Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014

[RobyA112]

@CaptainNemo: Pensa invece che io ho comprato l'RS solo ed esclusivamente perchè aveva i 18" a libretto e un motore decente. Non fosse stato per quel numerino non sarei dotato di Skoda. Pensa a quante volte si piegano i cerchi in lamiera per ogni buca presa, mentre dei buoni cerchi in lega resistono a quasi tutte le botte, anche molto forti. E non mi dire che senti la differenza di confort tra un 16" e un 17": non ci credo. Se mi dici tra 16" e 18", ci può forse stare. E anche l'occhio vuole la sua parte: rende infinitamente di più un bel cerchio, che un colore particolare.

 

[zymotik]

Io ho i 17" sulla Polo della moglie con un cerchio secondo me bellissimo, sulle strade penose che abbiamo ti fa sentire ogni minima irregolarità dell'asfalto, quando mettiamo le ruote invernali da 15" la macchina diventa molto più morbida, ma quando scendo e li guardo non vedo l'ora che torni la primavera!!!...si, l'occhio vuole la sua parte e non si vive di sola razionalità

 

[matteomori]

..si, l'occhio vuole la sua parte e non si vive di sola razionalità

Infinita ragione, ma 30.000 km l'anno di extraurbano a basse velocità sono parecchie ore al volante. Mediamente almeno 2 al giorno. E quando la schiena dice basta, è basta. E più la macchina è rigida, prima la schiena dice basta.

Sono uno che "l'occhio vuole la sua parte", anzi sono uno che "vuole l'auto diversa da tutto gli altri" (ed infatti a parma hanno scoperto che il c-max ghia aveva anche gli interni chiari grazie al sottoscritto che ha fatto arrivare la prima con interni chiari.....) ma quando la schiena inizia a recitare il rosario, prevale la razionalità.

Paradossalmente, i 400 km che ho fatto domenica sul mio v-strom (enduro stradale) mi hanno fatto rilassare.. perchè la moto ha un assetto tarato abbastanza morbido e le buche della strada sono rimaste tra la gomma e l'ammortizzatore senza arrivare alla schiena.. non dico altro..

 

[CaptainNemo]

Più che altro "criticavo" (occhio alle virgolette!) l'intervento di CapitanoNemo che è sempre molto tranchant con le sue uscite.

Hai ragione. Mi scuso, avrei dovuto scrivere "a mio parere". E' che ho avuto, praticamente sempre, delle discussioni con i venditori (non solo Skoda) che puntavano SOLO E SEMPRE sui cerchi in lega schifando la lamiera. Con i miei cerchi di lamiera ci ho fatto 250,000 km, un sacco di buche e zero problemi. Forse sarebbe stata la stessa cosa con i cerchi in lega, più belli, di sicuro, ma a me non interessa. Se poi mi si rompesse un cerchio di lamiera, cambiarlo mi costerebbe molto meno che uno BUONO in lega...

Mi sta poi MOLTO sulle scatole l'atteggiamento delle case costruttrici che ti OBBLIGANO (praticamente) a comprare cose inutili (alla funzionalità) come i cerchi in lega! Che lascino, almeno, l'opzione dei cerchi di lamiera...

Condivido invece appieno, e sempre di più, le affermazioni di matteomori, perché sono nella medesima condizione: circa 3 ore al giorno in automobile, non aziendale ma che pago io, con la schiena che, con l'età, inizia a rompere... :cry:

Comunque ognuno di noi ha le sue esigenze: ci sono persone che fanno 5000 km all'anno, altre che ne fanno 30,000 o di più, quelli che hanno le auto aziendali che non gli costano nulla e quelli che invece devono togliersi di bocca ogni tagliando o riparazione ecc. ecc.
Alla fine stiamo parlando di Skoda, non di Aston Martin o Range Rover, barca o barchetta, nessuno qui è sullo yatch...

 

[RobyA112]

Più che altro "criticavo" (occhio alle virgolette!) l'intervento di CapitanoNemo che è sempre molto tranchant con le sue uscite.

Hai ragione. Mi scuso, avrei dovuto scrivere "a mio parere". E' che ho avuto, praticamente sempre, delle discussioni con i venditori (non solo Skoda) che puntavano SOLO E SEMPRE sui cerchi in lega schifando la lamiera. Con i miei cerchi di lamiera ci ho fatto 250,000 km, un sacco di buche e zero problemi. Forse sarebbe stata la stessa cosa con i cerchi in lega, più belli, di sicuro, ma a me non interessa. Se poi mi si rompesse un cerchio di lamiera, cambiarlo mi costerebbe molto meno che uno BUONO in lega...

