Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014

[willy1971]

I miei 5 mesi saranno la condizione peggiore, poi ti dico che loro si fasciano la testa prima di rompersela, iniziano a darti tempi lunghissimi che poi però ridimensionano e finiscono per anticiparti le settimane di produzione già previste.

Il fatto è che notizie del genere fanno perdere tanti clienti.. io in primis giusto perchè volevo il tetto apribile (che nella focus che vado a vedere domani nemmeno si può mettere.. :evil: )...

Quando l'economia tirava, poteva anche starci aspettare 6 mesi per una focus (presente.. ) ma adesso come adesso dove si vedono cali a due cifre percentuali rispetto all'anno precedente.... mah..

Una delle cause (ripeto, UNA) della attuale crisi più o meno mondiale è stata proprio la sovrapproduzione, il voler indurre tutti ad acquistare tutto anche con l'uso "forzato" del credito. Questo per dirla in estrema sintesi.
Dopo 5 anni consecutivi di disastro economico, le aziende hanno ritarato i volumi di produzione rispetto alla reale richiesta del mercato.
E' inutile e dannoso avere i piazzali pieni se poi le macchine non si vendono più tanto come prima del 2008.
Diciamo che è un piccolo e parziale ritorno alla normalità.....

 

[stevels70]

... se non cambiano le cose la mia ... ci metterà 5 mesi!!!

Anche a me han confermato 4 mesi per una configurazione normale... Alla faccia della crisi, sono veramente tanti in un mercato asfittico... Speriamo che recuperino, non più di due mesi...

Ma color cappuccino fa verametne orrore sulla Octavia? Ci sono delle foto realistiche in giro?
Stanno praticamente togliendo un colore al mese... :cry:

Ivan c'è l'ha ed è sempre stato uno dei colori migliori per l'Octavia.

Confermo,che il cappuccino é un bel colore, elegante e non soffre lo sporco, io ho,scelto il,grigio platino, perché mi sembra faccia una bella luce sia di giorno che di sera.
Anche il rosso brunello mi,sembra ottimo , se solo si voglia osare un po' di più .

Anche io cappuccino, e non solo non fa risaltare lo sporco, ma come "impasto" e' molto resistente. Un paio di strisciate alla fine si son rivelate vernici altrui sulla mia, e le ho tolte. Con la vecchia Rover ad esempio, che era rossa, bastava guardarla che si rigava, tanto era sottile la tinta.
Poi mi piace xe' a seconda della luce passa dal sabbia al grigio.

 

[miranda453]

Ciao a tutti questo é il mio primo messaggio, per dirvi che l'ho ordinata 20 giorni fa berlina 2,0 tdi dsg 6 rapporti, colore grigio platino, la volevo cappuccino, ma poi mio figlio mi ha convinto e sono contento di questo colore.

Benvenuto e complimenti per l'acquisto! ti invidio perchè la tua arriverà molto ma molto prima della mia, se non cambiano le cose la mia (tetto apribile e cerchi Teron) ci metterà 5 mesi!!!

Poi non si lamentino in Skoda se la gente in Italia non compra, aspettare cinque mesi non se ne parla proprio, ma scherziamo ?
Capisco uno, due mesi ma se vogliono vendere si attrezzino a produrre, se c'è più richiesta facciano straordinario e grazie al cielo che oggigiorno qualcuno e così ottimista da pensare a cinque mesi avanti.
E non mi vengano a raccontare che è meglio così anziché avere auto invendute sui piazzali perché occorre un certo equilibrio tra avere la macchina subito o dopo cinque mesi.
Personalmente non aspetterei mai tutto questo tempo, cosa significa che il tecnico che deve installare il tettuccio ha altro da fare per cinque mesi ?
O che i cerchi in lega particolari li devono ancora stampare in fonderia ?
O forse che del mercato italiano l'interesse e' marginale 8)
Se così fosse sbagliano, se un mercato e' forte devi mantenerlo tale ma se un mercato e' debole devi impegnarti ancora di più e, soprattutto, domandarti se far attendere un cliente cinque mesi lo rende felice e soddisfatto.

