<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> per i possessori della YETI 2.0 tdi 110cv (4x4 o 4x2 come la mia) | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

per i possessori della YETI 2.0 tdi 110cv (4x4 o 4x2 come la mia)

Ciao a tutti
chiedo a Voi possessori del 2.0 Tdi 110 cv 4*2 (io sono in attesa...) quanti km state macinando con le gomme originali da 225/50 17" o con le 215/60 16" (estive o invernali che siano) ?

Axel Irina Umberto?
 
ri-uppo perchè era andato a finire in seconda pagina... da quando hanno tolto le 3 sezioni distinte qui dentro c'è un bel po' di confusione...

Umberto non ti so aiutare purtroppo.. io sull'octavia monto le 195 (purtroppo)
 
Pensa che sulla Fabia 1.9 Tdi monto le 185/60 14" (oggigiorno nemmeno una utilitaria monta dei 14"...)...per lo meno con le 195 eviti il salasso dal gommista...
Ciao

Axel Irina Umberto
 
Umberto70 ha scritto:
Pensa che sulla Fabia 1.9 Tdi monto le 185/60 14" (oggigiorno nemmeno una utilitaria monta dei 14"...)...per lo meno con le 195 eviti il salasso dal gommista...
Ciao

Axel Irina Umberto

vero ma con la carrozzeria dell'octavia sembrano le ruote della carriola :lol:

al prox cambio scoverò 4 cerchi da 16" e monterò le 205..

tornando in topic, considerando il peso penso che si arrivi intorno ai 40000km con un treno di gomme...
 
Umberto70 ha scritto:
Ciao a tutti
chiedo a Voi possessori del 2.0 Tdi 110 cv 4*2 (io sono in attesa...) quanti km state macinando con le gomme originali da 225/50 17" o con le 215/60 16" (estive o invernali che siano) ?

Axel Irina Umberto?
:D
In possesso di yeti 2.0 Tdi 110 cv 2 ruote motrici da marzo dell'anno scorso ho percorso 1200Km con pneumatici estivi e circa 1500 con quelli invernali (entrambi 215/60 16")
 
pmorini ha scritto:
Umberto70 ha scritto:
Ciao a tutti
chiedo a Voi possessori del 2.0 Tdi 110 cv 4*2 (io sono in attesa...) quanti km state macinando con le gomme originali da 225/50 17" o con le 215/60 16" (estive o invernali che siano) ?

Axel Irina Umberto?
:D
In possesso di yeti 2.0 Tdi 110 cv 2 ruote motrici da marzo dell'anno scorso ho percorso 1200Km con pneumatici estivi e circa 1500 con quelli invernali (entrambi 215/60 16")

Scusate l'errore, i Km estivi sono 12000
 
Umberto70 ha scritto:
Ciao a tutti
chiedo a Voi possessori del 2.0 Tdi 110 cv 4*2 (io sono in attesa...) quanti km state macinando con le gomme originali da 225/50 17" o con le 215/60 16" (estive o invernali che siano) ?

Axel Irina Umberto?

con la mia yeti 2.0 Tdi 110 cv 4x2 da fine aprile 2010 ho percorso quasi 20.000Km con pneumatici estivi 215/60 R16(adesso sono fermo perchè ho bucato una gomma e usando il magico kit di riparazione ora quelli della Skoda l'ho "butteranno" e ho dovuto quindi ordinarlo, sempre da loro, uno nuovo e identico e cioè Continental Premium Contact2 215/60/16 95h sperando che non saranno esosi con il prezzo ma ho dei dubbi) :D
 
DalCais78 ha scritto:
Umberto70 ha scritto:
Ciao a tutti
chiedo a Voi possessori del 2.0 Tdi 110 cv 4*2 (io sono in attesa...) quanti km state macinando con le gomme originali da 225/50 17" o con le 215/60 16" (estive o invernali che siano) ?

Axel Irina Umberto?

con la mia yeti 2.0 Tdi 110 cv 4x2 da fine aprile 2010 ho percorso quasi 20.000Km con pneumatici estivi 215/60 R16(adesso sono fermo perchè ho bucato una gomma e usando il magico kit di riparazione ora quelli della Skoda l'ho "butteranno" e ho dovuto quindi ordinarlo, sempre da loro, uno nuovo e identico e cioè Continental Premium Contact2 215/60/16 95h sperando che non saranno esosi con il prezzo ma ho dei dubbi) :D

Ciao
volevo chiederti se il kit di riparazione fornito è efficace poichè finora ho sempre avuto la gomma di scorta nelle altre auto...sullo Yeti è possibile montare anche le 205/55 16" ?...grazie

Axel Irina Umberto
 
Umberto70 ha scritto:
DalCais78 ha scritto:
Umberto70 ha scritto:
Ciao a tutti
chiedo a Voi possessori del 2.0 Tdi 110 cv 4*2 (io sono in attesa...) quanti km state macinando con le gomme originali da 225/50 17" o con le 215/60 16" (estive o invernali che siano) ?

