Sono di ritorno, stanco morto e pure infreddolito dato il tempo pessimo...
Dunque dunque, prime impressioni riguardo alla prova su strada, ho provato il 1.6 e il 2.0 tdi entrambi sia Dsg che automatici, negli allestimenti ambition ed Elegance:
Abitacolo e finiture: la sensazione di spazio è notevole, alla guida si percepisce la maggior larghezza, seduti dietro c'è uno spazio sovrabbondante per le gambe, i sedili della Elegance sono molto più curati e comodi degli attuali, quello dell'ambition al livello dell'attuale, su quest'ultima si nota l'assenza della regolazione in altezza di quello del passeggero che risulta sempre troppo basso nella sua posizione fissa.
Come finiture direi note positive ma anche negative, le prime sono la plancia più importante, le plafoniere più curate, bocchette dell'aria più comode da regolare e vani nelle portiere rivestite di moquette, inoltre il porta occhiali è molto più capiente dell'attuale e le maniglie di appiglio al tetto sono ora ammortizzate,
Note negative, pannelli porta non rivestiti (anche se la plastica al posto del tessuto ha una finitura piacevole al tatto, inoltre anche la fascia superiore delle portiere anteriori non è morbida come prima, maniglie apri porta di plastica cromata e non pou metalliche con rivestimento in gomma interni, vano sotto il bracciolo non più refrigerato, pulsanti degli alza vetro delle portiere esclusa quella del guidatore provenienti dagli anni 80.
Come insonorizzazione dire uguale all'attuale, non so se quelle provate avessero o no il pack confort acustico...
To be continued...
Continuazione...
Su strada: Come dicevo la macchina sembra più agile, leggera e bella da guidare, ok , come fa notare Willy i kg in meno non sono gli sbandierati 100 ma molti meno, però anche 70 di differenza non sono pochi, sicuramente al miglior feeling contribuiscono anche il passo maggiore, le carreggiate allargate, e una taratura diversa di motore e cambio, il 2.0 ha 10cv in più, ma anche il 1.6 che ha mantenuto i suoi 77kw risponde meglio.
Il cambio manuale mi è parso ancora più preciso del già ottimo attuale, sia il 5 che il 6, mentre il DSG pur funzionando bene continua a soffrire sulle salite ripide e i tornanti, in D continua a mettere marce troppo alte portandoti sotto giri per poi scalarne magari un paio appena premi leggermente l'acceleratore e andare troppo su di giri, in S funziona meglio, anche in discesa, ma così facendo si gira sempre un po' troppo alti.
Quanto alla rumorosità è rimasta pressochè invariata, diciamo non al top della categoria, stranamente la 2.0 TDI DSG risultava più rumorosa e ruvida delle altre 3 provate, alla fine quella che mi è più piaciuta è la 1.6 TDI DSG, è un'ottimo compromesso tra prestazioni e consumi, i 105 cv non danno mai l'idea di essere troppo pochi, ma anche lo stesso motore con il manuale è molto migliorato nella risposta.
Le sospensioni assorbono bene, avevano tutte i cerchi da 16 o 17 e una aveva i 17 con l'assetto sportivo, quest'ultima peggiorava solo un po' al retrotreno facendoti sentire un po' di più le buche, ma a livelo estetico guadagnava veramente molto nella vista laterale rispetto alle altre, tutte dannatamente troppo alte...