Giorgio le ragioni dei ritardi sono molteplici, parti dalla considerazione che l'Italia conta sempre meno nel mercato dell'auto e che se da noi c'è crisi in altri mercati c'è molto meno o non c'è affatto, i 4 mesi di consegna nascono dal fatto che ne abbiamo vendute più del previsto anche qui nel belpaese, ci avevano dato una quota di produzione, che poteva anche essere realistica, ma l'auto ha avuto un riscontro superiore alle attese, a questo punto ci aumenteranno la quota, ma non è una cosa che si fa dall'oggi al domani, la fabbrica sta già lavorando a pieno ritmo ed è l'unica di quelle Skoda che farà 2 settimane di chiusura estiva anzichè tre. e in una fabbrica la chiusura la fai sia per dare le ferie agli operai sia per fare la manutenzione degli impianti.
Il discorso tetto apribile e cerchi Teron riguarda invece il fornitore, capita di fare il contratto di fornitura per tot pezzi al mese e poi i clienti scelgono tutti i cerchi Teron, oppure scelgono in massa il tetto e devi cercarti un fornitore che lavori in parallelo all'altro, non è ne semplice ne veloce.
I miei 5 mesi saranno la condizione peggiore, poi ti dico che loro si fasciano la testa prima di rompersela, iniziano a darti tempi lunghissimi che poi però ridimensionano e finiscono per anticiparti le settimane di produzione già previste.
Alla fine chi vuole un'Octavia standard la trova in pronta o già in arrivo, se sei malato come me che la vuoi super personalizzata aspetti di più, ma molto meglio così che avere le auto ferme a prender polvere nei piazzali...

Secondo me ci vuole flessibilità intesa come SE c'è lavoro non chiudo nemmeno l'impianto e la manutenzione la faccio a rotazione linea per linea, SE c'è meno lavoro mandò in ferie o chiudo parte dell'impianto.
Le famose quote assegnate ai mercati perché esistono ?
Come avevo scritto tempo addietro ma perché non costituiscono un polo europeo dove stoccare le auto e ogni nazione si rifornisce ?
Perché far pagare al cliente il disagio di mesi di attesa e solo per il fatto che hanno assegnato dei numeri ipotetici ad una nazione ?
Lo stesso discorso di tempo fa, voglio una Superb 1.8 tsi e sono obbligato a ordinaria col 4x4 ??????
Voglio il 2.0 tsi e devo prenderà col dsg ??????
Ma in altri stati c'era come la volevo, insomma, ma che me ne frega se loro prevedono che in Italia la richiesta sia questa o sia quella, sarò padrone di comprare quello che voglio e che strapago ?
No ?
E allora cambio marca.
Se il discorso è anche per la disponibilità del fornitore allora o non propongo quel cerchio in lega o lo stesso,produttore non va bene per Skoda.
Cinque mesi potrebbero non essere reali ma li trovo assurdi anche solo ipoteticamente, non ho ordinato una Aston Martin fatta a mano con gli interni in pelle di caimano e gli interni in corallo, ho ordinato una Skoda che, miracolosamente, sembrerebbe gradita otre alle aspettative.
Pensavano di venderne cento e ne hanno ordinate centoventi ?
Hanno un listino, hanno un elenco di optional, rispettino tempi ragionevoli, non cinque mesi anche solo per pararsi.

 

[RobyA112]

Però sappi che ogni volta che prenderò una buca profonda e sentuirò gli ammortizzatori andare a tampone, alzerò gli occhi al cielo (che vedrò avendo il tetto apribile) mi morderò la lingua per non essere blasfemo, e subito dopo penserò a te che mi hai invogliato a metterli...però hai ragione con i 18" è troppo bella...ah dimenticavo...ho messo gli Alaris...

