Piccola storia del tracollo Alfa Romeo

[?angelo0]

Certo che e' mio....
Ma e' solo un riporto di quello che avete scritto e affermato piu' volte....

Cosa ho affermato potresti ripeterlo...

 

[pilota54]

Buoni, state buoni.............
Comunque come al solito siete andati OT. Quello di cui state parlando non c'entra nulla con la "Storia del tracollo Alfa Romeo", cioè un qualcosa di cui si è discusso in quel filmato e che è riferito a molti anni fa (anche il filmato è abbastanza vecchio ormai - 16 marzo 2015 - quando la Giulia ancora non era stata nemmeno presentata...).

Tra poco penso che si potrà chiudere questo topic.

 

[?angelo0]

Alfa sconta scelte sbagliate, di prodotto e di produzione, che si protraggono dagli anni '70: cattiva gestione delle fabbriche, scarsa innovazione, qualità della componentistica e degli assemblaggi scadente. Audi allora era quasi sconosciuta al di fuori delle Germania, ma ha saputo, anno dopo anno, migliorarsi ed imporsi Lo stesso dovrebbe fare Alfa, tenendo presente che i risultati non si vedono subito, ma richiedono costanza e perseveranza. Giulia è un buon prodotto, ma nel 2016 non c'erano certo, fuori dalle concessionarie Alfa, torme di possessori di BMW, Audi, Mercedes e Volvo in attesa di sostituire le loro vetture con la nuova Giulia, perché anche le varie serie 3 e 5, A4, A5, A6, classe C e così via sono prodotti validi. Purtroppo Alfa ha ben poco denaro da investire, basta guardare il listino, ma se non sei in grado di sostenere n programma di investimenti a lungo termine per rinnovare ed ampliare la gamma non riuscirai a restare sul mercato. Temo sia questo il suo destino, a meno che FCA non si decida a venderlo ad un altro gruppo

Ecco le debolezze italiche,quello di arrendersi pur avendo un prodotto valido.Eppure le cose sono molto piu facili da vedere che prognosticare tra veritá certe e presunte veritá o addirittura veritá fantastiche…. Infatti il Video dice molte cose vere ma anche di cose che si supponcono e di un possibile complotto Adolfo che si potrebbe mettere insieme ma non Credo che sta tanto in piedi. Ma, posso credere si, ad un complotto di nautura politica italiana,visto che cé stata una grande volontá di distruggere L alfa Romeo.

IO ho sempre scritto che la Vera caduta Alfa é arrivata dal 1978 in su,quando la clientela italiana ha cominciato veramente a lasciare il marchio Alfa, vedendo un prodotto rimasto indietro anche se valido e concluso nel 1986 quando passó a Fiat. Di fatto da li si é consolidato anche l odio per Fiat o meglio l odio tra Lombardia e Piemonte che ancora oggi non vuole smettere, del tutto sotto sotto......
IO sono e rimanco sempre del parere che un modello puo salvare tante cose, anche di questi tempi, se questo é supportato come si deve, sia di chi lo fa e chi lo compra…. anche se dall altra parte la concorenza é valida, (Come tu stesso scrivi giustamente) perché qui é ed arriva il momento se far cadere l asino o farlo vivere.
Chi fa il prodotto dá segnale positivo ma dall' altra parte ci vuole una risposta altrettando positiva,ma se questa non é chiara ed esplicita le cose si trascinano a piu lungo termine anche se la voglia di fare cé.
Oggi bisognerebbe capire se la risposta di un supporto Giulia é stato cosi chiaro e netto positivo oppure é un po oscurato? L arrivo della Stelvio sembra un poco piu chiaro di quello Giulia (Lasciamo da parte i motivi per adesso) quind, si puo dire che la risposta nell insieme, sia oscurata, quindi , é Cosa normalissima che la situazione di rilancio si trascina a piu tardi considerando che cé una mancanza di soldi.

 

[perdegola]

Posso aggiungere una cosa... per me Alfa non ha mai avuto un'appeal tra i pischelli. Cosa che invece hanno tutte le tedesche.
Diciamoci la verità è un po' un'auto da nerd, da appassionato.
Dovrebbero anche un po' lavorarci su questo.
La stessa Giulietta per quanto bellina però (e lo dico io stesso che ho 35anni) non ha l'appeal giovanile di una Golf.

 

[Aksis]

Posso aggiungere una cosa... per me Alfa non ha mai avuto un'appeal tra i pischelli. Cosa che invece hanno tutte le tedesche.
Diciamoci la verità è un po' un'auto da nerd, da appassionato.
Dovrebbero anche un po' lavorarci su questo.
La stessa Giulietta per quanto bellina però (e lo dico io stesso che ho 35anni) non ha l'appeal giovanile di una Golf.

Si le linee sono quasi sempre state un pò da over 40/50, però ad esempio ho sempre visto tanti ragazzi giovani su Mito (forse quella con una linea più da ragazzotto) e Giulietta evidentemente il muso che ispira il tapiro le rende più giovanili ai loro occhi.

 

[pilota54]

però ad esempio ho sempre visto tanti ragazzi giovani su Mito (forse quella con una linea più da ragazzotto) e Giulietta

Si, confermo, quando vado ai raduni Alfa molti giovani hanno la Mito o la Giulietta, e anche la 147 (l'aveva anche il figlio della mia compagna).
Per me un'erede della Mito ci stava.

