<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> O.T. Progetto ESCORPIO...Ecomarathon!!! | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

O.T. Progetto ESCORPIO...Ecomarathon!!!

La galleria del vento....denominata AeroLab si trova a Sant'Agata Bolognese...praticamente a meno di un km dalla Lamborghini..automobili....Tra il Modenese ed il Bolognese....ma La sede principale è a Casumaro nel Ferrarese...e si la Fondmetal è nata e continua a produrre cerchioni in lega di ottima fattura...e per di più ha fornito anche la F1 nei primi anni 80 90 e poi ha partecipato anche con una sua vettura a 2 campionati del mondo sempre nei primi anni 90...

Infatti negli anni poi in sinergia con un Ing. Francese ex responsabile dell'aerodinamica in casa Ferrari dopo gli anni '90 all'incirca nel 2004 o giù di li è Nata la AeroLab che poi dall'inizio di quest'anno è stata inglobata ed ora fa parte del gruppo denominato FondTech...... dove in pratica con una infinità di sinergie ...realizzano studi e i primi prototipi in totale autonomia di qualsiasi tipo di auto da corsa sia a ruote scoperte che no.....essendo in società con Gabriele Rumi....Patron Della Dallara....Inzomma tana ma tantissima roba.... che finisce anche oltre oceano :shock: :shock: 8) 8)

Grazie davvero amici...sapete che vi h pensato...e quanto sarebbe stato bello avere qualcuno di voi assieme a noi...grazie ancora anche da parte del Fiol :thumbup: :thumbup:

SALUDOSsss :thumbup:

Edit...ecco il sito...

http://www.fondmetal.com/
 
marcomille2009 ha scritto:
Bene...faccio un breve sunto della giornata.....

Arrivati in sede verso le ore 9 con un freddo e una nebbia entrambi abbastanza intesi... :rolleyes: :rolleyes: Subito Accolti con un fervore che nessuno si aspettava...daltronde loro sono i Mega Ultra Professionisti del settore Aerodinamico Noi eravamo semplicemente piccini piccini....Ma sia L'Ingegnere che i suoi collaboratori ci han fatto intendere da subito che era tutto ben diverso ...anzi in un certo qual modo anche per loro era una nuova sfida da intraprendere ...e così ci hanno messo immediatamente sul loro stesso piano.... ;) ;) Davvero bellissimo il tutto e un ringraziamento doveroso a tutto lo staff che si è reso disponibile :thumbup: :thumbup:

Giorni fa hanno effettuato una simulazione virtuale al computer ( potentissimo e con un software da loro stessi sviluppato) Per capire le varie situazioni da evidenziare....addirittura hanno rilevato un dato , anche per loro molto inatteso , con una simulazione di vento traverso...con una angolazione di 30- 40° ....bene il risultato eclatante è stato un effetto Vela....cerco di spiegare se riesco....con la forma aerodinamica del prototipo stesso è stato rilevato un valore molto inferiore di coefficiente di resistenza all'avanzamento ...dovuto ad una spinta laterale che si accumula come una imbarcazione che trae propulsione con vento diagonale.......chiaramente nell'ordine di pochi grammi di spinta......che poi loro traducono in micro Newton :rolleyes: :rolleyes: ;)

Tutto questo solamente al computer....in completo virtualismo!!!

Nel passaggio alla realtà e cercando di evidenziare gli stessi risultati virtuali sul tappeto rotante della Galleria del Vento.....abbiamo iniziato a posizionare il Prototipo cercando di far del nostro meglio.....poi i Tecnici ci hanno supportato con un sistema laser per riuscire a posizionarlo il più possibile perpendicolare e cercando di trovare la giusta posizione provando a puntarla più sull'anteriore con piccoli spessori tipo veline o poco più... :shock: :shock: incredibile la sensibilità di tali strumentazioni... :rolleyes: :rolleyes: :thumbup: :thumbup:

Per avere una sola misurazione appena accettabile sul Nastro della galleria si è fatta molta fatica...e dopo innumerevoli prove e tarature dei sensori di carico richiedendo di resettandoli più volte ....verso mezzogiorno si è fatta una prima verifica del solo movimento della vettura simulandone una velocità iniziale di 5 metri al secondo poi via via di 10 metri/secondo fino ad arrivare ai 20....solamente per comprendere quale differenza poi si rilevasse con il passare anche alla pressione aerodinamica generata a sua volta adeguando la velocità di scorrimento del tappeto stesso....con configurazione tradizionale....e poi successivamente con le modifiche dovute all'implementazione dei Pannelli solari!!

