Nuovo numero di Quattroruote

[A-80]

Condivido al 100%.
Io sono abbonato e conservo tutti i numeri dal 1980 ad oggi.
Quando devo pensare ad un acquisto (o dare il mio consiglio ad un amico) ho la fortuna di poter ripescare tutte le prove delle auto che mi potrebbero interessare.
Peccato che spesso, anche tra auto dello stesso segmento, si trovino configurazioni "normali" da confrontarsi con configurazioni molto "pompate", invalidando in parte il confronto stesso...

Vero. A volte viene spiegato nell articolo che so “ grazie alle sospensioni ad aria che sono un optional da....tot euro “

 

[mg27]

Alla fine le auto non le sceglie nemmeno 4R...si limita a provare quelle messe a disposizione delle case e privilegia le novità.
Credo che possa fare anche richiesta specifica in caso ad esempio di confronti, ma non so quanto le case siano disposte ad assecondare tutti i desideri delle riviste di settore...o sbaglio?

 

[A-80]

Alla fine le auto non le sceglie nemmeno 4R...si limita a provare quelle messe a disposizione delle case e privilegia le novità.
Credo che possa fare anche richiesta specifica in caso ad esempio di confronti, ma non so quanto le case siano disposte ad assecondare tutti i desideri delle riviste di settore...o sbaglio?

Beh si anche se un po’ di interesse...cioè forse ragiono davvero da povero cristo ma fossi un manager dacia telefono ogni giorno a QR perché mi dedichi mezzo giornale alla duster . Prove on e off road e chi più ha più ne metta. Poi probabilmente anche Jaguar crede che in molti compreranno l e pace e gliel ha data stra top di gamma. Beati loro .

 

[bumper morgan]

Beh si anche se un po’ di interesse...cioè forse ragiono davvero da povero cristo ma fossi un manager dacia telefono ogni giorno a QR perché mi dedichi mezzo giornale alla duster . Prove on e off road e chi più ha più ne metta. Poi probabilmente anche Jaguar crede che in molti compreranno l e pace e gliel ha data stra top di gamma. Beati loro .

jaguar crede.......ma non é che son tutti fessi. Uno legge “a partire da 39000€“ e poi legge che quella provata costa 62000€ comincia a farsi delle domande.
Ovviamente vale per tutte le automobili.

 

[arizona77]

Gia'....
Gli auguro di no....
Ma come? Produci una Jaguar quasi per " tutti "....
Poi eccola la piccola ....MA A SESSANTADUEMILA EURI....

Una volta di piu' mi meraviglio dei vari managers

 

[aamyyy]

Se fossi un grafico pubblicitario, in questo caso cercherei di evitare anomalie. Una targa diversa sarebbe stato un caso lampante.
Nessuno vieta ai grafici pubblicitari di inserire una targa "QR...." evidentemente falsa e priva di valore. Potrei farlo anche io, in un qualsiasi fotoritocco. Così come scimmiottare il resto della grafica. basta usare gli stessi colori, caratteri e dimensione.
Cose abbastanza semplici per chi usa qualche programma di grafica o fotoritocco nel tempo libero, figuriamoci per chi lo fa di professione.

No... Aspetta...
Qui non si tratta di aver scimmiottato la grafica della copertina di Quattroruote, ma di averla fatta identica, con tanto di marchi (Quattroruote, appunto), foto e nomi di altre macchine e titoli degli articoli presenti nella rivista. È evidente che quella pagina l'ha fatta quattroruote e non uno studio grafico terzo.

 

[mg27]

Beh si anche se un po’ di interesse...cioè forse ragiono davvero da povero cristo ma fossi un manager dacia telefono ogni giorno a QR perché mi dedichi mezzo giornale alla duster . Prove on e off road e chi più ha più ne metta. Poi probabilmente anche Jaguar crede che in molti compreranno l e pace e gliel ha data stra top di gamma. Beati loro .

In realtà sono d'accordissimo con te...purtroppo mi rendo conto che avere una redazione di una testata automobilistica non è facile...bisogna provare le auto novità ma mostrare allo stesso tempo anche quelle un po' più anzianotte per confronti, provare le vetture acquistabili dai comuni mortali ma metter in copertina la prova della Ferrari ultimo modello per vendere di più...

