Nuovo numero di Quattroruote

[giuliogiulio]

io concordo sul distacco sempre maggiore che 4ruote ha rispetto alla società e al mercato...non si può fare nulla rispetto al tema di vetture che sono delle demo piene zeppe di accessori, ma qualcosa rispetto al modello scelto si..

un altro aspetto che mi sento di contestare (come peraltro ho gà fatto) è il fatto che da circa un anno a questa parte le prove siano solo di versioni automatiche, quando il 75-80% del mercato sceglie manuale..magari l'A8 posso capire sia automatica per definizione, ma la mini jaguar? Per non parlare del confronto c3/corsa, o della prova della duster, o della clio dci...

non sono contento, affatto.

 

[Carloantonio70]

Non la compra nessuno base da 39000€ imho

Più che altro non te la fanno comprare.

A parte le segmento B, molte volte sono partito con le idee chiare, volendo acquistare un determinato modello e motorizzazione solo con alcuni accessori e, tra tempi di consegna, Km 0, pronta consegna e, non ultimo, sostanziosi sconti per le più accessoriate, ho preso auto ben più dotate di quello che avevo in mente.

Riguardo ai contenuti del 4ruote odierno, anche io sono molto disilluso. Non trovo più molto piacere a leggerlo infatti ne compro non più di 4 o 5 all'anno. La rsiposta che mi do è che l'industria dell'auto, e le riviste di settore devono seguire il trend di mercato, ha come target di vendita dei consumatori ben diversi da me e da molti che scrivo qua.

 

[elancia75]

E' il mercato... da una parte, numericamente, sono modelli quasi inesistenti... MA LI FANNO, e facendoli, da qualche parte dovranno essere venduti.
D'altra parte se li fanno vanno recensiti anche perchè spesso contengono i prodromi delle innovazioni/soluzioni da destinarsi alle fasce medio basse in seguito.

Forse ci vorrebbero due sezioni nella rivista: una di carattere generale, modi show... ed una più tagliata sugli aspetti tecnici legati ai costi ed alle convenienze umane.

 

[A-80]

Più che altro non te la fanno comprare.

A parte le segmento B, molte volte sono partito con le idee chiare, volendo acquistare un determinato modello e motorizzazione solo con alcuni accessori e, tra tempi di consegna, Km 0, pronta consegna e, non ultimo, sostanziosi sconti per le più accessoriate, ho preso auto ben più dotate di quello che avevo in mente.

Anche perché non ha senso. Se vuoi la macchina bella sia bella ,non una via di mezzo. Vicino a me gira una classe A coi copricerchi. Ma a che serve ?

 

[Carloantonio70]

Anche perché non ha senso. Se vuoi la macchina bella sia bella ,non una via di mezzo. Vicino a me gira una classe A coi copricerchi. Ma a che serve ?

Ho editato mentre rispondevi ma niente di sostanziale.

Rispondendoti, per me l'estetica è importante ma fino ad un certo punto l'auto deve soddisfare me principalmente. I cerchi in lega su una utilitaria ad esempio li trovo superflui, così come i navigatori (non che non siano utili, ma sono ancora abituato a studiare il percorso prima di partire) per come li uso io un tom tom decente da montare al bisogno è più che sufficiente, e tante altre cose

 

[aamyyy]

Avranno pagato l'inserzione e commissionato il servizio pubblicitario alla rivista.
Come ha fatto Alfa per l'inserto pubblicitario allegato.

In tutti gli inserti pubblicitari allegati c'è sempre scritto che si tratta di pubblicità.
Ricordo benissimo che quattroruote era stato obbligato da qualche sentenza ad aggiungere la scritta informazione pubblicitaria una quindicina di anni fa; questo perchè il lettore deve capire cosa è rivista (in teoria, imparziale) e cosa pubblicità. Quando ci sono le altre pubblicità sul retro del giornale, è chiaro che si tratta di pubblicità, mentre nel numero scorso non lo era assolutamente.

 

[aamyyy]

E' una scelta dello sponsor sicuramente sviluppata in accordo con la redazione.
Penso che anche andare "in copertina" costi.
VW pagando anche per la quarta di copertina non aveva poi bisogno di aggiungere messaggi, se non quello di mostrare l'auto.

Economicamente la "quarta" rappresenta un importante introito pubblicitario, quindi non ci puoi certo rinunciare per estetica e mica tutte le case son disposte ad allargare così tanto i cordoni della borsa

Certo, da un lato è come dici tu, ma sicuramente deve anche esserci chiarezza che un determinato messaggio sia pubblicità.
Poi va bene per quattroruote farsi pagare per la pubblicità, ma deve anche cercare di mantenere una certa credibilità e imparzialità. Allora, se una casa paga ancora di più, quattroruote alza le pagelle delle prove delle sua macchine?

 

[SupercinqueTC]

Allora, se una casa paga ancora di più, quattroruote alza le pagelle delle prove delle sua macchine?

Stai andando decisamente oltre...
A partire da uno spazio pubblicitario, venduto al miglior offerente, stai arrivando a mettere in dubbio le pagelle delle prove.
Non ho capito dove vuoi arrivare, ma per me stai davvero superando il limite.

