Opel, ad un passo dal fallimento!!

[Oh la la]

Secondo me come dice la rivista inglese .. è una automobile media per un cliente medio senza tante pretese.., non brilla rispetto alla concorrenza.. Feel good factor 2 stelle / su 5...
Dopo aver guidato la Corsa ho notato che lo sterzo è poco preciso (sensibile), si ha la sensazione di scarso controllo del mezzo...

 

[ilopan]

la Mokka sta sbancando il tavolo, la Adam sembra una simpatica alternativa alla solita "Mini army" (in particolare per il prezzo), la nuova Meriva mi pare non stia andando male, la nuova Corsa la trovo azzeccata, peccato scoprire che è più una sorta di restyling, però rimane comunque una auto acquistabile.

Opel non è una vera potenza come possono essere altri marchi, però non credo stia fallendo. Siamo nella media, che ad alcuni può bastare o anzi può essere la scelta appunto più equilibrata (vedi la famosa VW che ha avuto problemi gravi con parti importanti dell'auto oppure Dacia che pare essere affidabile ma "spartana", una via di mezzo invece potrebbe salvare da certi problemi gravi o da auto troppo "economiche").

Non credo neanche io che qualcosa di tedesco possa fallire.
Se non fallisce FIAT, con un governo ed una nazione così come è quella nostra, non fallisce nessuno.

Diciamo che OPEL rispetta la linea dell'austerity della cancelliera che gli avrà dato un po' di sicurezza economica a patto che non vada in mani straniere, che non sprechi soldi in finte ricerche e sviluppi inutili (un altro buco nero del mondo sono tutti questi centri ricerca farlocchi che stanno in giro, che sono solo l'illusione di far finta di mantenere i cervelli dei geni in terre nazionali..milioni buttati nel cesso).

Quindi OPEL deve restare così com'è per non turbare l'immagine tedesca di solidità.

Opel come Fiat, Corsa come Punto...Chevrolet addio...ognuno si rifa la quota di mercato fisiologica che gli compete.

Ci sarà sempre chi acquisterà Opel.

 

[belpietro]

Diciamo che OPEL rispetta la linea dell'austerity della cancelliera che gli avrà dato un po' di sicurezza economica a patto che non vada in mani straniere

in realtà, Opel è totalmente in mani straniere sino dagli anni '30.

la Opel segue una storia "austera" aziendale che risale a molto prima della Cancelliera attuale.

 

[ilopan]

Diciamo che OPEL rispetta la linea dell'austerity della cancelliera che gli avrà dato un po' di sicurezza economica a patto che non vada in mani straniere

in realtà, Opel è totalmente in mani straniere sino dagli anni '30.

la Opel segue una storia "austera" aziendale che risale a molto prima della Cancelliera attuale.

E' vero è in mano GM da una vita, ma si identifica molto come casa prettamente tedesca.

Quando se ne è discusso della vendita qualche mese fa, con interventi fatti dalla politica tedesca, si proteggevano le "radici" tedesche ad ogni costo.
Men che meno...quando si accennò che Marchionne stava pensando a qualcosa.

NIEN ITALIEN!

Ma qui ci sarebbe da discutere per ore;
Del tipo se Jeep è da considerare una casa italiana, se Ford (che qui è considerata tedesca in Germania; è invece Inglese in UK) è davvero americana, se Toyota (che costruisce in Francia e Inghilterra) è giapponese, se Dacia è Renault.. se Seat è spagnola, se Skoda e ceca o tedesca, ecc,ecc,ecc.
Hai visto quando fanno la pubblicita, (Valeria Mazza) della Opel; decantano solo virtù tedesche!
E poi Valeria Mazza, non è manco tedesca!

Quindi si dichiarano tedeschi e prodotto tedesco 100%, non ha importanza di chi sia la cassa, se GM o altro. Contano i lavoratori (per la politica) e l'immagine.

Ma qui è davvero un casino!
Quando vendono parlano dei paesi d'origine...Toyota (100% Francia) e senti la pubblicità: Qualità giapponese, e via discorrendo.
Seat o Skoda, low cost (manco tanto) che sono VW AUDI quando le compri e altro (spagnole o ceche) quando si sfasciano!
Ma così andremmo fuori discorso.

Alla fine vale la nazione di dove fanno cassa!

E pure qua non si capisce nulla; produci li, fatturi la...ma la residenza legale è qui con i bilanci fatti laggiù.

 

[belpietro]

Hai visto quando fanno la pubblicita, (Valeria Mazza) della Opel; decantano solo virtù tedesche!
E poi Valeria Mazza, non è manco tedesca!

perdonami, ma a me sembra che la testimonial Opel sia Claudia Schiffer, che è tedesca

comunque il discorso generale è se Opel stia superando o no la crisi.
al momento, per fronteggiare la crisi in Europa OPEL ha chiuso lo stabilimento di Anversa e da ultimo quello di Bochum e ha un piano di investimenti pesante.
però le produzioni di Bochum le ha spostate a Russelheim, non in Polonia o in Turchia...

