percentuali suv 2wd

[gallongi]

La cx 5 e' un signor suv,qua non e'stato detto,te lo dico io! E gran motore anche!

 

[zero c.]

In una parola:

cos' è un prototipo?
non vedo rinvii dissipatori alberini e giretti di coppia distorsivi...tutto lineare e simmetrico...che strana roba...

 

[zero c.]

Grande TI e meccanica in generale ma, non volermene, una cx-5 e' parecchio piu' avanti, sia del forester che della xv... mandatelo a 5500 g/min il vostro naftone!

p.s.: si scherza eh. nessuna offesa a nessuno

stai parlando dell'ultimo skyDiesel technology? si notevolisssimo: meno originale del BD ma ha anche 25 cavalli in piu.
e il 10% di cubatura in piu
zona rossa a 5500 rpm? sulla mia inizia a 4800

 

[gallongi]

Grande TI e meccanica in generale ma, non volermene, una cx-5 e' parecchio piu' avanti, sia del forester che della xv... mandatelo a 5500 g/min il vostro naftone!

p.s.: si scherza eh. nessuna offesa a nessuno

stai parlando dell'ultimo skyDiesel technology? si notevolisssimo: meno originale del BD ma ha anche 25 cavalli in piu.
e il 10% di cubatura in piu
zona rossa a 5500 rpm? sulla mia inizia a 4800

Un gran motore anche il mazda!

 

[zero c.]

Grande TI e meccanica in generale ma, non volermene, una cx-5 e' parecchio piu' avanti, sia del forester che della xv... mandatelo a 5500 g/min il vostro naftone!

p.s.: si scherza eh. nessuna offesa a nessuno

stai parlando dell'ultimo skyDiesel technology? si notevolisssimo: meno originale del BD ma ha anche 25 cavalli in piu.
e il 10% di cubatura in piu
zona rossa a 5500 rpm? sulla mia inizia a 4800

Un gran motore anche il mazda!

molto piu moderno del BD come recupero di energia e efficientamento generale

 

[bumper morgan]

la spegazione é corretta e non fa una grinza - e ti ringrazio - ma,a torto o a ragione, commercialmente, con AWD ormai si intendono tutte le auto/suv con TI
PS: quindi la mia é AWD visto che le ruote sono semre inpresa anche se in percepntuale variabile

'notte , leggo domani la rispsta

io pero' scusate non sono d'accordissimo su queste denominazioni commerciali..awd ormai e' un termine assodato per indicare una Ti sempre in presa,qui facciamo confusione..non e' la denominazione da tener conto,ma il modo di esecuzione della trazione integrale...il terrano,non e' 4wd ma part time 4wd perche' la traz ant la inserisci tu manualmente ,mentre quelle ant/post inseribili,come una kuga per dire sono permanenti lo stesso perche' non sono mai 100/0 ,cosi come la tua X1 che ha magari un 40/60 di ripartizione di base...un conto e' inseribile a mano,un conto e' inseribile automaticamente ( tipo all mode nissan in posizione auto ) e un'altro conto ancora e' la TI permanente simmetrica ( come la subaru) e la quattro dell'audi che e' anch'essa permanente a 3 differenziali ma non simmetrica..ogni tipo e' cosa a se'...

secondo me si sarebbero dovute chiamare AWD o 4wd che poi é la stessa cosa, solo le auto con TI permanente, fissa sulle 4 ruote tipo subaru o fissa con spostamento della percentuale di trazione su un asse o ruota.
Tutte le altre - soprattutto i suv con TI tod - non dovrebbero giovarsi della definizione awd/4wd

 

[zero c.]

la spegazione é corretta e non fa una grinza - e ti ringrazio - ma,a torto o a ragione, commercialmente, con AWD ormai si intendono tutte le auto/suv con TI
PS: quindi la mia é AWD visto che le ruote sono semre inpresa anche se in percepntuale variabile