Mi sta poi MOLTO sulle scatole l'atteggiamento delle case costruttrici che ti OBBLIGANO (praticamente) a comprare cose inutili (alla funzionalità) come i cerchi in lega! Che lascino, almeno, l'opzione dei cerchi di lamiera...

Condivido invece appieno, e sempre di più, le affermazioni di matteomori, perché sono nella medesima condizione: circa 3 ore al giorno in automobile, non aziendale ma che pago io, con la schiena che, con l'età, inizia a rompere... :cry:

Comunque ognuno di noi ha le sue esigenze: ci sono persone che fanno 5000 km all'anno, altre che ne fanno 30,000 o di più, quelli che hanno le auto aziendali che non gli costano nulla e quelli che invece devono togliersi di bocca ogni tagliando o riparazione ecc. ecc.
Alla fine stiamo parlando di Skoda, non di Aston Martin o Range Rover, barca o barchetta, nessuno qui è sullo yatch...

Perchè è ?koda allora deve essere un cesso, scusa? Allora avresti potuto prendere anche di molto peggio e risparmiare.
Sarò io fortunato che nonostante la panza, il lavoro che faccio, i 18" e l'assetto molto molto rigido anche se faccio viaggi lunghi, problemi di mal di schiena non ne ho e trovo l'auto molto comoda, che ve devo dì Se avessi io i cerchi in lamiera, ne dovrei cambiare due treni all'anno penso.

 

[calawide]

Ciao ragazzi, qualcuno mi sa spiegare:
- differenza tra "Predisposizione per il telefono Bluetooth® COMFORT con controllo vocale ed antenna wireless" e quello senza antenna wireless?
- per avere i sensori di parcheggio anteriori oltre a quelli posteriori bisogna montare per forza il "Front Assistant ? scansione radar dello spazio davanti all?auto, freno automatico"?
Grazie

 

[TatyRS]

Posso intervenire sulla discussione cerchi in lega vs. cerchi in lamiera?
Estetica a parte (che per me conta) fino a pochi mesi fa potevo pure darvi ragione: uno vale l'altro, son sempre cerchi.
Dopo il mio incidentello con la tavola di legno presa a 150 km/h in autostrada lo scorso inverno posso solo ringraziare di aver avuto l'idea di montare, per il primo inverno in assoluto, le invernali (nuove) sui cerchi in lega anziché su quelli in lamiera.
Dopo aver visto quello che è successo alle 2 macchine prima di me, stesso impatto, velocità sicuramente minore della mia, e su entrambe sia cerchio in lamiera che pneumatico sfasciati...e io "solo" 2 cerchi deformati e basta...ringrazio il mio angelo custode, semmai esistesse, e il cerchio in lega che mi ha salvaguardato da chissà cosa di peggio.
Quindi, a mio parere, ben vengano i cerchi in lega.
Saluti a tutti.

 

[CaptainNemo]

Spiegati meglio... A me han sempre detto che i cerchi in lega si spaccavano più facilmente di quelli di lamiera (che si deformano alla grande). Mi pare che anche su questo forum, pochi mesi fa, un utente abbia spaccato due cerchi in pochi giorni causa fondo stradale...

 

[RobyA112]

Spiegati meglio... A me han sempre detto che i cerchi in lega si spaccavano più facilmente di quelli di lamiera (che si deformano alla grande). Mi pare che anche su questo forum, pochi mesi fa, un utente abbia spaccato due cerchi in pochi giorni causa fondo stradale...

Dipende dai cerchi che metti: se sono di buona qualita' (quindi evitare le cinesate) sono molto migliori di quelli in lamiera che si deformano per nulla (come guido io). Una volta ho preso una gran botta contro un marciapiede di 15 cm, subito mi son fermato pensando di aver fatto un danno bestiale, ma con sorpresa e sollievo invece notai che avevo solamente danneggito la gomma , mentre il cechio aveva solo un piccolo segno sulla finitura e nulla piu'. Fosse stato in lamiera, l'avrei dovuto buttare.