Se è tipo quelle due (che costano un botto) è veramente molto bella :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Quando prenderai le buche pensa sì a me, ma pensa come sarebbero per me con l'assetto bello duro che ho.
Comunque complimenti ancora :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[matteomori]

Pienamente daccordo con miranda453.

Che senso ha assegnare quote ai paesi? Le quote devono essere proporzionali alla richiesta, non fisse. PIù c'è richiesta in un paese, ed automaticamente la quota deve essere maggiore. Non ha senso che la stessa identica auto ordinata in un paese piuttosto che un altro nella stessa identica data arrivino in tempi biblicamente differenti. Dovrebbe esistere un FIFO, chi ordina va in coda a prescindere dello stato dove è.

Oltretutto in italia dove c'è una strategia di vendita davvero molto aggressiva (sconto alto sul nuovo, buona valutazione dell'usato, finanziamento a tassi ottimissimi..) una volta convinto il cliente gli dici che visto che ha scelto il tetto apribile dovrà aspettare 5 mesi, per un'auto che come dice miranda non è un'aston martin superpersonalizzata..... secondo me qualcosa tocca...

 

[rosberg]

MIranda quella cosa della chiusura della fabbrica l'ho scritta io qualche giorno fa e mi hanno dato praticamente tutti contro.
Sono d'accordo con te. E' assurdo chiudere una fabbrica totalmente immediatamente dopo il lancio di un nuovo modello, e di un modello "di punta".
L'avevo scritto e mi hanno tutti "assalito"...

 

[miranda453]

MIranda quella cosa della chiusura della fabbrica l'ho scritta io qualche giorno fa e mi hanno dato praticamente tutti contro.
Sono d'accordo con te. E' assurdo chiudere una fabbrica totalmente immediatamente dopo il lancio di un nuovo modello, e di un modello "di punta".
L'avevo scritto e mi hanno tutti "assalito"...

Se ritrovi il messaggio vado a leggerti

 

[willy1971]

Ciao a tutti questo é il mio primo messaggio, per dirvi che l'ho ordinata 20 giorni fa berlina 2,0 tdi dsg 6 rapporti, colore grigio platino, la volevo cappuccino, ma poi mio figlio mi ha convinto e sono contento di questo colore.

Benvenuto e complimenti per l'acquisto! ti invidio perchè la tua arriverà molto ma molto prima della mia, se non cambiano le cose la mia (tetto apribile e cerchi Teron) ci metterà 5 mesi!!!

Poi non si lamentino in Skoda se la gente in Italia non compra, aspettare cinque mesi non se ne parla proprio, ma scherziamo ?
Capisco uno, due mesi ma se vogliono vendere si attrezzino a produrre, se c'è più richiesta facciano straordinario e grazie al cielo che oggigiorno qualcuno e così ottimista da pensare a cinque mesi avanti.
E non mi vengano a raccontare che è meglio così anziché avere auto invendute sui piazzali perché occorre un certo equilibrio tra avere la macchina subito o dopo cinque mesi.
Personalmente non aspetterei mai tutto questo tempo, cosa significa che il tecnico che deve installare il tettuccio ha altro da fare per cinque mesi ?
O che i cerchi in lega particolari li devono ancora stampare in fonderia ?
O forse che del mercato italiano l'interesse e' marginale 8)
Se così fosse sbagliano, se un mercato e' forte devi mantenerlo tale ma se un mercato e' debole devi impegnarti ancora di più e, soprattutto, domandarti se far attendere un cliente cinque mesi lo rende felice e soddisfatto.

