Olio motore bmw 116d 1.5 efficient dynamics

Salve a tutti, ho acquistato da poco una bmw 116d del 2015(ultimo restyling) usata. Vorrei effettuare il tagliando e non so che olio comprare. Voi cosa mi suggerite?
Non chiedo al centro ricambi del mio paese perché mi vende quello che dice lui, senza parlare dei prezzi, esperienza passata col mio golf 4. Il meccanico(in gamba) non ha avuto in officina questo motore(siamo in paesino davvero piccolo). Aspetto consigli. Grazie in anticipo

 

Ma ...non vai in bmw ?

 

il libretto uso e manutenzione riporta la specifica.
I principali produttori di lubrificante (Shell, Castrol,...) hanno poi sul loro sito una sezione in cui è possibile selezionare il proprio veicolo e si ottengono gli olii da usare.

 

In bmw ti fanno lo stesso lavoro di un buon meccanico, ma ad un prezzo triplicato. Per questo ho valutato di non farlo in bmw

 

Hai il tre cilindri millecinque ? Sul resto eh grazie tante ma se hai garanzia ....

 

Si ho quel motore. Garanzia scaduta. Che mi consigli?

 

In bmw solitamente mettono lo 0w30. Come marca a me han usato castrol. A libretto che hai come gradazione?

 

Ho fatto la prova. Castrol mi da edge 0-30w
Invece shell helix ultra 5-30w
La macchina è tedesca di origine, in un paese dove le temperature erano davvero rigide. Io abito in Sicilia. Cambia qualcosa sulla scelta?

 

Ma cambia più che altro ANCHE come usi l’auto ,ovvero se fai tragitti brevi il motore sarà in temperatura meno ottimale percui meglio lo 0 . Se la usi per farci dei km il 5 va più che bene .

 

Ok. Vediamo se su questa tua risposta arriviamo alla conclusione. Faccio 90-100km a settimana(tragitti da 30km 15a/15r) la maggior parte autostrada. Mi concedo qualche gita fuori sede ogni tanto per qualche km in più.
7000 km l’anno direi

 

Contrariamente all'opinione comune, lo 0W30 si comporta meglio del 5W30 anche a temperature elevate (e costa circa il doppio del 5W30); inoltre garantisce una più immediata lubrificazione della turbina al primo avviamento.
Il problema è che pochi anni fa Bmw è passata per motivi commerciali da Castrol a Shell: di Castrol trovi senza problemi lo 0W30 FST LL04 che è il suo olio, Shell invece, per via dell'accordo, fornisce lo 0W30 specifico in esclusiva alla rete Bmw in fusti da officina o in confezioni a marchio Bmw, e a libero mercato offre solo il 5W30. Un tempo, quando era vigente l'accordo con Castrol, c'erano due linee di 0W30, assolutamente identiche, ma quella destinata alle officine Bmw (marcata "Professional") aveva un tracciante fluorescente per le verifiche di garanzia.

Attenzione: ci sono due Helix Ultra
- Helix Ultra 5W30, che ha la specifica Bmw LL-01 e va bene solo su vecchie generazioni di motori, non assolutamente sul B37 che hai te
- Helix Ultra Professional AM-L 5W30 che è quello che potrebbe andare sulla tua come rabbocco. Se guardi nelle specifiche di questo lubrificante

http://www.shell-livedocs.com/data/published/it/6786fccf-5b51-4aa0-8579-0a6890255fd7.pdf

Nel paragrafo in cui dicono "Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 per motori benzina e diesel soddisfa i severi requisiti delle specifiche low-SAPS di Mercedes-Benz MB 229.51 e BMW LL-04", accanto all'omologazione LL-04 c'è un rimando alla nota 2 in caratteri piccoli:
"2 - Può essere usato nei motori a benzina in EU,Norvegia, Svizzera e Liechtenstein" ... perché i benzina sono meno esigenti dei diesel.
A controprova, come nota 1) per l'omologazione MB 229.51, specificano invece che può essere usato per i diesel con e senza filtro.

Posto che, essendo di importazione, purtroppo ha solo i due anni base di garanzia e non i 4 previsti per le vetture ufficiali Italia, in caso di guai Bmw è discretamente generosa con le correntezze comemrciali extra garanzia purché venga fatta la manutenzione in service.
Che In bmw ti fanno lo stesso lavoro di un buon meccanico, ma ad un prezzo triplicato. è spesso un mito. Intanto non sono macchine semplicissime, poi Bmw offre molti sconti sulla manutenzione.

La tua è del 2015, dal prossimo anno se vuoi entri in questi circuiti agevolati:
https://www.bmw.it/it/fastlane/clie...bookmark=aHR0cHM6Ly9zZHYuYm13Lml0L3ZlaGljbGVz

https://www.bmw.it/it/fastlane/clienti/panoramica/programmi-di-manutenzione-bmw/oil-inclusive.html

(dal 4° anno perché praticamente tutte le Bmw ufficiali Italia hanno incluso nel prezzo finale il pacchetto di manutenzione per i primi 5 ani/100.000 km).

Quindi, se la storia manutentiva fino ad oggi è "regolare" (tagliandi puntuali in rete Bmw, no tagliandi Monti che non servono a nulla ai fini di cui parlo), il mio modesto sufggerimento è di fare lo sforzo di un tagliando a prezzo pieno in Bmw e tra due anni (alla tua percorrenza) approfittare dei pacchetti scontati.

 

I motori di tutte le case automobilistiche vengono progettati e testati per lavorare in condizioni ambientali che vanno dal freddo della siberia al caldo dell'arizona, con lo stesso olio con cui poi viene venduta l'auto.

In base al mercato in cui viene venduta ovviamente ci sono degli accorgimenti che possono cambiare, tipo la presenza di un riscaldatore addizionale per il monoblocco, ma di certo non son cose che cambiano passando dalla germania all'italia.

Quindi non vedo problemi a usare lo stesso olio (consigliato dal costruttore) ovunque il costruttore dica che vada bene.

 

Metterei lo 0w sinceramente . Come dice bmw. Secondo me non sbagli.

 

Finita la garanzia dei due anni, ma non è ancora dentro Best4?

 

Magari no. Mi è capitato di notare con altri possessori che sia l’estensione garanzia sia il pacchetto manutentivo di 100000 km ti fanno credere a parole che ci siano poi ciccia. Da dire che se batti i pugni molto spesso poi te lo riconoscono, almeno da me.