Perché la Nissan Pulsar non vende?

[Ratataplam]

La frase "l'auto non è stata capita" è il mantra che usano da 50 anni le case per giustificare il flop di un modello posizionato commercialmente male e venduto peggio. Il pubblico capisce anche troppo bene, e decide di conseguenza. In questo caso bocciando il modello, come successo spesso in passato con modelli di altri marchi

Comunque se un auto non vende e' colpa di chi la propone..punto e basta !!!

Non so quanto costi la Tipo 1.6 Mjt ma il mio e' solo un esempio di un auto che sembra vendere perche' ha un immagine di sostanza, un auto diretta a chi cerca 4 ruote senza fronzoli e magari fa risparmiare qualche centinaio di euro rispetto alla concorrenza, il che non guasta.

Dico che 15700 Euro, ulteriori scontati a 15000, con incentivo rottamazione per un auto a fine produzione e che ha fatto pochi numeri forse non e' il massimo.

 

[Ratataplam]

Cosa capisce il pubblico, che è posizionato male?
E quindi deciderebbe di non comperare l'auto perchè è in una brutta posizione?
Quindi tu compri una posizione commerciale o quello che vedi e provi valutando quello che vedi e provi?

Se percepisco che sto spendendo piu' di quello che compro...allora l'auto e' posizionata male. Non ci sono storie

 

[Cometa Rossa]

Il pubblico capisce anche che:
- i film di Fantozzi valgono molto di più dei film di Ingmar Bergman e infatti i primi hanno un seguito che i secondi neanche si sognano.
- i libri di Fabio Volo sono alta letteratura e per questo vendono moltissimo.
- TV Sorrisi e Canzoni é un settimanale di grande qualità e per questo é il più venduto in Italia.
- L'isola dei famosi é un programma di grande spessore e quindi ha ascolti da record.
- i wurstel sono fatti con gli scarti di macelleria e quindi ne comperano a vagonate.
- le Saab non meritavano alcuna attenzione e infatti la Saab ha chiuso. Come avrebbe fatto la Volvo se non c'erano i cinesi a rilevarla. Al pari di Bentley, Rolls Royce e Lamborghini se non c'erano i tedeschi a comperarle.
- la Honda Accord non era alla sua altezza e ora non la importano più in Italia, mentre negli USA è l'auto più venduta.

Ah, la sapienza del pubblico, delle masse...

Bene, scopro ora che una Pulsar è qualcosa di raffinato per intellettuali e palati fini e si eleva al di sopra della massa delle altre segmento C. Mi piacerebbe anche scoprire dove risiedano, nell'onesta pulsar, tutti questi plus rispetto ad una golf, una megane, un'astra, una 308m una i30, solo per nominare le prime che mi vengono in mente. Altro qualunquismo al kg ne abbiamo o ti fermi qui?

 

[Cometa Rossa]

Cosa capisce il pubblico, che è posizionato male?
E quindi deciderebbe di non comperare l'auto perchè è in una brutta posizione?
Quindi tu compri una posizione commerciale o quello che vedi e provi valutando quello che vedi e provi?

cosa invece non capisci tu che tra l'almera dismessa nel 2006 e tra pulsar entrata a listino ( da noi) nel 2015 o 2016 c'è stato il vuoto, in casa nissan come segmento C ed è invece stato venduto, al suo posto, un rullo compressore come il QQ? Così per chiedere, eh? Una volta che ti sei dato la risposta capirai anche il concetto di posizionamento commerciale della pulsar e perchè, con quel posizionamento, non ptoeva vendere nulla, avendo il concorrente più forte proprio in casa e per di più molto più modaiolo

 

[Cometa Rossa]

Comunque se un auto non vende e' colpa di chi la propone..punto e basta !!!

