perchè nel 2011 ci si ostina ad usare cambio e frizione?

[pll66]

Perché a me piace guidare.

Non come la pubblicità della Focus dove si dice che cambia marcia da sola, frena da sola, parcheggia da sola e poi conclude dicendo "A te rimane solo il piacere di guida". Ma quale piacere se la macchina fa tutto da sola?

Capisco avere i sistemi di sicurezza per migliorare la qualità a bordo dell'auto, ma questi non devono sostituire il miglior sistema di sicurezza al mondo, ovvero colui che guida!

Beh, prorpio Ford non lo prenderei come esempio di un buon automatico. In particolare, in riferimento alla pubbicità ed al modello applicato, troverei doveroso fargli aggiungere: "finchè và..."

 

[piccolit]

Perchè de gustibus non disputandum est, quindi tu usa pure l'automatico che io uso il manuale.
Se c'è una cosa che assolutamente detesto è il cambio automatico.

Io non capisco perchè la gente invece sia così pigra da ritenere indispensabile non usare la manina e il piedino una volta ogni tanto...fai un po tu...

Perchè de gustibus non disputandum est, quindi tu usa pure il manuale che io uso l'automatico.
Se c'è una cosa che assolutamente detesto è il cambio manuale.

Io non capisco perchè la gente invece sia così testarda da ritenere indispensabile usare la manina e il piedino trenta volte al chilometro...fai un po tu...

Il che non fa una piega direi

 

[piccolit]

Beh non proprio. Se volessi fare un 5a 3a con l'automatico transito dalla 4a mentre col manuale no.
Poi con l'automatico nonostante dicano, senti ancora il colpetto e la cambiata è meno fluida, inoltre cambia a giri prestabiliti a meno che non vada in sequenziale.

Con l'automatico "classico" no, ma con un sequenziale fatto bene.... leggi qua

http://viamazzocchi.quattroruote.it/senza-categoria/cambio-manuale-mi-hai-tradito/

Si ma il senso dell'articolo? Ha scoperto che l'automatico è più veloce di un comune mortale con il manuale?

Sinceramente (pensando alle moto) dopo aver visto le GP girare a misano, e aver sentito le scalate, direi che è l'ultimo dei problemi la velocità. Usano la frizione anche loro, e scalano 5 marce nel tempo che io ne scalo 1

Secondo me va veramente a preferenza personale. Tutti dicono che guidare con l'automatico sia comodo e rilassante, per me è semplicemente noiosissimo, mi toglie parte dell'impegno e conseguentemente mi fa "passare" di meno i minuti alla guida.
Ovviamente parlo per me che poi a qualcuno piaccia farlo mi va benissimo, Trovo irritante perfino il sound del motore con l'automatico, sembra di stare in autobus. Ma anche li ripeto, de gustibus.

 

[leolito]

Perchè ho imparato a condurre l'auto in un'epoca dove erano gli uomini a guidare le macchine e non viceversa.

Estrapolando questo concetto un capitano di nave, un pilota di aereo oppure un macchinista di un treno non "conducono" un cappero?

Si tratta di cose completamente diverse. Se uso quei mezzi di trasporto in ambito professionale è giusto avvalersi di tutti i supporti che offre la tecnologia. Le cose cambiano quando del mezzo di trasporto ne fai un uso privato o diportistico.
Prova a chiedere a un marinaio se per navigare solo per il piacere di farlo preferisce pilotare una petroliera o una barca a vela. Idem per un aviatore, meglio un jumbo o un cessna?

Scusa ma io on intendevo mica un uso professionale. Anche una nave da diporto (prendi quelli scafi da semi-contrabbandieri con 5000cv che popolano le marine delle nostre cose e isole) hanno meccanismi di controllo "remoto" pari a quelli di un cambio automatico. Pertanto, la domanda rimane.
Secondo te quelli che si divertono con un piccolo aereo stanno ancora a tirare fili per sollevare flaps?

 

[Man In Black]

Perchè ho imparato a condurre l'auto in un'epoca dove erano gli uomini a guidare le macchine e non viceversa.

Estrapolando questo concetto un capitano di nave, un pilota di aereo oppure un macchinista di un treno non "conducono" un cappero?

Si tratta di cose completamente diverse. Se uso quei mezzi di trasporto in ambito professionale è giusto avvalersi di tutti i supporti che offre la tecnologia. Le cose cambiano quando del mezzo di trasporto ne fai un uso privato o diportistico.
Prova a chiedere a un marinaio se per navigare solo per il piacere di farlo preferisce pilotare una petroliera o una barca a vela. Idem per un aviatore, meglio un jumbo o un cessna?

Scusa ma io on intendevo mica un uso professionale. Anche una nave da diporto (prendi quelli scafi da semi-contrabbandieri con 5000cv che popolano le marine delle nostre cose e isole) hanno meccanismi di controllo "remoto" pari a quelli di un cambio automatico. Pertanto, la domanda rimane.
Secondo te quelli che si divertono con un piccolo aereo stanno ancora a tirare fili per sollevare flaps?

