<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Per la &#34; Giulia &#34; faro' un' eccezione, | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Per la &#34; Giulia &#34; faro' un' eccezione,

Rickjapan ha scritto:
Guarda, non mi permetterei mai, te lo assicuro.
Mi riferisco a quanti scrivono "tremate crucchi" o "tornate in crucconia a mangiare würstel" e cose simili. Tu assolutamente no.
:D grazie.
Che poi io ero ultra scettico sull'operazione pensando ad un'altra marchionnata, invece, da quanto ho visto, rimane solo il dispiacere di un design esterno che proprio non mi prende, soprattutto in relazione ai bozzetti fatti da appassionati. Dispiacere acuito dal vedere "tanta roba hardware". Per me la competizione fa bene al settore dell'auto (a quasi tutti i settori direi), e difatti questo era il senso delle mie battute sul fatto che stanno già prenotando il Ring per nuovi test :D
 
Claudio b. ha scritto:
Rickjapan ha scritto:
Claudio b. ha scritto:
Io non so esattamente come se la immaginavano quelli che si aspettavano un design italiano, che ne so, pensavate che fosse a forma di fusilli, o assomigliasse a un mandolino?
Il design italiano è tale se è disegnata in Italia, vi sconvolge che assomigli a una serie 3?
Forse che forse trazione posteriore, alte prestazioni, tre volumi, quattro porte, meno di cinque metri rendono le scelte necessariamente contigue, o no?
Ho letto che i fari dietro assomigliano a una e i fari davanti a un'altra, avrebbero potuto farli al contrario, per distinguersi, ma poi accidenti, quelli dietro sarebbero assomigliati a quelli di quella che ora gli somigliano quelli davanti...
Insomma trovo queste sentenze divertenti e intrattenitrici, basate su quattro foto, spesso però sembrano essere condite da punte di pretestuosità.
Concludo ricordando i numeri della 159, un'auto che è stata definita tra le più belle di sempre ma che consumava come la Nimitz e pesava altrettanto.
Darei quindi importanza ai contenuti, che in foto, soprattutto dentro un museo, si vedono poco.
Un'ultima cosa.
Una volta lessi di uno che criticava la 500 perché somigliava alla Micra.
Evidentemente aveva 8 anni, perché si era scordato com'era la 500 originaria, che la Micra copiò.
Claudio

Infatti tutti qui dentro stiamo dicendo che l'auto va vista dal vivo, ma se le immagini di danno quelle giudichiamo.
È inevitabile che, se crei il caso mediatico per 5 anni, 5 ANNI, nel quale lanci guanti di sfida a tutti proclamando che li farai tremare di sgomento e terrore, sarai poi giudicato anche nel più piccolo particolare. Non sono io che parlavo di ritorno allo stile italiano ed alla rivincita dell'Italia nel mondo. Se parli di stile e di fascino all'italiana, poi ti si valuta per uno dei nostri capisaldi.lo stile.quindi la linea di un'auto. Ripeto, sappiamo tutti bene che l'auto va vista dal vivo e soprattutto guidata. Ma cosa ti aspettavi dopo tutto il cancan mediatico? Quantomeno queste discussioni. :)
Certo, mi aspettavo esattamente queste critiche, divertenti e inutili.
E veramente, rimane per me misterioso questo concetto di design italico, davvero, il design italico non significa fare un'auto incredibilmente diversa dalle altre della stessa categoria, tra cui c'è anche la Ghibli, che è italiana, significa interpretare uno stilema necessariamente definito.
Insomma non sempre la chiave del successo è differenziarsi, potrebbe essere semplicemente creare un prodotto valido sotto tutti gli aspetti, e competere con prodotti similari.
E poi quando Fiat rompe gli schemi sul segmento medio alto fa la Croma, non dimenticartelo...
Claudio

Più che critiche sono considerazioni. Il concetto di design italico è creare qualcosa di armonico, raffinato e lieve anche quando si disegna qualcosa di imponente.posso farti l'esempio del posteriore della giulietta, fari posteriori e paraurti avvolgente che si interseca con i fari. Quello è un bell'esempio.ma ripeto, a me non piace, ad un altro fa impazzire.
 