Giorgio le ragioni dei ritardi sono molteplici, parti dalla considerazione che l'Italia conta sempre meno nel mercato dell'auto e che se da noi c'è crisi in altri mercati c'è molto meno o non c'è affatto, i 4 mesi di consegna nascono dal fatto che ne abbiamo vendute più del previsto anche qui nel belpaese, ci avevano dato una quota di produzione, che poteva anche essere realistica, ma l'auto ha avuto un riscontro superiore alle attese, a questo punto ci aumenteranno la quota, ma non è una cosa che si fa dall'oggi al domani, la fabbrica sta già lavorando a pieno ritmo ed è l'unica di quelle Skoda che farà 2 settimane di chiusura estiva anzichè tre. e in una fabbrica la chiusura la fai sia per dare le ferie agli operai sia per fare la manutenzione degli impianti.
Il discorso tetto apribile e cerchi Teron riguarda invece il fornitore, capita di fare il contratto di fornitura per tot pezzi al mese e poi i clienti scelgono tutti i cerchi Teron, oppure scelgono in massa il tetto e devi cercarti un fornitore che lavori in parallelo all'altro, non è ne semplice ne veloce.
I miei 5 mesi saranno la condizione peggiore, poi ti dico che loro si fasciano la testa prima di rompersela, iniziano a darti tempi lunghissimi che poi però ridimensionano e finiscono per anticiparti le settimane di produzione già previste.
Alla fine chi vuole un'Octavia standard la trova in pronta o già in arrivo, se sei malato come me che la vuoi super personalizzata aspetti di più, ma molto meglio così che avere le auto ferme a prender polvere nei piazzali...

Secondo me ci vuole flessibilità intesa come SE c'è lavoro non chiudo nemmeno l'impianto e la manutenzione la faccio a rotazione linea per linea, SE c'è meno lavoro mandò in ferie o chiudo parte dell'impianto.
Le famose quote assegnate ai mercati perché esistono ?
Come avevo scritto tempo addietro ma perché non costituiscono un polo europeo dove stoccare le auto e ogni nazione si rifornisce ?
Perché far pagare al cliente il disagio di mesi di attesa e solo per il fatto che hanno assegnato dei numeri ipotetici ad una nazione ?
Lo stesso discorso di tempo fa, voglio una Superb 1.8 tsi e sono obbligato a ordinaria col 4x4 ??????
Voglio il 2.0 tsi e devo prenderà col dsg ??????
Ma in altri stati c'era come la volevo, insomma, ma che me ne frega se loro prevedono che in Italia la richiesta sia questa o sia quella, sarò padrone di comprare quello che voglio e che strapago ?
No ?
E allora cambio marca.
Se il discorso è anche per la disponibilità del fornitore allora o non propongo quel cerchio in lega o lo stesso,produttore non va bene per Skoda.
Cinque mesi potrebbero non essere reali ma li trovo assurdi anche solo ipoteticamente, non ho ordinato una Aston Martin fatta a mano con gli interni in pelle di caimano e gli interni in corallo, ho ordinato una Skoda che, miracolosamente, sembrerebbe gradita otre alle aspettative.
Pensavano di venderne cento e ne hanno ordinate centoventi ?
Hanno un listino, hanno un elenco di optional, rispettino tempi ragionevoli, non cinque mesi anche solo per pararsi.

Purtroppo, però, per produzioni come quella di un'automobile dove ci si muove non in tempo reale, ma con anticipo di anni rispetto al lancio, si vive di previsioni, di budget.
Previsioni, che, in quanto tali, per definizione non sempre sono fedeli alla realtà soprattutto in momenti come questi dove da 5 anni stiamo assistendo ad una rivoluzione (in negativo) nel mercato dell'automobile.
Non si può lavorare completamente "just in time" in una produzione complessa come quella di un'auto venduta su scala quasi mondiale.

 

[miranda453]

Ciao a tutti questo é il mio primo messaggio, per dirvi che l'ho ordinata 20 giorni fa berlina 2,0 tdi dsg 6 rapporti, colore grigio platino, la volevo cappuccino, ma poi mio figlio mi ha convinto e sono contento di questo colore.

Benvenuto e complimenti per l'acquisto! ti invidio perchè la tua arriverà molto ma molto prima della mia, se non cambiano le cose la mia (tetto apribile e cerchi Teron) ci metterà 5 mesi!!!

