Passaggio da segmento C a SUV Compatto - aiuto scelta

[Divergent]

Io non ci vedo tutta sta seduta rialzata... un conto sono, erano, i suv tipo ML che erano alti come dei fuoristrada, ma i "robi" di oggi son normali vetture.

 

[Leonardo22]

mi ha fatto vedere la Sportequipe, brand di lusso della DR, dicono che ne sta vendendo tante, la qualità è superiore alla DR e con l'impianto GPL della BRC non sta avendo problemi

Come già consigliato da Edoardo, lascia stare le DR, per carità….E stai attento anche ai venditori d’auto (per cortesia, mi mandi in MP nome cognome e nome dell’autosalone in modo che possa evitarlo accuratamente? Ti ringrazio).
Peraltro, tieni presente che, anche con il più parco dei SUV, consumerai comunque più carburante a parità di kilometri percorsi. Ciao

 

[StelleStrisce]

Io non ci vedo tutta sta seduta rialzata... un conto sono, erano, i suv tipo ML che erano alti come dei fuoristrada, ma i "robi" di oggi son normali vetture.

1603 contro 1482 di altezza non mi sembrano proprio uguali...

 

[GuidoP]

In una sezione frontale, e quindi consumi, li noti quei centimetri....come chi comperando una utilitaria rialzata suvvettizzata poi si lamenta dei 12km/l in autostrada....

 

[Divergent]

1603 contro 1482 di altezza non mi sembrano proprio uguali...

Questo lo so... anche l'ML era 1802... 20 in più del karoq, con 1015 di luce interna sedile/soffitto, ma quello che intendo è a quanti cm da terra è il sedile di Superb e a quanti quello di karoq.
Considerando che la luce a terra della berlina è 14 cm, e il suv ne ha 17, mettici qualcosa in più... che differenza ci sarà?
5-6 cm.?
Ce ne fossero 20 o più allora si sentirebbe la differenza.
Non so se mi spiego...

 

[StelleStrisce]

Sì ma i sedili non sono gli stessi, nei SUV sono generalmente posizionati più in alto. Lo noti dal fatto che pur essendo la Karoq più alta della Superb, lo spazio fra seduta e soffitto è più o meno uguale. Significa che la seduta è più distante dal pavimento.

In sostanza le fanno "gonfie" in modo da farti stare più in alto, e... farti cappottare prima

 

[gattostanco]

Ho avuto il Karoq da settembre 2018 fino a 10 giorni fa.
Auto davvero confortevole. Silenziosissima e spaziosa, con un gran bel bagagliaio.
Avevo il 1.0 TSI da 116 cavalli, e in questi anni ho avuto una media di circa 17 chilometri con un litro.

Sinceramente, trovo la posizione di guida di questi crossover molto più comoda delle berline.
Sei 10 centimetri più in alto, vedi meglio (e prima) ciò che hai davanti, e quando entri/esci dall'auto non hai bisogno di contorsionismi o saliscendi ;-)
Oltretutto in città, quei 25 centimetri in meno di lunghezza, rispetto ad una SW di pari-segmento (oltre mezzo metro nel caso del confronto con la Superb), aiutano un bel po' nel trovare un parcheggio libero...

 

[giuliogiulio]

Ciao a tutti,
svolgo attività di agente di commercio e dopo la bellissima esperienza con una Skoda Octavia a metano (acquistata quando il metano ti faceva sorridere per il costo del pieno a 0,80cent) è arrivato il momento, dopo 325.000 km di pensare ad altro. Vorrei passare ad un SUV compatto e fra le scelte e le prove fatte mi hanno convinto:

1. Seat Ateca 2.0 tdi - cambio auto
2. Skoda Karoq 2.0 tdi - cambio auto
3. Citroen C5 Aircross 1.5 tdi - cambio auto

Percorrenza annua 35.000km - budget 35.000 euro

Ateca mi piace la linea e la guidabilità, sulla Skoda la granitica affidabilità, su Citroen solo il prezzo.

Il mio dubbio su Seat, visto le voci di una dismissione a favore di Cupra, avrò un deprezzamento nei prossimi 2 anni?
Il concessionario, ovviamente, ha smentito tali voci, ma ha pure detto che fra 2 anni intorno ai 70.000/80.000 km di vita auto, me la rivaluta con VFG e potrò avere il capitale per passare ad una Cupra.

I consumi ho visto che si attestano su percorso extraurbano/autostrada quasi tutte fra i 14 e i 16 KM/l.

Ho visto anche la GLA e la GLB ma la prima è molto piccola anche se consuma di meno e conserva una alta rivendibilità, la seconda molto SUV ma con costi di gestione alti quindi rinuncio.

Avete suggerimenti per valutare altro?
Grazie

Ateca e Karok sono la stessa macchina. Affidabili e solide. Prendi una di quelle. E non sbagli.

 

[Divergent]

Sì ma i sedili non sono gli stessi, nei SUV sono generalmente posizionati più in alto. Lo noti dal fatto che pur essendo la Karoq più alta della Superb, lo spazio fra seduta e soffitto è più o meno uguale. Significa che la seduta è più distante dal pavimento.

Si, ok,, fin qua ci sono anche io... la differenza, calcolo spannometrico, sarà di neanche 15 cm.

Però partiamo da due visioni diverse, per me la differenza è poca per giustificare una comodità nel sali scendi, certo sempre meglio di niente, per te invece è giusta.
Secondo me, su quei mezzi si dovrebbe "salire", tipo che da seduto il piede non tocca terra o quasi.

