Pneumatici differenziati tra anteriore e posteriore

Io ho messo le Falken su consiglio del mio gommaio e le trovo valide oltre a non costare un rene (doppio, nel mio caso........)

 

No. Sono circa 210 kW in totale ...

Non comprerò solo guardando il prezzo, ma se risparmio qualche centinaia di euro non mi dispiace certo.
Poi tutte le gomme che sto considerando, hanno indice di carico superiore, codice di velocità anche, sono anche XL, Cinesi non sono ... insomma dovrebbero essere adeguate alla guida su strada.

Chiederò, come sempre, consiglio al mio gommista che fino ad ora non ha toppato, compreso con le barum sulla Zafira che stanno andando oltre le più rosee previsioni. Anche ora vicino ai 50000 km, hanno ancora un buon mix tra comportamento e prestazioni, anche se (sono intorno ai 3,5 mm) si iniziano ad avvertire i primi accenni di eccessiva reattività che mi stanno consigliando di pensare anche alla loro sostituzione

 

Io con le Barum sono arrivato a 57.000.
Il decadimento non è graduale, arriva in brevissimo tempo.

 

Se è così allora vuol dire che sono arrivate anche le mie.
Fino a quanto sei riuscito a portare il battistrada ?

 

Io ho le gomme estive di misure diverse davanti e dietro e le cambio non contemporaneamente. Le posteriori mi durano circa il doppio delle anteriori, sarebbe uno spreco sostituirle insieme. Io ho le misure 235/45 R20 e 255/40 R20. Adesso ho le Goodyear Eagle F1 asymmetric 5 e mi sembra che vadano bene, ma non sono un gran intenditore.

 

Grazie della testimonianza.
Se posso chiederti su che auto e con che cavalleria e se le gomme nuove all'anteriore e quelle a metà vita al posteriore noti comportamenti anomali.

Per me dovrebbe essere il contrario, dovrei consumare prima quelle posteriori, anche se penso che con le trazioni posteriori l'usura differenziata tra avantreno e retrotreno sia meno accentuata.

 

265/40-17 dietro, 235/45-17 davanti

 

Io ho una Mercedes GLK 4x4 da 170 cv. Non guido in maniera sportiva anche perché la macchina non invoglia e non sono molto sensibile all'argomento, però io non noto comportamenti strani, in nessuna condizione. Il mio consiglio è di cambiare le gomme dell'asse consumato, a meno che le altre, seppur poco consumate, siano vecchie. Cambiamo due gomme alla volta anche alla classe C di mio papà (trazione posteriore e con 204 CV) perché lui non le inverte man mano che si consumano e ti posso assicurare che, se non guidi al limite, non ti accorgi di aver cambiato due o quattro gomme.
Anche nel tuo caso, pur essendo la tua macchina a trazione posteriore, consumerai sempre prima le anteriori, sulle quali gravano la sterzata e la frenata, che influiscono maggiormente rispetto alla trazione.

 

Dipende da quanto drifta

Su un'auto con una certa cavalleria, tendenzialmente preferirei cambiarle tutte insieme. O magari posticipare non troppo il cambio anche delle posteriori, per avere per un certo lasso di tempo gomme fresche e uguali sui due assi.
Comunque, su auto a TP sportive con gommatura differenziata, e generose dimensioni al posteriore, spesso si arrivano a consumare parecchio le posteriori, soprattutto per una questione di camber, che fa consumare molto la parte interna del battistrada.

 

Domanda interessante in questo caso comunque é l'anno di fabbricazione delle posteriori che restetebbero

 

2014 ant 2017 post

 

Stamattina sono passato dal gommista e siamo rimasti d'accordo che mi cerca un treno completo.

Alcune delle gomme che gli ho prospettato le ha depennate immediatamente non ritenendole competitive come rapporto qualità prezzo rispetto alle altre:
- Pirelli P Zero PZ4
- Yokohama Advan Sport
- Dunlop Sport Maxx RT2

Vediamo che ne esce fuori.

Sul fatto che si consumino prima le anteriori ho parecchi dubbi;
Basta esagerare giusto un po ed il posteriore strappa l'asfalto (con i controlli inseriti, che fino ad ora non ho mai disinserito e non intendo proprio provarci, almeno non su strada aperta al traffico) ... sarà per questo motivo che nella marcia stop and go l'elettronica praticamente non usa mai la prima; si arresta e riparte in seconda.