U2511 ha scritto:
Rickjapan ha scritto:
Guarda, non mi permetterei mai, te lo assicuro.
Mi riferisco a quanti scrivono "tremate crucchi" o "tornate in crucconia a mangiare würstel" e cose simili. Tu assolutamente no.
:D grazie.
Che poi io ero ultra scettico sull'operazione pensando ad un'altra mrchionnata, invece, da quanto ho visto, rimane solo il dispiacere di un design esterno che proprio non mi prende, soprattutto in relazione ai bozzetti fatti da appassionati. Dispiacere acuito dal vedere "tanta roba hardware". Per me la competizione fa bene al settore dell'auto (a quasi tutti i settori direi), e difatti questo era il senso delle mie battute sul fatto che stanno già prenotando il Ring per nuovi test :D

Son già pronti a dare colpi di acceleratore tutti insieme per ricordare Paul Walker ;) ;)
Ovviamente, cari alfisti, si scherza eh. Ho il massimo rispetto per Alfa, come ho già detto più volte. Se diventa il nuovo riferimento prestazionale, massima gioia.
 
Claudio b. ha scritto:
Io non so esattamente come se la immaginavano quelli che si aspettavano un design italiano, che ne so, pensavate che fosse a forma di fusilli, o assomigliasse a un mandolino?
Il design italiano è tale se è disegnata in Italia, vi sconvolge che assomigli a una serie 3?
Forse che forse trazione posteriore, alte prestazioni, tre volumi, quattro porte, meno di cinque metri rendono le scelte necessariamente contigue, o no?
Ho letto che i fari dietro assomigliano a una e i fari davanti a un'altra, avrebbero potuto farli al contrario, per distinguersi, ma poi accidenti, quelli dietro sarebbero assomigliati a quelli di quella che ora gli somigliano quelli davanti...
Insomma trovo queste sentenze divertenti e intrattenitrici, basate su quattro foto, spesso però sembrano essere condite da punte di pretestuosità.
Concludo ricordando i numeri della 159, un'auto che è stata definita tra le più belle di sempre ma che consumava come la Nimitz e pesava altrettanto.
Darei quindi importanza ai contenuti, che in foto, soprattutto dentro un museo, si vedono poco.
Un'ultima cosa.
Una volta lessi di uno che criticava la 500 perché somigliava alla Micra.
Evidentemente aveva 8 anni, perché si era scordato com'era la 500 originaria, che la Micra copiò.
Claudio

io ho scritto che non mi sembra una macchina italiana.
Proverò anche a spiegare meglio il perchè senza che ti inalberi.....
Quando guardo una macchina italiana ma più che altro un'alfa romeo (marchio a cui sono comunuque legato visto che la mia precedente macchina era una 156 tenuta con grandi soddisfazioni 10 anni) trovo che abbia un'estetica particolare, distinguibile a colpo d'occhio (vogliamo dire un'anima?).
Poi possono piacere o no ma 156, 147, 159 erano macchine dal design a mio avviso bellissimo, che mi davano un'emozione.
Le audi le trovo altrettanto belle ma non mi fanno lo stesso effetto, mi danno tutt'altre sensazioni, solidità, qualità, perfezione ma di sicuro non emozioni (e cmq io un'a4, un'a6 avant, un'A5 la prenderei di corsa).
Questa nuova Giulia, a parte il muso la trovo particolarmente asettica.... a parte la fiancata con quella nervatura molto simile alla serie 3 mi sembra un'auto giapponese, un po' anomima e al di fuori degli stilemi di casa Alfa.
Non sto dicendo che sia un difetto, non sto dicendo che non mi piaccia, solo che se avessero tolto lo stemma e non mi avessero mostrato il muso non avrei mai detto che è un'alfa romeo, il che non è detto che sia un male visto come sono state
accolte le ultime creazioni alfa all'estero.
 
Suby01 ha scritto:
Claudio b. ha scritto:
Io non so esattamente come se la immaginavano quelli che si aspettavano un design italiano, che ne so, pensavate che fosse a forma di fusilli, o assomigliasse a un mandolino?
Il design italiano è tale se è disegnata in Italia, vi sconvolge che assomigli a una serie 3?
Forse che forse trazione posteriore, alte prestazioni, tre volumi, quattro porte, meno di cinque metri rendono le scelte necessariamente contigue, o no?
Ho letto che i fari dietro assomigliano a una e i fari davanti a un'altra, avrebbero potuto farli al contrario, per distinguersi, ma poi accidenti, quelli dietro sarebbero assomigliati a quelli di quella che ora gli somigliano quelli davanti...
Insomma trovo queste sentenze divertenti e intrattenitrici, basate su quattro foto, spesso però sembrano essere condite da punte di pretestuosità.
Concludo ricordando i numeri della 159, un'auto che è stata definita tra le più belle di sempre ma che consumava come la Nimitz e pesava altrettanto.
Darei quindi importanza ai contenuti, che in foto, soprattutto dentro un museo, si vedono poco.
Un'ultima cosa.
Una volta lessi di uno che criticava la 500 perché somigliava alla Micra.
Evidentemente aveva 8 anni, perché si era scordato com'era la 500 originaria, che la Micra copiò.
Claudio

