Questa discussione è stata aperta con l'intenzione di mettere in evidenza i cosiddetti "luoghi comuni" che circolano in relazione alle auto elettriche. La mia impressione, ovviamente del tutto personale, è che è vero che ci sono tanti "luoghi comuni", ma è altrettanto vero che le motivazioni delle vendite stagnanti sono in realtà tutt'altro che paturnie di petrolhead sniffatori di benzina nostalgici del carburatore da regolare col cacciavite. Che poi tali motivazioni siano ascrivibili alle auto in sè o a carenze infrastrutturali enormi (vedi la disavventura occorsa a Matteo Valenza, con un'auto top del mercato e una stazione di ricarica tra le più avanzate), il risultato alla fine è quello: la gente valuta gli aspetti positivi (le prestazioni, la guida coinvolgente, l'economia di esercizio per chi ricarica a casa, varie ed eventuali), ma poi vede gli sbattimenti connessi e alla fine prevale il "ma chi me lo fa fare....". Perchè stringi stringi, il problema è semplicissimo: il motore elettrico è una favola, ma l'accumulo a batterie una porcheria colossale. E dal momento che l'auto elettrica va a batterie....
Come scritto più volte, l'errore madornale è ben noto, ed è quello di avere anche solo pensato, chissà in preda a quale delirio, che una tecnologia tanto limitata e limitante possa essere imposta ope legis calpestando tutte le motivazioni fisiche, chimiche, tecnologiche, economiche e ambientali che urlano il contrario, perseverando oltretutto nell'errore con un'ostinazione degna del miglior mulo degli Alpini.
Ma mi sembra che forse ne abbiamo già parlato, giusto?
