Veramente stupenda! Non la avevo mai vista.
Castagna con la Astura ha fatto dei capolavori assoluti, certamente tra le più belle auto mai realizzate.
Credo che conosciate la splendida torpedo azzurra col doppio parabrezza; l'ho vista dal vero ad un raduno e mi ha folgorato.
Saluti[/quote]
Forse ho capito a quale vettura Ti riferisci.
Se è quella che credo io, l'ho vista recentemente su una rivista specializzata e quando la ritroverò Ti posterò la foto così che mi dirai se è quella che Ti ha fulminato. Fosse la vettura giusta ( e che credo io ) Ti assicuro che ha
" preso " anche me.
Spero di risponderTi presto. Ciao.
:thumbup:
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IL proprietario me l'ha fatta vedere, molto gentilmente. Il sussurro dell'8V al minimo, col cofano ripiegato, è un'esperienza unica.
Appoggiando la mano quasi non si sente.
Per me non esistono RR, Dusemberg o IF!
Saluti
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Gentilissimo quel proprietario.
Io seguito a cercare tra i miei libri qualche foto di questa vettura.
Frattanto ne approfitto per postare foto di elaborazione ( dei tempi ) della
prima FULVIA - la 1100 cc. - che fu portata a 1300 cc.
La LANCIA successivamente portò la cilindrata a 1300 cc.
Ciao.
:thumbup:
Attached files /attachments/1703697=30965-DSCF7307- Articolo sulla preparazione della FULVIA da 1100 cc. a 1300 cc..JPG
