Nuova x1

[4ruotelover]

Caspita, è venuto fuori proprio un bel topic sulla nuova X1: leggo diversi punti di vista che abbracciano davvero molteplici aspetti. :thumbup:

Personalmente ho già espresso la mia opinione sulla nuova X1 e richiamandola sinteticamente posso dire che a lasciarmi maggiormente perplesso è il listino prezzi molto spinto, sia in termini assoluti che relativamente ai contenuti tecnici, in ragione dei quali non riesco a trovarne una giustificazione.
Detto ciò, mettendomi nel punto di vista di chi cerca un suv compatto "premium", considerando che hanno tutti mediamente un listino prezzi importante (sto pensando in particolare a GLA, Q3, Evoque ed X1) ed un layout similare, opterei per la piccola bavarese. Onestamente infatti, considerando la tipologia di vettura, non peserei più di tanto l'impostazione meccanica meno pregiata della generazione uscente e al tempo stesso apprezzerei il nuovo design decisamente più accattivante, la maggiore volumetria utile interna, il comportamento stradale comunque valido e il tradizionale ottimo powertrain di casa BMW. A proposito di quest'ultimo, sulla base della prova su strada di 4Ruote, vedo che si conferma il notevole rapporto prestazioni/consumi in ogni contesto d'uso (che secondo me rimane sempre un gran bel plus) ed emerge la validità della trasmissione a 8 rapporti che per le piattaforme UKL è made by Aisin.
Guardando il value for money è chiaro che ne esce vincente la nuova Tucson che, a parità di configurazione, è proposta a prezzi decisamente più bassi. Ciò vale però non solo per la nuova X1, ma anche per tutte le altre concorrenti citate.

Tutto vero fino al primo cinghiale che ti attraversa la strada (perché è questo il significato dei rilevamenti che ho postato e che 4R nasconde tra i paragrafi di omaggio ai propri inserzionisti) - perché il commento colpisce l'immaginario, i rilevamenti se li ricordano solo i paranoici.

Certo, però se dò tanto peso all'eventuale manovra "cinghiale", chiamiamola così , nella mia mente scompare tutto ciò che è riconducibile ad un suv, a prescindere da chi lo produce.

 

[U2511]

Certo, però se dò tanto peso all'eventuale manovra "cinghiale", chiamiamola così , nella mia mente scompare tutto ciò che è riconducibile ad un suv, a prescindere da chi lo produce.

Touché :twisted:

Però, al netto della mia evidente antipatia per la F48 concedimi che con la E84 almeno potevo scegliere tra farmi lo stinco a cena o testare l'assetto

 

[silverstyle]

Beh, puoi sempre testare l'assetto e mal che vada Ti fai lo stinco per cena no?!?!?!



Mi pare che stiamo parlando di un'auto che va dritta ad ogni curva...esagerati!!!

Vedila così, una volta preso il cinghiale (pace all'anima sua)...Dovrai pure avercelo un po' di vano bagagli per caricarcelo!!!

Per quanto riguarda il Tucson...mi sono visto un po' di videoprove (ne parlano bene)...Ma rimango stra felice di aver scelto la X1...(anche perché ormai... )

 

[diablaa66]

bhe non capisco xche' la paragonate alla tucson si sa che le marche premium si fanno pagare lo stemma sul cofano....e poi se permettete la tucson e altre auto similari sono anche belle ma come si dice dalle mie parti so belle ma non ballano......la x1 4 x 4 si puo' paragonare come prezzo alla glc mercedes. ma quest ultima e' un gradino sopra come immagine e qualita' sia di materiali, di trazione e pianale( infatti deriva dalla serie c) se invece si guarda al segmento di appartenenza si puo' paragonare alla mazda cx5 (anche se vecchiotta) che a parita' di allestimento costa oltre 10.000 euro in meno di listino
.

 

[gallongi]

Piccola precisazione...non comprerò una Hyundai nemmeno con 20.000? di sconto ma diamo a Cesare quel che è di Cesare...non so se balla la coreana oppure no ,però so soltanto che per il sistema off road,2 piccole notazioni : sistema di trazione di produzione analoga al' xdrive BMW ( magna) e blocco del differenziale centrale ,utilissimo in casi un po ostici...e sta diventando merce rara questo...poi tutto il resto ,ok,il premium di per se si paga salato ( anzi ,presunto premium alle volte )

 

[gallongi]

Il paragone nato con tucson e' semplice...BMW uguale a guida sopraffina ..ok ,ma come mai hanno fatto un modello che prende paga da una banalissima Tucson? Allora cosa mi vendi se non ho più la vettura reattiva a cui il marchio ci ha abituato? Che non significa fare gare di velocità o discorsi da perdigiorno e non significa che la x1 va dritta nelle curve ma soltanto che per molti soldi di più stavolta ho molto meno plusvalore ...tutto qui

 

[U2511]

concedimi che con la E84 almeno potevo scegliere tra farmi lo stinco a cena o testare l'assetto

più probabile che il cinghiale scappi e tu ti fai una chiamata al carroattrezzi con successivo conto stratoisferico dal carrozziere....