Ovvio. Talmente ovvio che c'è ancora chi da la colpa al pubblico, dimenticandosi che lo stesso pubblico ha decretato un successo clamoroso di Juke e QQ, che hanno lo stesso marchio della pulsar ( quindi appellarsi ai pecoroni europei che comprano solo golf o solo tedesco è pure stupido)

 

[biscotto51]

Bene, scopro ora che una Pulsar è qualcosa di raffinato per intellettuali e palati fini e si eleva al di sopra della massa delle altre segmento C. Mi piacerebbe anche scoprire dove risiedano, nell'onesta pulsar, tutti questi plus rispetto ad una golf, una megane, un'astra, una 308m una i30, solo per nominare le prime che mi vengono in mente. Altro qualunquismo al kg ne abbiamo o ti fermi qui?

Rispetto ai modelli che nomini la Pulsar non ha plus ma neanche minus, come invece stanno a indicare le statistiche di vendita.
E' questo il motivo dei miei scritti.

 

[elancia75]

Se percepisco che sto spendendo piu' di quello che compro...allora l'auto e' posizionata male. Non ci sono storie

Quindi percepisci in base al mktg non in base alla qualità della vettura?

 

[elancia75]

cosa invece non capisci tu che tra l'almera dismessa nel 2006 e tra pulsar entrata a listino ( da noi) nel 2015 o 2016 c'è stato il vuoto, in casa nissan come segmento C ed è invece stato venduto, al suo posto, un rullo compressore come il QQ? Così per chiedere, eh? Una volta che ti sei dato la risposta capirai anche il concetto di posizionamento commerciale della pulsar e perchè, con quel posizionamento, non ptoeva vendere nulla, avendo il concorrente più forte proprio in casa e per di più molto più modaiolo

Io so solo che compro quello che mi piace (io eh).

Se parliamo di marketing diciamo la stessa cosa, basta leggere quello che ho scritto prima... ma è assurdo imho dire che Pulsar non valga la spesa perchè c'è il QQ.

 

[Cometa Rossa]

Rispetto ai modelli che nomini la Pulsar non ha plus ma neanche minus, come invece stanno a indicare le statistiche di vendita.
E' questo il motivo dei miei scritti.

Che non abbia minus (se non forte un minor numero di versioni o allestimenti o motori disponibili, ma proprio non lo so) è verissimo.
Ma gli altri modelli, i30 a parte, sono proposti da almeno 30 o 40 anni di versione in versione. Non èche sono comparsi improvvisamente dal nulla. E per gli altri modelli prima è arrivata la berlina, molto molto dopo è arrivato il suv. La pulsar è arrivata almeno 10 anni dopo il QQ. E sappiamo tutti quanto venda il QQ.

 

[Cometa Rossa]

Io so solo che compro quello che mi piace (io eh).

Molti altri invece comprano qullo che è più di moda, o quello che costa meno, o quello che riponde meglio alle oro esigenze o quello che si rivenderà meglio. Tutto quanto assolutamente legittimo quanto la tua scelta

Se parliamo di marketing diciamo la stessa cosa, basta leggere quello che ho scritto prima... ma è assurdo imho dire che Pulsar non valga la spesa perchè c'è il QQ.

E chi lo dice? Io dico che la pulsar non se la fila nessuno perchè c'è il QQ che un best seller da quando ha debuttato. Se il QQ avesse sempre stentato allora la pulsar avrebbe avuto qualche chances. Così come era la situazione invece non aveva la minima possibilità, salvo svenderla al prezzo delle patate o dotarla di chissà quali optionals che il QQ non ha. Non avendo fatto nessuna delle due cose, il risultato era già scontato. E ti grantisco che a Nissan spaice manco un po', dato che i margini si fanno sui suv, non sulle berline.
E prima di tirare fuori la solita tedesca, la golf, da quando c'è il tiguan, vende il 25-30% in meno di prima. Sua maestà la golf.

 

[elancia75]

Molti altri invece comprano qullo che è più di moda, o quello che costa meno, o quello che riponde meglio alle oro esigenze o quello che si rivenderà meglio. Tutto quanto assolutamente legittimo quanto la tua scelta



E chi lo dice? Io dico che la pulsar non se la fila nessuno perchè c'è il QQ che un best seller da quando ha debuttato. Se il QQ avesse sempre stentato allora la pulsar avrebbe avuto qualche chances. Così come era la situazione invece non aveva la minima possibilità, salvo svenderla al prezzo delle patate o dotarla di chissà quali optionals che il QQ non ha. Non avendo fatto nessuna delle due cose, il risultato era già scontato. E ti grantisco che a Nissan spaice manco un po', dato che i margini si fanno sui suv, non sulle berline.
E prima di tirare fuori la solita tedesca, la golf, da quando c'è il tiguan, vende il 25-30% in meno di prima. Sua maestà la golf.