io ho scritto che non mi sembra una macchina italiana.
Proverò anche a spiegare meglio il perchè senza che ti inalberi.....
Quando guardo una macchina italiana ma più che altro un'alfa romeo (marchio a cui sono comunuque legato visto che la mia precedente macchina era una 156 tenuta con grandi soddisfazioni 10 anni) trovo che abbia un'estetica particolare, distinguibile a colpo d'occhio (vogliamo dire un'anima?).
Poi possono piacere o no ma 156, 147, 159 erano macchine dal design a mio avviso bellissimo, che mi davano un'emozione.
Le audi le trovo altrettanto belle ma non mi fanno lo stesso effetto, mi danno tutt'altre sensazioni, solidità, qualità, perfezione ma di sicuro non emozioni (e cmq io un'a4, un'a6 avant, un'A5 la prenderei di corsa).
Questa nuova Giulia, a parte il muso la trovo particolarmente asettica.... a parte la fiancata con quella nervatura molto simile alla serie 3 mi sembra un'auto giapponese, un po' anomima e al di fuori degli stilemi di casa Alfa.
Non sto dicendo che sia un difetto, non sto dicendo che non mi piaccia, solo che se avessero tolto lo stemma e non mi avessero mostrato il muso non avrei mai detto che è un'alfa romeo, il che non è detto che sia un male visto come sono state
accolte le ultime creazioni alfa all'estero.
Mi scuso se ho mostrato segni di inalberatura, volevo solo parlare schietto, mi inalbero per cose più serie, seppur potrei avere comunque torto sia quando mi inalbero che quando non mi inalbero.
le tue spiegazioni sono senz'altro esaurienti, e motivano quando una cosa ti piace e quando no.
Rispettabilissimo.
Però tu parli di un'altra cosa, cioé dici che si è persa l'impronta Alfa, che secondo me con un concetto astratto di design italico non c'entra.
Concordo, in Fiat non ci fanno molto col family feeling, ancora mi devono convincere che la 500L è simile alla 500 non L.
proseguire col family feeling della 156 non era facile, perché la 156 era uscita troppo bene, e perché Da Silva andò all'Audi.
Io vidi una rottura netta anche con la 159, che solo col tempo abbiamo battezzato Alfa Romeo, e gli è venuta a mio giudizio stupenda.
Ora questa è un'altra rottura, a mio giudizio è troppo presto per dire se farà breccia nel nostro lato passionale, ma comunque prendo atto che con te non l'ha fatto, almeno finora.
Claudio
 
norbig ha scritto:
pilota54 ha scritto:
Rickjapan ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Nessuno

sa
quanto
e'
lunga. :?:

La portiera dietro mi fa claustrofibico solo a guardarla

Soprattutto.non si sa quanto costa e cosa ha dentro.

Ho letto poco meno di 4.80 mt. Insomma come una 159 o poco più.

I prezzi si sapranno quanto meno a fine anno, dato che la commercializzazione inizierà nel 2016.

A me piace, sia esteticamente che tecnicamente. Ovvio che si trovino somiglianze, è una 3 volumi classica e non si può inventare + di tanto.
Non avrà il freno automatico, il parcheggiatore automatico, il cambio automatico e................. il pilota automatico, ma non credo che da un'Alfa Romeo ci si attenda ciò.

Ci sono invece la trazione posteriore (che tutti gli alfisti attendevano), alcune parti in carbonio e molte in alluminio, per un peso che essendo sui 1.500 kg (in questa versione) dovrebbe essere il più basso del segmento, il DNA a 4 posizioni (3 nelle altre versioni), lo "sterzo più diretto della categoria" (da verificare), il quadrilatero anteriore, il multilink posteriore, l'avviamento tipo Ferrari con pulsante rosso sul volante, i motori tutti all'avanguardia tecnologica (è atteso anche un ibrido con kers....) e altro.

