E' un problema principalmente della vettura di roberto1275, mette la marcia superiore a regime molto basso, tale da far lavorare il motore a regime più basso di quello in cui il motore inizia a entrare in coppia, compromettendo la fluidità di marcia.
Non capisco cosa ci sia di strano nel comprendere il suo problema da parte di molti, il problema vero semmai è che non siano riusciti a risolverglielo dato che comunque ha iniziato col tempo e non da subito.
Personalmente avendo guidato una passat 140cv dsg 6 lo capisco benissimo, sotto un certo regime (1500 giri circa) il motore è parecchio fiacco rispetto a quello che accade solo 500 giri dopo.
Il motore a benzina (soprattutto il 1.8 160cv) è moooolto più progressivo, inizia a tirare già praticamente poco oltre il minimo e in maniera progressiva, quindi la cambiata del nostro dsg7 è "perfetta", non lascia buchi o vuoti nella marcia successiva anche perché il tiro a 1500 giri o a 4000 è praticamente lo stesso.