(Siamo sempre OT).

 

[vecchioAlfista]

Rr

 

[blueyes86_OLD]

Posso aggiungere una cosa... per me Alfa non ha mai avuto un'appeal tra i pischelli. Cosa che invece hanno tutte le tedesche.
Diciamoci la verità è un po' un'auto da nerd, da appassionato.
Dovrebbero anche un po' lavorarci su questo.
La stessa Giulietta per quanto bellina però (e lo dico io stesso che ho 35anni) non ha l'appeal giovanile di una Golf.

No aspetta...ma sei serio?! Siamo quasi coetanei (ne ho 33) e va bene che sono di parte perchè ho una Giulietta, ma come si fa a definire le Alfa auto da NERD? Sai cosa significa? Perchè non è affatto sinonimo di appassionato. Sono auto sportive con spiccata personalità e ottime doti stradistiche, mentre la Golf è il solito scatolone squadrato e anonimo. Non ha appeal, a meno che non consideriamo versioni come la R32. Poi che i giovani siano tutti orientati alle tedesche sì, ma parliamo di mode a mio avviso inspiegabili.
Cioè no dai, chiudiamo il topic e anche l'Alfa dopo questa! :-D

 

[pilota54]

Siamo sempre completamente OT, perchè i filmati parlano di vecchie storie riguardanti l'Alfa (pur se per chi li ha messi in rete servono anche a "capire l'oggi").

Si prega di attenersi ai commenti di quei due filmati (dopo averli visti...).

 

[perdegola]

edit

 

[blueyes86_OLD]

Siamo sempre completamente OT, perchè i filmati parlano di vecchie storie riguardanti l'Alfa (pur se per chi li ha messi in rete servono anche a "capire l'oggi").

Si prega di attenersi ai commenti di quei due filmati (dopo averli visti...).

Pardon, mi sono fatto prendere dalla passione.
Ho visto entrambi i video, ma direi niente di nuovo sotto il sole. Investimenti sbagliati e mancanza di lungimiranza in sostanza, non ci vedo tutta questa cospirazione. La verità è che la concorrenza straniera fa squadra paese, mentre qui siamo rimasti alla mentalità dei Guelfi e Ghibellini.

 

[momonedusa]

edit: boh, me l'ha preso doppio

 

[momonedusa]

Posso aggiungere una cosa... per me Alfa non ha mai avuto un'appeal tra i pischelli. Cosa che invece hanno tutte le tedesche.
Diciamoci la verità è un po' un'auto da nerd, da appassionato.
Dovrebbero anche un po' lavorarci su questo.
La stessa Giulietta per quanto bellina però (e lo dico io stesso che ho 35anni) non ha l'appeal giovanile di una Golf.

mah, quando io ero giovine, un 25 anni fa. "il cuore batte afa" tra i miei amici era un modo di dire diffuso...Poi effettivamente era un periodo di prodotti non eccelsi, ma il brand c'era.
Sulla golf, beh, a me non sembra molto giovanile, anzi, mi sembra apprezzatissima tra i cinquantenni. Piuttosto i giovini ambiscono alla triade nella classe.
Edit: sorry, visto dopo la nota di pilota

 

[fastfreddy 2.0]

Col senno di poi è tutto più semplice ma, a proposito di errori che hanno portato al tracollo, io sono abbastanza convinto del fatto che il passaggio alla TA abbia giocato un ruolo per niente secondario.

La 164, che vista di recente al museo è sempre bellissima e ancora molto moderna, rappresentò un passo falso (fautore insospettabile, l'ing Busso), poi ribadito con la 155 (anche per condivisioni produttive fatte con mentalita' da generalista da parte di Fiat), proprio mentre iniziava la corsa alle potenze e coppie dei turbodiesel che si potevano sposare bene solo con la TP (o la TI, vedi Audi)

Se ci fate caso anche Volvo, che abbandonò a sua volta la trazione posteriore, iniziò proprio in quegli anni il suo declino. I francesi, da sempre fedeli alla TA, non riuscirono più a tenere il passo dei tedeschi ...

 

[arizona77]

Col senno di poi è tutto più semplice ma, a proposito di errori che hanno portato al tracollo, io sono abbastanza convinto del fatto che il passaggio alla TA abbia giocato un ruolo per niente secondario.

La 164, che vista di recente al museo è sempre bellissima e ancora molto moderna, rappresentò un passo falso (fautore insospettabile, l'ing Busso), poi ribadito con la 155 (anche per condivisioni produttive fatte con mentalita' da generalista da parte di Fiat), proprio mentre iniziava la corsa alle potenze e coppie dei turbodiesel che si potevano
sposare bene solo con la TP (o la TI, vedi Audi)
Se ci fate caso anche Volvo, che abbandonò a sua volta la trazione posteriore, iniziò proprio in quegli anni il suo declino.
I francesi, da sempre fedeli alla TA, non riuscirono più a tenere il passo dei tedeschi ...

Concordo in pieno fino all' ultimo capoverso.
TA o meno, non lo sappiamo come finiva, fossero passati alla TP....
Di sicuro, con auto come l' Avantime o la C6....
oltre che in Francia....mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm,
non vedo spazi per loro....
....Rispetto A6, 5er, Eklasse