A me piacerebbe che le auto siano provate in un'allestimento intermedio e specie per le più vendute in più di una motorizzazione...

 

[mg27]

Poi eccola la piccola ....MA A SESSANTADUEMILA EURI....

Certo che per una SUV di segmento C 62k euro sono davvero troppi...dai prendo un F-pace fatto bene (e con tutt'altro pianale) e ci avanza pure un po' per i tagliandi...

 

[SupercinqueTC]

No... Aspetta...
Qui non si tratta di aver scimmiottato la grafica della copertina di Quattroruote, ma di averla fatta identica, con tanto di marchi (Quattroruote, appunto), foto e nomi di altre macchine e titoli degli articoli presenti nella rivista. È evidente che quella pagina l'ha fatta quattroruote e non uno studio grafico terzo.

Avranno pagato l'inserzione e commissionato il servizio pubblicitario alla rivista.
Come ha fatto Alfa per l'inserto pubblicitario allegato.

 

[pilota54]

Chiedo scusa se può sembrare una provocazione la mia ma non lo è. L’intenzione sarebbe di condividere una mia impressione generale sulla rivista . Ora ,siamo dietro a dei nick name ma sono sempre stato onesto e schietto tanto quanto sarei dal vivo e chi mi ha conosciuto può confermarlo. Non mi lamento ,sto discretamente bene ,uno stipendio onestamente molto buono nonché una grande fortuna : nessun mutuo ,ne debito,nulla di nulla ma aprendo il nuovo numero della nostra rivista ,che leggo sempre con piacere , trovo prove di auto praticamente di lusso. audi A8 ,Jaguar e pace biturbo diesel , Hyundai i30 N e ci metto pure la Mitsubishi eclipse cross che con quello che beve ,e pure costa a listino , non credo sia alla portata di moltissimi. Ora ok c’e La prova delle seg B ma anche di una poco probabile Golf elettrica in val d Aosta ( dove ricordo l’unico treno che l’attraversa e’ a gasolio !) . Cioè praticamente per me diventa illeggibile se non per cultura personale . L‘Opuscolo della Stelvio non l’ho neanche aperto perché si parla di quadrifoglio ,510cv. Si io già ne mantengo per 455€ ci manca raddoppiare la potenza. Voi che dite ? Rispondete in tutta onestà se vi fa piacere . Sarebbe importante per tutti i frequentatori per dare un po’ di realtà ai freddi nickname. Saluti.

Una rivista come Quattroruote può e direi deve provare di tutto, dalla Hyundai i10 (per dire) alla Rolls Royce Phantom coupè.

Non credo che la maggior parte dei numeri sia dedicata alle vetture più costose, anzi, penso sia il contrario. L'importante è che ogni utente prima o poi possa trovare ciò che gli aggrada, che non ci siano delle esclusioni, anche se qualche "esclusione" a volerla cercare c'è. Per esempio QR non prova quasi mai una Lotus. L'ho chiesto durante l'ultimo incontro a uno dei responsabili dei test a Vairano. Mi ha risposto che avevo ragione a richiedere la prova della "Evora 400", ma ci si scontra col fatto che è una vettura talmente di nicchia che risulta poco interessante provarla.

Dice: "Ma allora perchè provare la Ferrari 488?" Beh, perchè la Ferrari 488 anche se più costosa di una Evora si vende in un numero di esemplari molto maggiore.

Ma non si può dire che non vengano provate le segmento A-B-C o i piccoli Suv. Se in questo numero quelle più costose sono di più è un caso. Per quanto riguarda l'allegato periodicamente vengono allegati opuscoli a carattere pubblicitario di varie case, sempre diverse.

 

[joghi&bubu]

Dice: "Ma allora perchè provare la Ferrari 488?" Beh, perchè la Ferrari 488 anche se più costosa di una Evora si vende in un numero di esemplari molto maggiore.

Mi piacerebbe proprio conoscere un cliente Ferrari che prima di comprarsene una si sia letto la prova su 4R, magari sperava in un test di durata....
Per quanto 4R sia (per me) la più autorevole (la leggo praticamente tutti i mesi dal 1978), ovvio che come tutte le riviste presenti in edicola deve badare anche agli aspetti commerciali, attirando potenziali lettori con prove di vetture particolari o da sogno per la maggior parte di noi.