'notte , leggo domani la rispsta

io pero' scusate non sono d'accordissimo su queste denominazioni commerciali..awd ormai e' un termine assodato per indicare una Ti sempre in presa,qui facciamo confusione..non e' la denominazione da tener conto,ma il modo di esecuzione della trazione integrale...il terrano,non e' 4wd ma part time 4wd perche' la traz ant la inserisci tu manualmente ,mentre quelle ant/post inseribili,come una kuga per dire sono permanenti lo stesso perche' non sono mai 100/0 ,cosi come la tua X1 che ha magari un 40/60 di ripartizione di base...un conto e' inseribile a mano,un conto e' inseribile automaticamente ( tipo all mode nissan in posizione auto ) e un'altro conto ancora e' la TI permanente simmetrica ( come la subaru) e la quattro dell'audi che e' anch'essa permanente a 3 differenziali ma non simmetrica..ogni tipo e' cosa a se'...

secondo me si sarebbero dovute chiamare AWD o 4wd che poi é la stessa cosa, solo le auto con TI permanente, fissa sulle 4 ruote tipo subaru o fissa con spostamento della percentuale di trazione su un asse o ruota.
Tutte le altre - soprattutto i suv con TI tod - non dovrebbero giovarsi della definizione awd/4wd

bah...penso anch'io penso che le haldex per generalizzare debbano definirsi 4x4 on demand anche se magari hanno un precaricamento del 4% dietro

 

[bumper morgan]

la spegazione é corretta e non fa una grinza - e ti ringrazio - ma,a torto o a ragione, commercialmente, con AWD ormai si intendono tutte le auto/suv con TI
PS: quindi la mia é AWD visto che le ruote sono semre inpresa anche se in percepntuale variabile

'notte , leggo domani la rispsta

io pero' scusate non sono d'accordissimo su queste denominazioni commerciali..awd ormai e' un termine assodato per indicare una Ti sempre in presa,qui facciamo confusione..non e' la denominazione da tener conto,ma il modo di esecuzione della trazione integrale...il terrano,non e' 4wd ma part time 4wd perche' la traz ant la inserisci tu manualmente ,mentre quelle ant/post inseribili,come una kuga per dire sono permanenti lo stesso perche' non sono mai 100/0 ,cosi come la tua X1 che ha magari un 40/60 di ripartizione di base...un conto e' inseribile a mano,un conto e' inseribile automaticamente ( tipo all mode nissan in posizione auto ) e un'altro conto ancora e' la TI permanente simmetrica ( come la subaru) e la quattro dell'audi che e' anch'essa permanente a 3 differenziali ma non simmetrica..ogni tipo e' cosa a se'...

secondo me si sarebbero dovute chiamare AWD o 4wd che poi é la stessa cosa, solo le auto con TI permanente, fissa sulle 4 ruote tipo subaru o fissa con spostamento della percentuale di trazione su un asse o ruota.
Tutte le altre - soprattutto i suv con TI tod - non dovrebbero giovarsi della definizione awd/4wd

bah...penso anch'io penso che le haldex per generalizzare debbano definirsi 4x4 on demand anche se magari hanno un precaricamento del 4% dietro

anche il CRV mi pare avesse un 5% di traz sul posteriore, comunque dire 4x4 on demand giá é altra cosa che dire AWD

 

[zero c.]

la spegazione é corretta e non fa una grinza - e ti ringrazio - ma,a torto o a ragione, commercialmente, con AWD ormai si intendono tutte le auto/suv con TI
PS: quindi la mia é AWD visto che le ruote sono semre inpresa anche se in percepntuale variabile

