Nuovo acquisto: Golf vs Corsa ?

[Divergent]

L'opener potrebbe prendere la Golf, poi valuta dal vivo la Corsa e, senza fretta, se desidera, rientrare la Golf per la Corsa...
così le ha avute tutte e due e non ha rimpianti, mal che vada, se provando la Corsa, non rimane soddisfatto, si tiene la Golf e amen.

Sul discorso immagine... penso che il 95% delle auto vendute non lo sia, neanche le tanto decantate premium teutoniche, per due motivi:
- sono NLT perciò non possedute, ma utilizzate.
- ce ne sono talmente tante in giro che perdono esclusività.

 

[saturno_v]

Il fatto che tu giri per Palermo e mi reputi comunissima un auto da 50000€ mi perplime. .

Intanto ne ho viste parecchie...e, come ben sai, tra sconti ed allestimenti "francescani" non devi necessariamente borsare 50K per una Serie 3....
Citando Divergent, rischia di diventare piu' rara ed "esclusiva" una Insignia....
I Tedeschi, come ben sai, sono stati sempre piu' pratici di noi automobilisticamente parlando e spesso votati al value for the money....non per niente la sportiva piu' venduta in Germania in tempi recenti e' stata la.....Mustang!!
Giustamente menzioni Kia e Hyundai con targhe straniere...beh, specie Hyundai, non avra' la dinamica sportiva come BMW e non avra' la stessa immagine ma le ultime sono fatte davvero bene, tanta qualita' e sostanza, bel design e tante chicche come optional...hai l'impressione di portarti a casa tanta roba al prezzo a cui le prendi.

 

[Ax-80]

Intanto ne ho viste parecchie...e, come ben sai, tra sconti ed allestimenti "francescani" non devi necessariamente borsare 50K per una Serie 3....
Citando Divergent, rischia di diventare piu' rara ed "esclusiva" una Insignia....
I Tedeschi, come ben sai, sono stati sempre piu' pratici di noi automobilisticamente parlando e spesso votati al value for the money....non per niente la sportiva piu' venduta in Germania in tempi recenti e' stata la.....Mustang!!

Vero ma la diffusione sta nel mondo delle rate...per quanto scontano la paghi 40 e in Italia la maggioranza ha dei 1.5 ....l'insignia mi piace e la valuterò,credo di averne viste due o tre delle ultime mentre la prima serie già di più...con questo potendo Bmw tutta la vita,però in caso di downgrade....ah non ultimo sono ahimè svalutatissime....andava visto quante ne giravano a prezzo pieno ma vedremo quante 3 nuove avvisterai fuorii noleggi vari

 

[saturno_v]

Vero ma la diffusione sta nel mondo delle rate...per quanto scontano la paghi 40 e in Italia la maggioranza ha dei 1.5 ....l'insignia mi piace e la valuterò,credo di averne viste due o tre delle ultime mentre la prima serie già di più...con questo potendo Bmw tutta la vita,però in caso di downgrade....ah non ultimo sono ahimè svalutatissime....andava visto quante ne giravano a prezzo pieno ma vedremo quante 3 nuove avvisterai fuorii noleggi vari

Non lo vivere come un "downgrade" passare da Serie 3 a Insignia, specie se parliamo di versioni normali mica M or anche MSport.

Certo perdi la TP ma guadagni in dimensioni e comfort...e' costruita altrettanto bene ed a meno che la tua 3 e' accessoriata di tutto punto, se la gioca anche come giocattoli a bordo....e' piu' un movimento "laterale" che verso il basso...

 

[Ax-80]

Non lo vivere come un "downgrade" passare da Serie 3 a Insignia, specie se parliamo di versioni normali mica M or anche MSport.

Certo perdi la TP ma guadagni in dimensioni e comfort...e' costruita altrettanto bene ed a meno che la tua 3 e' accessoriata di tutto punto, se la gioca anche come giocattoli a bordo....e' piu' un movimento "laterale" che verso il basso...

Meccanicamente è verso il basso ,si salverebbe solo il ML a 5 leve ,come accessori non so perché già la mia ha 9000€ di roba extra. Però come spazi e confort sono sicuro che potrebbe essere un upgrade importante

 

[saturno_v]

Meccanicamente è verso il basso ,si salverebbe solo il ML a 5 leve ,come accessori non so perché già la mia ha 9000€ di roba extra. Però come spazi e confort sono sicuro che potrebbe essere un upgrade importante

Anche meccanicamente non vedo tutto sto downgrade....premetto che per me una TA fatta bene (e la Insignia indubbiamente lo e') non e' necessariamente un downgrade ma semplicemente una meccanica diversa con i suoi vantaggi.
Un po' come una A6 a TP che non e' un downgrade rispetto ad una Serie 5 a TP....2 filosofie diverse.