Poi non si lamentino in Skoda se la gente in Italia non compra, aspettare cinque mesi non se ne parla proprio, ma scherziamo ?
Capisco uno, due mesi ma se vogliono vendere si attrezzino aU produrre, se c'è più richiesta facciano straordinario e grazie al cielo che oggigiorno qualcuno e così ottimista da pensare a cinque mesi avanti.
E non mi vengano a raccontare che è meglio così anziché avere auto invendute sui piazzali perché occorre un certo equilibrio tra avere la macchina subito o dopo cinque mesi.
Personalmente non aspetterei mai tutto questo tempo, cosa significa che il tecnico che deve installare il tettuccio ha altro da fare per cinque mesi ?
O che i cerchi in lega particolari li devono ancora stampare in fonderia ?
O forse che del mercato italiano l'interesse e' marginale 8)
Se così fosse sbagliano, se un mercato e' forte devi mantenerlo tale ma se un mercato e' debole devi impegnarti ancora di più e, soprattutto, domandarti se far attendere un cliente cinque mesi lo rende felice e soddisfatto.

Giorgio le ragioni dei ritardi sono molteplici, parti dalla considerazione che l'Italia conta sempre meno nel mercato dell'auto e che se da noi c'è crisi in altri mercati c'è molto meno o non c'è affatto, i 4 mesi di consegna nascono dal fatto che ne abbiamo vendute più del previsto anche qui nel belpaese, ci avevano dato una quota di produzione, che poteva anche essere realistica, ma l'auto ha avuto un riscontro superiore alle attese, a questo punto ci aumenteranno la quota, ma non è una cosa che si fa dall'oggi al domani, la fabbrica sta già lavorando a pieno ritmo ed è l'unica di quelle Skoda che farà 2 settimane di chiusura estiva anzichè tre. e in una fabbrica la chiusura la fai sia per dare le ferie agli operai sia per fare la manutenzione degli impianti.
Il discorso tetto apribile e cerchi Teron riguarda invece il fornitore, capita di fare il contratto di fornitura per tot pezzi al mese e poi i clienti scelgono tutti i cerchi Teron, oppure scelgono in massa il tetto e devi cercarti un fornitore che lavori in parallelo all'altro, non è ne semplice ne veloce.
I miei 5 mesi saranno la condizione peggiore, poi ti dico che loro si fasciano la testa prima di rompersela, iniziano a darti tempi lunghissimi che poi però ridimensionano e finiscono per anticiparti le settimane di produzione già previste.
Alla fine chi vuole un'Octavia standard la trova in pronta o già in arrivo, se sei malato come me che la vuoi super personalizzata aspetti di più, ma molto meglio così che avere le auto ferme a prender polvere nei piazzali...

Secondo me ci vuole flessibilità intesa come SE c'è lavoro non chiudo nemmeno l'impianto e la manutenzione la faccio a rotazione linea per linea, SE c'è meno lavoro mandò in ferie o chiudo parte dell'impianto.
Le famose quote assegnate ai mercati perché esistono ?
Come avevo scritto tempo addietro ma perché non costituiscono un polo europeo dove stoccare le auto e ogni nazione si rifornisce ?
Perché far pagare al cliente il disagio di mesi di attesa e solo per il fatto che hanno assegnato dei numeri ipotetici ad una nazione ?
Lo stesso discorso di tempo fa, voglio una Superb 1.8 tsi e sono obbligato a ordinaria col 4x4 ??????
Voglio il 2.0 tsi e devo prenderà col dsg ??????
Ma in altri stati c'era come la volevo, insomma, ma che me ne frega se loro prevedono che in Italia la richiesta sia questa o sia quella, sarò padrone di comprare quello che voglio e che strapago ?
No ?
E allora cambio marca.
Se il discorso è anche per la disponibilità del fornitore allora o non propongo quel cerchio in lega o lo stesso,produttore non va bene per Skoda.
Cinque mesi potrebbero non essere reali ma li trovo assurdi anche solo ipoteticamente, non ho ordinato una Aston Martin fatta a mano con gli interni in pelle di caimano e gli interni in corallo, ho ordinato una Skoda che, miracolosamente, sembrerebbe gradita otre alle aspettative.
Pensavano di venderne cento e ne hanno ordinate centoventi ?
Hanno un listino, hanno un elenco di optional, rispettino tempi ragionevoli, non cinque mesi anche solo per pararsi.

