando uscirono le Bridgestone A005, in cui il produttore spiegava che aveva analizzato le esigenze della maggior parte dei guidatori europei e che pertanto aveva centrato le prestazioni invernali sul bagnato freddo.

 

[U2511]

Ma se compri online ritengo che il sito sia italiano e che quindi gli pneumatici in vendita siano conformi al mercato italiano suppongo. Io compro da un sito irlandese ma gli pneumatici vengono spediti dalla Germania, tuttavia dovrebbero essere conformi al mercato irlandese suppongo. Cioè non è che compro su eBay Germania.

La conformità è quella UE, le ultime invernali che ho preso (Dunlop) mi sono arrivate dalla Francia, sito italiano.

 

[theCat]

Non erano A/T, ho controllato: Yokohama Geolandar G91F.

Ah ok, non sapevo ne esistessero diverse versioni.

 

[arizona77]

Riporto:

Scegliere un gomma non è facile, viste le variabili che vi sono. Una gomma può andar benissimo su un auto e malissimo su un'altra. Molte case automobilistiche si fanno costruire gomme ad oc specifiche per quell'auto, per non dire della manutenzione della gomma stessa che in pochi fanno.
Premesso questo
ecco come leggere tutte quelle sigle riportate sulla gomma:

Gli pneumatici segnati con (*) sono omologati per BMW (di serie). Possono essere montati su altri veicoli.
1Z
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
3PMSF
Pneumatico invernale con garanzia di grandi performance (3 Pics Mountain Snow Flake).
Alfa Romeo
Di serie su Alfa Romeo. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
AM2
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre automobili.
AM4
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
AM6
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su qualunque altro veicolo.
AM8
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre automobili.
AM9
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre automobili.
AMR
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre automobili.
AMS
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre automobili.
AMV
Di serie su Aston Martin. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
Anteriore/Posteriore
Pneumatico montabile sia anteriormente che posteriormente
AO
Pneumatico concepito per AUDI, ma può essere montato su altre automobili.
AO1
AO1: Pneumatico concepito per AUDI, può essere montato su altre auto.
AO2
AO2: Pneumatico concepito per AUDI, può essere montato su altre auto.
AOE
Pneumatico originale Audi con proprietà run flat estese. Può essere montato su altre auto.
B
B: Di serie su Bentley. Può essere montato su altre auto.
B1
Di serie per Bentley. Può essere montato su altre automobili.
BSS
Black sidewall designs: pneumatico con spalla nera
BSW
Black Side Wall: spalla dello pneumatico nera.
BZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
C1 Viper
Di serie per Dodge VIPER. Pneumatico montabile su altre auto.
CD
Pneumatico fabbricato in Cina
Chevrolet
Di serie per Chevrolet. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
Chiodabili
Pneumatico che può essere chiodato.
Chiodata
Gomma chiodata
Chrysler
Pneumatico sviluppato per Chrysler, può essere montato su altri veicoli.
ContiSeal
Self-selling standard production tyres: pneumatico che limita il rischio di foratura grazie ad un trattamento speciale.
ContiSilent
Tecnologie per ridurre l'inquinamento acustico.
CP
Pneumatico per camping car.
DA
DA: pneumatico con un leggero difetto estetico ma conforme al 100% secondo il produttore. Si tratta di un ottimo affare.
DEMO
Pneumatico che è stato montato e poi smontato. Ha percorso un paio di chilometri al massimo. E' del tutto equivalente ad un prodotto nuovo.
Dodge
Di serie su Dodge. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
DOT
DOT: anno di fabbricazione dello pneumatico
DSST
Dunlop Self-Supporting Technology run-flat tires: gli pneumatici run flat della dunlop.
DT
Different Tread Design: 2 profili si mescolano sul battistrada.
DT1
DT1: miglioramento del battistrada, nuovo profilo Michelin.
E-mark
Approvazione in conformità col regolamento CEE o con la direttiva CE
Eco-Impact
Pneumatico ecologico
EMT
Goodyear EMT per Extended Mobility Tires: pneumatico run flat della Goodyear
F
F: omologato da Ferrari
FC
Spalle chiodate
Fiat
Di serie su Fiat. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
FO
Di serie per FORD. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
FP
Pneumatico con cordone protettivo del cerchione.
FR
Pneumatico con bordo protettivo del cerchione.
FSL
Pneumatico con bordo protettivo del cerchione.
FZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
G1
