<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Parere su configurazione Nuova Octavia | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Parere su configurazione Nuova Octavia

gnpb ha scritto:
giucos20 ha scritto:
Consiglio : SENSORI POSTERIORI - l'unico optional che rimpiango (in retromarcia ......ho parecchi strisci di parcheggio......).
(snip)

Non metterei assolutamente i sensori di parcheggio, ce li ho di serie e non servono a una mazza, suonano fisso a 40cm dall'ostacolo, se abiti in campagna non hai bisogno di fare parcheggi al pelo, se abiti in città 40cm è la misura totale da aggiungere alla lunghezza dell'auto se vuoi trovare un posto nel quale entrerai facendo 1000 manovre e in nemmeno 1 di queste l'indicazione dei sensori ti sarà di aiuto. Io comunque mi appoggio piano, molto piano e il paraurti è graffiato sì ma a causa degli altri che invece se ne fottono.

Per la radio esteticamente prenderei una bolero, come qualità del suono penso si equivalgano, considera che se la cambi con prodotti aftermarket ti conviene chiarire per bene la cosa col concessionario, in caso di guasti potrebbero farti problemi, soprattutto se non l'hanno installata loro.

Comunque di radio doppio DIN (cioè con misura doppia in altezza rispetto alle radio calssiche di una volta in modo da riempire tutto lo spazio a disposizione.. considera che andrà preso anche l'adattatore per la mascherina e forse anche per i cablaggi e potresti perdere qualche funzione extra gestibile dalla radio come i vari menù informativi dell'auto, va chiarito prima di acquistarla) con navigatore integrato ne trovi a bizzaffe, se guardi in internet, dalle cinesate a quelle di marca (cui serve anche il doppio rene per il pagamento).

Per il resto personalmente, e lo sottolineo, non prenderei gli xeno e anche i fari posteriori a led, questi ultimi solo se proprio non so dove buttare i 100 e passa euro richiesti. Magari passando invece agli interni più bellini, mi aggiungo al coro delle 5 ruote e per il resto direi che la configurazione è completa, dato che prendi la berlina, fosse la station d'obbligo la rete divisoria avvolgibile, comodissima caricando fino al tetto d'estate.

Ciao,

sicuro che non sia un problema di taratura dei sensori? I miei suonano fisso a 10cm, prima no

Per la radio quoto Bolero se non vai poi su aftermarket

Per gli Xeno: cari si', ma si vede un bel po' di piu'...

Ruota: io ho messo quella di dimensioni normali: ruotini e compressori proprio nn mi piacciono
 
La ruota da 17 di scorta sembra non sia possibile. A voi risulta? Per questo avevo messo quella di dimensioni ridotte.
 
Anch'io ho la scorta full size ma non è detto che nella lll sia lo stesso, dipende dalla configurazione del vano.

Per i sensori non saprei, sicuramente la distanza varia in funzione delle dimensioni dell'ostacolo, non mi risulta ci siano tarature, magari al tagliando lo faccio notare però si comportano similiri ad altri che ho provato su altre auto.
Per gli xeno appunto tutto è relativo, a me la visibilità è più che sufficiente così, il costo non è alto, per me è spropositato senza contare eventuali tamponamenti.
 
RobyA112 ha scritto:
Emopunk ha scritto:
RobyA112 ha scritto:
Emopunk ha scritto:
La ruota da 17 di scorta sembra non sia possibile. A voi risulta? Per questo avevo messo quella di dimensioni ridotte.
Io ho quella da 18"!
Come hai fatto?
Semplice: di serie me l'hanno venduta con un cerchio in ferro da 16 e io l'ho sostituito con uno in lega da 18" uguale agli altri :D

Io ho mantenuto la 205/55 R16 con cerchio di acciaio di serie come "spare", è pur sempre molto meglio che un ruotino o........il kit.
 
willy1971 ha scritto:
RobyA112 ha scritto:
Emopunk ha scritto:
RobyA112 ha scritto:
Emopunk ha scritto:
La ruota da 17 di scorta sembra non sia possibile. A voi risulta? Per questo avevo messo quella di dimensioni ridotte.
Io ho quella da 18"!
Come hai fatto?
Semplice: di serie me l'hanno venduta con un cerchio in ferro da 16 e io l'ho sostituito con uno in lega da 18" uguale agli altri :D

Io ho mantenuto la 205/55 R16 con cerchio di acciaio di serie come "spare", è pur sempre molto meglio che un ruotino o........il kit.

Quindi la tua ha i cerchi da 16?
 
Emopunk ha scritto:
willy1971 ha scritto:
RobyA112 ha scritto:
Emopunk ha scritto:
RobyA112 ha scritto:
Emopunk ha scritto:
La ruota da 17 di scorta sembra non sia possibile. A voi risulta? Per questo avevo messo quella di dimensioni ridotte.
Io ho quella da 18"!
Come hai fatto?
Semplice: di serie me l'hanno venduta con un cerchio in ferro da 16 e io l'ho sostituito con uno in lega da 18" uguale agli altri :D

Io ho mantenuto la 205/55 R16 con cerchio di acciaio di serie come "spare", è pur sempre molto meglio che un ruotino o........il kit.

Quindi la tua ha i cerchi da 16?

Uscita di fabbrica sì, ora da 17.

