Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014

[gnpb]

Certo che tra la foto 2 e la 3 ci sono 4cm di differenza nell'assetto, l'immagine cambia radicalmente. Quale sarà quella vera?

Praticamente la 3 è come l'assetto attuale, la 2 è come lo vorrei

 

[gbortolo]

I soliti trucchi dei depliant:
Cerchi grandi e assetto ribassato per esaltare la linea.
quella con targa 0610 è ribassato, la 5687 no

Ovviamente sarà un optional (assetto sportivo) a pagamento.

 

[willy1971]

Bel lavoro Doby!

ma a quanto un TDI da 125cv!? giusto giusto in mezzo ai due a listino!? Immagino che per molti sarebbe un bel compromesso...

io nel frattempo spero che la mia duri altri 8-10anni...

Acc....sarebbe l'ideale! 120/130 cv con almeno 300 Nm. La opziono già.

 

[gianko1982]

Bel lavoro Doby!

ma a quanto un TDI da 125cv!? giusto giusto in mezzo ai due a listino!? Immagino che per molti sarebbe un bel compromesso...

io nel frattempo spero che la mia duri altri 8-10anni...

Acc....sarebbe l'ideale! 120/130 cv con almeno 300 Nm. La opziono già.

eh appunto credo sarebbe una motorizzazione molto equilibrata. Immagino che già il 1,6 da 105cv e 260 (!?) Nm di coppia sia piacevole da condurre e sufficiente nella maggior parte dei casi ma il bello arriva a pieno carico, e col baule dell'octy qualche cavallo e Nm in più immagino sarebbero apprezzati da chi non vuole "sforare" nel 2 litri; sarebbe una motorizzazione che la concorrenza offre già da tempo...

 

[willy1971]

Bel lavoro Doby!

ma a quanto un TDI da 125cv!? giusto giusto in mezzo ai due a listino!? Immagino che per molti sarebbe un bel compromesso...

io nel frattempo spero che la mia duri altri 8-10anni...

Acc....sarebbe l'ideale! 120/130 cv con almeno 300 Nm. La opziono già.

eh appunto credo sarebbe una motorizzazione molto equilibrata. Immagino che già il 1,6 da 105cv e 260 (!?) Nm di coppia sia piacevole da condurre e sufficiente nella maggior parte dei casi ma il bello arriva a pieno carico, e col baule dell'octy qualche cavallo e Nm in più immagino sarebbero apprezzati da chi non vuole "sforare" nel 2 litri; sarebbe una motorizzazione che la concorrenza offre già da tempo...

Sì, con tutta probabilità prima o poi arriveranno pure loro con un 1,6 di quella potenza: ce l'hanno tutti.
Il mio ideale sarebbe però un 2,0 con quella cavalleria: più dimensionato, robusto, forse anche parco....insomma, più mulo!
Altro che bagagliaio carico: io ci devo agganciare 12 quintali di rimorchio e con un motore così, con un bel manuale 6 marce non mi ferma più nessuno!

 

[sandro63s]

In Germania la III è già ordinabile e, per avere informazioni sugli allestimenti, è necessario recarsi da un rivenditore Skoda, oppure attendere il 18 gennaio, data in cui la novità dovrebbe essere aggiunta al configuratore tedesco, al posto della II berlina che, già da ora, non è più configurabile.

Uno sguardo alle dotazioni principali:

ACTIVE
Sette airbag
Volante a quattro razze regolabile in altezza e profondità
Alzacristalli elettrici anteriori
Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili
Sistema musicale Blues

Prezzi

Benzina

1.2 TSI 86 CV -&gt 15 990 -. ?
1.2 TSI 105 CV -&gt 17 690, - ?
1.4 TSI 140 CV -&gt 19 690, - ?

Diesel

1.6 TDI 105 CV -&gt 20 090, - ?

AMBITION
Alzacristalli elettrici posteriori
Aria condizionata
Sensori di parcheggio posteriori
Cruise control
Radio Swing con lettore CD e slot per schede SD

Prezzi

Benzina

1.2 TSI 86 CV -&gt 18,390, - ?
1.2 TSI 105 CV -&gt 20 090, - ?
1.4 TSI 140 CV -&gt 22 090, - ?
1,8 TSI 180 CV -&gt 24 190, - ? (DSG: 1.800, - ?)