No, ma non vanno neanche col pilota automatico.

 

[leolito]

Scusa MIB, ma tu usi un cambio automatico at all? :?

 

[areannunci.com]

Perché come disse qualcuno: "Tutto quello che non c'è non si può rompere."

(aiuto per chi vuole indovinare: H.F.)

 

[skamorza]

perchè per quelli con sensibilità alla guida pari a zero, (tranquilli, sono la maggior parte) il cambio automatico cambia quando vuoi tu come un manuale. per quei pochissimi che invece di sensibilità ne hanno davvero il cambio automatico cambia sempre e solo quando vuole lui, anche se cerca di farti credere che non è così.
p.s.: ho venduito un tiptronic di un anno ed ho ancora un dsg, quindi non ditemi che parlo perchè non posso permettermelo.

 

[ex-XC70]

Oltre ai consumi maggiori di carburante non dimentichiamoci i freni .........che decisamente durano meno.
Poi come detto se hai un DSG e si guasta.......AUGURI.
Cmq è una discussione abbastanza sterile..........continuo a pensare che chi ama l'automatico non ama guidare.................si avvicina al mezzo con una certa insofferernza.........proprio perchè la deve usare.
Un pò come andare in montagna e farsi una gita in funicolare o una camminata a piedi.................due modi diversi.....ma altrettanto condivisibili.
Entrambi non riconosceranno mai le ragioni dell'altro.
Tipo ma che cosa si fuma a fare o...............perchè si beve ecc. ecc.
Un lampeggio MANUALE...................l'automatico penso non lo prenderò mai piu.

 

[99octane]

Beh non proprio. Se volessi fare un 5a 3a con l'automatico transito dalla 4a mentre col manuale no.
Poi con l'automatico nonostante dicano, senti ancora il colpetto e la cambiata è meno fluida, inoltre cambia a giri prestabiliti a meno che non vada in sequenziale.

Con l'automatico "classico" no, ma con un sequenziale fatto bene.... leggi qua

http://viamazzocchi.quattroruote.it/senza-categoria/cambio-manuale-mi-hai-tradito/

Si ma il senso dell'articolo? Ha scoperto che l'automatico è più veloce di un comune mortale con il manuale?

Sinceramente (pensando alle moto) dopo aver visto le GP girare a misano, e aver sentito le scalate, direi che è l'ultimo dei problemi la velocità. Usano la frizione anche loro, e scalano 5 marce nel tempo che io ne scalo 1

Secondo me va veramente a preferenza personale. Tutti dicono che guidare con l'automatico sia comodo e rilassante, per me è semplicemente noiosissimo, mi toglie parte dell'impegno e conseguentemente mi fa "passare" di meno i minuti alla guida.
Ovviamente parlo per me che poi a qualcuno piaccia farlo mi va benissimo, Trovo irritante perfino il sound del motore con l'automatico, sembra di stare in autobus. Ma anche li ripeto, de gustibus.

Un sequenziale e' ben altra cosa di un manuale ad H.
Non a caso, ovunque si possa, sulle auto da competizione si monta il sequenziale.

 

[piccolit]

Beh non proprio. Se volessi fare un 5a 3a con l'automatico transito dalla 4a mentre col manuale no.
Poi con l'automatico nonostante dicano, senti ancora il colpetto e la cambiata è meno fluida, inoltre cambia a giri prestabiliti a meno che non vada in sequenziale.

Con l'automatico "classico" no, ma con un sequenziale fatto bene.... leggi qua

http://viamazzocchi.quattroruote.it/senza-categoria/cambio-manuale-mi-hai-tradito/

Si ma il senso dell'articolo? Ha scoperto che l'automatico è più veloce di un comune mortale con il manuale?

Sinceramente (pensando alle moto) dopo aver visto le GP girare a misano, e aver sentito le scalate, direi che è l'ultimo dei problemi la velocità. Usano la frizione anche loro, e scalano 5 marce nel tempo che io ne scalo 1

Secondo me va veramente a preferenza personale. Tutti dicono che guidare con l'automatico sia comodo e rilassante, per me è semplicemente noiosissimo, mi toglie parte dell'impegno e conseguentemente mi fa "passare" di meno i minuti alla guida.
Ovviamente parlo per me che poi a qualcuno piaccia farlo mi va benissimo, Trovo irritante perfino il sound del motore con l'automatico, sembra di stare in autobus. Ma anche li ripeto, de gustibus.

Un sequenziale e' ben altra cosa di un manuale ad H.
Non a caso, ovunque si possa, sulle auto da competizione si monta il sequenziale.

Non è ciò di cui si sta parlando qui octane... o son tutti piloti qui dentro?
In pista è una cosa, nella vita di tutti i giorni è un'altra.
In pista per quanto riguarda le moto si usa anche il cambio rovesciato....e quindi? Lo montiamo anche sulle harley perchè siamo nel 2011? Magari elettronico, così' cambi in 40ms e l'assetto non si scompone?