 

[ilopan]

Hai visto quando fanno la pubblicita, (Valeria Mazza) della Opel; decantano solo virtù tedesche!
E poi Valeria Mazza, non è manco tedesca!

perdonami, ma a me sembra che la testimonial Opel sia Claudia Schiffer, che è tedesca

comunque il discorso generale è se Opel stia superando o no la crisi.
al momento, per fronteggiare la crisi in Europa OPEL ha chiuso lo stabilimento di Anversa e da ultimo quello di Bochum e ha un piano di investimenti pesante.
però le produzioni di Bochum le ha spostate a Russelheim, non in Polonia o in Turchia...

Hai ragione, azz, non ho capito una Mazza allora!
Che errore, ma perchè avrò detto Valeria Mazza!

Ho sbagliato... grazie per come me lo hai detto.

 

[ilopan]

Hai visto quando fanno la pubblicita, (Valeria Mazza) della Opel; decantano solo virtù tedesche!
E poi Valeria Mazza, non è manco tedesca!

perdonami, ma a me sembra che la testimonial Opel sia Claudia Schiffer, che è tedesca

comunque il discorso generale è se Opel stia superando o no la crisi.
al momento, per fronteggiare la crisi in Europa OPEL ha chiuso lo stabilimento di Anversa e da ultimo quello di Bochum e ha un piano di investimenti pesante.
però le produzioni di Bochum le ha spostate a Russelheim, non in Polonia o in Turchia...

E per il secondo discorso, quindi mi fai capire che Opel vuole continuare a produrre in Germania, mantenendo la perfetta identità storica.
Dunque, visto che citi anche grandi progetti industriali, come me, pensi che non fallirà.

Anversa è in Belgio.

 

[ottovalvole]

Opel non ha più nessun appeal, riesce a stare ancora a galla per le vendite in Germania, sostenute dai Media locali, ma la fine è prossima.
é una crisi di prodotto, di tecnologia, di immagine. Non se ne esce.
Hanno voluto fare gli schizzinosi qualche tempo fa, fra poco se ne renderanno conto.

Mi sa che non hai ben presente il loro portfolio prodotti...

il loro portfolio prodotti è un rimarchiamento e ricarrozzamento di Buick, Chevrolet, suzuki e Fiat ma questo da almeno 20 anni!!! Ma nessuno lo ha mai voluto ammettere

 

[benjopower]

Suggerirei a Opel di fare le riforme necessarie. :lol: :lol: :lol:

 

[danilorse]

Secondo me come dice la rivista inglese .. è una automobile media per un cliente medio senza tante pretese.., non brilla rispetto alla concorrenza.. Feel good factor 2 stelle / su 5...
Dopo aver guidato la Corsa ho notato che lo sterzo è poco preciso (sensibile), si ha la sensazione di scarso controllo del mezzo...

.... aggiungerei anche per un cliente ben dotato economicamente.
La Corsa (in versione Cosmo) della prova costa di listino 18.000? contro i circa 16.000 delle equivalenti Fiesta Titanium e Punto twinair Lounge.

 

[belpietro]

per fronteggiare la crisi in Europa OPEL ha chiuso lo stabilimento di Anversa e da ultimo quello di Bochum e ha un piano di investimenti pesante.

Anversa è in Belgio.

appunto.
ha chiuso in Belgio e tenuto aperto Ruesselsheim in Germania (che non è mai stato in discussione) e lo stabilimento Vauxhall di Ellesmere Port in UK che era "in bilico".

mentre Luton (ancora UK) credo non sia mai stato in discussione; come non è in discussione Saragozza (Spagna) dove producono la Mokka

 

[SupercinqueTC]

Secondo me come dice la rivista inglese .. è una automobile media per un cliente medio senza tante pretese.., non brilla rispetto alla concorrenza.. Feel good factor 2 stelle / su 5...
Dopo aver guidato la Corsa ho notato che lo sterzo è poco preciso (sensibile), si ha la sensazione di scarso controllo del mezzo...

.... aggiungerei anche per un cliente ben dotato economicamente.
La Corsa (in versione Cosmo) della prova costa di listino 18.000? contro i circa 16.000 delle equivalenti Fiesta Titanium e Punto twinair Lounge.

sì, ma la punto prima bisogna modificarla allo stesso modo (non certo solo esteticamente).
poi se ne può parlare. al momento la terrei fuori dal discorso, non è paragonabile.

vero il discorso del prezzo, ma ormai il listino è sovrastimato in funzione della scontistica, dacia esclusa i listini sono solo carta per le riviste...