Ho tra l'altro "assagiato" il nuovo 9 marce sulla Regal (la Insignia Americana) ed e' un cambio molto veloce, come dal giorno alla notte rispetto al vecchio 6 marce della precedente Insignia.

 

[painkiller92]

......se e' veramente cosi' allora l'Italia e' messa davvero male (e non vivi nemmeno al sud come mi pare di capire)....con una Golf non fai "immagine" neanche in Messico....

Confermo...ma sai quante volte sente dire "Si ma io ho IL golf" come si parlasse di una Aventador?

Per non parlare di persone che girano con 500 abarth e altri arnesi del genere atteggiandosi come proprietari di supercar pensando forse di essere ammirati/invidiati...per non parlare del "ma io c'ho l'Audi" e poi hanno il 1.6 col pacchetto s-line cerchi da 18 o 19 e se la tirano come possessori di Rolls royce...lasciamo perdere va là che è meglio

Ovviamente quasi tutte auto acquistate con sanguinosi finanziamenti, prima l'apparire...

 

[Ax-80]

Anche meccanicamente non vedo tutto sto downgrade....premetto che per me una TA fatta bene (e la Insignia indubbiamente lo e') non e' necessariamente un downgrade ma semplicemente una meccanica diversa con i suoi vantaggi.
Un po' come una A6 a TP che non e' un downgrade rispetto ad una Serie 5 a TP....2 filosofie diverse.

Ho tra l'altro "assagiato" il nuovo 9 marce sulla Regal (la Insignia Americana) ed e' un cambio molto veloce, come dal giorno alla notte rispetto al vecchio 6 marce della precedente Insignia.

Mah,mi aspetto che tu conosca bene bmw . E non so come non puoi vedere un downgrade. Soltanto che la posizione motore longitudinale entropasso e una distribuzione dei pesi vicina all’ottimale...insomma...più il plus della tp.....logico che i vantaggi di una trasversale anteriore sono altri....sono diverse ,laddove perdi puoi guadagnare .

 

[Ax-80]

Confermo...ma sai quante volte sente dire "Si ma io ho IL golf" come si parlasse di una Aventador?

Per non parlare di persone che girano con 500 abarth e altri arnesi del genere atteggiandosi come proprietari di supercar pensando forse di essere ammirati/invidiati...per non parlare del "ma io c'ho l'Audi" e poi hanno il 1.6 col pacchetto s-line cerchi da 18 o 19 e se la tirano come possessori di Rolls royce...lasciamo perdere va là che è meglio

Ovviamente quasi tutte auto acquistate con sanguinosi finanziamenti, prima l'apparire...

Che poi basta poco....vuoi questo ? Ok ma resta nel tuo senza invadere gli spazi altrui.

 

[saturno_v]

Mah,mi aspetto che tu conosca bene bmw . E non so come non puoi vedere un downgrade. Soltanto che la posizione motore longitudinale entropasso e una distribuzione dei pesi vicina all’ottimale...insomma...più il plus della tp.....logico che i vantaggi di una trasversale anteriore sono altri....sono diverse ,laddove perdi puoi guadagnare .

Una TA con distribuzione 50/50 non avrebbe senso...una tuttavanti progettata per bene ha altre qualita'....

Ne abbiamo gia' parlato tante volte...ci sono TA e TA...

 

[saturno_v]

Confermo...ma sai quante volte sente dire "Si ma io ho IL golf" come si parlasse di una Aventador?

Per non parlare di persone che girano con 500 abarth e altri arnesi del genere atteggiandosi come proprietari di supercar pensando forse di essere ammirati/invidiati...per non parlare del "ma io c'ho l'Audi" e poi hanno il 1.6 col pacchetto s-line cerchi da 18 o 19 e se la tirano come possessori di Rolls royce...lasciamo perdere va là che è meglio

Ovviamente quasi tutte auto acquistate con sanguinosi finanziamenti, prima l'apparire...

