percentuali suv 2wd

[Kappa^]

Impossibile.
A meno che te non mi spieghi la differenza tra awd e 4wd. Sentiamo un po'..

Cosa è impossibile?
Che la tua 4WD con 3 differenziali e cazzi e mazzi ti sia stata più utile rispetto ad avere una AWD con 1 solo differenziale più di 1 volta su 10000 nell'uso che ne hai sempre fatto da quando la possiedi?

Sarà... aspetto esempi pratici magari in cui una AWD non sarebbe valsa altrettanto.

Tranquillo, la conosco la differenza. Tu sei sicuro di conoscerla invece? Per te tutte le AWD non Suby sono "haldex" (che è un brand non una tecnologia) magari? Perchè aldilà del numero dei differenziali non è così. Ci sono gli AWD frizione multidisco ci sono quelle elettromagnetiche a solenoide, quelle che sono 100% TA in condizioni normali e quelle che invece hanno sempre trazione anche TP senza essere Suby ecc. ecc...

 

[zero c.]

Io ho preso una CX-5 rigorosamente AWD ma capisco anche
le ragioni di chi si limita al 2WD pur non condividendole.

Pero' basta sentir parlare di Subaru e chi si ritiene figo per aver scelto la relativa
4WD tecnicamente "sofisticata" che rispetto a una AWD meno sofisticata da vantaggi 1 volta su 10000 forse?

Qui i Subaristi danno tanto l'impressione del "radical chic" e poi
criticano chi sceglie marchi premium...

Secondo me parlando di Awd può capitare anche che qualcuno con la suby possa pensare di dir la sua...
Se personalmente ti ho annoiato mi spiace

Ma figurati non mi riferivo a nessuno in particolare ma solo a un' impressione
generale che mi son fatto da quando seguo questo forum.

Beh se hai letto le mie invettive contro le mediocrità del concetto di premium per come lo abbiamo conosciuto qua....ti sarai fatto un'idea
Per quanto riguarda le Fuji siamo in 5 o 6 su sto forum...ma abbastanza molesti
Lo ammetto...

Parla x te

Be' tra ieri e oggi hai fatto fuoco e fiamme altro che molestatore :lol:

Anche se per gestire ari il gallo ancora un po' di polenta c'e da mangiare

 

[reFORESTERation]

Impossibile.
A meno che te non mi spieghi la differenza tra awd e 4wd. Sentiamo un po'..

Cosa è impossibile?
Che la tua 4WD con 3 differenziali e cazzi e mazzi ti sia stata più utile rispetto ad avere una AWD con 1 solo differenziale più di 1 volta su 10000 nell'uso che ne hai sempre fatto da quando la possiedi?

Sarà... aspetto esempi pratici magari in cui una AWD non sarebbe valsa altrettanto.

Tranquillo, la conosco la differenza. Tu sei sicuro di conoscerla invece? Per te tutte le AWD non Suby sono "haldex" (che è un brand non una tecnologia) magari? Perchè aldilà del numero dei differenziali non è così. Ci sono gli AWD frizione multidisco ci sono quelle elettromagnetiche a solenoide, quelle che sono 100% TA in condizioni normali e quelle che invece hanno sempre trazione anche TP senza essere Suby ecc. ecc...

è chiaro che manchino le basi, non ti offendere.
ma come dite, dall'alto della nostra..com'era?? elite??
confondere una AWD con una 4wd è davvero troppo, nonchè termometro della ignoranza di chi comra la TI, allora sai che dico, fanno bene a vendervi le 2wd, tanto meritate.
cosa avrei io?? una 4wd?
tornarci dopo aver approfondito la materia.

 

[bumper morgan]

Impossibile.
A meno che te non mi spieghi la differenza tra awd e 4wd. Sentiamo un po'..

Cosa è impossibile?
Che la tua 4WD con 3 differenziali e cazzi e mazzi ti sia stata più utile rispetto ad avere una AWD con 1 solo differenziale più di 1 volta su 10000 nell'uso che ne hai sempre fatto da quando la possiedi?

Sarà... aspetto esempi pratici magari in cui una AWD non sarebbe valsa altrettanto.

Tranquillo, la conosco la differenza. Tu sei sicuro di conoscerla invece? Per te tutte le AWD non Suby sono "haldex" (che è un brand non una tecnologia) magari? Perchè aldilà del numero dei differenziali non è così. Ci sono gli AWD frizione multidisco ci sono quelle elettromagnetiche a solenoide, quelle che sono 100% TA in condizioni normali e quelle che invece hanno sempre trazione anche TP senza essere Suby ecc. ecc...