Purtroppo, però, per produzioni come quella di un'automobile dove ci si muove non in tempo reale, ma con anticipo di anni rispetto al lancio, si vive di previsioni, di budget.
Previsioni, che, in quanto tali, per definizione non sempre sono fedeli alla realtà soprattutto in momenti come questi dove da 5 anni stiamo assistendo ad una rivoluzione (in negativo) nel mercato dell'automobile.
Non si può lavorare completamente "just in time" in una produzione complessa come quella di un'auto venduta su scala quasi mondiale.

Comprendo ma questo sistema non funziona, quanto ci mettono a capirlo ?
Io sono solo uno dei tanti o pochi che siano ma cinque mesi non li aspetterei mai per una macchina, non tollero assolutamente che sappiano che l'olio motore che adottano possa danneggiare i componenti, non è' giusto che chi ha comprato i primi 1.2 tsi o i 1.6 td abbia patito disservizi da una casa che fa perno sul l'affidabilità delle sue auto.
Se la rotta e' sbagliata occorre cambiarla, prima cosa le concessionarie devono ottenere più autonomia e non essere vincolate dalla casa madre ad tenersi in salone auto che nel loro contesto risultano invendibili, incentivare le vendite non con minacce di chiusura punti vendita ma economicamente, legare un rapporto col cliente per renderlo fedele nel tempo.

 

[willy1971]

Ciao a tutti questo é il mio primo messaggio, per dirvi che l'ho ordinata 20 giorni fa berlina 2,0 tdi dsg 6 rapporti, colore grigio platino, la volevo cappuccino, ma poi mio figlio mi ha convinto e sono contento di questo colore.

Benvenuto e complimenti per l'acquisto! ti invidio perchè la tua arriverà molto ma molto prima della mia, se non cambiano le cose la mia (tetto apribile e cerchi Teron) ci metterà 5 mesi!!!

Poi non si lamentino in Skoda se la gente in Italia non compra, aspettare cinque mesi non se ne parla proprio, ma scherziamo ?
Capisco uno, due mesi ma se vogliono vendere si attrezzino aU produrre, se c'è più richiesta facciano straordinario e grazie al cielo che oggigiorno qualcuno e così ottimista da pensare a cinque mesi avanti.
E non mi vengano a raccontare che è meglio così anziché avere auto invendute sui piazzali perché occorre un certo equilibrio tra avere la macchina subito o dopo cinque mesi.
Personalmente non aspetterei mai tutto questo tempo, cosa significa che il tecnico che deve installare il tettuccio ha altro da fare per cinque mesi ?
O che i cerchi in lega particolari li devono ancora stampare in fonderia ?
O forse che del mercato italiano l'interesse e' marginale 8)
Se così fosse sbagliano, se un mercato e' forte devi mantenerlo tale ma se un mercato e' debole devi impegnarti ancora di più e, soprattutto, domandarti se far attendere un cliente cinque mesi lo rende felice e soddisfatto.