Per me è già tanta roba.
Io invece spero che una versione col cambio automatico ci sia, se vogliono vendere qualcosa all'estero...
Mica solo all'estero.
Io la prenderei domani mattina così: 2.0 turbo benzina 180-200cv, q4 e cambio automatico (spero il doppia frizione a secco o lo zf 8 marce). Se me ne fanno una così, io la prendo di sicuro
 
Claudio b. ha scritto:
Però tu parli di un'altra cosa, cioé dici che si è persa l'impronta Alfa, che secondo me con un concetto astratto di design italico non c'entra.
Concordo, in Fiat non ci fanno molto col family feeling, ancora mi devono convincere che la 500L è simile alla 500 non L.
proseguire col family feeling della 156 non era facile, perché la 156 era uscita troppo bene, e perché Da Silva andò all'Audi.
Io vidi una rottura netta anche con la 159, che solo col tempo abbiamo battezzato Alfa Romeo, e gli è venuta a mio giudizio stupenda.
Ora questa è un'altra rottura, a mio giudizio è troppo presto per dire se farà breccia nel nostro lato passionale, ma comunque prendo atto che con te non l'ha fatto, almeno finora.
Claudio

No è diverso, sin dal primo istante in cui ho visto la 156, 147 ma anche 159 più che dire "questa è alfa romeo nel dna" ho pensato "queste sono macchine che hanno una linea che possono uscire solo da un centro stile con un background italiano".
E non ti so spiegare perchè, è così... la prima impressione.
La stessa impressione (almeno in foto) non me l'ha data la Giulia appena l'ho vista dal 3/4 posteriore... tutto qui.
Ripeto non è detto che sia un male, non ho detto che non mi piace e non ho detto che non la comprerei mai, è solo una mia prima impresione
 
pilota54 ha scritto:
Rickjapan ha scritto:
arizona77 ha scritto:
Nessuno

sa
quanto
e'
lunga. :?:

La portiera dietro mi fa claustrofibico solo a guardarla

Soprattutto.non si sa quanto costa e cosa ha dentro.

Ho letto poco meno di 4.80 mt. Insomma come una 159 o poco più.

I prezzi si sapranno quanto meno a fine anno, dato che la commercializzazione inizierà nel 2016.

A me piace, sia esteticamente che tecnicamente. Ovvio che si trovino somiglianze, è una 3 volumi classica e non si può inventare + di tanto.
Non avrà il freno automatico, il parcheggiatore automatico, il cambio automatico e................. il pilota automatico, ma non credo che da un'Alfa Romeo ci si attenda ciò.

Ci sono invece la trazione posteriore (che tutti gli alfisti attendevano), alcune parti in carbonio e molte in alluminio, per un peso che essendo sui 1.500 kg (in questa versione) dovrebbe essere il più basso del segmento, il DNA a 4 posizioni (3 nelle altre versioni), lo "sterzo più diretto della categoria" (da verificare), il quadrilatero anteriore, il multilink posteriore, l'avviamento tipo Ferrari con pulsante rosso sul volante, i motori tutti all'avanguardia tecnologica (è atteso anche un ibrido con kers....) e altro.

Per me è già tanta roba.

Ma c'e' uno statistico che dia una idea di quanti Alfisti superstiti
( a partire da quelli che l' hanno avuta una Alfa TP ) ci sono :?:
 
bumper morgan ha scritto:
l'unica cosa che mi lascia perplesso sono i fari anteriori. Per il resto, prima di giudicare, preferisco aspettare e vederla dal vivo.

PS: ma la versione 500 cv é la prima che vedremo? non si comincia dal basso?

Perche cosi'....
dovessero costare 40.000 E, sembreranno regalate in confronto.... ;)
 
dato che a noi comuni mortali per ora è stata data solo la possibilità di vederla in foto non possiamo che giudicare quelle....

inoltre l'estetica ha ancora una forte dominante nell'acquisto di un auto, non solo i numeri prestazionali.

Per 5 anni ci hanno mantecato con la giulia come rilancio alfa....

esteticamente sto rilancio mi sfugge.
linee bellocce, fatte per piacere alla massa senza strafare strizzando l'occhio ai modelli che guidano il mercato....

se non sbaglio l'alfa era "l'alfa" perchè ha saputo proporre motoristicamente e stilisticamente prodotti inediti fortemente caratterizzanti.

Dalle foto tutta questa eredità non c'è.
Temo che il rilancio alfa sia rimandato.....

Ennesima fiat camuffata da auto con il biscione e che ( temo purtroppo) porta indegnamente un nome storico spbuttanadolo

spero di sbagliarmi...
 
settantasei ha scritto:
dato che a noi comuni mortali per ora è stata data solo la possibilità di vederla in foto non possiamo che giudicare quelle....

inoltre l'estetica ha ancora una forte dominante nell'acquisto di un auto, non solo i numeri prestazionali.

Per 5 anni ci hanno mantecato con la giulia come rilancio alfa....

esteticamente sto rilancio mi sfugge.
linee bellocce, fatte per piacere alla massa senza strafare strizzando l'occhio ai modelli che guidano il mercato....

se non sbaglio l'alfa era "l'alfa" perchè ha saputo proporre motoristicamente e stilisticamente prodotti inediti fortemente caratterizzanti.

Dalle foto tutta questa eredità non c'è.
Temo che il rilancio alfa sia rimandato.....

Ennesima fiat camuffata da auto con il biscione e che ( temo purtroppo) porta indegnamente un nome storico spbuttanadolo

spero di sbagliarmi...
Sicuramente ti sbagli, specie dopo aver detto "ennesimo fiat camuffata da auto con il biscione".
Cosa c'è di fiat in questa Giulia?

Stilisticamente hanno fatto quello che fanno i tedeschi che vengono considerati i "migliori": perchè se lo fanno gli italiani non va bene^
E' come rimanere delusi dalla bellezza di una donna "solo" perchè somiglia ad Angelina Jolie....

Tecnicamente mi sembra, almeno sulla carta, di altissimo livello e se pensiamo a quello che hanno fatto con la 147 con una base telaistica non certo di prim'ordine c'è da sperare che anche praticamente sia un'auto stupenda da guidare.

Ciao.
 
settantasei ha scritto:
dato che a noi comuni mortali per ora è stata data solo la possibilità di vederla in foto non possiamo che giudicare quelle....

inoltre l'estetica ha ancora una forte dominante nell'acquisto di un auto, non solo i numeri prestazionali.

Per 5 anni ci hanno mantecato con la giulia come rilancio alfa....

esteticamente sto rilancio mi sfugge.
linee bellocce, fatte per piacere alla massa senza strafare strizzando l'occhio ai modelli che guidano il mercato....

se non sbaglio l'alfa era "l'alfa" perchè ha saputo proporre motoristicamente e stilisticamente prodotti inediti fortemente caratterizzanti.

Dalle foto tutta questa eredità non c'è.
Temo che il rilancio alfa sia rimandato.....

Ennesima fiat camuffata da auto con il biscione e che ( temo purtroppo) porta indegnamente un nome storico spbuttanadolo

spero di sbagliarmi...
Ed invece potrebbe essere proprio questa rottura con il.passato a dare il cambio di marcia. Quando erano alfa fortemente caratterizzate tutti dicevano belle ma poi non se le pigliava nessuno (almeno all'estero).
Ok che magari sotto la carrozzeria il.materiale non era.di primissimo ordine e anche quello ha contato a decretarne un successo parziale di 156 e 159....
 
come detto spero vivamente di sbagliarmi.

la figura del marchio sportivo popolare è vacante e alfa romeo se risorgesse potrebbe occuparlo a pieno titolo.

Però a colpo d'occhio....non è brutta, anzi è belloccia, però manca quel qualcosa di caratterizzante...
insomma...ci vedo uno stile anonimo....
 
Suby01 ha scritto:
settantasei ha scritto:
dato che a noi comuni mortali per ora è stata data solo la possibilità di vederla in foto non possiamo che giudicare quelle....

inoltre l'estetica ha ancora una forte dominante nell'acquisto di un auto, non solo i numeri prestazionali.

Per 5 anni ci hanno mantecato con la giulia come rilancio alfa....

esteticamente sto rilancio mi sfugge.
linee bellocce, fatte per piacere alla massa senza strafare strizzando l'occhio ai modelli che guidano il mercato....

se non sbaglio l'alfa era "l'alfa" perchè ha saputo proporre motoristicamente e stilisticamente prodotti inediti fortemente caratterizzanti.

Dalle foto tutta questa eredità non c'è.
Temo che il rilancio alfa sia rimandato.....

Ennesima fiat camuffata da auto con il biscione e che ( temo purtroppo) porta indegnamente un nome storico spbuttanadolo

spero di sbagliarmi...
Ed invece potrebbe essere proprio questa rottura con il.passato a dare il cambio di marcia. Quando erano alfa fortemente caratterizzate tutti dicevano belle ma poi non se le pigliava nessuno (almeno all'estero).
Ok che magari sotto la carrozzeria il.materiale non era.di primissimo ordine e anche quello ha contato a decretarne un successo parziale di 156 e 159....

All' estero han la memoria lunga.
Bidonati una volta....
 
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