Poi si faranno gli studi per comprendere quale interazione vi sia mettendo la seconda pelle con le celle fotovoltaiche e un'altra ancora cercando di creare una intercapedine per sfruttare i vari flussi generati ....dagli stessi... :shock: :shock:

In ultimo...devo dire che è stata anche testata una situazione in condizione di imbardata..anche se di pochi gradi...ma sempre utile.... ;)
Per l'azienda è una solita routine...invece per noi una cosa pazzesca vedere il prototipo scorrere con le proprie ruote e subire le varie accelerazioni dinamiche sia aerodinamiche che strutturali.....abbiam capito che ad una certa velocità andava tutto in risonanza e bisognerà risolvere questa piccola cosa ma enorme per quanto riguarda la dissipazione d'energia .......tutto può fare molta differenza!!!

Scusate la lunghezza ...e la non esattezza nel cercare di spiegare alcune procedure .......ne avrei ancora tanto da scrivere...e magari aggiungerò in altro materiale successivamente.... :thumbup: :thumbup:

SALUDOSssss ;) ;)

P.S. Ancora un grande ringraziamento all'azienda che ci ha reso questo grandissimo valore e tanta conoscenza in tutti gli aspetti da loro trattarti......sapere che questo prototipo ha messo le proprie ruote nella stessa galleria dove son nate tante vetture che ancor oggi scorrono nei vari circuiti di tutto il mondo è tanta Roba Ragazzi......A partire dalla Nuova Lotus di F1 fino ad arrivare alle Dallara di F. Indy car oltre che ad DTM oppure Alle Gran Turismo!!!! :thumbup: :thumbup:

http://www.fondtech.eu/site/index.php/it/

http://www.fondtechf-rev.com/

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kFD-SWVCy1s

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jRYHO8gmaP0

Che dire Marco.... Complimenti vivissimi al Tuo figliolo & c. .....

Ciò che hai descritto per me è completamente avveniristico...
Mi auguro veramente che tanti sforzi e sacrifici siano solo un trampolino di lancio per un futuro pieno di soddisfazioni per questi ragazzi....

"SONO IL NOSTRO FUTURO... !!!!" :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
 
Grazie anche a te @Sergio...grazie mille...e riporto ancora il sito della casa madre che ha reso possibile tutto questo.... :thumbup: :thumbup: :thumbup:

http://www.fondmetal.com/
 
marcomille2009 ha scritto:
Grazie anche a te @Sergio...grazie mille...e riporto ancora il sito della casa madre che ha reso possibile tutto questo.... :thumbup: :thumbup: :thumbup:

http://www.fondmetal.com/

Checché se ne dica... L'Italia, in certi campi, è ancora capace di dimostrare quanto vale...

Peccato che chi di dovere si diverta spudoratamente a dimenticarsene ( diciamo così va... che è meglio... :evil: :evil: :evil: )
 
Marco complimenti a tuo Figlio e a tutto il gruppo!

In velocità (son di corsa): fa che tuo figlio continui con questa passione, oltre a divertirsi un casino farà sicuramente bella figura nel curriculum, digli che segni tutte le collaborazioni con le varie aziende del settore!

Esperienza fantastica quella di visitare dal vivo aziende così tecnologicamente evolute, è sempre emozionante vedere trasudare passione e professionalità dappertutto! La galleria del vento poi a me piace particolarmente (mi ricordo ancora quella di Mirafiori con un prototipo di 8C Competizione spider bianco perla ottenuto segando di netto la capote del coupè :D ). La galleria è utilissima per studiare i comportamenti delle vetture (l'aerodinamica è un brutta bestia) ed evitare disastri.

Per curiosità, un veicolo del genere che Cx ha!? 0,15?!
 
gianko1982 ha scritto:
Marco complimenti a tuo Figlio e a tutto il gruppo!

In velocità (son di corsa): fa che tuo figlio continui con questa passione, oltre a divertirsi un casino farà sicuramente bella figura nel curriculum, digli che segni tutte le collaborazioni con le varie aziende del settore!

Esperienza fantastica quella di visitare dal vivo aziende così tecnologicamente evolute, è sempre emozionante vedere trasudare passione e professionalità dappertutto! La galleria del vento poi a me piace particolarmente (mi ricordo ancora quella di Mirafiori con un prototipo di 8C Competizione spider bianco perla ottenuto segando di netto la capote del coupè :D ). La galleria è utilissima per studiare i comportamenti delle vetture (l'aerodinamica è un brutta bestia) ed evitare disastri.

Per curiosità, un veicolo del genere che Cx ha!? 0,15?!