 

[Man In Black]

Scusa MIB, ma tu usi un cambio automatico at all? :?

No... rigorosamente cambio manuale.

 

[mocho76]

Perché a me piace guidare.

Non come la pubblicità della Focus dove si dice che cambia marcia da sola, frena da sola, parcheggia da sola e poi conclude dicendo "A te rimane solo il piacere di guida". Ma quale piacere se la macchina fa tutto da sola?

Capisco avere i sistemi di sicurezza per migliorare la qualità a bordo dell'auto, ma questi non devono sostituire il miglior sistema di sicurezza al mondo, ovvero colui che guida!

Beh, prorpio Ford non lo prenderei come esempio di un buon automatico. In particolare, in riferimento alla pubbicità ed al modello applicato, troverei doveroso fargli aggiungere: "finchè và..."

Si si, sono d'accordo. Diciamo che era solo un esempio per far presente che la macchina che fa tutto da sola non mi piace.

Ho letto il link di agricolo e sono convinto che gli automatici di quel livello sono pochi ( mi dicono che il dsg della VW sia ancora imbattibile ). Ecco, io se passassi ad un automatico vorrei un cambio del genere, e non vorrei mai un robotizzato. Ma se tra le case "normali" solo VW offre soluzioni del genere ( gli altri non sono al suo livello, forse Renault ha fatto recentemente un cambio simile? ) aspetto che le altre case si sveglino.

 

[leolito]

Scusa MIB, ma tu usi un cambio automatico at all? :?

No... rigorosamente cambio manuale.

ah ... dovresti provarlo, e meno "automatico" di quanto uno creda, specie quelli di una piu' nuova generazione
Che poi non soddisfino il tuo standard di guida ok, ma non e' esattamente una guida "filtrata" e insensibile come sembra ...

perchè per quelli con sensibilità alla guida pari a zero, (tranquilli, sono la maggior parte) il cambio automatico cambia quando vuoi tu come un manuale. per quei pochissimi che invece di sensibilità ne hanno davvero il cambio automatico cambia sempre e solo quando vuole lui, anche se cerca di farti credere che non è così.
p.s.: ho venduito un tiptronic di un anno ed ho ancora un dsg, quindi non ditemi che parlo perchè non posso permettermelo.

Mi traduci le prime frasi?

 

[EdoMC]

Perchè ho imparato a condurre l'auto in un'epoca dove erano gli uomini a guidare le macchine e non viceversa.

Estrapolando questo concetto un capitano di nave, un pilota di aereo oppure un macchinista di un treno non "conducono" un cappero?

Si tratta di cose completamente diverse. Se uso quei mezzi di trasporto in ambito professionale è giusto avvalersi di tutti i supporti che offre la tecnologia. Le cose cambiano quando del mezzo di trasporto ne fai un uso privato o diportistico.
Prova a chiedere a un marinaio se per navigare solo per il piacere di farlo preferisce pilotare una petroliera o una barca a vela. Idem per un aviatore, meglio un jumbo o un cessna?

Guarda, ti posso dire che nell'ambito delle imbarcazioni da diporto, si sta andando nella stessa direzione in cui sta andando il mondo dell'auto: fino a qualche anno fa, avevamo un'Alpa 11.50, dei primi anni '70 e quasi tutto era manuale, avevamo solo l'ecoscandaglio e il salpancora elettrico: per navigare decentemente si doveva essere in 3-4 persone esperte. Ora abbiamo una Beneteau Oceanis Clipper 473, che ha tutte l'elettronica posibile: avvolgifiocco elettrico, avvolgiranda, GPS, autopilota, elica di manovra a prua ecc... : con questa barca praticamente naviga da sola, basta inserire la rotta nel GPS e inserire l'autopilota, e può essere governata tranquillamente da una qualsiasi persona che abbia un minimo di basi (e la patente nautica, necessaria oltre i 10 metri). E la cosa che fa pensare, è che tutti questi aggeggi elettronici, sono presenti, di serie o optional, anche in piccoli natanti di 7-8 metri, e, non tutte, ma buona parte, anche in barche di 20-25 anni fa! Inoltre, il mercato di fascia alta è orientato sui motoscafi, che, provati, è quasi come guidare un automobile. Ormai molti, nemmeno nel diporto hanno voglia di fare fatica, e le dotazioni di una barca da diporto sono molto simili, per ausilii alla navgazione, ad una professionale. Io sono per la navigazione all'antica, e siamo fortunati che, comunque, tutti gli aiuti elettronici possono rimanere spenti, però il mercato va in una certa direzione, non si può negarlo. Anche i aviazione, escluso il mercato ultraleggero, dove ci sono ancora dei mezzi "genuini", nell'aviazione generale, si stanno diffondendo glass cockpit, autopilota, ormai i modelli sullo stile dei vecchi Super Cub stanno sparendo, seppur più lentamente che nel mondo delle imbarcazioni.