 

[A-80]

jaguar crede.......ma non é che son tutti fessi. Uno legge “a partire da 39000€“ e poi legge che quella provata costa 62000€ comincia a farsi delle domande.
Ovviamente vale per tutte le automobili.

Non la compra nessuno base da 39000€ imho

 

[A-80]

Una rivista come Quattroruote può e direi deve provare di tutto, dalla Hyundai i10 (per dire) alla Rolls Royce Phantom coupè.

Non credo che la maggior parte dei numeri sia dedicata alle vetture più costose, anzi, penso sia il contrario. L'importante è che ogni utente prima o poi possa trovare ciò che gli aggrada, che non ci siano delle esclusioni, anche se qualche "esclusione" a volerla cercare c'è. Per esempio QR non prova quasi mai una Lotus. L'ho chiesto durante l'ultimo incontro a uno dei responsabili dei test a Vairano. Mi ha risposto che avevo ragione a richiedere la prova della "Evora 400", ma ci si scontra col fatto che è una vettura talmente di nicchia che risulta poco interessante provarla.

Dice: "Ma allora perchè provare la Ferrari 488?" Beh, perchè la Ferrari 488 anche se più costosa di una Evora si vende in un numero di esemplari molto maggiore.

Ma non si può dire che non vengano provate le segmento A-B-C o i piccoli Suv. Se in questo numero quelle più costose sono di più è un caso. Per quanto riguarda l'allegato periodicamente vengono allegati opuscoli a carattere pubblicitario di varie case, sempre diverse.

Oddio ,hai scritto un post interessante su cui si apre un mondo. Glisso sulla questione Ferrari perché non credo che chi ambisce a una Ferrari aspetti le recensione di una rivista per quanto autorevole. Io non lo farei e non capisco uno che lo fa ,nel caso. Lotus si,davvero di nicchia e si può capire pur rispettando la tua passione per il marchio che è legittima . Il provare di tutto dipende cosa si intende perché negli ultimi numeri non hanno provato supercar ma Karoq ,t roc in modo ravvicinato è un po’ in tutte le salse ,molto spazio alle nuove Seat...boh poi è chiaro che nascono i dubbi . Ad esempio ,lo ripeto perché è passato un po’ in sordina hanno fatto un gran bel lavoro con la comparativa Mazda 3/ golf 1.6 tdi con buona pace degli estimatori dei cv ( che poi li usano?) e addirittura secondo me le risposte in ottica mazda sono state davvero esaurimenti e sorprendenti per certi versi. Questo in linea generale . Questo numero è imho eccessivo come valore e rango delle auto in prova.

 

[A-80]

In realtà sono d'accordissimo con te...purtroppo mi rendo conto che avere una redazione di una testata automobilistica non è facile...bisogna provare le auto novità ma mostrare allo stesso tempo anche quelle un po' più anzianotte per confronti, provare le vetture acquistabili dai comuni mortali ma metter in copertina la prova della Ferrari ultimo modello per vendere di più...

A me piacerebbe che le auto siano provate in un'allestimento intermedio e specie per le più vendute in più di una motorizzazione...

Si insomma...poi hanno un loro interesse anche ste prove ,per esempio ho rivisto la prova di bellati circa la F31 touring . Mi era interessata perché la stavo acquistando ,usata,ma quella era. Però in media sul nuovo sarebbe bello un livello medio che rispecchia un po’ la nostra nazione anche se come dice il buon bumper può darsi che i ricchi siano più di quello che immaginiamo

 

[biscotto51]

L'appunto che mi sento di muovere a 4R non è tanto legato al fatto di provare le auto che forniscono le case bensì di non valutare correttamente l'incidenza che gli accessori hanno nel loro giudizio.
Non trovo giusto dire in presentazione che il modello X costa ad es. 35000 euro e valutare poi un'auto che invece con gli optional arriva a 50000...

Tanto per stare in tema, sull'ultimo numero é stata provata la Audi A8 50 TDI Quattro Triptonic che di listino costa 93.800 euro, ma l'esemplare provato, su cui hanno montato tutti gli accessori possibili e immaginabili, costa 145.000 euro.
52.000 euro in più.
Certo, se la sola presa di corrente da 12 V la mettono 210 euro...