Osservatorio costo carburanti, rifornimenti, ricariche, report consumi forumers QR

[ROVIGOLAW1]

Bergamo, IP dietro casa.

Benzina €1,669
Gasolio €1,649

Peraltro il cartello obbligatorio del prezzo medio della benzina indica 1,645, il gasolio 1,7 e qualcosa (non ricordo)
Mah!

Forse è il cartello del prezzo medio regionale

Ultimo rabbocco, gasolio € 1,665/litro in Liguria

 

[Kentauros]

specifico riferimento alle perdite da ricarica, che tu indichi come mediamente al 5%, ZeroCilindri intorno al 10%, mentre personalmente le misuro di proporzioni molto più elevate, per cui il consumo effettivo sale anche di oltre il 30%

Questo è un punto molto interessante e non secondario. Trattasi di diversi kWh a ricarica. Dove vanno a finire? presumo, per leggi fisiche, che dovrebbero, per la legge di Ohm, finire in effetto Joule, ma dovrebbe essere chiaro e tangibile un effetto "warming", che non so se avvenga. Inoltre, prendendo spunto dalle batterie a polimeri di Litio, vedo che la ricarica interrotta, mantenendo il cavetto di ricarica, vede un raffreddamento del caricatore (trasformatore AC/DC) e del dispositivo (batteria), non mi spiego ome mai tanta dispersione venga rilevata in aluni casi.
Specifico che intendo solo capire, non dare a nessuno la patente di supercompetente o l'inverso, ma, potrebbe essere meglio disconnettere prontamente il cavo di ricarica appena raggiunto il famoso 80% ottimale per la ricaria?

 

[Kentauros]

Prezzi benzina in leggero aumento da qualche giorno.

 

[pphomebox]

Questo è un punto molto interessante e non secondario. Trattasi di diversi kWh a ricarica. Dove vanno a finire? presumo, per leggi fisiche, che dovrebbero, per la legge di Ohm, finire in effetto Joule, ma dovrebbe essere chiaro e tangibile un effetto "warming", che non so se avvenga. Inoltre, prendendo spunto dalle batterie a polimeri di Litio, vedo che la ricarica interrotta, mantenendo il cavetto di ricarica, vede un raffreddamento del caricatore (trasformatore AC/DC) e del dispositivo (batteria), non mi spiego ome mai tanta dispersione venga rilevata in aluni casi.
Specifico che intendo solo capire, non dare a nessuno la patente di supercompetente o l'inverso, ma, potrebbe essere meglio disconnettere prontamente il cavo di ricarica appena raggiunto il famoso 80% ottimale per la ricaria?

infatti ho deciso di scrivere proprio perché non mi sembra secondario.

Quando ricarico alle colonnine pubbliche scollego il cavo subito dopo la ricarica, ma l'assorbimento è comunque superiore alle percentuali che ho trovato in questo forum, per questo motivo ho anche aperto un thread apposito questa mattina.

Non ho provato a limitare la ricarica all'80% e scollegare il cavo, ma personalmente non approvo l'utilizzo batteria 20-80% come molti sostengono, per diversi motivi

 

[Kentauros]

Quando ricarico alle colonnine pubbliche scollego il cavo subito dopo la ricarica, ma l'assorbimento è comunque superiore alle percentuali che ho trovato in questo forum, per questo motivo ho anche aperto un thread apposito questa mattina.

Capisco che sia non tranquillizzante, perchè è una dispersione (se lo è) non trascurabile.

 

[Kentauros]

Non ho provato a limitare la ricarica all'80% e scollegare il cavo, ma personalmente non approvo l'utilizzo batteria 20-80% come molti sostengono, per diversi motivi

Mi piacerebbe conoscerli se vuoi condividerli.

 

[pphomebox]

Capisco che sia non tranquillizzante, perchè è una dispersione (se lo è) non trascurabile.

ti ringrazio, cerco confronto e pareri più che conforto, l'auto fortunatamente è ancora in garanzia

 

[Kentauros]

ti ringrazio, cerco confronto e pareri più che conforto, l'auto fortunatamente è ancora in garanzia

Mi spiace poter offrire solo solidarietà e non competenza, se non al di fuori delle basilari leggi fisiche elettrodinamiche. Continuerò a leggere astenendomi da commenti a te inutili.

 

[Zero_cilindri]

posso chiederti cortesemente come qual è la fonte della colonna "kwh ID.4"?