Giorgio le ragioni dei ritardi sono molteplici, parti dalla considerazione che l'Italia conta sempre meno nel mercato dell'auto e che se da noi c'è crisi in altri mercati c'è molto meno o non c'è affatto, i 4 mesi di consegna nascono dal fatto che ne abbiamo vendute più del previsto anche qui nel belpaese, ci avevano dato una quota di produzione, che poteva anche essere realistica, ma l'auto ha avuto un riscontro superiore alle attese, a questo punto ci aumenteranno la quota, ma non è una cosa che si fa dall'oggi al domani, la fabbrica sta già lavorando a pieno ritmo ed è l'unica di quelle Skoda che farà 2 settimane di chiusura estiva anzichè tre. e in una fabbrica la chiusura la fai sia per dare le ferie agli operai sia per fare la manutenzione degli impianti.
Il discorso tetto apribile e cerchi Teron riguarda invece il fornitore, capita di fare il contratto di fornitura per tot pezzi al mese e poi i clienti scelgono tutti i cerchi Teron, oppure scelgono in massa il tetto e devi cercarti un fornitore che lavori in parallelo all'altro, non è ne semplice ne veloce.
I miei 5 mesi saranno la condizione peggiore, poi ti dico che loro si fasciano la testa prima di rompersela, iniziano a darti tempi lunghissimi che poi però ridimensionano e finiscono per anticiparti le settimane di produzione già previste.
Alla fine chi vuole un'Octavia standard la trova in pronta o già in arrivo, se sei malato come me che la vuoi super personalizzata aspetti di più, ma molto meglio così che avere le auto ferme a prender polvere nei piazzali...

Secondo me ci vuole flessibilità intesa come SE c'è lavoro non chiudo nemmeno l'impianto e la manutenzione la faccio a rotazione linea per linea, SE c'è meno lavoro mandò in ferie o chiudo parte dell'impianto.
Le famose quote assegnate ai mercati perché esistono ?
Come avevo scritto tempo addietro ma perché non costituiscono un polo europeo dove stoccare le auto e ogni nazione si rifornisce ?
Perché far pagare al cliente il disagio di mesi di attesa e solo per il fatto che hanno assegnato dei numeri ipotetici ad una nazione ?
Lo stesso discorso di tempo fa, voglio una Superb 1.8 tsi e sono obbligato a ordinaria col 4x4 ??????
Voglio il 2.0 tsi e devo prenderà col dsg ??????
Ma in altri stati c'era come la volevo, insomma, ma che me ne frega se loro prevedono che in Italia la richiesta sia questa o sia quella, sarò padrone di comprare quello che voglio e che strapago ?
No ?
E allora cambio marca.
Se il discorso è anche per la disponibilità del fornitore allora o non propongo quel cerchio in lega o lo stesso,produttore non va bene per Skoda.
Cinque mesi potrebbero non essere reali ma li trovo assurdi anche solo ipoteticamente, non ho ordinato una Aston Martin fatta a mano con gli interni in pelle di caimano e gli interni in corallo, ho ordinato una Skoda che, miracolosamente, sembrerebbe gradita otre alle aspettative.
Pensavano di venderne cento e ne hanno ordinate centoventi ?
Hanno un listino, hanno un elenco di optional, rispettino tempi ragionevoli, non cinque mesi anche solo per pararsi.

Purtroppo, però, per produzioni come quella di un'automobile dove ci si muove non in tempo reale, ma con anticipo di anni rispetto al lancio, si vive di previsioni, di budget.
Previsioni, che, in quanto tali, per definizione non sempre sono fedeli alla realtà soprattutto in momenti come questi dove da 5 anni stiamo assistendo ad una rivoluzione (in negativo) nel mercato dell'automobile.
Non si può lavorare completamente "just in time" in una produzione complessa come quella di un'auto venduta su scala quasi mondiale.

Comprendo ma questo sistema non funziona, quanto ci mettono a capirlo ?
Io sono solo uno dei tanti o pochi che siano ma cinque mesi non li aspetterei mai per una macchina, non tollero assolutamente che sappiano che l'olio motore che adottano possa danneggiare i componenti, non è' giusto che chi ha comprato i primi 1.2 tsi o i 1.6 td abbia patito disservizi da una casa che fa perno sul l'affidabilità delle sue auto.
Se la rotta e' sbagliata occorre cambiarla, prima cosa le concessionarie devono ottenere più autonomia e non essere vincolate dalla casa madre ad tenersi in salone auto che nel loro contesto risultano invendibili, incentivare le vendite non con minacce di chiusura punti vendita ma economicamente, legare un rapporto col cliente per renderlo fedele nel tempo.

