Octavia III , info, foto, video, listini, RS, 4X4, Scout, MY 2014

[rosberg]

Willy purtroppo non ho l'occhio così dettagliato da cogliere le minime differenza con le foto messe. Non sparei dirti ad esempio se questa è diversa da quelle messe da Sandro un paio di pagine indietro, dove tu mi rispondesti che sarebbe stata ancor più bella.
Vista così pare piacevole sicuramente.

Ma....Max!
Quelle di qualche giorno fa erano solo dei photoshop, queste di oggi sono la versione definitiva!
Questa è quella buona, pronta, finita!
Percui, lascia perdere i confronti sui dettagli, dimmi se così, completamente svelata, ti piace.

Come ho scritto prima direi piacevole ma attendo le foto ufficiali. Non è questione di foto ritoccate o reali perché credo che comunque una base ci sia. Comunque sembra bella

 

[annipass]

Ah dimenticavo di sottolineare...anche se l'avevo già scritto:
Josef Kaban il designer dell'Octavia è l'ex responsabile esterni dell'Audi.

 

[rosberg]

Ragazzi , è veramente molto bella , ed è vero sa molto di Audi e quindi mi piace.
Non vedo l'ora di ammirare la versione RS Cero dovrò aspettare ma non ho premura

Spero che non tolgano l'alettone alla versione vRS...

 

[gringoxx]

ora sono curioso di capire l'architettura delle sospensioni di questa octavia III.

si vocifera che al posteriore avrà il multilink dai 150cv a salire.
stesso discorso era per leon.

oggi seat italia ha caricato schede tecniche listini per la cugina e..... multilink solo per potenze superiori a 150cv; quindi fondamentalmente solo per i benzina da 180cv (per ora non disponibili in italia) e per il tdi da 184cv (che costa solamente 1.000 ? in più del 150cv). certo che potevano sforzarsi un po' di più!! :evil:

 

[zero c.]

http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/skoda-octavia-le-prime-foto-spia-della-nuova-generazione

E qui altre foto e un brevissimo articoletto.
Davanti mi ricorda molto la mia mitica Hyundai Accent del 1999 (ma inganna quella odiosa pellicola zebrata, vorticosa da ipnosi e mal di testa), mentre dietro mi intriga assai.
Davanti mi riservo di giudicarla meglio da altre foto.
Lateralmente pare bella.

Il dubbio mio è l'RS: spero non sia soltanto benzina...

non capisco cosa ci sia di strano che sia lunga 4.70 m...esattamente come la lastra e in analogia con le familiari derivate da segmento c generalista

 

[rosberg]

ora sono curioso di capire l'architettura delle sospensioni di questa octavia III.

si vocifera che al posteriore avrà il multilink dai 150cv a salire.
stesso discorso era per leon.

oggi seat italia ha caricato schede tecniche listini per la cugina e..... multilink solo per potenze superiori a 150cv; quindi fondamentalmente solo per i benzina da 180cv (per ora non disponibili in italia) e per il tdi da 184cv (che costa solamente 1.000 ? in più del 150cv). certo che potevano sforzarsi un po' di più!! :evil:

Beh dovrebbe essere l'unica cosa certa quella del multilink sopra i 150cv

 

[miki15]

http://www.autoforum.cz/predstaveni/nova-skoda-octavia-iii-2013-nafocena-bez-spetky-maskovani/

http://www.autoforum.cz/predstaveni/nova-skoda-octavia-iii-2013-nafocena-bez-spetky-maskovani/obrazek/5

 

[gringoxx]

ora sono curioso di capire l'architettura delle sospensioni di questa octavia III.

si vocifera che al posteriore avrà il multilink dai 150cv a salire.
stesso discorso era per leon.

oggi seat italia ha caricato schede tecniche listini per la cugina e..... multilink solo per potenze superiori a 150cv; quindi fondamentalmente solo per i benzina da 180cv (per ora non disponibili in italia) e per il tdi da 184cv (che costa solamente 1.000 ? in più del 150cv). certo che potevano sforzarsi un po' di più!! :evil:

Beh dovrebbe essere l'unica cosa certa quella del multilink sopra i 150cv

anche per octavia stesso trattamento che per leon dici?
io avevo da sempre capito che il multilink era dai 150cv compresi ed a salire..
anche secondo autobild su octavia il multilink sarà oltre i 150cv..ma...bisogna vedere le schede tecniche.
certo che è un bel passo indietro :evil:
belle linee, plastiche morbide, gadget qua e la, ma meccanicamente si indietreggia e ci si livella agli altri competitors, perdendo un valore aggiunto importante.
anche se quattroruote ha provato leon tdi 150cv e ne sono rimasti soddisfatti..bah

 

[benedettorubino]

Altra foto!
Mi sa che fra 10anni quando la mia attuale sara' un po vecchia allora la comprero'...dalle foto me gusta proprio!

