Nuove Compass e Renegade 1.5 e-Hybrid

per quali motivi?

 

Come mai....
Se posso

??

 

Sono uno a cui piace guidare e guido molto, il problema con le Toyota ibride e' che si perde COMPLETAMENTE il gusto e il piacere delle guida. Un po' e' il cambio CVT che le rende cosi', ma molto lo fanno le loro macchine che alla fine sono delle scatole a 4 ruote e basta.
Affidabili ed indistruttibli senza dubbio, ma se sei uno a cui piace guidare le Toyota ti ammazzeranno questo piacere.

 

Messa in questi termini, però, perché scegliere una Renegade? Alla fin fine non è certo un'auto da guida sportiva, tutt'altro

 

ehehe..in effetti non ci azzecca molto, ma l'anno scorso mia moglie ha preso la 500L...si, la 500L, e appena l'ho guidata mi e' sembrato di stare su una Porsche. Questo per farti capire come ti riduce una Toyota ibrida dopo 17 anni....
Per il resto poi ho cercato di unire anche la praticita' della cosa. La 500L il pianale e le dimensioni sono quelle. Ho apprezzato lo spazio e la luminosita' dell'abitacolo e quelle piccole cosine in piu' che Toyota ti mette solo se dai via un rene, a volte manco quello.
E poi per la mia non piu' giovane eta' e' comodo avere una macchina a cui e' piu' facile accedere,la mia Auris e' veramente troppo bassa e buia.
E io e mio figlio abbiamo visto gli egg nests della Renegade e siamo impazziti....

 

ahahahah no beh dai, non è detto. Che colore/allestimento hai scelto?

Il Renegade è veramente un ottimo prodotto.

 

Non saprei, sono abbastanza nuovo a questo mondo di allestimenti e sto cercando di capirci ! Sicuramente la limited ma con il pacchetto dei fari led che my pare sia lo style. Ho visto anche la versione night eagle che è carina e se non sbaglio ha i vetri posteriori oscurati, cosa che ho sempre gradito avere ma che in caso farei fare, forse lo style pack ha anche quelli. Va anche un po’ a culo a vedere quello che hanno i rivenditori in giro.
Certo la versione S è davvero bella, ma non spenderei mai quei soldi. Questo acquisto è un po’ un prova, e il wrangler a benzina che ebbi nel 1997 fu la peggior macchina mai avuta nonostante ancora oggi la vedo girare dalle mie parti, quindi occhi aperti.

 

[Questo acquisto è un po’ un prova, e il wrangler a benzina che ebbi nel 1997 fu la peggior macchina mai avuta nonostante ancora oggi la vedo girare dalle mie parti, quindi occhi aperti.[/QUOTE]

La Wrangler del 1997 è tutto un altro pianeta.....per esperienza personale posso dirti che mio papà ha una Renny Tjet 120 cv GPL/Benzina con quasi 80k km in 3 anni e mezzo (fatti tutti in città) e l'unico problema avuto, dopo poche settimane dal ritiro, è stato con gli iniettori del GPL della Landi cambiati in garanzia....senza fermo auto; io utilizzo una Renny PHEV Limited 190 CV dal poco più di due anni (auto aziendale di mia moglie), con cui ho fatto pochi km (16k km) causa pandemia ma assolutamente con zero problemi....un solo aggiornamento software nel corso del primo tagliando...peraltro l'auto era una delle primissime (novembre 2020).

 

La Wrangler del 1997 è tutto un altro pianeta.....per esperienza personale posso dirti che mio papà ha una Renny Tjet 120 cv GPL/Benzina con quasi 80k km in 3 anni e mezzo (fatti tutti in città) e l'unico problema avuto, dopo poche settimane dal ritiro, è stato con gli iniettori del GPL della Landi cambiati in garanzia....senza fermo auto; io utilizzo una Renny PHEV Limited 190 CV dal poco più di due anni (auto aziendale di mia moglie), con cui ho fatto pochi km (16k km) causa pandemia ma assolutamente con zero problemi....un solo aggiornamento software nel corso del primo tagliando...peraltro l'auto era una delle primissime (novembre 2020).[/QUOTE]

Ho notato che la PHEV adesso si trova in abbondanza. Mi incuriosisce ma non vorrei sbattimenti di ricariche. Quindi non si ricarica come una ibrida la PHEV, per farla funzionare come dovrebbe la si deve caricare.

 

si esatto, il funzionamento più corretto e conveniente è ricaricando sempre. L'auto predilige l'andamento elettrico finché c'è carica, poi arrivati al 3% funziona come un'ibrida ma con consumi non paragonabili alle ibride toyota.

 

non sei il primo che dice questa cosa. Proprio una settimana fa la mia commercialista ha dato indietro la Yaris ibrida vecchio modello ed in effetti l'ha definita un auto scialba. La nuova devo dire che ha il suo perche' invece.

 

Beh... era un fuoristrada nel vero senso della parola... se ti piace "guidare e guidare tanto" non era proprio l'ideale... Ottima vettura (per l'uso per cui era stata progettata) col 4.0 sei cilindri, disastrosa col 2.5 da povery....

 

Guarda,in casa ci eravamo pentiti di non aver preso il 4.0 nonostante ce lo avessero consigliato tutti, il 2.5 era un frullatore ciuccia benzina. E comunque macchina piena di difetti, data via dopo neanche un anno.
Lei e la Subaru Forester le peggiori auto della mia vita.

 

Sono anni che Toyota stessa dice che sta lavorando per abbattere l'effetto CVT, ma gira che ti gira e' sempre quello. Non ti dico con il caldo quando la macchina mette la batteria in protezione e vai solo con il motore a benzina che roba ti fa. Yaris ibrida avuta, pessima auto pure quella. La Cross e' carina ma e' troppo piccola per me.

 

La nostra (prima serie restyling del 2004) ha 325.000 km e viaggia ancora come un treno!