G1: differenza di dimensione del battistrada tra uno pneumatico con marchio G1 e uno senza marchio G1. Se la vostra auto è dotata di 4 ruote motrici, è necessario mettere 4 pneumatici G1.
GG
Gomma dura.
GGG
Morbida
GREENX
Pneumatico ecologico della Michelin
Hard
Gomma dura
HO
Di serie per Honda. Lo pneumatico può montare altri veicoli.
HRS
Pneumatico run flat della Hankook.
HZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
J
Di serie per Jaguar. Lo pneumatico può montare qualunque altro tipo di veicolo.
JRS
Di serie su Jaguar. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
K1
K1 pneumatico omologato per Ferrari
K2
Gomma K2 omologata dalla Ferrari.
LHD
Guida a sinistra
LRR
(Low rolling resistance) Mescola che assicura una migliore performance globale.
M+S
Marchio Mud and Snow
MC1
Pneumatico omologato per McLaren. Può essere montato su altre auto.
MFS
Max Flange Shield: rinforzo di protezione per il bordo del cerchione. Protegge i vostri cerchi dagli impatti con i marciapiedi o simili.
MGT
Di serie per MASERATI. Può essere montato su altre auto.
ML
Pneumatico con cordone protettivo
MO
Pneumatico concepito per Mercedes. Può essere montato su altre auto.
MO1
Marchio specifico per Mercedes AMG.
MOE
pneumatico run flat per Mercedes.
N0
Pneumatico omologato Porsche.
N1
Pneumatico omologato Porsche.
N2
Pneumatico omologato Porsche.
N3
Pneumatico omologato Porsche.
N4
Pneumatico omologato Porsche.
NZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
Oldtimer
Pneumatico per auto da collezione
OWL
Outline White Letters: contorno di lettere bianco.
OWLS
Outlined White Lettering/Letters Size: lettere bianche contornate
OWT
Contorno di lettere bianche.
PE
Di serie Peugeot. Pneumatico che può essere montato su altri veicoli.
Pluie
Pneumatico da pioggia
PR
Tele: misura della resistenza della spalla dello pneumatico in funzione della durezza e dello spessore.
RB
Grafica degli pneumatici nera con bordo bianco.
RBL
Raised Black Letter: pneumatico con marchio di colore nero.
RBT
Raised Black Letters Tubeless: il marchio sulla spalla dello pneumatico è nero e in rilievo.
Renault
Di serie su Renault. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
RHD
Guida a destra
Ricostruito
Pneumatico ricostruito
Ricostruito
pneumatico ricostruito = performance identica ad un prodotto nuovo.
RO1
Di serie per Audi RS. Pneumatico compatibile con ogni altro tipo di veicolo.
RO2
Pneumatico omologato da Audi per auto 4 ruote motrici. Lo pneumatico è montabile su altre auto.
Roue de secours
Roue de secours
ROWL
Raised Outline White Lettering/Letters: lettere bianche contornate e in rilievo
RPB
Rim Protection Bar: pneumatico con protezione del cerchione.
RSC
Runflat System Component
Run Flat
Pneumatico utilizzabile anche se sgonfio
RWL
Raised White Letter: pneumatico il cui marchio è di colore bianco.
RWLS
Raised with letters: lettere bianche
S1
Pneumatici omologati alle nuove norme anti inquinamento acustico.
SBL
Serrated Black Letters: la grafica sulla spalla dello pneumatico è nera e striata.
Semi-Slick
Pneumatico semi-slick
SG
Super Morbida
Soft
Gomma morbida
SSR
Continental SSR per Self Supporting Run flat Tire: pneumatico run flat.
Stock last
Pneumatico disponibile fino ad esaurimento scorte
TRX
Primo pneumatico di piccola taglia.
TT
Tubetype: pneumatico che richiede una camera d'aria
V1
Nuova mescola per migliori performance.
VO
Di serie per VW. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
VOLVO
Di serie su VOLVO. Lo pneumatico può essere montato su altri veicoli.
VSB
Vertical Serrated Band: la spalla dello pneumatico è composta da piccole lamine dal taglio sottile per un design unico.
VW
Di serie su VW. Lo pneumatico può essere montato su altre auto.
VZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
WL
White Letter: Le scritte sulla spalla dello pneumatico sono bianche.
WSS
White Side Sign: pneumatici con righe bianche sulla spalla
WSW
White Side Wall: pneumatico con spalla bianca
WW
White Wall: pneumatico con spalla bianca
WZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
XL
Extra Load: pneumatico rinforzato con un indice di carico superiore
XRP
Extended Runflat Performance
Yellow
Gomma media
YZ
Bridgeston di serie: pneumatico selezionato dai costruttori di automobili
ZP
Tecnologia run flat di Michelin.
ZPS
RUN FLAT: Abbreviazione Yokohama per indicare uno pneumatico run flat
ZR
Nessuna differenza fra uno pneumatico R e ZR dello stesso indice di velocità (ZR raggruppa V, W o Y). ZR non è sempre presente sulla spalla dello pneumatico

Nota di colore....

IN BMW

Non danno la possibilita'

di ordinare l' auto....

( ANCHE PAGANDO )

.....che arrivi gia' alla consegna con le 4 stagioni.