Grazie mille anche a te......e per quello che sostieni...infatti sto cercando di fargli fare il più possibile esperienze in ogni campo così da poterle menzionare nelle sue esperienze in un bel Corriculum che ha già cominciato a stilare........ormai l'è un giornale :rolleyes: :rolleyes: Mah vedremo.....forse vuol inscriversi ad Ingegneria aerospaziale :shock:

Non so io non voglio essere quel papà che deve obbligarloa fare una scelta....forse ha già una porticina aperta per un futuro lavoro......oltre tutto si è scelto in autonomia e daccordo con il Prof di elettronica dove lunedì comincerà uno stage in una azienda Aeronautica...vedrem e sperm....

Per quanto riguarda il Cx credo ...non sono sicuro e non voglio dire fesserie ... forse è anche inferiore....ma per precisione ti allego il sito della scuola con l'intero progetto....purtroppo non è aggiornato in quanto al termine della competizione del Maggio scorso la scuola era inagibile e appena 2 settimane fa sono riusciti ad impossessarsi della sede che era adibita al loro esperimento......

http://www.teamzeroc.it/escorpio.php?l=it

SALUDOSsssss e Grazie ancora sia da parte mia e del Fiol assieme a tutti il Team!!!! :thumbup: :thumbup:

Edit...riporto paro paro dal sito che ho linkato dalla sezione aerodinamica.....

Vista in pianta
Da questa vista si può notare bene la forma "a goccia" della scocca.
Il coefficiente di penetrazione aerodinamica "Cx" ottenuto da questa simulazione risulta essere pari a 0,12: molto buono! :thumbup: :thumbup: ;) ;)

http://www.teamzeroc.it/escorpio-particolare.php?l=it&id=9

Ciao!!! :thumbup:
 
@Gianko...così come tutti quelli che sono interessati a questi test nei Wind Tunnel....e della tecnologia dedicata.....occhio a questo video della Factory Della Sauber...

Noi purtroppo non abbiamo potuto utilizzare il pilone centrale.....la sua funzione oltre a quella di poter variare l'altezza dal solo del prototipo è fornito di una bilancia ultra sensibile per poter captare ogni piccola variazione del carico aerodinamico sulla vettura.... :shock: :shock:

Noi fortunatamente abbiamo la necessità opposta....in sostanza dobbiamo offrire il meno carico possibile e la minor resistenza all'avanzamento...come ben saprete....però è interessane come viene evidenziato nel filmato un certo angolo di imbardata...e addirittura di beccheggio...tutte prove ripetute ogni qualvolta si procede a testare qualsiasi piccola variazione sia sulla vettura stessa che di velocità

Un dato sopra tutti ci è stato detto che ogni prova di una decina di minuti vengan provate in sequenza e registrati dai super computer una serie di 200 parametri in sequenza... :shock: :shock:

Insomma santissimi dati che un comune mortale non saprebbe nemmeno da dove cominciare.... 8) 8) 8) a far si di districarsi e capirne almeno un centesimo di tutto quello che analizzano....

Confermato il coefficiente di penetrazione del Prototipo in esame...L'ESCORPIO...ha un valore quasi inferiore alle aspettative.....si parla di ..0,12 di CX un risultato eclatante :thumbup: :thumbup: link del video in questione..... :thumbup: :thumbup: Loro Tantissima roba!!!!!! :thumbup: :thumbup:

http://www.youtube.com/watch?v=k7hTnkbmodI
 
Ciao, eccomi a scrivere di nuovo!

0,12 di Cx è un valore di tutto rispetto, se consideri che la mia Octy ha un Cx di 0,30...

Il discorso del pilone sarebbe stato molto comodo ma ho idea che il peso del prototipo sia talmente basso e la conformazione sia tale per cui diventa davvero difficile applicarlo, anche perché scindere l'attrito aerodinamico del pilone da quello bassissimo del prototipo (che è un microbo di suo come dimensioni) non credo sia uno scherzo (ma neanche impossibile)

Il test di beccheggio e imbardata sono utilissimi, un profilo studiato per andar dritto non è detto si comporti bene in curva col vento laterale, o appena ci si allontana dalle condizioni di progetto!

ai tempi dell'uni avevo provato anche io a buttarmi nella Formula SAE con il prototipo dell'università di Ferrara solo che i troppi impegni universitari (un botto di roba da studiare di mio) e il clima della vita universitaria di quel periodo della mia vita me l'hanno "impedito"...

Dì a tuo figlio di tenere botta!!