Mi pare comunque che la 205/55 R16 fosse la misura fornita come ruota di scorta per tutte le altre dimensioni superiori.
Cioè, se di serie si acquistava (la II) coi 17 o coi 18, la ruota di scorta rimaneva la 16. Immagino sia ancora così, salvo non siano andati al risparmio anche lì.
 
willy1971 ha scritto:
Emopunk ha scritto:
willy1971 ha scritto:
RobyA112 ha scritto:
Emopunk ha scritto:
RobyA112 ha scritto:
Emopunk ha scritto:
La ruota da 17 di scorta sembra non sia possibile. A voi risulta? Per questo avevo messo quella di dimensioni ridotte.
Io ho quella da 18"!
Come hai fatto?
Semplice: di serie me l'hanno venduta con un cerchio in ferro da 16 e io l'ho sostituito con uno in lega da 18" uguale agli altri :D

Io ho mantenuto la 205/55 R16 con cerchio di acciaio di serie come "spare", è pur sempre molto meglio che un ruotino o........il kit.

Quindi la tua ha i cerchi da 16?

Uscita di fabbrica sì, ora da 17.

Mi pare comunque che la 205/55 R16 fosse la misura fornita come ruota di scorta per tutte le altre dimensioni superiori.
Cioè, se di serie si acquistava (la II) coi 17 o coi 18, la ruota di scorta rimaneva la 16. Immagino sia ancora così, salvo non siano andati al risparmio anche lì.

Ma quindi quando si cambia ad esempio per foratura, ci si ritrova con una ruota più piccola delle altre? La macchina è guidabile così? Scusa la domanda sciocca ma non ho mai provato una cosa del genere! :rolleyes:
 
Emopunk ha scritto:
willy1971 ha scritto:
Emopunk ha scritto:
willy1971 ha scritto:
RobyA112 ha scritto:
Emopunk ha scritto:
RobyA112 ha scritto:
Emopunk ha scritto:
La ruota da 17 di scorta sembra non sia possibile. A voi risulta? Per questo avevo messo quella di dimensioni ridotte.
Io ho quella da 18"!
Come hai fatto?
Semplice: di serie me l'hanno venduta con un cerchio in ferro da 16 e io l'ho sostituito con uno in lega da 18" uguale agli altri :D

Io ho mantenuto la 205/55 R16 con cerchio di acciaio di serie come "spare", è pur sempre molto meglio che un ruotino o........il kit.

Quindi la tua ha i cerchi da 16?

Uscita di fabbrica sì, ora da 17.

Mi pare comunque che la 205/55 R16 fosse la misura fornita come ruota di scorta per tutte le altre dimensioni superiori.
Cioè, se di serie si acquistava (la II) coi 17 o coi 18, la ruota di scorta rimaneva la 16. Immagino sia ancora così, salvo non siano andati al risparmio anche lì.

Ma quindi quando si cambia ad esempio per foratura, ci si ritrova con una ruota più piccola delle altre? La macchina è guidabile così? Scusa la domanda sciocca ma non ho mai provato una cosa del genere! :rolleyes:

Il diametro complessivo della ruota (cerchio + pneumatico) rimane lo stesso o al limite la differenza è trascurabilissima.
Il cerchio è più piccolo così come la sezione del battistrada (205 contro 225), è una situazione d'emergenza, ma assolutamente affidabile e decisamente meglio che avere sotto un ruotino vero e proprio da 125.....

Vuoi mettere?! http://img534.imageshack.us/img534/3271/ruotino001.jpg
 
willy1971 ha scritto:
Il diametro complessivo della ruota (cerchio + pneumatico) rimane lo stesso o al limite la differenza è trascurabilissima.
Il cerchio è più piccolo così come la sezione del battistrada (205 contro 225), è una situazione d'emergenza, ma assolutamente affidabile e decisamente meglio che avere sotto un ruotino vero e proprio da 125.....

Vuoi mettere?! http://img534.imageshack.us/img534/3271/ruotino001.jpg

Ah caspita, l'esempio fotografico rende l'idea :D
Sai qualcosa riguardo alla mia domanda sull'SD/USB per l'autoradio Bolero? Sono compresi su questa III versione?
 
Emopunk ha scritto:
willy1971 ha scritto:
Il diametro complessivo della ruota (cerchio + pneumatico) rimane lo stesso o al limite la differenza è trascurabilissima.
Il cerchio è più piccolo così come la sezione del battistrada (205 contro 225), è una situazione d'emergenza, ma assolutamente affidabile e decisamente meglio che avere sotto un ruotino vero e proprio da 125.....

Vuoi mettere?! http://img534.imageshack.us/img534/3271/ruotino001.jpg

Ah caspita, l'esempio fotografico rende l'idea :D
Sai qualcosa riguardo alla mia domanda sull'SD/USB per l'autoradio Bolero? Sono compresi su questa III versione?

No, mi spiace, sarebbe meglio ti rispondesse Zymotik per queste cose visto che è il suo mestiere. Io dovrei cercare in rete senza certezza di trovare informazioni sicure.
 
willy1971 ha scritto:
Emopunk ha scritto:
willy1971 ha scritto:
Il diametro complessivo della ruota (cerchio + pneumatico) rimane lo stesso o al limite la differenza è trascurabilissima.
Il cerchio è più piccolo così come la sezione del battistrada (205 contro 225), è una situazione d'emergenza, ma assolutamente affidabile e decisamente meglio che avere sotto un ruotino vero e proprio da 125.....

Vuoi mettere?! http://img534.imageshack.us/img534/3271/ruotino001.jpg

Ah caspita, l'esempio fotografico rende l'idea :D
Sai qualcosa riguardo alla mia domanda sull'SD/USB per l'autoradio Bolero? Sono compresi su questa III versione?

No, mi spiace, sarebbe meglio ti rispondesse Zymotik per queste cose visto che è il suo mestiere. Io dovrei cercare in rete senza certezza di trovare informazioni sicure.

Che tu sappia, è disponibile se gli mando un messaggio privato?
Grazie ancora.
 
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