 

[willy1971]

Mediamente si puó dire che quelli inlega siano piú robusti. Il vantaggio di quelli d'acciaio é che le piccole botte le puoi raddrizzare piú facilmente.
Quelli in lega, poi, essendo piú curati esteticamente, é evidente che patiscano di piú il danno estetico.
Considera che una botta tale da rovinare un cerchio in lega rovinerebbe pure quello in ferro.
Io é ormai la quarta macchina che ho coi cerchi in lega e non ne ho mai rotto uno. Idem mia moglie, mio padre, mio suocero, mia sorella.....
E guido sul pianeta terra anch'io.

 

[Brumista]

Che ne dite se la discussione dei cerchi la portiamo avanti qui... :?: :?:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/0/84716.page#1620015

Così di qua lasciamo posto a tutto il resto...

 

[gianko1982]

Ciao ragazzi, qualcuno mi sa spiegare:
- differenza tra "Predisposizione per il telefono Bluetooth® COMFORT con controllo vocale ed antenna wireless" e quello senza antenna wireless?
- per avere i sensori di parcheggio anteriori oltre a quelli posteriori bisogna montare per forza il "Front Assistant ? scansione radar dello spazio davanti all?auto, freno automatico"?
Grazie

ciao e 5 stelle di benvenuto!

io non ho la risposta alle tue domande ma Emiliano, o qualcun'altro che ha spulciato per bene il listino, saprà darti la risposta esatta :thumbup:

 

[technoraf]

@CaptainNemo: Pensa invece che io ho comprato l'RS solo ed esclusivamente perchè aveva i 18" a libretto e un motore decente. Non fosse stato per quel numerino non sarei dotato di Skoda. Pensa a quante volte si piegano i cerchi in lamiera per ogni buca presa, mentre dei buoni cerchi in lega resistono a quasi tutte le botte, anche molto forti. E non mi dire che senti la differenza di confort tra un 16" e un 17": non ci credo. Se mi dici tra 16" e 18", ci può forse stare. E anche l'occhio vuole la sua parte: rende infinitamente di più un bel cerchio, che un colore particolare.

Idem... ho scelto l'Octavia che ho proprio per i 18" e il motore con qualche cv in più. Ho trovato gli interni in pelle supreme che cercavo, ho dovuto rinunciare al DSG per tempi e costi...
Quando monto i 16" in inverno (scelti solo perchè gli unici catenabili) anche se ho preso 4 bei cerchi in lega non vedo l'ora arrivi la primavera per rimontare i 18".
Senza contare la tenuta che ha la macchina....con i 16" sembra una barca...
In quanto a confort... io faccio 36mila km all'anno quasi tutti su stradine.....non ho alcun problema, anzi ogni volta che salgo in macchina è un piacere.

Io non voglio criticare nessuno, però tante opinioni lette nei vari messaggi mi sembrano frasi fatte un po' datate...

 

[technoraf]

Mediamente si puó dire che quelli inlega siano piú robusti. Il vantaggio di quelli d'acciaio é che le piccole botte le puoi raddrizzare piú facilmente.
Quelli in lega, poi, essendo piú curati esteticamente, é evidente che patiscano di piú il danno estetico.
Considera che una botta tale da rovinare un cerchio in lega rovinerebbe pure quello in ferro.
Io é ormai la quarta macchina che ho coi cerchi in lega e non ne ho mai rotto uno. Idem mia moglie, mio padre, mio suocero, mia sorella.....
E guido sul pianeta terra anch'io.

Ti sei meritato 5 stelle!!!

 

[pluservice]

Ciao ragazzi, qualcuno mi sa spiegare:
- differenza tra "Predisposizione per il telefono Bluetooth® COMFORT con controllo vocale ed antenna wireless" e quello senza antenna wireless?
- per avere i sensori di parcheggio anteriori oltre a quelli posteriori bisogna montare per forza il "Front Assistant ? scansione radar dello spazio davanti all?auto, freno automatico"?
Grazie

Benvenuto, da quanto mi ha detto il concessionario la differenza tra i due Bluetooth è la possibilità di avere un ripiano dove viene amplificato il segnale del cellulare per avere migliore ricezione e migliorare il consumo della batteria, ma dal punto di vista delle funzionalità ed interfaccia utente bluetooth non cambia nulla.
Io ho ordinato i sensori anteriori e posteriori senza il radar che serve per il cruise control adattativo.
Ciao