Perché non acquisto un'auto elettrica. Frasi dette e ridette in forum

[eta*beta]

nessuna tecnologia è a impatto zero, nemmeno respirare lo è, e anche scrivere qua dentro.

Vero...

 

[ExPug24]

Il fatto è che hai 1 MW oppure 2 MW di pannelli, indipendentemente dal numero di auto elettriche in circolazione.
Quindi devi considerare due situazioni:
a ) con a TWH annui prodotti da rinnovabili, y da fossili e z fabbisogno
b) con il fabbisogno che ti diventa z + a perché hai più auto elettriche, dato che le rinnovabili producono sempre x, saranno le fossili che dovranno produrre y +a.

Non ti seguo:
oggi hai un fabbisogno di 100, 60 di fossili e 40 di rinnovabili.
domani avrai un fabbisogno di 120, di cui 70 di fossili (Tavazzano sta per inaugurare una centrale ad alta efficienza) e 50 con le rinnovabili.
Senza dimenticarsi che la "facilità" di installazione delle rinnovabili è decisamente più snella di una centrale a metano.

 

[momonedusa]

nessuna tecnologia è a impatto zero, nemmeno respirare lo è, e anche scrivere qua dentro.

se quello che leggo dei consumi delle AI è vero, altro che euro6 vs.elettriche...

 

[ExPug24]

se quello che leggo dei consumi delle AI è vero, altro che euro6 vs.elettriche...

Purtroppo lo è, ma anche qualunque ricerca su internet è energivora.

 

[eta*beta]

Purtroppo lo è, ma anche qualunque ricerca su internet è energivora.

Anche le luci perennemente accese nei reparti ospedalieri, anche quando recano disturbo alla refertazione. Questione di sicurezza se c'è un passaggio.

 

[eta*beta]

Purtroppo lo è, ma anche qualunque ricerca su internet è energivora.

In casa ho luci leggere di cortesia attivate dal sensore di presenza. Di notte puoi muoverti senza dover accendere e svegliare gli altri. Utile sopratutto a me che sono insonne...

 

[renatom]

Non ti seguo:
oggi hai un fabbisogno di 100, 60 di fossili e 40 di rinnovabili.
domani avrai un fabbisogno di 120, di cui 70 di fossili (Tavazzano sta per inaugurare una centrale ad alta efficienza) e 50 con le rinnovabili.
Senza dimenticarsi che la "facilità" di installazione delle rinnovabili è decisamente più snella di una centrale a metano.

Domani, la disponibilità di rinnovabili passerà da 40 a 50 indipendentemente dal fatto che tu ti compri l'auto elettrica.
Quindi, se rimani con i tuoi consumi, l'anno prossimo avrai 50 fossili e 50 rinnovabili, se li aumenti perché ti compri l'auto elettrica, avrai 70 e 50, ma i 20 supplementari pesano sempre sulle fossili.

 

[Zero_cilindri]

....nemmeno una per avvelenamento/intossicazione da CO2. E dal momento che la decarbonizzazione è il solo motivo (o meglio, il pretesto) della "transizione", se ci pensi è curioso che l'unico vantaggio reale e tangibile delle auto elettriche non c'entra nulla con quello per cui se ne vuole decretare l'adozione per decreto....

Vero ma se chiedi al cittadino comune che passa per strada il perché dell’auto elettrica ti dirà per non inquinare, o più precisamente per inquinare meno.
Quindi al di là delle motivazioni politiche, si deve sempre vedere il lato positivo.
Per me c’è e in diversi ambiti molto consistente, e per il resto?
Staremo a vedere tra una settimana quando la UE incontrerà le case per discutere le multe.

 

[eta*beta]

Staremo a vedere tra una settimana quando la UE incontrerà le case per discutere le multe.

Chissà chi le pagherà... si accettano scommesse...

 

[Zero_cilindri]

No no.... lo dice eccome.

Driving energy transition, EVs are better for environment

Battery electric vehicles (BEV) are the clear winner when trying to reduce emissions in the transportation sector, according to Rystad Energy research.

www.rystadenergy.com

We selected five countries for our analysis – China, the US, India, Germany and France – due to their diverse transportation factors like driving patterns, type of vehicle dominant in each country and varying power mixes, both historical and forecast. Germany and France were chosen to reflect the European market in general and assess different power mixes, keeping other factors mostly similar. We used our base case power generation forecast for each country when evaluating lifecycle emissions to accurately reflect the evolving nature of electricity generation and its impact on BEV emissions. Each vehicle is expected to last 18 years, after which age most vehicles are scrapped.

Io ho controllato i siti italiani.

 

[agricolo]

se chiedi al cittadino comune che passa per strada il perché dell’auto elettrica ti dirà per non inquinare, o più precisamente per inquinare meno.

Mi sa che sei troppo ottimista. Secondo me, il "cittadino comune" che passa per strada ti risponderà: "boh?"

Quindi al di là delle motivazioni politiche, si deve sempre vedere il lato positivo.
Per me c’è e in diversi ambiti molto consistente,

Sono punti di vista, per me l'unico lato positivo che vedo è l'eliminazione dei gas di scarico nei centri cittadini, che come dicevamo non è poco, anzi, ma non c'entra un beneamato con l'obiettivo dichiarato della transizione.

 

[agricolo]

Io ho controllato i siti italiani.

io quello della fonte....

 

[eta*beta]

ma non c'entra un beneamato con l'obiettivo dichiarato della transizione

Non emettono ciodue???

 

[agricolo]

Non emettono ciodue???

vedi #1919

 

[eta*beta]

vedi #1919

Non sarà mica un numero di telefono a pagamento?