Per quelli che la Panda Cross ......... si stava meglio quando si stava peggio!

[spinarello]

Il pilota conta e su quello non ci piove. Ritornando al video pare evidente che pilota o non pilota le due Pande hanno una divera vocazione.

Hai certamente ragione la vocazione delle due Panda è nettamente diversa, ed io ne so qualcosa avendole guidate entrambe. Pertanto il confronto è sicuramente impietoso e, forse, improponibile visto che la vecchia Panda era una vera fuoristrada mentre la Cross si è sicuramente "imborghesita".
Comunque mi sembra un percorso comune a quasi tutti i modelli di questo tipo, l'ultimo vero off-road è rimasto il Defender tutti gli altri si sono più o meno civilizzati.

Ciao

Spino

 

[G5]

Si ma la Panda Cross viene "venduta" all'immaginario collettivo come degna erede della sua progenetrice! ......... invece non è così!

 

[tvrgb]

Si ma la Panda Cross viene "venduta" all'immaginario collettivo come degna erede della sua progenetrice! ......... invece non è così!

-
secondo me questo non è vero. anzi. come per la sedici si parla sempre di suv.
-
inoltre: chi fa vero fuoristrada conosce il prodotto di cui ha bisogno, e non cade in questo errore.
-
chi ha bisogno di fare strade bianche, con la panda cross non ha problemi.

 

[G5]

Il pilota conta e su quello non ci piove. Ritornando al video pare evidente che pilota o non pilota le due Pande hanno una divera vocazione.

Hai certamente ragione la vocazione delle due Panda è nettamente diversa, ed io ne so qualcosa avendole guidate entrambe. Pertanto il confronto è sicuramente impietoso e, forse, improponibile visto che la vecchia Panda era una vera fuoristrada mentre la Cross si è sicuramente "imborghesita".
Comunque mi sembra un percorso comune a quasi tutti i modelli di questo tipo, l'ultimo vero off-road è rimasto il Defender tutti gli altri si sono più o meno civilizzati.

Ciao

Spino

Il DEF non è l'unico ... cmq civilizzarsi non significa perdere le prerogative. Vedi Patrol o Land Cruiser per dirne due.

 

[G5]

Si ma la Panda Cross viene "venduta" all'immaginario collettivo come degna erede della sua progenetrice! ......... invece non è così!

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secondo me questo non è vero. anzi. come per la sedici si parla sempre di suv.
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inoltre: chi fa vero fuoristrada conosce il prodotto di cui ha bisogno, e non cade in questo errore.
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chi ha bisogno di fare strade bianche, con la panda cross non ha problemi.

cacciatori, pescatori e fungaioli on la pensan come te. Loro ci sono cascati.

 

[tvrgb]

Il pilota conta e su quello non ci piove. Ritornando al video pare evidente che pilota o non pilota le due Pande hanno una divera vocazione.

Hai certamente ragione la vocazione delle due Panda è nettamente diversa, ed io ne so qualcosa avendole guidate entrambe. Pertanto il confronto è sicuramente impietoso e, forse, improponibile visto che la vecchia Panda era una vera fuoristrada mentre la Cross si è sicuramente "imborghesita".
Comunque mi sembra un percorso comune a quasi tutti i modelli di questo tipo, l'ultimo vero off-road è rimasto il Defender tutti gli altri si sono più o meno civilizzati.

Ciao

Spino

Il DEF non è l'unico ... cmq civilizzarsi non significa perdere le prerogative. Vedi Patrol o Land Cruiser per dirne due.

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e infatti questi die prodotti hanno mantenuto, sia nelle intenzioni dei progettisti sia nelle politiche di mktg, le loro caratteristiche di fuoristrada.
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per la panda si parla di mini suv.

 

[tvrgb]

Si ma la Panda Cross viene "venduta" all'immaginario collettivo come degna erede della sua progenetrice! ......... invece non è così!

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secondo me questo non è vero. anzi. come per la sedici si parla sempre di suv.
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inoltre: chi fa vero fuoristrada conosce il prodotto di cui ha bisogno, e non cade in questo errore.
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chi ha bisogno di fare strade bianche, con la panda cross non ha problemi.

cacciatori, pescatori e fungaioli on la pensan come te. Loro ci sono cascati.

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va bene, è come dici te.
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buona giornata

 

[G5]

suscettibile? Perchè chiudere così?

 

[tvrgb]

suscettibile? Perchè chiudere così?

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siamo sempre alle solite: siccome o la discussione è tale, oppure è il solito battibecco tra chi vede truffe della fiat per ogni dove.
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e siccome io non vedo truffe ovunque, ne da parte di fiat ne da parte di altri (e ti ricordo che me toyota ha venduto un'auto a motore fondente, nel senso che si fonde), non vedo perchè discutere con chi lo fa.
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cmq ti do ragione, sono solidale con le categorie minori, truffate da fiat, da te difese a spada tratta. fate una bella class action, c'è gente che ha vinto le cause contro le case automobilistiche.
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che altro c'è da aggiungere? ti ho dato ragione, no?