E' una questione anche di tempistiche: Tiguan (di successo) è arrivato come complementare ad un modello inossidabile (nelle vendite)... la Pulsar è arrivata dal nulla quando c'era già il QQ che faceva sia da SUV che da Seg. C... molto più seg. C di una Tiguan (anche come prezzo).
Avrebbero dovuto fare una berlinetta più di nicchia... ma venendo dal nulla non avrebbe avuto scampo e avrebbero buttato soldi.

Allora non ci resta che goderci i SUV e le spaziose seg. C a trazione anteriore che andranno a sostituire le poco spaziose e di nicchia seg. C a trazione posteriore. La gente vuole quello, dato che le case fanno tali scelte.

Cosa è giusto, invece, per un appassionato di auto?

 

[Cometa Rossa]

E' una questione anche di tempistiche: Tiguan (di successo) è arrivato come complementare ad un modello inossidabile (nelle vendite)... la Pulsar è arrivata dal nulla quando c'era già il QQ che faceva sia da SUV che da Seg. C... molto più seg. C di una Tiguan (anche come prezzo).
Avrebbero dovuto fare una berlinetta più di nicchia... ma venendo dal nulla non avrebbe avuto scampo e avrebbero buttato soldi.

Ed io che ho detto a Biscotto?

Allora non ci resta che goderci i SUV e le spaziose seg. C a trazione anteriore che andranno a sostituire le poco spaziose e di nicchia seg. C a trazione posteriore. La gente vuole quello, dato che le case fanno tali scelte.

Certo. Le case devono fare volumi, vende più un tablet in plancia che sospensioni sofisticate al posteriore, vendo più un cassone alto di una berlina raffinata. E siccome le case non sono onlus, si adeguano

Cosa è giusto, invece, per un appassionato di auto?

Cambiare oggetto della passione, qui non c'è più spazio

 

[Ratataplam]

Quindi percepisci in base al mktg non in base alla qualità della vettura?

leggi meglio...se il marketing mi propone una macchina che non "apprezzo", ovvero a cui non riconosco il valore del prezzo richiesto, ecco che qualche cosa non torna.

 

[elancia75]

leggi meglio...se il marketing mi propone una macchina che non "apprezzo", ovvero a cui non riconosco il valore del prezzo richiesto, ecco che qualche cosa non torna.

Sta a chi compra individuare il valore dell'auto e a chi vende saper vendere. Ad esempio mio suocero, ex Laguna, si è invaghito del QQ perchè il QQ ha cercato lui.. non perchè lui ha cercato il QQ. La Pulsar in conce manco l'ha vista. Di possibilità di prendersi una Talisman km0 neppure l'idea... e il QQ l'ha pagato 26 mila! Col 1.5 e TA!

La cosa bella è che Pulsar m'è sembrata più spaziosa, e alla chiusura portiere suonava meglio del QQ.

 

[Ratataplam]

Sta a chi compra individuare il valore dell'auto e a chi vende saper vendere. Ad esempio mio suocero, ex Laguna, si è invaghito del QQ perchè il QQ ha cercato lui.. non perchè lui ha cercato il QQ. La Pulsar in conce manco l'ha vista. Di possibilità di prendersi una Talisman km0 neppure l'idea... e il QQ l'ha pagato 26 mila! Col 1.5 e TA!

La cosa bella è che Pulsar m'è sembrata più spaziosa, e alla chiusura portiere suonava meglio del QQ.

Esatto e se chi compra non trova adeguato cosa compra...allora chi vedo o si adegua e si inventa qualche cosa...oppure mette fuori produzione il mezzo. Personalmente la trovo un po' costosa nel complesso.