 

[aamyyy]

No, scusa... Non mettermi in bocca parole che non ho detto...
Avevo risposto ad una frase scritta da un altro che diceva che se una casa paga tanto, ottiene una pubblicità migliore.
Il mio era un discorso portato all'estremo, ragionando per assurdo. Non era un'affermazione, ma una domanda retorica, con risposta negativa, ovviamente.
Comunque tu hai presente la copertina di quattroruote di cui stiamo parlando?
Secondo te si capisce che si tratta di una pubblicità?
Io non l'avevo capito. L'ho dedotto dal momento che, in 24 anni che leggo quattroruote non ho mai visto la copertina posteriore fatta così.

 

[SupercinqueTC]

No, scusa... Non mettermi in bocca parole che non ho detto...
Avevo risposto ad una frase scritta da un altro che diceva che se una casa paga tanto, ottiene una pubblicità migliore.
Il mio era un discorso portato all'estremo, ragionando per assurdo. Non era un'affermazione, ma una domanda retorica, con risposta negativa, ovviamente.
Comunque tu hai presente la copertina di quattroruote di cui stiamo parlando?
Secondo te si capisce che si tratta di una pubblicità?
Io non l'avevo capito. L'ho dedotto dal momento che, in 24 anni che leggo quattroruote non ho mai visto la copertina posteriore fatta così.

Va bene, c'è stato un fraintendimento. Questione chiarita.
Più tardi andrò a controllare, dovevo farlo prima ma ho avuto da fare, però sinceramente non mi metto mai il problema. Non dovrei dirlo, ma le pubblicità...le salto...

 

[aamyyy]

Va bene, c'è stato un fraintendimento. Questione chiarita.
Più tardi andrò a controllare, dovevo farlo prima ma ho avuto da fare, però sinceramente non mi metto mai il problema. Non dovrei dirlo, ma le pubblicità...le salto...

Giusto per curiosità, fammi sapere cosa ne pensi...
Ripeto, non è per fare polemica, però, più che un giornale imparziale di macchine, il numero scorso di quattroruote, visto da fuori, sembrava il Volkswagen magazine.
Considera poi, come ho scritto prima, che la pubblicità deve essere subito percepita come tale, altrimenti si cade nel rischio di pubblicità occulta. Su internet ho trovato questa definizione:
“Le fattispecie pubblicitarie che dissimulano il proprio scopo promozionale sotto l’apparenza di una comunicazione disinteressata e neutrale proveniente da un soggetto non collegato all’operatore commerciale rappresentano ipotesi molto insidiose di pubblicità ingannevole. I messaggi pubblicitari occulti, infatti, tendono ad aggirare le normali barriere che i consumatori attivano nei confronti della comunicazione di impresa, potendo per tale ragione influenzare indebitamente le scelte economiche”.
Guarda la pubblicità che c'è sul retro di quattroruote di questo mese e guarda quella (ammesso che sia pubblicità) della t roc del mese scorso...

 

[A-80]

Ho editato mentre rispondevi ma niente di sostanziale.

Rispondendoti, per me l'estetica è importante ma fino ad un certo punto l'auto deve soddisfare me principalmente. I cerchi in lega su una utilitaria ad esempio li trovo superflui, così come i navigatori (non che non siano utili, ma sono ancora abituato a studiare il percorso prima di partire) per come li uso io un tom tom decente da montare al bisogno è più che sufficiente, e tante altre cose

Vero però fanno la loro figura. A volte conta,dipende un po dall auto secondo me

 

[norbig]

saro' sincero , io di queste vetture da te menzionate non posso permettermene manco una, pero' mi piace informarmi e ....sognare una stelvio da 510 cv.
portei magari dare un occhiata alla golf ,ma elettrica no;proprio adesso NO!
E poi le sportive piacciono ancora.

La difficoltà di fare una rivista generalista come 4R è che c'è chi vorrebbe più prove di auto elettriche e chi come te ne vorrebbe di meno: chi accontentare? Io dico, se possibile, che 4R debba cercare di accontentare un po' tutti.

 

[arizona77]

Va bene, c'è stato un fraintendimento. Questione chiarita.
Più tardi andrò a controllare, dovevo farlo prima ma ho avuto da fare, però sinceramente non mi metto mai il problema. Non dovrei dirlo, ma le pubblicità...le salto...

Penso caro Ing.
Tu sia in ottima e molto numerosa compagnia

 

[bumper morgan]

Più che altro non te la fanno comprare.

secondo la mia esperienza, o prendi quella che hanno in casa (più o meno accessoriata, in genere abbastanza accessoriata) oppure la ordini con gli optional che ti interessano, l'attesa è la stessa. Per loro, aggiungere 2 o 4 o 6 accessori non cambia nulla.
Quando ho ordinato la Stelvio ce ne era una in salone, superaccessoriata, ovviamente costava molto di più, aveva cose che non mi interessano e oltretutto aveva i sedili in pelle che io non sopporto.
La ho ordinata come volevo, con pochissimi "extra" ma se avessi voluto altri optional il tempo di attesa sarebbe stato lo stesso.

Stessa cosa con la moto.