è chiaro che manchino le basi, non ti offendere.
ma come dite, dall'alto della nostra..com'era?? elite??
confondere una AWD con una 4wd è davvero troppo, nonchè termometro della ignoranza di chi comra la TI, allora sai che dico, fanno bene a vendervi le 2wd, tanto meritate.
cosa avrei io?? una 4wd?
tornarci dopo aver approfondito la materia.

oh madonna...io ho sempre pnsato che una All Wheel Drive fosse 4wd ( inseribile o fissa); spiega anche a me
thanks

 

[reFORESTERation]

assodato come recentemente dimostrato da qualche utente molto simpaticamente, e dal basso della mia ignoranza poichè ho un'auto affatto premium, non mi resta che che ricordare quanto segue:
AWD: All wheel Driving, ovvero tutte le ruote in presa sempre, possano esse essere 2, 3, 4, 8 o 16, la coppia viene equamente distribuita SEMPRE in percentuale UGUALE su ogni ruota, quindi TUTTE le ruote in presa SEMPRE, tradotto AWD.
4wd, invece, più genericamwente si riferische ad una 4 ruote muotrIci, più come condizione che come standard. Ed è proprio quello che è in parte una frizione Haldex. In ogni modo riferisce ad auto che hanno un INSERIMENTO MANUALE o semi automatico delle altre 2 ruote, ma difatti non è una trazione integrale permanente, meglio conosciuta come AWD, subaru o non, AWD tanto è, vale per bmw, audi, subaru, mb e...basta.
AD ESEMPIO IL MIO TERRANO 2.7 TDI è 4WD, POICHè è SEMPRE TRAZIONE POSTERIORE, MA SOLO E SE DECIDO IO INSERISCO MANUALEMNTE LA TRAZIONE ANCHE DAVANTI E DIVENTA UNA 4wd, la forester invece è awd, poichè ha dmpre 4 ruote in presa con coppia ugalmente distribuita SEMPRE.
scusate il maiuscolo, mi è scappatoe nn ho voglia di riscriverlo.

 

[gallongi]

oh madonna...io ho sempre pnsato che una All Wheel Drive fosse 4wd ( inseribile o fissa); spiega anche a me
thanks

ma si giovanni,le TI sono a inserimento manuale,inserimento a richiesta automatiche ( tod,torque on demand) ,permanenti e si dividono ulteriormente per quanto riguarda il modo di essere fatte ,costruite ,tarate...e' quello che sai anche tu,tranquillo... diciamo che molto spesso il termine awd indica un sistema di ripartizione della coppia e un 4wd un sistema piu' Off Road puro,come un wrangler x esempio..non e' tanto il nome cmq,quanto l'architettura in se'

 

[Kappa^]

è chiaro che manchino le basi, non ti offendere.
ma come dite, dall'alto della nostra..com'era?? elite??
confondere una AWD con una 4wd è davvero troppo, nonchè termometro della ignoranza di chi comra la TI, allora sai che dico, fanno bene a vendervi le 2wd, tanto meritate.
cosa avrei io?? una 4wd?
tornarci dopo aver approfondito la materia.

Dai Forester non ti attaccare ai tecnicismi inerenti i nomi delle varie tecnologieTI, mi hai capito benissimo ugualmente.
Ok è un AWD anche la tua TI sborona... (chissa quale poi... dipende se è automatica e manuale ma er mejo cmq è sulla wrx e non sulla forester che come AWD non è che cambi chissa che dalle meno blasonate AWD.. )

 

[Suby01]

Io ho preso una CX-5 rigorosamente AWD ma capisco anche
le ragioni di chi si limita al 2WD pur non condividendole.

Pero' basta sentir parlare di Subaru e chi si ritiene figo per aver scelto la relativa
4WD tecnicamente "sofisticata" che rispetto a una AWD meno sofisticata da vantaggi 1 volta su 10000 forse?

Qui i Subaristi danno tanto l'impressione del "radical chic" e poi
criticano chi sceglie marchi premium...

Secondo me parlando di Awd può capitare anche che qualcuno con la suby possa pensare di dir la sua...
Se personalmente ti ho annoiato mi spiace

Ma figurati non mi riferivo a nessuno in particolare ma solo a un' impressione
generale che mi son fatto da quando seguo questo forum.

Beh se hai letto le mie invettive contro le mediocrità del concetto di premium per come lo abbiamo conosciuto qua....ti sarai fatto un'idea
Per quanto riguarda le Fuji siamo in 5 o 6 su sto forum...ma abbastanza molesti
Lo ammetto...