Sei 10 centimetri più in alto, vedi meglio (e prima) ciò che hai davanti, e quando entri/esci dall'auto non hai bisogno di contorsionismi o saliscendi ;-)

Questo magari una volta... oggi che ce ne sono in giro a tonnellate si viaggia di nuovo tutti alla stessa altezza.
Col mio Grand Vitara prima serie, vero che monto kit + 5, tutti sti suv odierni son molto più in basso, vedo alla mia altezza solo le prime serie di X5, ML, Cayenne... già quelle dopo le hanno via via abbassate, pure Jeep son più basse ora.... la stessa Vitara attuale è più bassa di quello che era la mia di serie.


Poi. oh, magari son io che ho le mie visioni derivate dal fuoristrada e chi non ha questa "devianza" vede una Karoq come un veicolo con una seduta alta...

 

[StelleStrisce]

Resta il fatto che hanno il baricentro alto, per cui vanno a banane 140 anni di evoluzione automobilistica...

 

[gattostanco]

Resta il fatto che hanno il baricentro alto, per cui vanno a banane 140 anni di evoluzione automobilistica...

Diciamo che questo oggi è reso possibile anche grazie alla tecnologia e all'elettronica.
E ci sono auto un po' più alte da terra che tengono la strada meglio di alcune auto basse.
E, in ogni caso, abbondantemente sufficienti per girare per strada, visto che non sono fatte per correre in pista.

E' successo anche nelle moto.
Fino a trent'anni fa, guidare una moto alta significava avere sospensioni lunghe e ciclistica ben poco adatta alle curve e alla velocità.
Oggi con l'elettronica, e con il miglioramento di componentistiche e ciclistiche, puoi permetterti di avere luce a terra, guidare in alto ed essere comunque efficace e sicuro anche in curva e ad alta velocità.

La tecnologia non è un male

 

[StelleStrisce]

La tecnologia non è un male

In questo caso non la discuto, anzi... il problema è che fa male agli occhi

 

[Feline]

Ciao a tutti,
svolgo attività di agente di commercio e dopo la bellissima esperienza con una Skoda Octavia a metano (acquistata quando il metano ti faceva sorridere per il costo del pieno a 0,80cent) è arrivato il momento, dopo 325.000 km di pensare ad altro. Vorrei passare ad un SUV compatto e fra le scelte e le prove fatte mi hanno convinto:

1. Seat Ateca 2.0 tdi - cambio auto
2. Skoda Karoq 2.0 tdi - cambio auto
3. Citroen C5 Aircross 1.5 tdi - cambio auto

Percorrenza annua 35.000km - budget 35.000 euro

Ateca mi piace la linea e la guidabilità, sulla Skoda la granitica affidabilità, su Citroen solo il prezzo.

Il mio dubbio su Seat, visto le voci di una dismissione a favore di Cupra, avrò un deprezzamento nei prossimi 2 anni?
Il concessionario, ovviamente, ha smentito tali voci, ma ha pure detto che fra 2 anni intorno ai 70.000/80.000 km di vita auto, me la rivaluta con VFG e potrò avere il capitale per passare ad una Cupra.

I consumi ho visto che si attestano su percorso extraurbano/autostrada quasi tutte fra i 14 e i 16 KM/l.

Ho visto anche la GLA e la GLB ma la prima è molto piccola anche se consuma di meno e conserva una alta rivendibilità, la seconda molto SUV ma con costi di gestione alti quindi rinuncio.

Avete suggerimenti per valutare altro?
Grazie

Sulla Skoda la granitica affidabilità..??

Grazie a Skoda...abbandono il marchio

Molti di voi qui dentro sanno cosa è per me Skoda, cosa ha rappresentato questo marchio: un pezzo di vita. Ho condiviso moltissimo nel nome si Skoda, con i nostri raduni a partire dal quel "famoso" Vicolungo in cui io e Miranda453 ci siamo dati da fare per l'organizzazione. Grazie a Skoda ho...

forum.quattroruote.it

 

[Leonardo22]

Ho avuto il Karoq da settembre 2018 fino a 10 giorni fa.
Auto davvero confortevole. Silenziosissima e spaziosa, con un gran bel bagagliaio.
Avevo il 1.0 TSI da 116 cavalli, e in questi anni ho avuto una media di circa 17 chilometri con un litro.

Sinceramente, trovo la posizione di guida di questi crossover molto più comoda delle berline.
Sei 10 centimetri più in alto, vedi meglio (e prima) ciò che hai davanti, e quando entri/esci dall'auto non hai bisogno di contorsionismi o saliscendi ;-)
Oltretutto in città, quei 25 centimetri in meno di lunghezza, rispetto ad una SW di pari-segmento (oltre mezzo metro nel caso del confronto con la Superb), aiutano un bel po' nel trovare un parcheggio libero...

Chiedo scusa: la foto qui sopra è stata presa in Valle d’Aosta? Mi sembra di riconoscere il posto

 

[moogpsycho]

Sono tutti SUV di segmento C, anche se la C5 è una decina di cm più lunga.
Le B di Skoda e Seat sono Kamiq e Arona.

non sono completamente d'accordo
Ateca e Karoq sono su pianale MQB che nelle sue varianti equipaggia anche i segmenti B.
Dal punto di vista dimensionale C5 Aircross è quasi identica ad una Tiguan di seconda generazione.