Attached files /attachments/1460177=18886-Skoda-Octavia-foto-spia-586x375.jpg

 

[zymotik]

Multilink dai 150cv compresi, per tutti!
Sono salito sulla nuova Leon, bellissima, se la station che faranno seguirà la stessa linea sportiveggiante sarà una competitor molto agguerrita per Octavia

 

[gringoxx]

Multilink dai 150cv compresi, per tutti!
Sono salito sulla nuova Leon, bellissima, se la station che faranno seguirà la stessa linea sportiveggiante sarà una competitor molto agguerrita per Octavia

tu dici?
eppure dalle schede tecniche sembrerebbe che sul 150cv il multilink non c'e'.
http://www.seat-italia.it/content/medialib/seat/it/models/nuova-leon/brochre/listino/_jcr_content/renditions/rendition.file/listini-seat-nuova-leon.pdf

se si sono sbagliati a scrivere la scheda tecnica del modello che può (dovrebbe ) risollevare le sorti del brand andiamo bene... :lol: oltre alla discutibile scelta di proporre per ora motori benzina base.

per la wagon: se la berlina è 426cm, mi aspetto un +25 cm di lunghezza; ovvero -15cm rispetto ad octavia.
leon avrà la variante sport wagon, non improntata presumo a carichi da "dimensione trasloco" come sarà octavia..

 

[rosberg]

Beh dovrebbe essere l'unica cosa certa quella del multilink sopra i 150cv

anche per octavia stesso trattamento che per leon dici?
io avevo da sempre capito che il multilink era dai 150cv compresi ed a salire..

E io che ho scritto? :shock:

 

[willy1971]

Multilink dai 150cv compresi, per tutti!
Sono salito sulla nuova Leon, bellissima, se la station che faranno seguirà la stessa linea sportiveggiante sarà una competitor molto agguerrita per Octavia

tu dici?
eppure dalle schede tecniche sembrerebbe che sul 150cv il multilink non c'e'.
http://www.seat-italia.it/content/medialib/seat/it/models/nuova-leon/brochre/listino/_jcr_content/renditions/rendition.file/listini-seat-nuova-leon.pdf

se si sono sbagliati a scrivere la scheda tecnica del modello che può (dovrebbe ) risollevare le sorti del brand andiamo bene... :lol: oltre alla discutibile scelta di proporre per ora motori benzina base.

per la wagon: se la berlina è 426cm, mi aspetto un +25 cm di lunghezza; ovvero -15cm rispetto ad octavia.
leon avrà la variante sport wagon, non improntata presumo a carichi da "dimensione trasloco" come sarà octavia..

Sì, credo anch'io che la seat si posizionerà in un "segmento" più sport e meno wagon.

Per quanto ne so io, anche a me risulta che il tdi 150 cv abbia il multilink.
Peccato per le versioni inferiori, ma, mi ripeto, l'avevo già scritto, se il torcente è ben progettato e meglio sviluppato potrebbe essere un NON problema.

 

[sco]

se il torcente è ben progettato e meglio sviluppato potrebbe essere un NON problema.

Oltretutto quella con il multilink ha meno capacità di traino ed una massa (A PIENO CARICO) inferiore anche se IO la mia Caravelair non ce l'attaccherei dietro e, credo, nemmeno tu la tua Burstner...
Chissà se con Octavia ci sarà la stessa differenza di capacità di traino tra le due soluzioni...

 

[zymotik]

Multilink dai 150cv compresi, per tutti!
Sono salito sulla nuova Leon, bellissima, se la station che faranno seguirà la stessa linea sportiveggiante sarà una competitor molto agguerrita per Octavia

tu dici?
eppure dalle schede tecniche sembrerebbe che sul 150cv il multilink non c'e'.
http://www.seat-italia.it/content/medialib/seat/it/models/nuova-leon/brochre/listino/_jcr_content/renditions/rendition.file/listini-seat-nuova-leon.pdf

se si sono sbagliati a scrivere la scheda tecnica del modello che può (dovrebbe ) risollevare le sorti del brand andiamo bene... :lol: oltre alla discutibile scelta di proporre per ora motori benzina base.

per la wagon: se la berlina è 426cm, mi aspetto un +25 cm di lunghezza; ovvero -15cm rispetto ad octavia.
leon avrà la variante sport wagon, non improntata presumo a carichi da "dimensione trasloco" come sarà octavia..

Sì, credo anch'io che la seat si posizionerà in un "segmento" più sport e meno wagon.

Per quanto ne so io, anche a me risulta che il tdi 150 cv abbia il multilink.
Peccato per le versioni inferiori, ma, mi ripeto, l'avevo già scritto, se il torcente è ben progettato e meglio sviluppato potrebbe essere un NON problema.

Anche oggi tra Golf 6 e Octavia c'è parecchia differenza di lunghezza, più 30cm in più per Octavia ma le due rispettive Station hanno solo 3 cm di differenza se ricordo bene...
La futura Leon wagon avrà dimensioni molto simili alla nuova Octavia Wagon, che poi caricherà di meno perchè avrà una linea più sportiva è molto probabile, ma l'impronta a terra sarà la stessa e, mi ripeto, da quello xhe ho visto sulla berlina, sarà una bella concorrente in casa...