Parla x te

Be' tra ieri e oggi hai fatto fuoco e fiamme altro che molestatore :lol:

Anche se per gestire ari il gallo ancora un po' di polenta c'e da mangiare

Adesso faccio il serio, poi non ne parlo più perchè mi sono stufato.
Sfido chiunque a trovare un post mio in zona franca dove elogio la distribuzione dei pesi, la trazione a tre differenziali subaru, il peso limitato.....
Un post dove mi metto in mezzo in francia-germania-italia vs japan...
Poi devo anche sorbirmi l'offeso che non è in grado di distinguere un nick da un altro... e che pensa che io mi senta superiore solo perchè ho detto che non reputo molto intelligente guardare più l'estetica che la sostanza in campo automobilistico
Mi sono disiscritto da un forum di subaristi perchè non mi piaceva come i moderatori lo gestivano, dove non si poteva criticare nulla delle nostre macchine... anche qui ho più volte rimarcato le bucce di banana, piccoli particolari su cui scivola subaru come il clima bizona che fa ca.gare nella gestione, la mancanza di bocchette aria posteriori e tante altre cosucce.
Sentirmi dare anche del partigiano è troppo

 

[bumper morgan]

assodato come recentemente dimostrato da qualche utente molto simpaticamente, e dal basso della mia ignoranza poichè ho un'auto affatto premium, non mi resta che che ricordare quanto segue:
AWD: All wheel Driving, ovvero tutte le ruote in presa sempre, possano esse essere 2, 3, 4, 8 o 16, la coppia viene equamente distribuita SEMPRE in percentuale UGUALE su ogni ruota, quindi TUTTE le ruote in presa SEMPRE, tradotto AWD.
4wd, invece, più genericamwente si riferische ad una 4 ruote muotrIci, più come condizione che come standard. Ed è proprio quello che è in parte una frizione Haldex. In ogni modo riferisce ad auto che hanno un INSERIMENTO MANUALE o semi automatico delle altre 2 ruote, ma difatti non è una trazione integrale permanente, meglio conosciuta come AWD, subaru o non, AWD tanto è, vale per bmw, audi, subaru, mb e...basta.
AD ESEMPIO IL MIO TERRANO 2.7 TDI è 4WD, POICHè è SEMPRE TRAZIONE POSTERIORE, MA SOLO E SE DECIDO IO INSERISCO MANUALEMNTE LA TRAZIONE ANCHE DAVANTI E DIVENTA UNA 4wd, la forester invece è awd, poichè ha dmpre 4 ruote in presa con coppia ugalmente distribuita SEMPRE.
scusate il maiuscolo, mi è scappatoe nn ho voglia di riscriverlo.

la spegazione é corretta e non fa una grinza - e ti ringrazio - ma,a torto o a ragione, commercialmente, con AWD ormai si intendono tutte le auto/suv con TI
PS: quindi la mia é AWD visto che le ruote sono semre inpresa anche se in percepntuale variabile

'notte , leggo domani la rispsta

 

[reFORESTERation]

è chiaro che manchino le basi, non ti offendere.
ma come dite, dall'alto della nostra..com'era?? elite??
confondere una AWD con una 4wd è davvero troppo, nonchè termometro della ignoranza di chi comra la TI, allora sai che dico, fanno bene a vendervi le 2wd, tanto meritate.
cosa avrei io?? una 4wd?
tornarci dopo aver approfondito la materia.

Dai Forrester non ti attaccare ai tecnicismi inerenti i nomi delle varie tecnologieTI, mi hai capito benissimo ugualmente.
Ok è un AWD anche la tua TI sborona... (chissa quale poi... dipende se è automatica e manuale ma er mejo cmq è sulla wrx e non sulla forrester che come AWD non è che cambi chissa che dalle meno blasonate AWD.. )

quali tecnicisimi?? posto che sono ignorantissimo, mauro65, G5, fabiologgia, leolito ne sanno molto più di me, ma....io dovrei confrontarmi con utenti i quali non solo ignorano le differenze nelle TI o non sanno neanche cosa è una FORESTER, non è che ANCHE la mia è AWD, la mia certamente lo è da 20 anni almeno a questa parte (le prime subaru erano ad inserimento manuale quindi 4wd), invece sulle haldex meglio conosciute come ON DEMAND, ho qualche dubbio serio, non fosse altro per quel 5% in codizioni normali mandato anche dietro, non fosse per quello, sarebbe la tua una 4wd, no certo awd come lo sono TUTTE l subaru e MOLTE audi, TUTTE le bmw e TUTTE le mb.. non so se....

 

[gallongi]

....... ho un'auto affatto premium, non mi resta che che ricordare quanto segue:

eh gia',poco premium...

 

[reFORESTERation]

....... ho un'auto affatto premium, non mi resta che che ricordare quanto segue:

eh gia',poco premium...

ce te lo dico a fa??

