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Venerdì ho fatto una ricarica alla Mokka, il freddo ha allentato la morsa negli ultimi gg, quindi penso che dal prossimo pieno un po' di miglioramento dovrei osservarlo, anche in questo caso è stato un "pieno" con v.media inferiore ai 20 km/h quindi traffico come sempre pesantissimo (il gg con olimpiadi attive e' stato "pesante"), ecco i dati:
MOKKA-E
percorrenza "pieno": 207 km consumando il 84 % di batteria pari a 38,89 kWh
consumo "reale": 18,8 kWh x 100 km (corrispondenti a 5,3 km per singolo kWh)
consumo da CdB: 17,2 kWh x 100 km (sempre ottimista, stavolta con scarto del 9%)
costo km di questo "pieno": 0,113 €/km (costo ricarica a2a ai consueti 0,60 €/kWh in AC)
media velocistica di questo "pieno": 19 km/h (80% città molto trafficata e 20% tangenziale/autostrada)
consumo "reale" da inizio possesso: 16,6 kWh x 100 km (media reale in leggero aumento)
costo km da inizio possesso: 0,098 €/km
In questo rifornimento la % di scarto tra consumo reale e CdB e' un po' sopra la media di scarto (9 % vs. 7% di media) mentre invece i kWh persi tra quanto fatturato e quanto incamerato e' perfettamente in media (5 %), da questi punti di vista nulla di particolare o rilevante.
MOKKA-E
percorrenza "pieno": 207 km consumando il 84 % di batteria pari a 38,89 kWh
consumo "reale": 18,8 kWh x 100 km (corrispondenti a 5,3 km per singolo kWh)
consumo da CdB: 17,2 kWh x 100 km (sempre ottimista, stavolta con scarto del 9%)
costo km di questo "pieno": 0,113 €/km (costo ricarica a2a ai consueti 0,60 €/kWh in AC)
media velocistica di questo "pieno": 19 km/h (80% città molto trafficata e 20% tangenziale/autostrada)
consumo "reale" da inizio possesso: 16,6 kWh x 100 km (media reale in leggero aumento)
costo km da inizio possesso: 0,098 €/km
In questo rifornimento la % di scarto tra consumo reale e CdB e' un po' sopra la media di scarto (9 % vs. 7% di media) mentre invece i kWh persi tra quanto fatturato e quanto incamerato e' perfettamente in media (5 %), da questi punti di vista nulla di particolare o rilevante.