P.S: avevo sentito parlare di Albert e Albert^2 ma mi mancava Albert3 ;-)

EDIT

Ingegneria è tosta, indipendentemente dall'indirizzo la mole di studio è più o meno la stessa, solamente che è applicata in direzioni diverse. Complimenti per la scelta coraggiosa, non mancheranno di sicuro momenti belli, di soddisfazione, come non mancheranno momenti di buio e sconforto totale tali da farlo pensare di mandare affanc..o tutto in favore di un equilibrio mentale ormai andato a farsi benedire da troppo tempo e mai più ritornato; proprio in questi momenti dovrai essere in grado di stargli vicino, e capire i suoi tempi, anche se essi comprendono pause di qualche mesetto tra un esame e un altro. Tutto questo ovviamente l'ho provato sulla mia pelle, e ti posso garantire che è stata, tutto sommato, un percorso formativo (anche come persona, come carattere) che mi è servito molto nella Vita.

In bocca al lupo al tuo ragazzo!!!
 
Ecco il link aggiornato per quanto riguarda la partecipazione in Quel di Rotterdam......

Cominciamo a scaldare i motori.....si fa per dire ..Eh eh eh eh

http://www.shell.com/global/environment-society/ecomarathon.html

http://www.shell.com/global/environment-society/ecomarathon/events/europe/location.html

8) 8) :thumbup: :thumbup:

Mi viene in mente la famosa frase pronunciata ogni volta prima di ogni inizio della Mitica 500 Miglia...... ...........GENTLEMAN START YOUR ENGINES!!!!!! 8) 8) :D

Bello anche giocare......
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EzW3yWtv87k

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SIYhTAY3akM
 
Un po di remember con video della passata stagione sempre in quel di Rotterdam!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=bdOKB7UNefk

http://www.youtube.com/watch?v=oQPxokCNx5Q&feature=endscreen&NR=1

Attached files /attachments/1545542=22778-247194_1936920596329_5939749_n.jpg /attachments/1545542=22779-562591_460881830592443_100000118897369_1934575_1042437172_n.jpg /attachments/1545542=22780-7228265022_c99dfe44e4_k.jpg
 
Ragazzi ....ci siamo !!!! Manca davvero poco .....3 settimane e si comincerà a far sul serio.....in Quel di Rotterdam.........ho scovato grazie al mi fiol che l'è appena tornato dalla gita scolastica le prime immagini del prototipo con le sue celle per trarre l'energia necessaria al suo movimento e la ricarica delle piccolissime Batterie....... :thumbup: :thumbup:

Un Grazie al Team Manager per la chicca!! 8) 8) 8) 8) 8) 8) :lol: :lol: :lol:

Attached files /attachments/1577259=24641-39_modulofv.jpg /attachments/1577259=24640-40_wtmodifiche.jpg
 
Come anticipato nel Buongiorno di oggi......siamo nel momento caldo poco prima della partenza per l'avventura di quest'anno .....sarà tutta un incognita ......per la prima volta dopo 6 anni si passa dalla propulsione elettrica generata da celle ad Idrogeno a quella sempre elettrica generata tramite un piccolissimo pannellino a 10 celle fotovoltaiche molto efficienti che dovranno alimentare un pacco batterie sempre a 10 celle all'interno del veicolo e tutta la gestione di tale sistema è materia d'esame del mi Fiol......il famoso Battery Manager System...

Il risultato speriamo possa essere altrettanto importante anche se cambiano tutti i coefficienti :rolleyes: :rolleyes:
Per fare i calcoli ....ora si avranno i km in Joule.....non ci capisco più na mazza....... 8) 8) :D :D

https://it.wikipedia.org/wiki/Joule

http://www.youtube.com/watch?v=yIM0l8Pvn18

Imbocca al lupo a tutti i Ragazzi che fanno parte del Progetto!!!! :thumbup: :thumbup:
 
Ecco per chi vuol guardare sul Faccia Libro novità e anche un poco di retrò di come tutta questa avventura ebbe inizio......

https://www.facebook.com/zeroc.escorpio

I Ragazzi hanno già montato il Campo ed effettuato tutte le registrazioni......stay tuned!!! ;) ;) ;)

SALUDOSsssss :thumbup:
 
Ecco.......oggi dovrebbe esserci la prima presa di contatto con la pista....i quel di Rotterdam.....io incrocio le dita di mani e piedi....e se vi riesce fatelo anche voi....vi ringrazio in anticipo.....

Piccola chicca sul tubo di un'intervista fatta pochi giorni orsono...sia al team dell'istituto professionale di Maranello e a seguire anche della nostro team con il mi ragasso!!!! :thumbup: :thumbup: :thumbup:

http://www.youtube.com/watch?v=GImgon2xF7E
 
20 dita incrociate bastano? Ho solo quelle :D :D :D Ne avessi altre incrocerei pure quelle per il tuo ragazzo e i suoi "colleghi".
In bocca al lupo anche di qua! :thumbup: :thumbup: :thumbup:
 
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