Diesel

1.6 TDI 105 CV -&gt 22 490, - ? (DSG: 1.800, - ?)
2.0 TDI 150 CV -&gt 24 690, - ? (DSG: 1.800, - ?)

ELEGANCE

Fari fendinebbia con cornering integrato
Hill Start Assist
Climatronic
Sedili pelle e tessuto
Sedili anteriori riscaldati
Cerchi in lega
Bolero radio con DAB +

Prezzi

Benzina

1,2 TSI 105 CV -&gt 22 160, - ?
1.4 TSI 140 CV -&gt 24.160, - ?
1,8 TSI 180 CV -&gt 26 260, - ? (DSG: 1.800, - ?)

Diesel

1.6 TDI 105 CV -&gt 24 560, - ? (DSG: 1.800, - ?)
2.0 TDI 150 CV -&gt 26 760, - ? (DSG: 1.800, - ?)

 

[juantorena]

Non capisco i 1700 euro di differenza, a parità di allestimento, fra i due 1.2 TSI, non è lo stesso motore con diversa taratura della centralina e poco altro?

 

[Brag]

domanda da neofita.... la III avrà multilink da 150 cv in su... ma le attuali ( II e facelift) che sistema adottano al posteriore?!

 

[paolo79CZ]

tutte multilink

 

[zymotik]

insomma, la III costa dai 300 ai 700 ? in più rispetto all'attuale, però sto confrontando il nuovo listino tedesco con quello attuale italiano, ci tocca aspettare i prezzi italiani, in ogni caso penso che sulle nostre ci sarà qualcosa in più a livello dotazione di serie

 

[il_chicco_show]

insomma, la III costa dai 300 ai 700 ? in più rispetto all'attuale, però sto confrontando il nuovo listino tedesco con quello attuale italiano, ci tocca aspettare i prezzi italiani, in ogni caso penso che sulle nostre ci sarà qualcosa in più a livello dotazione di serie

La Elegance dovrebbe avere i fari xeno di serie, con i bixeno/led diurni opzionali.

La Ambition dovrebbe avere gli xeno opzionali e pure i bixeno/led diurni.

Sinceramente io darei alla Ambition una connotazione più marcata verso l'allesimento sportivo. Più bassa, interni sportivi in tessuto e sterzo tre razze. La Elegance potrebbe proporsi con gli interni duo-misto pelle e xeno di serie. Più cara quest'ultima.

All'allestimento base darei invece un tono minimale e non completamente personalizzabile. Tuttavia sempre ben accessoriato come Skoda ha abituato nel tempo.

 

[zymotik]

se nella Elegance mi mettono i fari allo xeno di serie la storia già cambia!

 

[mcriscuo]

dovrebbe trattarsi dele OCTY III RS !!!

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[gianko1982]

Sì, con tutta probabilità prima o poi arriveranno pure loro con un 1,6 di quella potenza: ce l'hanno tutti.
Il mio ideale sarebbe però un 2,0 con quella cavalleria: più dimensionato, robusto, forse anche parco....insomma, più mulo!
Altro che bagagliaio carico: io ci devo agganciare 12 quintali di rimorchio e con un motore così, con un bel manuale 6 marce non mi ferma più nessuno!

a me per dirti non dispiacerebbe una a gas con motore aspirato (1,8 o 2,0 litri) a ciclo atkinson e un motore elettrico di supporto (montanto anche nel cambio manuale); potrebbe essere un buon compromesso come costi di produzione e una buona soluzione per via dei costi di gestione e le prestazioni

 

[gringoxx]

insomma, la III costa dai 300 ai 700 ? in più rispetto all'attuale, però sto confrontando il nuovo listino tedesco con quello attuale italiano, ci tocca aspettare i prezzi italiani, in ogni caso penso che sulle nostre ci sarà qualcosa in più a livello dotazione di serie

prova qua per i prezzi della II

Attached files Octavia_PuA_2011_12.pdf (675.6 KB)