Guardati questo breve video.....a parte che sono entrambi da ritiro patente ed arresto data la velocita' a cui viaggiano in austostrada in Italia, quelli con la Golf (anche se R) rimangono stupiti quando la Giulia Quadrifoglio li semina come un'auto che supera una carrozza a cavalli e si lasciano sfuggire "ma come un'Alfa del ca...."

Senza parole....

 

[Aksis]

Non so dalle tue parti ma quì da noi tra le due auto ci ballano 200cv (oltre a tutto il resto, non per ultimo l'aerodinamica che a confronto la Golf è un cassonetto) un confronto che lascia il tempo che trova a mio avviso.
In comune trovo solo l'idiozia di entrambi i guidatori.

 

[saturno_v]

Non so dalle tue parti ma quì da noi tra le due auto ci ballano 200cv (oltre a tutto il resto, non per ultimo l'aerodinamica che a confronto la Golf è un cassonetto) un confronto che lascia il tempo che trova a mio avviso.
In comune trovo solo l'idiozia di entrambi i guidatori.

Il mio messaggio era semplicemente per rispondere a painkiller92 sul fatto che c'e' gente che sopravvaluta molto l'auto che ha in mano (certi modelli e marche)...il commento nel video "Alfa del c..." e' indicativo...

 

[Aksis]

Io mio messaggio era semplicemente per rispondere a painkiller92 sul fatto che c'e' gente sopravvaluta molto l'auto che ha in mano (certi modelli e marche)...il commento nel video "Alfa del c..." e' indicativo...

Comunque piaccia o no la Golf si è costruita negli anni la sua immagine di auto molto versatile (e lo è) adatta a tante esigenze diverse nonostante spesso viene comprata più perchè ce l'hanno tanti e quindi anche io devo averla, un pò come il frullatore, il tostapane, la TV, ecc ecc un elettrodomestico molto versatile insomma.
Alla fine è una macchina onesta senza pretese e penso che per l'opener sia la scelta giusta, avendo anche due figli non più tanto piccoli dietro c'è uno spazio mica male e penso anche che come baule vinca a mani basse rispetto la Corsa.
La Golf 4 aveva molta più qualità rispetto alla 5, 6 e 7 almeno quelle possedute da amici e non parlo solo di affidabilità ma proprio di qualità costruttiva e qualità generale dei materiali (la base con plastica dura esclusa)
Mia sorella ha avuto la R della 5 (si chiamava R32 se non erro) ed ha tribolato per delle infiltrazioni di acqua nel baule quando pioveva o la lavava, problema sistemato in garanzia ma ricordo i commenti delle amiche che le dicevano che alla Golf si poteva perdonare questo ed altro con un bel vaffa di risposta da mia sorella.

 

[saturno_v]

Comunque piaccia o no la Golf si è costruita negli anni la sua immagine di auto molto versatile (e lo è) adatta a tante esigenze diverse nonostante spesso viene comprata più perchè ce l'hanno tanti e quindi anche io devo averla, un pò come il frullatore, il tostapane, la TV, ecc ecc un elettrodomestico molto versatile insomma.
Alla fine è una macchina onesta senza pretese e penso che per l'opener sia la scelta giusta, avendo anche due figli non più tanto piccoli dietro c'è uno spazio mica male e penso anche che come baule vinca a mani basse rispetto la Corsa.
La Golf 4 aveva molta più qualità rispetto alla 5, 6 e 7 almeno quelle possedute da amici e non parlo solo di affidabilità ma proprio di qualità costruttiva e qualità generale dei materiali (la base con plastica dura esclusa)
Mia sorella ha avuto la R della 5 (si chiamava R32 se non erro) ed ha tribolato per delle infiltrazioni di acqua nel baule quando pioveva o la lavava, problema sistemato in garanzia ma ricordo i commenti delle amiche che le dicevano che alla Golf si poteva perdonare questo ed altro con un bel vaffa di risposta da mia sorella.

Infatti la Golf tra le due l'avevo consigliata anch'io all'OP
Quando si e' cominciato a parlare di "immagine" e di "auto che ti sa sentire meglio di quello che sei" sono cominciate le mie perplessita'....
Concordo ovviamente sull'immagine di auto robusta, molto pratica e di qualita'...da li a parlare di "immagine" in un'altro senso e "fare figura" ce ne passa...
In USA Golf e soprattutto Jetta sono da anni auto piuttosto apprezzate da studenti universitari, la VW si e' ritagliata una nicchia in quel mondo li offrendo finanziamenti e leasing molto vantaggiosi per gli iscritti ai college.