Percentuale problemi al filtro antiparticolato BMW

[Fancar_]

Lo so, lo so, è solo kiultura generale....guardare e non toccare...

Ah ecco!
Stavo pensando: non mi può scadere cosi il Belli !

 

[Fancar_]

Bravo, hai appesantito il piede

Ho ridotto l'uso della 6a usando di più la 5a in statale ( e se avesse l'automatico?) e tiro un pò di più le marce specie quando le temperature si abbassano.

Effetto sui consumi?

Sono peggiorati un pò...
Se avesse il cambio automatico come farei ai 100 all'ora in statale ?

 

[Tourillo]

Bravo, hai appesantito il piede

Ho ridotto l'uso della 6a usando di più la 5a in statale ( e se avesse l'automatico?) e tiro un pò di più le marce specie quando le temperature si abbassano.

:shock: :-o ...ma tu non sei un patito dell'automatico ed hai l'automatico sull'X3??..

 

[Fancar_]

:shock: :-o ...ma tu non sei un patito dell'automatico ed hai l'automatico sull'X3??..

Sul 2.0d 150 cv non era disponibile neanche pagando! :x

 

[Tourillo]

:shock: :-o ...ma tu non sei un patito dell'automatico ed hai l'automatico sull'X3??..

Sul 2.0d 150 cv non era disponibile neanche pagando! :x

Ah!..Chissà perchè io son sempre stato convinto che tu avessi lo Steptronic!..

 

[lancista1986]

Bravo, hai appesantito il piede

Ho ridotto l'uso della 6a usando di più la 5a in statale ( e se avesse l'automatico?) e tiro un pò di più le marce specie quando le temperature si abbassano.

Effetto sui consumi?

Sono peggiorati un pò...
Se avesse il cambio automatico come farei ai 100 all'ora in statale ?

Il problema non è tanto viaggiare a velocità costante con una marcia alta e poco sotto i 2000giri, difatti la mia a 130Km/h in sesta è a circa 1900giri o poco meno.. il vero problema è quando riprendi con una marcia alta e pochi giri, i gas di scarico non hanno abbastanza energia per spingere la girante del turbocompressore e quindi pompare più aria nei cilindri, di conseguenza il motore può contare solo su un piccolo supporto del turbo. Si ha quindi una miscela grassa e ricca di gas incombusti che imbratta l'egr e intasa il filtro.

Se avessi l'automatico viaggeresti spesso intorno ai 2000giri, ma d'altro canto qualora schiacciassi un pò lui scalerebbe immediatamente portandoti in un lampo ai 3000giri.. quindi goditi pure la tua 6a, però alternala a tratti in 5a o magari solo una scalata per un sorpasso per poi tornare in 6a.

 

[Fancar_]

Mah...non so....tu hai già guidato un diesel aspirato?
Se riprendi con la marcia più lunga si siede letteralmente....
Siamo sicuri che la turbina non entra in gioco?
Su certe macchine basta sfiorare l'acceleratore per sentirla fischiare..

 

[Fancar_]

Ah!..Chissà perchè io son sempre stato convinto che tu avessi lo Steptronic!..

No!
Ho il manuale con la retromarcia sincronizzata!
Tu ce l'hai sincronizzata sul Taouareg ?

 

[Tourillo]

Ah!..Chissà perchè io son sempre stato convinto che tu avessi lo Steptronic!..

No!
Ho il manuale con la retromarcia sincronizzata!
Tu ce l'hai sincronizzata sul Taouareg ?

Retromarcia sincronizzata???..Ma la prima e la retromarcia non sono NON sincronizzate su qualunque cambio?..

 

[|Mauro65|]

Sono peggiorati un pò...
Se avesse il cambio automatico come farei ai 100 all'ora in statale ?

Modalità manuale

 

[|Mauro65|]

Retromarcia sincronizzata???..Ma la prima e la retromarcia non sono NON sincronizzate su qualunque cambio?..

La prima oramai sì, su tutti, la retro no, dipende

 

[renexx]

:shock: :-o ...ma tu non sei un patito dell'automatico ed hai l'automatico sull'X3??..

Sul 2.0d 150 cv non era disponibile neanche pagando! :x

Ah!..Chissà perchè io son sempre stato convinto che tu avessi lo Steptronic!..

IO HO LO STEPTRONIC, quante volte te lo devo dire?
E comprati una macchina con l'automatico, una volta per tutte!!!
:lol: :lol: :lol:

 

[Fancar_]

Retromarcia sincronizzata???..Ma la prima e la retromarcia non sono NON sincronizzate su qualunque cambio?..

La prima oramai sì, su tutti, la retro no, dipende

Alcune utilitarie non ce l'hanno ancora.

 

[vveneto]

Mah...non so....tu hai già guidato un diesel aspirato?
Se riprendi con la marcia più lunga si siede letteralmente....
Siamo sicuri che la turbina non entra in gioco?
Su certe macchine basta sfiorare l'acceleratore per sentirla fischiare..

La turbina a geometria variabile è stata introdotta proprio per far sì che girasse anche a regimi molto bassi.

 

[xb-70]

120d 5p 177 cv marzo 2007 nessun problema.
Consumi eccellenti a 60.000 km.
Da domani sostituita con 120 d 3p.
Saluti