Sai benissimo anche tu che viviamo in un mondo imperfetto fatto di scelte e compromessi. A volte può succedere che tutto non vada nel modo giusto.
Un conto è rimettere in rotta un'azienda fatta di poche persone (e già non è facile), un conto è farlo con un'organizzazione dalle proporzioni più che continentali.

 

[il_chicco_show]

Comprendo ma questo sistema non funziona, quanto ci mettono a capirlo ?
Io sono solo uno dei tanti o pochi che siano ma cinque mesi non li aspetterei mai per una macchina, non tollero assolutamente che sappiano che l'olio motore che adottano possa danneggiare i componenti, non è' giusto che chi ha comprato i primi 1.2 tsi o i 1.6 td abbia patito disservizi da una casa che fa perno sul l'affidabilità delle sue auto.
Se la rotta e' sbagliata occorre cambiarla, prima cosa le concessionarie devono ottenere più autonomia e non essere vincolate dalla casa madre ad tenersi in salone auto che nel loro contesto risultano invendibili, incentivare le vendite non con minacce di chiusura punti vendita ma economicamente, legare un rapporto col cliente per renderlo fedele nel tempo.

Abbiamo capito Giorgio, ce l'hai su con la Volkswagen e quando sostituirai la tua RS lo farai con un altra marca.

 

[rosberg]

Giorgio non credo ì proprio che l'olio che ti mettono, se da specifica, possa danneggiare il motore. Impossibile e assurdo, dai...

 

[RobyA112]

Giorgio non credo ì proprio che l'olio che ti mettono, se da specifica, possa danneggiare il motore. Impossibile e assurdo, dai...

E qui non sai come ti sbagli: prova a vedere quante golf GTI (identica meccanica dell'RS TFSI) ci hanno lasciato il motore per la bella idea del long-life Castrol.
Ho visto fotografie di pescanti della pompa dell'olio che erano irriconoscibili tanto erano coperti di morchie.

 

[rosberg]

Giorgio non credo ì proprio che l'olio che ti mettono, se da specifica, possa danneggiare il motore. Impossibile e assurdo, dai...

E qui non sai come ti sbagli: prova a vedere quante golf GTI (identica meccanica dell'RS TFSI) ci hanno lasciato il motore per la bella idea del long-life Castrol.
Ho visto fotografie di pescanti della pompa dell'olio che erano irriconoscibili tanto erano coperti di morchie.

Ma le morchie si formano a prescindere. Dipende anche dai tagliandi, da quello che uno ci aggiunge. Ovvio che un "circuito" non può essere lindo e perfettamente pulito dopo migliaia e migliaia di km...
Non credo che le case consiglino olii "sporchi" apposta, tutto qui.

 

[RobyA112]

Giorgio non credo ì proprio che l'olio che ti mettono, se da specifica, possa danneggiare il motore. Impossibile e assurdo, dai...

E qui non sai come ti sbagli: prova a vedere quante golf GTI (identica meccanica dell'RS TFSI) ci hanno lasciato il motore per la bella idea del long-life Castrol.
Ho visto fotografie di pescanti della pompa dell'olio che erano irriconoscibili tanto erano coperti di morchie.

Ma le morchie si formano a prescindere. Dipende anche dai tagliandi, da quello che uno ci aggiunge. Ovvio che un "circuito" non può essere lindo e perfettamente pulito dopo migliaia e migliaia di km...
Non credo che le case consiglino olii "sporchi" apposta, tutto qui.

Io ho fatto aprire la coppa per controllare giovedì in occasione del tagliando e di morchie nemmeno l'ombra. Il tutto a 96000 km.