Su un veicolo a loro marchio,

tale opportunita'

e' ritenuta " una bestemmia "

 

[U2511]

Nota di colore....
IN BMW
Non danno la possibilita' di ordinare l' auto....
( ANCHE PAGANDO )
.....che arrivi gia' alla consegna con le 4 stagioni.
Su un veicolo a loro marchio, tale opportunita'
e' ritenuta " una bestemmia "

Bah, dopo aver montato i motori di traverso con la trazione sul volante, potrebbero stare anche zitti.
Per non parlare della cinesizzazione della loro gamma.

 

[momonedusa]

Ah ok, non sapevo ne esistessero diverse versioni.

boh, non quanto sia comune, io circa 8 ann fa non lo faceva nessuno, ho chiesto a conce, non tutti accettano, na visto che molti vendono anche gomme, ha demontato le mie prima della consegna ,mettendo le 4 stagioni, è stato nella trattativa.
Un altro si era rifiutato, dicendo di accordarmi con un gommista vicino, ma in quel caso non erano più nuove.... Ok, magari solo 20km o meno ma.. Ilgommista ha meno interesse di certo.

 

[arizona77]

Bah, dopo aver montato i motori di traverso con la trazione sul volante, potrebbero stare anche zitti.
Per non parlare della cinesizzazione della loro gamma.

Beh....

Ne stanno facendo di tutti i colori.
Abolire le prese USB....*
E siccome avevano gia' i pezzi di tunnel con i fori,
le hanno sostituite con prese elettriche.
Adesso ci sono 4 prese elettriche in auto. Cosa ci dovra' ricaricare non lo sanno nemmeno loro

* E' stata una porcata senza precedenti

 

[AKA_Zinzanbr]

Oggi ho visto un paio di auto con le anteriori completamente lisce.
Il disegno si intravedeva al centro del battistrada,ma all'esterno erano slick.
E non si trattava di macchinoni con gomme grandi o di misure particolari ma di vetture normalissime,una era una C3.
Piuttosto che andare in giro così monta pneumatici ricostruiti o di sottomarca,qualsiasi cosa sarà meglio rispetto a non sapere cosa succederà in caso di frenata sul bagnato.

 

[nafnlaus]

Oggi ho visto un paio di auto con le anteriori completamente lisce.
Il disegno si intravedeva al centro del battistrada,ma all'esterno erano slick.
E non si trattava di macchinoni con gomme grandi o di misure particolari ma di vetture normalissime,una era una C3.
Piuttosto che andare in giro così monta pneumatici ricostruiti o di sottomarca,qualsiasi cosa sarà meglio rispetto a non sapere cosa succederà in caso di frenata sul bagnato.

Se ne vedono sempre di più, segno delle difficoltà che tante famiglie stanno attraversando.

 

[Ciliegioso]

Ieri mattina e stamattina (piogge notturne) ho testato le Riga Gomme Aggressor 2 ricostruite che ho montato su asfalto bagnato e freddo (temperatura di circa 5°C). È ancora presto per decretare il giudizio, ma il comportamento avuto è stato eccellente. Ottima trazione, direzionalitá, nessuno slittamento di alcun tipo e tenuta perfetta in curva umida. Assenza di acquaplaning. Anche in un punto verso una grande discesa dove dai campi intorno è colata della terra creando una pappetta sul catrame.

Le Atlas cinesi nella vecchia macchina di mia madre in quel punto nelle medesime condizioni mi avevano fatto fare un testacoda fortunatamente senza spiacevoli esiti.

Al momento si sta confermando (preliminarmente) la mia supposizione iniziale che i ricostruiti odierni di buona marca (grazie alle norme UE in vigore dal 2006) siano gomme di fascia media, superiori alle cinesi.

Vediamo se sarà confermata nel tempo.

 

[eta*beta]

dopo aver montato i motori di traverso con la trazione sul volante

Non necessariamente un'eresia, alcune ottime auto li hanno montati e li montano, mi pare che anche tu ne sia soddisfatto.

 

[Ciliegioso]

Articoli interessanti sui ricostruiti:

https://pneusnews.it/2021/08/09/mig...ei-ricostruiti-dbu-finanzia-il-progetto-azur/

Progetto AZUR link sopra

Articolo GripDetective

I ricostruiti confermano di scontare la concorrenza sleale dai paesi low cost (gomme cinesi) e una nomea immeritata in quanto etichettata a priori:
https://pneusnews.it/2021/01/25/ger...pongono-i-pneumatici-ricostruiti-ecco-perche/

Il 93% dei gommisti non li propone a priori pur non conoscendoli e non avendoli mai provati per preconcetto. Oggi queste gomme sono costruite in Italia (aiutano l'economia locale e nazionale), sono prodotti nuovi, sono ecologici, costano 1/3 di quelli vergini e sono sicuri come i pneumatici vergini nuovi (grazie alle omologazioni obbligatorie UE). Adottano mescole e disegni che acquistano da produttori europei (Michelin la principale ma anche Continental ed altri).