'notte , leggo domani la rispsta

io pero' scusate non sono d'accordissimo su queste denominazioni commerciali..awd ormai e' un termine assodato per indicare una Ti sempre in presa,qui facciamo confusione..non e' la denominazione da tener conto,ma il modo di esecuzione della trazione integrale...il terrano,non e' 4wd ma part time 4wd perche' la traz ant la inserisci tu manualmente ,mentre quelle ant/post inseribili,come una kuga per dire sono permanenti lo stesso perche' non sono mai 100/0 ,cosi come la tua X1 che ha magari un 40/60 di ripartizione di base...un conto e' inseribile a mano,un conto e' inseribile automaticamente ( tipo all mode nissan in posizione auto ) e un'altro conto ancora e' la TI permanente simmetrica ( come la subaru) e la quattro dell'audi che e' anch'essa permanente a 3 differenziali ma non simmetrica..ogni tipo e' cosa a se'...

secondo me si sarebbero dovute chiamare AWD o 4wd che poi é la stessa cosa, solo le auto con TI permanente, fissa sulle 4 ruote tipo subaru o fissa con spostamento della percentuale di trazione su un asse o ruota.
Tutte le altre - soprattutto i suv con TI tod - non dovrebbero giovarsi della definizione awd/4wd

bah...penso anch'io penso che le haldex per generalizzare debbano definirsi 4x4 on demand anche se magari hanno un precaricamento del 4% dietro

anche il CRV mi pare avesse un 5% di traz sul posteriore, comunque dire 4x4 on demand giá é altra cosa che dire AWD

sì almeno tra noi cerchiamo di chiamare le cose col suo nome :lol:

 

[gallongi]

molto piu moderno del BD come recupero di energia e efficientamento generale

Tecnologicamente avanti,tecnicamente se la giocano ...parlo solo di motore

 

[gallongi]

secondo me si sarebbero dovute chiamare AWD o 4wd che poi é la stessa cosa, solo le auto con TI permanente, fissa sulle 4 ruote tipo subaru o fissa con spostamento della percentuale di trazione su un asse o ruota.
Tutte le altre - soprattutto i suv con TI tod - non dovrebbero giovarsi della definizione awd/4wd

Si,beh,ma le denominazioni commerciali servono ai piu...per chi cerca di comprendere e conoscere,sappiamo che una A3 quattro ha minimo un ,boh,tot di percentuale anche dietro ma definirla permanente e' troppo...chiamiamola una ant che a richiesta attacca maggior coppia al posteriore,anche se in audi punteranno a fartela passare come una 4wd d'alta tecnica...

 

[gallongi]

bah...penso anch'io penso che le haldex per generalizzare debbano definirsi 4x4 on demand anche se magari hanno un precaricamento del 4% dietro

anche il CRV mi pare avesse un 5% di traz sul posteriore, comunque dire 4x4 on demand giá é altra cosa che dire AWD[/quote]

Un crv,imho,e' un classico 4x4 TOD....

 

[zero c.]

molto piu moderno del BD come recupero di energia e efficientamento generale

Tecnologicamente avanti,tecnicamente se la giocano ...parlo solo di motore

si lo schema di trasmissione mazda è il solito on demand haldex che ha caratteristiche diciamo generaliste

 

[gallongi]

si lo schema di trasmissione mazda è il solito on demand haldex che ha caratteristiche diciamo generaliste

ma si,infatti non notiamo la trasmissione,anche se il nuovo cambio skyactiv dicono sia meraviglioso..notiamo il basso rapporto di compressione da benzina pur essendo un diesel e l'ottimizzazione del recupero dell'energia che fa funzionare ,oltre che allo S&S,anche l'elettrronica di bordo tramite il sistema dell'alternatore..

 

[bumper morgan]

bah...penso anch'io penso che le haldex per generalizzare debbano definirsi 4x4 on demand anche se magari hanno un precaricamento del 4% dietro

anche il CRV mi pare avesse un 5% di traz sul posteriore, comunque dire 4x4 on demand giá é altra cosa che dire AWD

Un crv,imho,e' un classico 4x4 TOD.... [/quote]
lo so che é un classico on demand peró mi pare che avesse/abba un 5% di trazione al post; ció non lo fa ovviamente divenare un awd, rimane un on demand