Pioltello: Inconveniente tecnico

[leon83]

Ha citato il problema ma nel titolo (o per lo meno nel link) c'è scritto "Bruxelles ci vieta". Ok, forse può essere intesa come ci vieta di renderlo obbligatorio sulla circolazione dei treni in Italia ma andrebbe specificato. Perchè sembra che Bruxelles vieti proprio di montarlo scritto così
Non lo so quanto incida il costo di questo sensore sul costo totale di un vagone e della sua mantuenzione.... mi chiedo però quanto sia costato l'incidente di Viareggio in termini di indennizzo per 32 morti e un quartiere raso al suolo.
A parte che lì si è rotto un assile quindi probabilmente il sensore avrebbe fatto poco o nulla, ma probabilmente bastererebbe già evitare uno di questi incidenti per essersi ripagati il costo.
Ipotizzo eh....

vorrei farti notare che l'azienda di manutenzione privata che ha causato il deragliamento a viareggio non è nemmeno stata indagata .
un sensore come quello oltre ad essere inutile ce ne sono già di simili che prevengono quel distacco

 

[Suby01]

vorrei farti notare che l'azienda di manutenzione privata che ha causato il deragliamento a viareggio non è nemmeno stata indagata .
un sensore come quello oltre ad essere inutile ce ne sono già di simili che prevengono quel distacco

Di quale manutenzione parli?
Riporto da un articolo:

Oltre a loro, a essere dichiarati colpevoli sono il direttore generale e due responsabili tecnici della Cima Riparazioni, l’azienda mantovana che nel febbraio del 2009, 4 mesi prima del disastro, aveva revisionato il carro merci poi deragliato.

Infine avevano colpe, più di tutti, l’azienda austro-tedesca proprietaria del vagone e l’officina che faceva le manutenzioni. Le condanne più dure toccano proprio ai tedeschi e agli austriaci, in particolare i vertici della Gatx che era proprietaria del carro che aveva assili malconci tanto da non resistere e provocare il ribaltamento del vagone, ma anche per i dirigenti della Jungenthal, l’officina di Hannover in cui fu eseguita la manutenzione di quell’asse


E comunque l'avevo già scritto io che "si è rotto un assile quindi probabilmente il sensore avrebbe fatto poco o nulla"
Ciò non toglie che se esiste e funziona veramente questo sensore potrebbe evitare altri disastri. Ai tecnici l'ardua sentenza

 

[Suby01]

vorrei farti notare che l'azienda di manutenzione privata che ha causato il deragliamento a viareggio non è nemmeno stata indagata .
un sensore come quello oltre ad essere inutile ce ne sono già di simili che prevengono quel distacco

Se come dici tu esistono già sensori simili come mai il treno di Pioltello ha corso per parecchio tempo prima che il macchinista frenasse? O pensi che le cose non siano andate come descritto?

 

[leon83]

Se come dici tu esistono già sensori simili come mai il treno di Pioltello ha corso per parecchio tempo prima che il macchinista frenasse? O pensi che le cose non siano andate come descritto?

il treno in condizioni normali ci mette 1 km per fermarsi , il macchinista non se ne è nemmeno accorto perchè probabilmente avrà sentito che il locomotore spingeva meno , a circa 140 km/h 2 km sono all'incirca 1minuto probabilmente il macchinista non ha nemmeno frenato ma c'è stato il distacco delle condotte dell'aria o dei tubi del freno che ha mandato in frenatura rapida il treno cosa che secondo me ha peggiorato la situazione . cortesemente se puoi mettermi il link del articolo

 

[Suby01]

il treno in condizioni normali ci mette 1 km per fermarsi , il macchinista non se ne è nemmeno accorto perchè probabilmente avrà sentito che il locomotore spingeva meno , a circa 140 km/h 2 km sono all'incirca 1minuto probabilmente il macchinista non ha nemmeno frenato ma c'è stato il distacco delle condotte dell'aria o dei tubi del freno che ha mandato in frenatura rapida il treno cosa che secondo me ha peggiorato la situazione . cortesemente se puoi mettermi il link del articolo

https://www.ilfattoquotidiano.it/20...ovie-mauro-moretti-condannato-7-anni/3354478/

Qui c'è anche lo schemino riassuntivo

http://www.inmarcia.it/home/28-ulti...le-condanne-e-le-assoluzioni-tutti-i-dettagli

 

[keyone]

primo non spiega cosa fa quell'aggegio in che modo evita lo svio , a me sembra un normale rubinetto con disoleatore , vorrei solo farvi notare che il treno di sistemi per il controllo di stabilità ne è pieno sia elettronici che meccanici . se ti dicessi che se montassimo il flusso canalizzatore riusciremmo ad eliminare i ritardi di tutti i treni ci crederesti?

Non essendo un tecnico (almeno io) mi sono attenuto a quanto riportato da "Il Fatto Quotidiano" che , pur non specializzato in materiale rotabile , è comunque un quotidiano autorevole , il quale di solito controlla le notizie o le valutazioni prima di pubblicarle . Come ho scritto più sopra , secondo il quotidiano di Travaglio ed altri giornali , l'antisvio dovrebbe togliere potenza e frenare subito il treno dopo che un carrello ruote abbia scarrocciato dalla rotaia , contribuendo ad evitare così lunghe marce con i vagoni intraversati come quella che si vede nel filmato della stazione e quella , ancor più tragica , avvenuta a Viareggio nel 2009 . Ciò dovrebbe limitare i danni del deragliamento , sempre secondo le fonti di cui sopra .Non ho trovato smentite sull'utilità dell'antisvio .Saluti

http://iltirreno.gelocal.it/regione/2014/07/10/news/trenitalia-
sperimenta-il-nuovo-dispositivo-anti-deragliamento-1.9573057?refresh_ce

http://iltirreno.gelocal.it/versili...eni-merci-se-ne-discute-a-bruxelles-1.8951535

https://www.ilfattoquotidiano.it/20...-obbligatorio-ansf-leuropa-non-vuole/4116352/

 

[franco58pv]

primo non spiega cosa fa quell'aggegio in che modo evita lo svio , a me sembra un normale rubinetto con disoleatore , vorrei solo farvi notare che il treno di sistemi per il controllo di stabilità ne è pieno sia elettronici che meccanici . se ti dicessi che se montassimo il flusso canalizzatore riusciremmo ad eliminare i ritardi di tutti i treni ci crederesti?

no perché ci sono altri problemi da risolvere: guasti ai segnali, guasti ai passaggi a livello, problemi agli scambi appena appena arriva il generale inverno , guasti ai locomotori (quelli che con penosa ed ipocrita espressione sono spacciati come ritardo materiale corrispondente) , porte rotte a gogo che su un treno pendolare causano ritardi ad ogni stazione