 

[derblume]

Secondo me come dice la rivista inglese .. è una automobile media per un cliente medio senza tante pretese.., non brilla rispetto alla concorrenza.. Feel good factor 2 stelle / su 5...
Dopo aver guidato la Corsa ho notato che lo sterzo è poco preciso (sensibile), si ha la sensazione di scarso controllo del mezzo...

beh....queste riviste sono tutte da scartare....prova a sederti dentro una Insigna. macchina molto curata e bella...un mio amico ha una Insigna turbo...non sono fan di prodotti Opel, ma sinceramente assolutamente degna del segmento. mio fratello ha una VW Passat full optional e in confronto davvero una macchina noiosa !

quello che a Opel manca un po di immagine positivo...ma visto che le riviste tedesche (e non solo) in continuazione parlano male di Opel, come parlano anche male di Ford e tutte le marche straniere...è difficile acquistare un immagine positivo. ma manca anche tanto di management...se no, avessero già reagito da tempo.

 

[renatom]

Secondo me come dice la rivista inglese .. è una automobile media per un cliente medio senza tante pretese.., non brilla rispetto alla concorrenza.. Feel good factor 2 stelle / su 5...
Dopo aver guidato la Corsa ho notato che lo sterzo è poco preciso (sensibile), si ha la sensazione di scarso controllo del mezzo...

beh....queste riviste sono tutte da scartare....prova a sederti dentro una Insigna. macchina molto curata e bella...un mio amico ha una Insigna turbo...non sono fan di prodotti Opel, ma sinceramente assolutamente degna del segmento. mio fratello ha una VW Passat full optional e in confronto davvero una macchina noiosa !

quello che a Opel manca un po di immagine positivo...ma visto che le riviste tedesche (e non solo) in continuazione parlano male di Opel, come parlano anche male di Ford e tutte le marche straniere...è difficile acquistare un immagine positivo. ma manca anche tanto di management...se no, avessero già reagito da tempo.

IMHO le Opel non sono neanche molto aggiornate fal punto di vista tecnico; ad esempio per la maggior parte hanno peso e ingombri sopra la media del segmento, non ripagati in termini di volumetria interna e motori diesel non proprio aggiornati.
Il tutto si traduce anche in consumi superiori rispetto alle concorrenti.

Non so quanto poi questo influisca effettivamente sulle vendite, ma così è. Penso che anche da qui derivi la necessità di tenere prezzi reali un po' sotto la concorrenza.

 

[ilopan]

Secondo me come dice la rivista inglese .. è una automobile media per un cliente medio senza tante pretese.., non brilla rispetto alla concorrenza.. Feel good factor 2 stelle / su 5...
Dopo aver guidato la Corsa ho notato che lo sterzo è poco preciso (sensibile), si ha la sensazione di scarso controllo del mezzo...

beh....queste riviste sono tutte da scartare....prova a sederti dentro una Insigna. macchina molto curata e bella...un mio amico ha una Insigna turbo...non sono fan di prodotti Opel, ma sinceramente assolutamente degna del segmento. mio fratello ha una VW Passat full optional e in confronto davvero una macchina noiosa !

quello che a Opel manca un po di immagine positivo...ma visto che le riviste tedesche (e non solo) in continuazione parlano male di Opel, come parlano anche male di Ford e tutte le marche straniere...è difficile acquistare un immagine positivo. ma manca anche tanto di management...se no, avessero già reagito da tempo.

IMHO le Opel non sono neanche molto aggiornate fal punto di vista tecnico; ad esempio per la maggior parte hanno peso e ingombri sopra la media del segmento, non ripagati in termini di volumetria interna e motori diesel non proprio aggiornati.
Il tutto si traduce anche in consumi superiori rispetto alle concorrenti.

Non so quanto poi questo influisca effettivamente sulle vendite, ma così è. Penso che anche da qui derivi la necessità di tenere prezzi reali un po' sotto la concorrenza.

Non credo che queste cose tecniche (pesi, consumi,ecc) influiscano più di tanto, sulle vendite.
La scelta di una macchina da comprare non è un esame al politecnico, dove tanti o tutti fanno ragionamenti del millimetro o del decilitro di carburante.
Valgono altri fattori per l'acquisto di un auto.

E' -secondo me- spesso questione di reputazione, anzi di appeal, e le Opel non ce l'hanno, come non ce l'hanno tanti altri brand.

Se fosse vero che la qualità e i contenuti di un auto sono i veri propulsori delle vendite, tante case non starebbero in classifica alte di vendita, la dove si trovano.
Tedesche comprese, che hanno fatto piangere molti clienti.

E' un po' la storia del brutto anatroccolo tedesco quella di questa Opel.
Diciamo che non interessa a nessuno della sorte di questa casa, se non a qualche nostalgico o, a pochi nazionalisti, ammesso che la reputino ancora tedesca, i quali si identificano molto bene (i nazionalisti) nel gruppo VAG, BMW e Mercedes.

Volkswagen non rileverebbe mai Opel, (penso) visto che ha prodotti speculari e che cannibalizzerebbero, quelli della Opel, la stessa fascia di mercato.