Mi hanno appena offerto una polizza urto animali selvatici 8)
Visto un conto da 21.000 euro, classe S vs. Maschio adulto a 80-90 orari :?

 

[gallongi]

Beh, puoi sempre testare l'assetto e mal che vada Ti fai lo stinco per cena no?!?!?!



Mi pare che stiamo parlando di un'auto che va dritta ad ogni curva...esagerati!!!

Vedila così, una volta preso il cinghiale (pace all'anima sua)...Dovrai pure avercelo un po' di vano bagagli per caricarcelo!!!

Per quanto riguarda il Tucson...mi sono visto un po' di videoprove (ne parlano bene)...Ma rimango stra felice di aver scelto la X1...(anche perché ormai... )

Guarda il video test che ho postato nel nuovo thread...spiega bene ciò che abbiamo detto finora

 

[paolo958]

Ho appena visto la "videoprova" sul sito 4R dell'ottimo ing. Massai e, lascia trasparire tutto quello che si dice in queste pagine: motore trasversale con i suoi vantaggi/svantaggi, sospensioni semplificate, trazione pure quella semplificata e listini sensibilmente lievitati!!! bisogna però ammettere che l'auto è molto bella e gli interni e le finiture sono migliorate ma, dovessi ora acquistarla ci penserei diverse volte...

 

[gallongi]

Il punto è' questo che sia bella nulla da dire ,molto suv accattivante ma sotto sotto ha tecnica da auto molto molto meno costose ( un'esempio? Il rav 4...o la citata tucson...perché non la kuga?) ...l'aspetto premium e l'importanza della vettura in se non si discute ,e' marchiata BMW con tutti i pro del caso ..ed ha interni più curati di molte concorrenti blasonate ma è diminuito il plusvalore che ci si attende da prezzi del genere secondo me

 

[diablaa66]

Il punto è' questo che sia bella nulla da dire ,molto suv accattivante ma sotto sotto ha tecnica da auto molto molto meno costose ( un'esempio? Il rav 4...o la citata tucson...perché non la kuga?) ...l'aspetto premium e l'importanza della vettura in se non si discute ,e' marchiata BMW con tutti i pro del caso ..ed ha interni più curati di molte concorrenti blasonate ma è diminuito il plusvalore che ci si attende da prezzi del genere secondo me

esattamente alla fine vale molto meno di quello che costa....diciamo che se fosse partita da un listino di 26.000 27.000 il puro bmwista poteva forse passarci sopra.....ma cosi' non e' e quindi da parte mia e di altri affezionati la marchio se la possono tenere o darla a nuovi fans !!!

 

[silverstyle]

Beh direi che invece il video dell'Ing. smentisce molti di Voi...

Avete detto che la qualità degli interni non é elevata- Il video dice il contrario

Avete detto che la qualità Bmw non c'é- Il video smentisce

Avete detto che la guidabilità non é da Bmw- Il video smentisce

Vogliamo dire qualcosa sugli interventi aerodinamici che hanno portato la X1 ad avere consumi più bassi anche dei concorrenti?

quando parla di motore, cambio steptronic (Aisin) e trasmissione diceche é "Tutto ad altissimo livello!!!"...

Durante il video viene detto più volte che c'é stato un allineamento tecnico con la concorrenza ma sotto diversi aspetti X1 é superiore (vedere infotainment, consumi, prestazioni...)

Nel chiudere si dice chiaramente che rimane una Bmw, con uno stile di guida elegante seppure meno appariscente...Che poi certo non é un vero difetto!!!

Tanto in linea con ciò che molti di Voi hanno detto...Non lo vedo!!!

Mi pare inoltre di aver inteso che quello che prima lo faceva la distribuzione dei pesi della Vostra amata Tp, ora lo compensa (parrebbe bene) una raffinata elettronica, seppure chiaramente questa nuova X1 rimane una Ta con i suoi pregi e difetti...

sarebbe stato sicuramente più complicato compensare la poca abitabilità interna della vecchia X1 Tp con l'elettronica...No???

sul prezzo non é stato detto nulla (sicuramente perché é una prova tecnica) quindi a mio avviso chi dice che quest'auto non vale quello che costa...Sta esprimendo un proprio personale giudizio...Non quello dell'Ing. di 4r!!!

 

[gallongi]

Rimando risposta nel mio tread ,diciamo che ognuno ha visto cosa voleva vedere è un po sorvolato suo resto

 

[4ruotelover]

Certo, però se dò tanto peso all'eventuale manovra "cinghiale", chiamiamola così , nella mia mente scompare tutto ciò che è riconducibile ad un suv, a prescindere da chi lo produce.

Touché :twisted:

Però, al netto della mia evidente antipatia per la F48 concedimi che con la E84 almeno potevo scegliere tra farmi lo stinco a cena o testare l'assetto

Certo che te lo concedo e in più, per i forti di stomaco, aggiungo anche la terza possibilità di saggiare sia lo stinco (di cui sono in assistenza da troppo tempo :cry: ) che l'assetto!

 

[gallongi]

Non dopo aver visto il prezzo base della gla 1.5 anteriore :twisted: