Per la " Giulia " faro' un' eccezione,

[gallongi]

Tecnicamente mi sembra, almeno sulla carta, di altissimo livello...

Ciao.

Vero...ma altissimo livello QUESTA che è la top di gamma ...vedremo le versioni normali

 

[deadmanwalking]

buonasera a tutti, solo a me sembra somigliare troppo alla Dodge Charger SRT Hellcat ?
E' dello stesso gruppo, come la già citata Maserati Ghibli, ma mi fa storcere il naso.

 

[bumper morgan]

a proposito, la TP da dove arriva? Maserati?

 

[alexmed]

a proposito, la TP da dove arriva? Maserati?

In che senso dove arriva? Hanno progettato un pianale nuovo, arriva... dai progettisti.

http://www.quattroruote.it/news/novita/2015/06/25/nuova_alfa_romeo_giulia_intervista_a_philippe_krief_video_.html

 

[elancia]

come detto spero vivamente di sbagliarmi.

la figura del marchio sportivo popolare è vacante e alfa romeo se risorgesse potrebbe occuparlo a pieno titolo.

Però a colpo d'occhio....non è brutta, anzi è belloccia, però manca quel qualcosa di caratterizzante...
insomma...ci vedo uno stile anonimo....

Esatto. Imho.

 

[Rickjapan]

come detto spero vivamente di sbagliarmi.

la figura del marchio sportivo popolare è vacante e alfa romeo se risorgesse potrebbe occuparlo a pieno titolo.

Però a colpo d'occhio....non è brutta, anzi è belloccia, però manca quel qualcosa di caratterizzante...
insomma...ci vedo uno stile anonimo....

Esatto. Imho.

Continuo a pensare che quell'auto vada valutata nelle versioni intermedie se non addirittura base.perche, a meno che QV non diventi un allestimento, son tutti bravi a fare una top di gamma affascinante e piena di tecnologie.Io voglio vedere le altre versioni, ed infatti per me è stato un errore non presentare due esemplari, uno "normale" affiancato alla QV. Perché poi la rinascita del marchio passerà non certo dalla QV che farà sicuramente da traino, ma dalle versioni che vedremo tutti i giorni e che potremo permetterci quando e se decideremo di acquistarne una.
Non ho capito una cosa: non ho seguito la diretta, ma tutto il corredo tecnologico e tecnico snocciolato ed effettivamente impressionante, è quello della sola QV oppure è non dico la base comune ma dote anche delle altre?

 

[Claudio b.]

dato che a noi comuni mortali per ora è stata data solo la possibilità di vederla in foto non possiamo che giudicare quelle....

inoltre l'estetica ha ancora una forte dominante nell'acquisto di un auto, non solo i numeri prestazionali.

Per 5 anni ci hanno mantecato con la giulia come rilancio alfa....

esteticamente sto rilancio mi sfugge.
linee bellocce, fatte per piacere alla massa senza strafare strizzando l'occhio ai modelli che guidano il mercato....

se non sbaglio l'alfa era "l'alfa" perchè ha saputo proporre motoristicamente e stilisticamente prodotti inediti fortemente caratterizzanti.

Dalle foto tutta questa eredità non c'è.
Temo che il rilancio alfa sia rimandato.....

Ennesima fiat camuffata da auto con il biscione e che ( temo purtroppo) porta indegnamente un nome storico spbuttanadolo

spero di sbagliarmi...

A me è sfuggita questa operazione globale quinquennale di Alfa e della nuova Giulia, forse ero distratto o riservavo il giusto valore alle cose.
Certo è che hai ragione, se hai accumulato cinque anni di promesse e di proclami posso capire che ti aspettassi un UFO e che tu sia rimasto un po' deluso.
Io invece provo a distinguere il marketing dal prodotto, focalizzo l'attenzione su quest'ultimo, mi sfugge come tu possa parlare di Fiat camuffata quando questi dichiarano lo 0-100 in 3.9 secondi, roba che al limite dovresti dire Ferrari camuffata ma vabbé.
Non so se l'Alfa era famosa per proporre modelli stilistici fortemente caratterizzanti, forse dimentichi che l'Alfa è quella dell'Arna, della 75, dell'Alfa 90, ma parliamo di un passato che hai diritto di non conoscere.
Mi ripeto, se ti aspettavi il teletrasporto comprendo la delusione, ma giudicare un progetto da quattro foto, e giudicare fondamentalmente la mancanza di un miracolo stilistico italiano (?) in un mercato fatto solo di modelli tedeschi mi sembra un po' pretestuoso.
Claudio

 

[elancia]

come detto spero vivamente di sbagliarmi.

la figura del marchio sportivo popolare è vacante e alfa romeo se risorgesse potrebbe occuparlo a pieno titolo.

Però a colpo d'occhio....non è brutta, anzi è belloccia, però manca quel qualcosa di caratterizzante...
insomma...ci vedo uno stile anonimo....

Esatto. Imho.

Continuo a pensare che quell'auto vada valutata nelle versioni intermedie se non addirittura base.perche, a meno che QV non diventi un allestimento, son tutti bravi a fare una top di gamma affascinante e piena di tecnologie.Io voglio vedere le altre versioni, ed infatti per me è stato un errore non presentare due esemplari, uno "normale" affiancato alla QV. Perché poi la rinascita del marchio passerà non certo dalla QV che farà sicuramente da traino, ma dalle versioni che vedremo tutti i giorni e che potremo permetterci quando e se decideremo di acquistarne una.
Non ho capito una cosa: non ho seguito la diretta, ma tutto il corredo tecnologico e tecnico snocciolato ed effettivamente impressionante, è quello della sola QV oppure è non dico la base comune ma dote anche delle altre?

Come telaio e sospensioni credo sia in comune con le altre. Cambia la taratura ma lo schema è quello.

 

[Claudio b.]

Continuo a pensare che quell'auto vada valutata nelle versioni intermedie se non addirittura base.perche, a meno che QV non diventi un allestimento, son tutti bravi a fare una top di gamma affascinante e piena di tecnologie.Io voglio vedere le altre versioni, ed infatti per me è stato un errore non presentare due esemplari, uno "normale" affiancato alla QV. Perché poi la rinascita del marchio passerà non certo dalla QV che farà sicuramente da traino, ma dalle versioni che vedremo tutti i giorni e che potremo permetterci quando e se decideremo di acquistarne una.
Non ho capito una cosa: non ho seguito la diretta, ma tutto il corredo tecnologico e tecnico snocciolato ed effettivamente impressionante, è quello della sola QV oppure è non dico la base comune ma dote anche delle altre?

Concordo anch'io che un'auto vada giudicata per estetica e contenuti dei modelli che saranno più venduti.
Qui il problema è che si tende a esagerare per colpire in modo fine a se stesso, fanno dei rendering ai confini della realtà con cerchi da 25, e la gente ne rimane stupefatta senza comprendere la differenza tra fare un disegno di un'auto e fare un'auto con dentro quello che serve per farla camminare e fermare.
Così, per accontentare l'emozione, mettono il non plus ultra in un modello, con buona pace che costa il triplo di quello che sarà il più venduto.
Claudio

 

[DESMO16]

ci rendiamo conto che sto forum, oltre alla sezione Alfa strapiena, riempie altri topic su Alfa Giulia?
E' pazzesco, un operazione così riuscita forse solo quelli della mela morsicata avrebbero potuto fare..

 

[Rickjapan]

Stavo considerando la stessa cosa, al netto di quello alfa dove hanno addirittura chiuso un thread dopo più di 200 pagine (manco l'annuncio della terza guerra mondiale avrebbe avuto tanti post, una roba impressionante)anche qui stiamo andando fortino....il paragone con Apple ci sta tutto, la presentazione è presa paro-paro dai deliri lounge del caro estinto steve jobs.
Qui c'è sicuramente più moderazione, intesa come quantità di post.
Ti dirò, per me è fondamentalmente un argomento più sociale che automobilistico, ed al momento secondo me è molto più interessante il "come" è stato presentato il prodotto, quanto è stato fatto prima a livello di comunicazione e quanto sta avvenendo ora negli interessati.

 

[Suby01]

dato che a noi comuni mortali per ora è stata data solo la possibilità di vederla in foto non possiamo che giudicare quelle....

inoltre l'estetica ha ancora una forte dominante nell'acquisto di un auto, non solo i numeri prestazionali.

Per 5 anni ci hanno mantecato con la giulia come rilancio alfa....

esteticamente sto rilancio mi sfugge.
linee bellocce, fatte per piacere alla massa senza strafare strizzando l'occhio ai modelli che guidano il mercato....

se non sbaglio l'alfa era "l'alfa" perchè ha saputo proporre motoristicamente e stilisticamente prodotti inediti fortemente caratterizzanti.

Dalle foto tutta questa eredità non c'è.
Temo che il rilancio alfa sia rimandato.....

Ennesima fiat camuffata da auto con il biscione e che ( temo purtroppo) porta indegnamente un nome storico spbuttanadolo

spero di sbagliarmi...

A me è sfuggita questa operazione globale quinquennale di Alfa e della nuova Giulia, forse ero distratto o riservavo il giusto valore alle cose.
Certo è che hai ragione, se hai accumulato cinque anni di promesse e di proclami posso capire che ti aspettassi un UFO e che tu sia rimasto un po' deluso.
Io invece provo a distinguere il marketing dal prodotto, focalizzo l'attenzione su quest'ultimo, mi sfugge come tu possa parlare di Fiat camuffata quando questi dichiarano lo 0-100 in 3.9 secondi, roba che al limite dovresti dire Ferrari camuffata ma vabbé.
Non so se l'Alfa era famosa per proporre modelli stilistici fortemente caratterizzanti, forse dimentichi che l'Alfa è quella dell'Arna, della 75, dell'Alfa 90, ma parliamo di un passato che hai diritto di non conoscere.
Mi ripeto, se ti aspettavi il teletrasporto comprendo la delusione, ma giudicare un progetto da quattro foto, e giudicare fondamentalmente la mancanza di un miracolo stilistico italiano (?) in un mercato fatto solo di modelli tedeschi mi sembra un po' pretestuoso.
Claudio

Come non dimenticarle. Ma a parte l'Arna che poi è nata in collaborazione con la Nissan (e si vede), le altre incarnavano lo stile Alfa in pieno nel bene e anche nel male.
E poi la 75 per me era bellissima
Magari l'Alfa 6 è ancora meno riuscita della 90

 

[Claudio b.]

dato che a noi comuni mortali per ora è stata data solo la possibilità di vederla in foto non possiamo che giudicare quelle....

inoltre l'estetica ha ancora una forte dominante nell'acquisto di un auto, non solo i numeri prestazionali.

Per 5 anni ci hanno mantecato con la giulia come rilancio alfa....

esteticamente sto rilancio mi sfugge.
linee bellocce, fatte per piacere alla massa senza strafare strizzando l'occhio ai modelli che guidano il mercato....

se non sbaglio l'alfa era "l'alfa" perchè ha saputo proporre motoristicamente e stilisticamente prodotti inediti fortemente caratterizzanti.

Dalle foto tutta questa eredità non c'è.
Temo che il rilancio alfa sia rimandato.....

Ennesima fiat camuffata da auto con il biscione e che ( temo purtroppo) porta indegnamente un nome storico spbuttanadolo

spero di sbagliarmi...

A me è sfuggita questa operazione globale quinquennale di Alfa e della nuova Giulia, forse ero distratto o riservavo il giusto valore alle cose.
Certo è che hai ragione, se hai accumulato cinque anni di promesse e di proclami posso capire che ti aspettassi un UFO e che tu sia rimasto un po' deluso.
Io invece provo a distinguere il marketing dal prodotto, focalizzo l'attenzione su quest'ultimo, mi sfugge come tu possa parlare di Fiat camuffata quando questi dichiarano lo 0-100 in 3.9 secondi, roba che al limite dovresti dire Ferrari camuffata ma vabbé.
Non so se l'Alfa era famosa per proporre modelli stilistici fortemente caratterizzanti, forse dimentichi che l'Alfa è quella dell'Arna, della 75, dell'Alfa 90, ma parliamo di un passato che hai diritto di non conoscere.
Mi ripeto, se ti aspettavi il teletrasporto comprendo la delusione, ma giudicare un progetto da quattro foto, e giudicare fondamentalmente la mancanza di un miracolo stilistico italiano (?) in un mercato fatto solo di modelli tedeschi mi sembra un po' pretestuoso.
Claudio

Come non dimenticarle. Ma a parte l'Arna che poi è nata in collaborazione con la Nissan (e si vede), le altre incarnavano lo stile Alfa in pieno nel bene e anche nel male.
E poi la 75 per me era bellissima
Magari l'Alfa 6 è ancora meno riuscita della 90

Guarda, io non sono vecchio da fare schifo, però mi appassionai alle auto da piccolo, e a 11 anni avevo l'abbonamento a Gente Motori, nel 1981...
Quindi ho dei ricordi delle auto degli anni ottanta e primi novanta veramente romantico, non guidavo, non mi toccava mettere mano al portafoglio e preoccuparmi dei guasti, mi limitavo a sognare!
Così ricordo che cercavo a tutti i costi qualcosa di bello in quelle Alfa, lo spoiler anteriore dell'Alfa 90 che si abbassava, cosa che areodinamicamente con quel frontale non serviva a una ceppa, oppure provavo a farmi piacere l'Alfa 6, che pesava come una betoniera.
A me anche piaceva la 75, con i miei esempi volevo solo sottolineare che non ricordo un percorso stilistico particolarmente coerente nell'Alfa, ricordo quel cesso dell'ARNA, presa pari pari da una follia nipponica, ricordo la crisi e i modelli poveri, come 75 e 90, ricordo il miracolo di De Silva (la 156), che spezzava ancora gli stilemi.
Il resto è storia recente, con una 159 mostruosamente bella che per non avere avuto successo secondo me ci si sono messi di impegno...
Claudio

 

[alexmed]

Comunque, queste sono solo considerazioni stilistiche. Tecnicamente, la nuova Giulia ha un grandissimo potenziale, e lascia ben sperare. Resta solo da verificarlo su strada.

Son rimasto sorpreso dalle parole di Wester che dichiara 1400kg per la versione "base" e che tutte le Giulia hanno albero di trasmissione in carbonio, le portiere e le sospensioni in alluminio.

Solo la Quadrifoglio ha la particolarità di cofano e tetto in carbonio.

 

[Claudio b.]

Io non so esattamente come se la immaginavano quelli che si aspettavano un design italiano, che ne so, pensavate che fosse a forma di fusilli, o assomigliasse a un mandolino?

Perché, la 159 assomiglia a un fusillo o a un mandolino? E la Maserati Ghibli?
La 159 sì che ha un design che la fa distinguere immediatamente come un'Alfa Romeo, e quindi degna rappresentante dello stile italiano.
Tant'è vero che è tutt'ora molto piacevole da vedere, nonostante gli anni passati e il fatto che sia uscita di produzione.

Persino le giapponesi hanno uno stile tutto loro, che non scimmiotta quello delle auto tedesche di successo.
Auto come Lexus IS, Infiniti Q50, Mazda 6 e Honda Accord non le puoi confondere con altri modelli.

La Giulia, purtroppo, pur essendo indubbiamente molto bella (solo i fanali anteriori, troppo grandi, non mi piacciono... ma qui de gustibus), se non vedi lo scudo Alfa sul frontale, potrebbe sembrare una sorta di ibrido tra BMW e Audi (più precisamente, corpo vettura BMW e fari/luci Audi).
(il bello è che poi una delle critica più ricorrenti alle Audi è che sono tutte uguali e senza personalità...)
All'Alfa si saranno detti: "Visto che Audi e BMW hanno un grandissimo successo, andiamo sul sicuro..."
Beh, troppo facile così... a imitare sono bravi tutti, pure i cinesi!

I rendering che si erano visti prima della presentazione (tra cui quello pubblicato su questo topic) a mio avviso avevano molta più personalità.
Peccato...

Comunque, queste sono solo considerazioni stilistiche. Tecnicamente, la nuova Giulia ha un grandissimo potenziale, e lascia ben sperare. Resta solo da verificarlo su strada.

Hai ragione, ma mischi un po' le carte imho.
Io contesto un concetto vago di design italiano, bisogna capire cosa significhi.
De Silva è italiano, fece una 156 superba, di rottura col passato (il passato erano le Alfa Anni 90, la 75 prima e la 155 poi, io non ci vedo alcun trait d'union), poi se ne andò all'Audi mi pare.
Ecco, le Audi hanno un design italico perché le ha disegnate De Silva?
Oppure per design italico si intende che le Alfa debbano continuare ad assomigliarsi?
Ecco, nel primo caso la Giulia ha un design italico perché è disegnata in Italia.
Nel secondo caso invece se la 156 avesse dovuto somigliare alla 155 per non far storcere il naso agli alfisti, non sarebbe stata così bella.
Hai ragione sui rendering, ma io credo che ci sia una profonda differenza tra un disegno vincolato solo alla bravura del disegnatore e il design vincolato dalle caratteristiche del veicolo, i soldi che hai a disposizione, il telaio che ti tocca usare, la considerazione che i cerchi da 25 costanti nei rendering mal si sposano con le buche delle strade di Roma, le sinergie di gruppo che devi rispettare.
Insomma, forse poteva essere più Alfa, ammesso che ci sia qualcuno in Europa che si ricordi come erano fatte, oltre al nome.
E forse sì, si è scelta la strada di qualcosa di già visto, vediamo se pagherà o meno.
Claudio