I kwh della ID.4 vengono rilevati dalla wallbox, Elli Charge Pro di Vw.
È una wallbox professionale che è usata in ambito aziendale/condominiale avendo il rilevatore di schede RFID per vari utenti dove tiene traccia di tutti i profili abilitati con ora di inizio e fine ricarica, tempo impiegato, e kWh erogati dalla rete per eventuale addebito e/o fatturazione.
Ovvio dato che la uso solo io nel mio box ho lasciato il prelievo libero, ma nel caso se se la dovessi spostare all’aperto posso settare una o più schede per l’accesso.

 

[Kentauros]

I kwh della ID.4 vengono rilevati dalla wallbox, Elli Cherge Pro di Vw.

Interesante, costo di acquisto+installazione?

 

[pphomebox]

Mi piacerebbe conoscerli se vuoi condividerli.

IMHO l'utilizzo 20-80 nasconde una trappola psicologica molto rilevante: acquisto una batteria da 100kwh, ma ne uso solo 60 e così per tutta la vita del mezzo (o anche dello smartphone); in primis non mi potrò mai accorgere se la batteria perde capacità nei primi mesi/anni di utilizzo, secondariamente sto volontariamente castrando le capacità del mezzo (e mie) a favore di cosa? La perdita di capacità della batteria avverrà comunque anche per obsolescenza di alcuni materiali di supporto, in terza battuta valuto la circostanza che alcuni effetti memoria siano presenti anche nelle batterie più evolute e recenti, per cui a breve distanza di tempo potrei ricevere segnalazioni di batteria scarica quando la capacità si trova effettivamente al 20% dell'originale

 

[pphomebox]

I kwh della ID.4 vengono rilevati dalla wallbox, Elli Charge Pro di Vw.
È una wallbox professionale che è usata in ambito aziendale/condominiale avendo il rilevatore di schede RFID per vari utenti dove tiene traccia di tutti i profili abilitati con ora di inizio e fine ricarica, tempo impiegato, e kWh erogati dalla rete per eventuale addebito e/o fatturazione.

grazie, misurare l'assorbimento effettivo mi sembra l'unico metodo, hai comunque un contratto elettrico molto conveniente, attualmente nel box dove tengo l'auto il costo finito dell'energia è di 0,35euro

 

[Kentauros]

sto volontariamente castrando le capacità del mezzo (e mie)

Io non la vedo così, utilizzo il 20-80% nella maggioranza degli utilizzi, salvo i casi in cui mi necessita sfruttare il 100% del potenziale. Sono utilizzi occasionali, forse sporadici, ma non rarissimi. Per valutare le perfomancce della batteria, a parte l'abitudine a controllare come scende l'indicatore, ci sono anche applicazioni specifiche. Mai avuto un dispositivo che raggiungesse la fine della batteria prima della fine vita del dispositivo stesso. E sono uno che tiene le cose ben oltre il limite di obsolescenza.

 

[Zero_cilindri]

Interesante, costo di acquisto+installazione?

Costo zero, anzi in relata per scaricarla l’hanno messa nella fattura dell’auto, 299 euro + iva, e poi l’hanno scalata come sconto a fine fattura.
In realtà se la compri senza l’auto la vendono a circa a 1000 euro se no generalmente Vw te la “regala”.
Installazione da mio elettricista, 35 metri di cavo, i vari salvavita e manodopera se non ricordo male 1250 euro.

 

[pphomebox]

Io non la vedo così, utilizzo il 20-80% nella maggioranza degli utilizzi, salvo i casi in cui mi necessita sfruttare il 100% del potenziale. Sono utilizzi occasionali, forse sporadici, ma non rarissimi. Per valutare le perfomancce della batteria, a parte l'abitudine a controllare come scende l'indicatore, ci sono anche applicazioni specifiche. Mai avuto un dispositivo che raggiungesse la fine della batteria prima della fine vita del dispositivo stesso. E sono uno che tiene le cose ben oltre il limite di obsolescenza.

sono d'accordo sul fatto che se non ne hai necessità, puoi anche seguire le indicazioni più disparate senza accorgertene, ma potrebbe anche accadere che in quell'unica occasione nella quale ti trovi ad aver necessità del 10-100% la batteria non renda quanto dovrebbe a causa di un utilizzo sempre limitato

mi permetto di osservare che la "fine" della batteria è sempre collegata alle necessità d'utilizzo, se per fine intendi che un telefono non si accenda più, anch'io ho la stessa esperienza: lo startac della Motorola degli anni 90 si accende ancora