OLIO motore ... questo sconosciuto....

[mcriscuo]

gli olio da Competizione sono da ritenere fouri da ogni comparazione
per il semplice fatto che essi sono progettati non per la durata ma esclusivamente per un uso intenso

isono tipi di olii che al massimo possono durare 5000/8000 km

 

[krassevo]

@Willy percio' te usi olio longlife con specifiche della casa, ma il cambio olio lo fai lo stesso hai 15mila km? Ho capito bene?

@AndreaMP sai non ho mai comprato da questi due siti, ne sono venuto solo a conoscenza girovagando nel web e sentendone aver parlato bene. I tempi di consegna non so se siano veloci oppure no. Pero' se non ricordo male penso in 3 giorni lavorativi massimo.

 

[mcriscuo]

la cosa certa ,almeno da quanto viene dichiarato, le specifiche longlife non solo di casa VW indicano che questi tipi di olii con gradazione 5w30 sono 100% sintetici e sono progettati appositamente per non far creare le cosidette morchie

personalmente resto dell'idea di fare un cambio olio ongi 12/15.000km
e penso che l'unico fattore che noi possiamo adottare e quello di adottare o no gli olii longlife visto che ongi 15.000 facciamo il cambio sempre rispettando le specifiche VW !!! che ricorod sono delle specifiche in aggiunta a quelle ACEA

 

[willy1971]

@Willy percio' te usi olio longlife con specifiche della casa, ma il cambio olio lo fai lo stesso hai 15mila km? Ho capito bene?

La mia macchina (1,9 tdi con dpf) può seguire due programmi di manutenzione previsti dalla casa:

- con cambio olio a scadenza variabile (cosiddetto long-life) e quindi fino ai teorici 30.000 km;
- con cambio olio a intervalli fissi di 15.000 km.

Sempre a quanto prescrive la casa, l'unico olio utilizzabile per il mio motore è VW 507 00 indipendentemente dalla frequenza dei cambi.

Quindi io faccio il cambio ogni 15.000 con l'olio 507 00 che mi dice la casa.

 

[RobyA112]

@Krassevo: discreta qualità, significa che è un buon olio e penso lo sia maggiormente il Pakelo.
@mcriscuo: io ne faccio tranquillamente 10000 o 1 anno ((questo è quanto mi ha consigliato il meccanico)

 

[marcomille2009]

MMBoh....leggendovi....qui sembro l'unico pirla che si fa i 30k km e anche più...come mi dice il CdB.... infatti il mio secondo tagliando è stato effettuato ad oltre 61 k km.....ora ne ho già 67 abbondanti.... a star a sentire voi avrei dovuto sostituire ben quattro...(4 ) volte l'olio......ma scusate già costa un occhio perchè deve essere assolutamente sintetico..poi non lo sfruttate???

Spero di non aver problemi e il mio capo officina continua a dire che va bene così......anche per il tipo d'utilizzo che ne faccio....e se va avanti così...in nemmeno 10 mesi dall'ultimo effettuato...( primi di Settembre) sarò già ben oltre i 90 k km....mezzega :shock: :shock: :shock:

 

[krassevo]

Io se potro' economicamente li faro' pure io ogni 15000 km se non potro' so che potrei avere altri 15000 km di tempo per farlo.

Questa e una mia fissazione mentale. Far girare l'olio per 30000 km non mi ispira piu di tanto. ;-). anche se viene fatto longlife.

 

[marcomille2009]

A completamento del discorso ...ho trovato questa qui quo qua..... e a guadare bene gli intervalli di temperature....qui da noi forse il 5w 30 per le temperature che superano i 36 gradi non sembra molto indicato :shock: :shock: ...forse è meglio per i nord Europei più che per il Sud del paese

Comunque una cosa è certa ...per chi come muà ha il dispositivo ( tapppo :hunf: ) la specifica con la lettera giusta dinnanzi è la C come si evince nel link che vi allego

http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?f=18&t=11110

strano è che non esista un ente al di fuori delle parti che possa davvero testare tutti i parametri....anche se ogni casa investe milioni...non ti viene poi a svelare l'uovo di colombo....o no??

Poi chiaro che se chiedo ad ogni produttore e o commerciante se è quello bono.....mbè scusate è un po come la filastrocca dell'oste con il suo vino....che schifo non farà mai

 

[marcomille2009]

Ma voi lo sapevate che già opel dava 50k km di intervallo sostituzione olio?????? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Opel inoltre ha introdotto nel 2002 l'Opel Long Life Service Oils (a partire dalla Vectra model year 2002), un intervallo di cambio olio variabile che può arrivare a 30 mila km o 2 anni per i motori benzina (specifica GM-LL-B-025) e 50 mila km o 2 anni per i diesel 2.0 e 2.2 DTI (GM-LL-A-025).

 

[pippo3210]

Ragazzi,
dico questo sconosciuto perche sto cercando con dati e test alla mano per verificare il perche di olio sia milgiore di un altro e non basandosi solo per sentito dire per l'enfasi di un nome rispetto ad un altro...

e devo dire che quasi impossibile stilare una graduatoria!!! alla fine si riduce al tutto "per sentito dire" ....

una cosa l'ho trovata ... ed è un test effettuato da una testata giornalistica Americana

interessante anche un aritcolo di quattroruote!!

Questo sito http://origin-qps.onstreammedia.com/origin/lubrizol/Markets/EngineOilAdditives/100132RPtool2012Deploy/rp/pc/index.html offre una valutazione visiva delle differenze tra le varie specifiche Acea e delle maggiori case.

Ho letto da piu' parti che il test tipo quello effettuato dalla rivista americana è poco rappresentativo di quello che succede in un motore e quindi quella graduatoria lascia il tempo che trova (pensate solo alle temperature di esercizio interne di un motore...), infatti questo test per la valutazione dell'olio non è previsto da nessuna specifica ACEA ne degli altri costruttori.