Axel Irina Umberto?

con la mia yeti 2.0 Tdi 110 cv 4x2 da fine aprile 2010 ho percorso quasi 20.000Km con pneumatici estivi 215/60 R16(adesso sono fermo perchè ho bucato una gomma e usando il magico kit di riparazione ora quelli della Skoda l'ho "butteranno" e ho dovuto quindi ordinarlo, sempre da loro, uno nuovo e identico e cioè Continental Premium Contact2 215/60/16 95h sperando che non saranno esosi con il prezzo ma ho dei dubbi) :D

Ciao
volevo chiederti se il kit di riparazione fornito è efficace poichè finora ho sempre avuto la gomma di scorta nelle altre auto...sullo Yeti è possibile montare anche le 205/55 16" ?...grazie

Axel Irina Umberto

...il kit non potrà mai sostituire la gomma di scorta. è solo un paliativo che una volta usato ti renderà inutilizzabile la gomma bucata(almeno che non sia un buchino tipo di chiodo come dice qualcuno alla concessionaria ma poco ci credo) e di conseguanza sarai costretto a ricomprare una gomma nuova e identica e se non riesci a trovarla identica, dovrai comprarne 2 nuove(pensa che bello se hai ancora gomme fresche che potrebbero fare ancora moltissima strada)!!! dal mio libretto le 205/55 16 si possono montare solo se invernali (M+S). Saluti.
 
Non è detto che si debba obbligatoriamente acquistare una gomma nuova...
In caso di taglio laterale, esplosione, distaccamento battistrada il kit non serve comunque a nulla.
Questo serve solo in caso di foratura con chiodo, vite o simile e soltanto sull'impronta del battistrada.
 
:D magari nessuno ci pensa, se devi montare le catene meglio averla una ruota in più altrimenti dove le monti in caso il kit non fa il suo dovere?
 
ciao, dato che vorrei prendermi una diesel 4x2, è possibile avere ulteriori informazioni/impressioni riguardo la 110cv 4x2?
...vorrei convincermi di prendere questa, ma c'è sempre l'ombra della greenline che mi gira x la testa.
 
Ciao,
io ho la 110cv 4x2 Experience, colore beige cappuccino, da circa un mese e per ora sono molto soddisfatto.

sono stato anch'io come te molto indeciso per la greenline; considera che ho cominciato a valutare l'acquisto di una nuova auto verso la fine del 2010 e a quel momento guardavo le aziendali su Autoscout24.it , tutte con percorrenze tra 5k e 15k kilometri, anche per ammortizzare un po' la differenza tra benza e diesel ( sul nuovo tra la 1.2tsi e la 1.6 o 2.0 tdi ci sono + di 3k euro ). Anche ora la 2.0 110cv mi sembra sempre la + "offerta" insieme alla 1.2 tsi.
Poi alla fine ho trovato un 'occasione (auto dimostrativa con 670 km percorsi) e ho risparmiato 2000 euro rispetto al nuovo, ma comunque la versione greenline non l'avrei mai presa per alcuni motivi: assetto più basso, cerchi da 16 che sulla Yeti secondo me non fanno una gran figura, altre diavolerie come lo start e stop che vedo adatte più ad un utilitaria ad uso prettamente cittadino - io vivo in campagna - .

Il motore 1.6 tdi secondo me va benissimo ( anzi, forse il 2.0 è destinato a scomparire ma non me ne importa niente tanto tengo l'auto 10 anni :D )ma era l'allestimento che non mi sfagiolava...
I 110 cv - e 25 kgm di coppia - per me sono più che sufficienti per muovere l'auto; la Yeti è molto silenziosa ma al primo pieno che ho fatto non ho trovato riscontro con i consumi ad es. di Umberto70, che diceva vicini ai 19-20 al litro: io sono a circa 16 km/litro, che sono comunque un buon risultato visto che siamo su un duemila da 1500 kg di peso e che io faccio spesso brevi tragitti.

Poi l' auto ha solo 1700 km quindi spero che le prestazioni migliorino...

Ora ti devo salutare, buona decisione e a presto :D
 
pmorini ha scritto:
Buonasera, io posseggo una yeti 2.0 tdi 110cv 4x2, sono veramente contento della mia auto, ottima sotto tutti gli aspetti...,
Unico problema,se così si può definire, è dovuto al fatto che non ha freno motore per niente, cioè se devo solamente rallentare sono costretto sempre ad usare i freni, ovvero a 900Rpm con la seconda marcia inserita e senza toccare il pedale dell'acceleratore la mia auto viaggia da sola ai 40Km/h.

Nessun problema , è normalissimo. Quando si toglie gas al motore, le masse in movimento (pistoni e bielle) tendono ovviamente ad arrestarsi, e perciò la loro massa svolge una funzione frenante sulla rotazione del motore, e quindi sul mezzo. Ma quando si arriva al regime minimo, la centralina per forza deve dare gas, altrimenti il motore scenderebbe ancora di giri e si spegnerebbe!
Altra verità: in certi concessionari capita gente davvero che capisce poco e niente.
;)
 
grazie massivw x la risp.
volevo comunque specificare una cosa (spero non sia troppo complicata):
Io abito in Svizzera e a differenza dell'Italia abbiamo differenti versioni.
La greenline da noi esiste solo in versione ambition (che sarebbe la vostra adventure), mentre la 110cv 4x2 si chiama family e deriva sempre da una ambition/adventure.
il prezzo della 110cv 4x2 family é di CHF 32'390.--, mentre la greenline è di CHF 34'210.--.
la differenza a fav. della 110cv è di CHF 1820.-- in + la family ha anche i seguenti accessori che per la greenline sono optional e sono:
cerchi dolomite da 17 = CHF 280.--
climatronic = CHF 760.--
collegamento multimediale MDI = CHF 200.--
sedili con supporto lombare = CHF 110.--
Totale optional = CHF 1350.--
L'unica cosa che la greenline ha in + della family è il Maxi-Dot che è optional e costa CHF 170.--
il risparmio totale a fav. della family è di CHF 3000.--. A questo punto la decisione tira nettamente verso la family, ma purtroppo ci sono optional come il fari xenon, il volante a 3 razze con comandi x radio e tel. e il sedile passeggero ribaltabile che a me interessano, ma sono optional solo x la greenline.
Da qui la problematica nella scelta.
 
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