Probabile che sia un mio di limite nel non trovare in una gamma fatta di Suv e Cross Over un modello di sportività e dinamicità, io mi aspetto che se il marchio vuole avere questo riconoscimento dal pubblico altri modelli a listino lo deve avere, spider e coupe sono un esempio, che ripeto non fanno numeri ma spingono le vendite.
LA penso esattamente così. E i 200 e oltre interventi nelle molte pagine della Milano Prima e Giùnìòr poi lo testimoniano.
LA Spider era n esempio, come poteva essere una coupè, una berlina media quattroporte motorizzata come si deve (anche elettrica) insomma qualcosa che piaccia o non piaccia, venda o non venda tu dici "sorbole che bella"
Un inciso storico tanto per ricordare un pò qella che fu la nostra bella industria automobilistica.
Nel 1969 la Fiat, allora forse primo produttore europeo e il produttore con la gamma più estesa al mondo per coprire un "buco" in gamma presentò la Fiat 130 2800
Gran macchina anche se fatta con un investimento non eccessivo.
Non ebbe la risposta del mercato che meritava per tre motivi tutti imprevedibili ed imprevisti e quando uscì di produzione era semplicemente ricordata come l'auto di un famoso statista.
Troppo pesante per il 2800 scarsino invero, fu poi messo un 3200 ma oramai la "fama " se l'era già costruita...
Austerity e guerra ai consumi alti delle domeniche a piedi
Consumo eccessivo in tutte le versioni
A parte il "limite" di una voracità pari a auto ben più potenti e grosse di cilindrata alla 130 e alla Fiat in generale non si può imputare altro per il non successo del prodotto, eventi "esterni" e non prevedibili si erano frapposti tra la bella ammiraglia e il guadagno...
