Per quelli che la Panda Cross ......... si stava meglio quando si stava peggio!

[G5]

http://www.youtube.com/watch?v=K-g9qdKUz5o

Vai pandino ..............

 

[matteomatte1]

confronto impietoso...

 

[tvrgb]

mi pare che il pilota sia diverso.
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e si vede anche da come guida che i risultati sono diversi.
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preso atto che quello che faceva il pandino allora non lo fanno nemmeno molti suv oggi, si vede ad occhi chiusi che le prestazioni della panda più moderna sono annebbiate dal pilota imbranato.
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[G5]

La differenza sta' nel pilota ma sta anche nel fatto che la vecchia Panda con un filo di Gas saliva senza problemi mentre la Cross con il sistema taglia potenza per simulare il blocco necessita di parecchia potenza che in quei frangenti significava scavare il terreno perdendo grip. Da notare poi che la vecchia Panda non aveva alcun problema ad affrontare le pietre mentre la nuova sui "gradini" naturali fa molta più fatica. Se è bassa di giri il 4x4 lavora male e si pianta .. se è alta di giri scava .... e si pianta!!
Alla fine anche la Cross ha fatto il percorso ma le sollecitazioni della frizione, dei braccetti e della trasmissione in genere lasceranno strascichi che sulla vecchia non ci saranno e che, probabilmente, data l'età non ha nemmeno avuto negli anni precedenti.

 

[kanarino]

mi pare che il pilota sia diverso.
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e si vede anche da come guida che i risultati sono diversi.
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preso atto che quello che faceva il pandino allora non lo fanno nemmeno molti suv oggi, si vede ad occhi chiusi che le prestazioni della panda più moderna sono annebbiate dal pilota imbranato.
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Concordo...tanto per dare una conferma: qualche anno fa eravamo in Sardegna con un Land Rover Freelander, stavamo percorrendo un stradina sabbiosa che portava a mare...davanti avevamo un Mitsubishi Pajero...il tipo col Pajero (che a differenza del Freelander ha le ridotte) non riusciva ad andare avanti, mio padre invece ha continuato senza problemi...e il Pajero lo utilizzano nella Parigi-Dakar...

 

[G5]

mi pare che il pilota sia diverso.
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e si vede anche da come guida che i risultati sono diversi.
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preso atto che quello che faceva il pandino allora non lo fanno nemmeno molti suv oggi, si vede ad occhi chiusi che le prestazioni della panda più moderna sono annebbiate dal pilota imbranato.
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Concordo...tanto per dare una conferma: qualche anno fa eravamo in Sardegna con un Land Rover Freelander, stavamo percorrendo un stradina sabbiosa che portava a mare...davanti avevamo un Mitsubishi Pajero...il tipo col Pajero (che a differenza del Freelander ha le ridotte) non riusciva ad andare avanti, mio padre invece ha continuato senza problemi...e il Pajero lo utilizzano nella Parigi-Dakar...

Posso chiedere la ragione per cui non andava avanti? Forse era rimasto con una o due ruote sospese? Forse era insabbiato? Forse voi siete andati avanti perché la trappola l'ha presa lui!

 

[cognizionezerozero]

Forse voi siete andati avanti perché la trappola l'ha presa lui!

ma no, sono andati avanti perchè gli sono passati sopra lasciando lui a sprofondare nelle sabbie mobili...

 

[G5]

Big foot freelander

 

[kanarino]

Posso chiedere la ragione per cui non andava avanti? Forse era rimasto con una o due ruote sospese? Forse era insabbiato? Forse voi siete andati avanti perché la trappola l'ha presa lui!

Si era insabbiato...l'abbiamo aiutato a venirne fuori...poi ci siamo passati anche noi li e non abbiamo avuto problemi...con questo non voglio fare paragoni tra Freelander e Pajero (ci mancherebbe) ma solo dire che il pilota conta...basta una sciocchezza...

 

[tvrgb]

La differenza sta' nel pilota ma sta anche nel fatto che la vecchia Panda con un filo di Gas saliva senza problemi mentre la Cross con il sistema taglia potenza per simulare il blocco necessita di parecchia potenza che in quei frangenti significava scavare il terreno perdendo grip. Da notare poi che la vecchia Panda non aveva alcun problema ad affrontare le pietre mentre la nuova sui "gradini" naturali fa molta più fatica. Se è bassa di giri il 4x4 lavora male e si pianta .. se è alta di giri scava .... e si pianta!!
Alla fine anche la Cross ha fatto il percorso ma le sollecitazioni della frizione, dei braccetti e della trasmissione in genere lasceranno strascichi che sulla vecchia non ci saranno e che, probabilmente, data l'età non ha nemmeno avuto negli anni precedenti.

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sul fatto che la vecchia panda andasse dove servivano fuoristrada molto costosi e complessi non ci sono dubbi.
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in quanto alla panda cross credo che sia studiata per l'impiego tipico dei suv e non del fuoristrada puro.
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le previsioni sul futuro io le lascerei a giuliacci, che tanto ci prende poco pure lui che è il suo mestiere......
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io ho preso una macchina di una nota marca a basso livello di difettosità confidando in questo, e mi si è fuso il motore, quindi la mia previsione è andata male

 

[G5]

Il pilota conta e su quello non ci piove. Ritornando al video pare evidente che pilota o non pilota le due Pande hanno una divera vocazione.

 

[G5]

le previsioni sul futuro io le lascerei a giuliacci, che tanto ci prende poco pure lui che è il suo mestiere......

Queste non sono previsioni di Giuliacci ... sono le previsioni di chi ha visto come saltanto braccetti e tiranterie varie in fuoristrada. Ho visto esplodere manicotti nei cofani in fuoristrada ... posso dire con quasi certezza che la Panda Cross con quel tipo di uso avrà vita breve.

 

[tvrgb]

le previsioni sul futuro io le lascerei a giuliacci, che tanto ci prende poco pure lui che è il suo mestiere......

Queste non sono previsioni di Giuliacci ... sono le previsioni di chi ha visto come saltanto braccetti e tiranterie varie in fuoristrada. Ho visto esplodere manicotti nei cofani in fuoristrada ... posso dire con quasi certezza che la Panda Cross con quel tipo di uso avrà vita breve.

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quindi braccetti e tiranterie saltano in fuoristrada. questi avevano un fuoristrada?
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secondo me qualsiasi suv con quel tipo di uso avrà vita breve.

 

[G5]

Certo ma facevano cose del genere
http://www.youtube.com/watch?v=SPWtCe-xUbk

I Suv non sono adeguati a fare fuoristrada.

 

[tvrgb]

I Suv non sono adeguati a fare fuoristrada.

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appunto