 

[G5]

A me non interessava avere ragione interessava solo dire che non è poi vero che "chi fa vero fuoristrada conosce il prodotto di cui ha bisogno, e non cade in questo errore". Non mi sono mai riferito a FIAT direttamente quanto alle testate giornalistiche che se non aumentano le loro valutazioni sembra che siano castrati.

 

[gallongi]

la panda cross e' un suv,quindi vettura 4 stagioni da usare su asfalto,autostrada e sterratini leggeri senza problemi...la panda 4x4 vecchia incarnava lo spirito da fuoristrada,quindi utilizzo prettamente "da battaglia" poco da tutti i giorni...sono proprio 2 modi diversi di intendere il 4x4,G5 confermera'...

 

[thedriver]

Bè.. adesso le ultimissime 4x4 hanno un giunto diverso e il nuovo sistema ELD del Qubo trekking.. inoltre dovrebbero essere state irrobustite.. magari in quest'ultima versione si avvicinano un pò più alla 'gloriosa'..

 

[BufaloBic]

confronto impietoso...

ehehehe confronto impietoso???? Questo è un confronto impietoso

http://www.youtube.com/watch?v=fAg4DdXAp7Y&feature=PlayList&p=94A782C0AAECCCAB&index=6

io lo vidi in italiano su Discovery Channel e si diceva che la Panda fà esattamente ciò che fà la Range Rover, Tom Ford uno dei conduttori si stupisce delle stupefacienti doti della Panda 4x4. Ha impiegato solo qualche secondo in più solo perchè all'ultimo ostacolo l'autista si è piantato anche per via delle dimensioni inferiori e ha dovuto ripetere la manovra, altrimenti la Panda avrebbe vinto a mani basse, invece è arrivata dietro di un pelo. La vecchia Pandina era fantastica, ma la nuova fà un figurone anche contro un bestione così

Questa è una macchinina che se le metti sotto il 1.4 T-Jet 120 cv si beve d'un fiato Cayenne, X6 e compagnia cantante di sicuro nel fuori strada su asfalto, col 170 cv.... pure!!!!

 

[GenLee]

mi pare che il pilota sia diverso.
-
e si vede anche da come guida che i risultati sono diversi.
-
preso atto che quello che faceva il pandino allora non lo fanno nemmeno molti suv oggi, si vede ad occhi chiusi che le prestazioni della panda più moderna sono annebbiate dal pilota imbranato.
-

Beh quoto...innanzi tutto dipende dal cosiddetto "manico" (=pilota)...
La vocazione delle due autovetture è nettamente diversa. Panda classica: pur derivando da una auto normale vanta buone doti fuoristradistiche grazie alle trazione "meccanica" inseribile "fissa",dimensioni, peso, larghezza pneumatici, sospensioni posteriori ad assale rigido ecc (gli esperti mi correggeranno ); la nuova invece è un tipico Suv (mini ) con pregi (maggiore sfruttabilità, prestazioni, consumi, spazio, comfort ecc) e difetti (minore utilità in fuoristrada, diciamo molto poco utilizzabile in percorsi "hard" ). ...
Insomma come si è già detto i SUV non sono adatti a fare fuoristrada...
Le doti dei Defender e delle varie Suzukine (vedi Santana, Vitara) sono insuperabili.... 8)

 

[GenLee]

mi pare che il pilota sia diverso.
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e si vede anche da come guida che i risultati sono diversi.
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preso atto che quello che faceva il pandino allora non lo fanno nemmeno molti suv oggi, si vede ad occhi chiusi che le prestazioni della panda più moderna sono annebbiate dal pilota imbranato.
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Beh quoto...innanzi tutto dipende dal cosiddetto "manico" (=pilota)...
La vocazione delle due autovetture è nettamente diversa. Panda classica: pur derivando da una auto normale vanta buone doti fuoristradistiche grazie alle trazione "meccanica" inseribile "fissa",dimensioni, peso, larghezza pneumatici, sospensioni posteriori ad assale rigido ecc (gli esperti mi correggeranno ); la nuova invece è un tipico Suv (mini ) con pregi (maggiore sfruttabilità, prestazioni, consumi, spazio, comfort ecc) e difetti (minore utilità in fuoristrada, diciamo molto poco utilizzabile in percorsi "hard" ). ...
Insomma come si è già detto i SUV non sono adatti a fare fuoristrada...
Le doti dei Defender e delle varie Suzukine (vedi Santana, Vitara) sono insuperabili.... 8)

Ah dimenticavo anche del Pandino