 

[willy1971]

Ma voi lo sapevate che già opel dava 50k km di intervallo sostituzione olio?????? :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Opel inoltre ha introdotto nel 2002 l'Opel Long Life Service Oils (a partire dalla Vectra model year 2002), un intervallo di cambio olio variabile che può arrivare a 30 mila km o 2 anni per i motori benzina (specifica GM-LL-B-025) e 50 mila km o 2 anni per i diesel 2.0 e 2.2 DTI (GM-LL-A-025).

E' sempre tutto molto relativo e tu non sei pirla a dar retta al cdb.
E' prprio il tipo di utilizzo che incide!
Nel mio caso ho visto che il long-life comunque non andava a finire tanto oltre i 20.000 km....ai 30.000 non c'era proprio speranza. Ho visto il maledetto tappo quanto gasolio mi sparava in coppa e ho preso la decisione che "la vecchia maniera" sarebbe stata più salutare per il motore e solo di poco più dispendiosa (anticipare il cambio di 5.000 non è la fine del mondo).
Alla stessa maniera vorrei proprio vedere quante sono le opel che arrivano ai 50.000 da cdb per il cambio olio.

 

[ivanpg]

Questi ve li manda il Krassugno :thumbup:

Olio1

Olio2

 

[mcriscuo]

ieri ho contattato la Royal Purple
gli ho chiesto come mai non avevano olii con con specifiche VW ???

la risposta è stata molto professionale e dettagliata .. :thumbup:

in sintesi loro dicono che per rispettare le specifiche VW e di tutte le altre case automobilistiche gli vengono imposti dei canoni altissimi e sopratutto gli viene imposto di acquistare le materie prime da specifici fornitori
sono stati categorici che loro non avranno mai un olio con le specifiche di nessuna casa produttrice perche ritengono che i loro olii sono nettamente superiori ...

loro si attengono alle normative ACEA e API

tecnicamente loro mi consigliano di usare olio di tipo 5w40 piuttosto del 5w30 o addirittura lo 0w40 in base alle condizioni climatiche

risposta firmata dal tecnical support :thumbup: :thumbup:

 

[krassevo]

ieri ho contattato la Royal Purple
gli ho chiesto come mai non avevano olii con con specifiche VW ???

la risposta è stata molto professionale e dettagliata .. :thumbup:

in sintesi loro dicono che per rispettare le specifiche VW e di tutte le altre case automobilistiche gli vengono imposti dei canoni altissimi e sopratutto gli viene imposto di acquistare le materie prime da specifici fornitori
sono stati categorici che loro non avranno mai un olio con le specifiche di nessuna casa produttrice perche ritengono che i loro olii sono nettamente superiori ...

loro si attengono alle normative ACEA e API

tecnicamente loro mi consigliano di usare olio di tipo 5w40 piuttosto del 5w30 o addirittura lo 0w40 in base alle condizioni climatiche

risposta firmata dal tecnical support :thumbup: :thumbup:

Mauro sai che anche io ho sentito questa cosa, che e meglio un 5w40 che un 5w30 sui nostri motori.

Io l'altro giorno mi sono accorto che il mio amico che mi fece il tagliando mi ha messo un 5w40 della ford. E ancora adesso sto girando con quello li' .

Fino ad ora nessun problema anche perche non te ne accorgeresti in 15000km ma te ne accorgeresti col tempo.

La marca dell'olio che mettero' sulla superb l'ho gia decisa, ma la specifica ??? puo andare bene un 5w40 507.00 oppure devo stare rispettando il libretto cioe' 5w30 507.00

E non so neppure se c'e il 5w40 507.00 boh :lol: :lol: :lol:

Mah ..... lo scopriremo solo vivendo :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[mcriscuo]

ieri ho contattato la Royal Purple
gli ho chiesto come mai non avevano olii con con specifiche VW ???

la risposta è stata molto professionale e dettagliata .. :thumbup:

in sintesi loro dicono che per rispettare le specifiche VW e di tutte le altre case automobilistiche gli vengono imposti dei canoni altissimi e sopratutto gli viene imposto di acquistare le materie prime da specifici fornitori
sono stati categorici che loro non avranno mai un olio con le specifiche di nessuna casa produttrice perche ritengono che i loro olii sono nettamente superiori ...

loro si attengono alle normative ACEA e API

tecnicamente loro mi consigliano di usare olio di tipo 5w40 piuttosto del 5w30 o addirittura lo 0w40 in base alle condizioni climatiche

risposta firmata dal tecnical support :thumbup: :thumbup:

Mauro sai che anche io ho sentito questa cosa, che e meglio un 5w40 che un 5w30 sui nostri motori.

Io l'altro giorno mi sono accorto che il mio amico che mi fece il tagliando mi ha messo un 5w40 della ford. E ancora adesso sto girando con quello li' .

Fino ad ora nessun problema anche perche non te ne accorgeresti in 15000km ma te ne accorgeresti col tempo.

La marca dell'olio che mettero' sulla superb l'ho gia decisa, ma la specifica ??? puo andare bene un 5w40 507.00 oppure devo stare rispettando il libretto cioe' 5w30 507.00

E non so neppure se c'e il 5w40 507.00 boh :lol: :lol: :lol:

Mah ..... lo scopriremo solo vivendo :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Fonte MOTUL
I motori moderni sono generalmente progettati per funzionare con una viscosità a caldo SAE 40.
In inverno, nei paesi temperati, una gradazione SAE 15W è sufficiente per un facile avviamento.
Un olio SAE 15W-40 è quindi adatto a temperature che variano da -10 °C a +40 °C.

il 5w30 va bene da -30° a piu 35°