 

[Kappa^]

quali tecnicisimi?? posto che sono ignorantissimo, mauro65, G5, fabiologgia, leolito ne sanno molto più di me, ma....io dovrei confrontarmi con utenti i quali non solo ignorano le differenze nelle TI o non sanno neanche cosa è una FORESTER, non è che ANCHE la mia è AWD, la mia certamente lo è da 20 anni almeno a questa parte (le prime subaru erano ad inserimento manuale quindi 4wd), invece sulle haldex meglio conosciute come ON DEMAND, ho qualche dubbio serio, non fosse altro per quel 5% in codizioni normali mandato anche dietro, non fosse per quello, sarebbe la tua una 4wd, no certo awd come lo sono TUTTE l subaru e MOLTE audi, TUTTE le bmw e TUTTE le mb.. non so se....

Intanto ribadisco che haldex è un brand e non una tecnologia e anche la tua convnzione che una AWD non Suby sia prettamente vicino al 100% TA o TP in prevalenza è errata perchè dipende appunto dalla tecnologia in uso.
Ci sono torque on demand che hanno sempre un pò di coppia anche sull'altro asse e mandano più coppia ancora in frazioni di tempo infinitesimali all'occorenza ( e non solo per slittamento di quell'asse, basta anche accellerare più di un tot o prendere una curva in maniera allegra per fare esempi ) e quindi, mi chiedo, rispetto a queste AWD quali enormi vantaggi darebbe l'AWD di Suby... e non sto mettendo in dubbio che sia superiore come TI nello specifico eh. Ma nel complesso questa superiorità è solo sciccheria che non torna nulla di davvero utile nel 9999/10000 dell'uso dell'auto.

 

[gallongi]

la spegazione é corretta e non fa una grinza - e ti ringrazio - ma,a torto o a ragione, commercialmente, con AWD ormai si intendono tutte le auto/suv con TI
PS: quindi la mia é AWD visto che le ruote sono semre inpresa anche se in percepntuale variabile

'notte , leggo domani la rispsta

io pero' scusate non sono d'accordissimo su queste denominazioni commerciali..awd ormai e' un termine assodato per indicare una Ti sempre in presa,qui facciamo confusione..non e' la denominazione da tener conto,ma il modo di esecuzione della trazione integrale...il terrano,non e' 4wd ma part time 4wd perche' la traz ant la inserisci tu manualmente ,mentre quelle ant/post inseribili,come una kuga per dire sono permanenti lo stesso perche' non sono mai 100/0 ,cosi come la tua X1 che ha magari un 40/60 di ripartizione di base...un conto e' inseribile a mano,un conto e' inseribile automaticamente ( tipo all mode nissan in posizione auto ) e un'altro conto ancora e' la TI permanente simmetrica ( come la subaru) e la quattro dell'audi che e' anch'essa permanente a 3 differenziali ma non simmetrica..ogni tipo e' cosa a se'...

 

[reFORESTERation]

quali tecnicisimi?? posto che sono ignorantissimo, mauro65, G5, fabiologgia, leolito ne sanno molto più di me, ma....io dovrei confrontarmi con utenti i quali non solo ignorano le differenze nelle TI o non sanno neanche cosa è una FORESTER, non è che ANCHE la mia è AWD, la mia certamente lo è da 20 anni almeno a questa parte (le prime subaru erano ad inserimento manuale quindi 4wd), invece sulle haldex meglio conosciute come ON DEMAND, ho qualche dubbio serio, non fosse altro per quel 5% in codizioni normali mandato anche dietro, non fosse per quello, sarebbe la tua una 4wd, no certo awd come lo sono TUTTE l subaru e MOLTE audi, TUTTE le bmw e TUTTE le mb.. non so se....

Intanto ribadisco che haldex è un brand e non una tecnologia e anche la tua convnzione che una AWD non Suby sia prettamente vicino al 100% TA o TP in prevalenza è errata perchè dipende appunto dalla tecnologia in uso.
Ci sono torque on demand che hanno sempre un pò di coppia anche sull'altro asse e mandano più coppia ancora in frazioni di tempo infinitesimali all'occorenza ( e non solo per slittamento di quell'asse, basta anche accellerare più di un tot o prendere una curva in maniera allegra per fare esempi ) e quindi, mi chiedo, rispetto a queste AWD quali enormi vantaggi darebbe l'AWD di Suby... e non sto mettendo in dubbio che sia superiore come TI nello specifico eh. Ma nel complesso questa superiorità è solo sciccheria che non torna nulla di davvero utile nel 9999/10000 dell'uso dell'auto.

bene, ora cominciamo a ragionare, se parliamo in questi termini.
dunque..
(segue)