Allora ,buonasera ...grazie alla pagina FB di BMW Italia oggi mi sono concesso un test drive di questa famosa X1.. Dunque ,sarò lungo perché secondo me l'auto merita che si vada a spulciare bene bene...innanzitutto la scelta del motore: dato che il duemila e il tremila li ho provati ,il nuovo b47 sta " arrivando" su una 2 GT di un collega ,mi butto sul l'unica frazione che ancora mi mancava in terra bavarese ,intendo produzione recente : il famoso e bistrattato 3 cilindri diesel ,dicasi b37...116 CV di potenza massima ...cominciamo con l'estetica : auto scura ,cerchi da 18" 225/50 18" di bellissimo disegno,gomme Rf ( e niente ruotino ,niente kit,nulla di nulla ) ...bel muso ,accattivante e moderno ,auto bassa ( sarà che sono abituato al rav ) ,coda stretta che non so perché ma mi convince poco ...nel complesso mi piace ,molto distante dalla vecchia ( che prediligo anche sul piano estetico ) ma moderna ,giovanile e di impatto..passando all'interno ,beh,molto bello e completo..allestimento X line con pelle bianca ( vista anche su serie 2 molto convincente ,mi piace il design,mi piace al tatto ,colore splendido ma delicato ) e navigatore ,bello e comodo lo schermo a centro plancia ...comandi intuitivi dalla classica manopolona ,info complete ( la grafica è' identica alla E91 ,non ci avevo fatto caso ) . Posto guida pennellato ,sedile comodo ma duro di seduta ( come le tedesche vogliono ) volante alla giusta altezza ..insomma ,mi ci sono trovato subito subito ..tunnel di garbata presenza ,non si ha tantissimo spazio ma sufficiente in senso assoluto ; finalmente le bocchette posteriori ,non mi stupiscono su BMW ma sono rare da trovare specialmente in categoria ..divano buono ma un terzo " uomo" come sempre sarebbe imho di troppo ..con molto scetticismo ,pigio il tasto " start" .il motore parte senza troppo clamore ,spegnendo la radio non sento un timbro particolare dovuto al frazionamento e anzi mi sembra silenzioso come motore a prescindere dal fatto che sapevo dei tre cilindri ..inizio il giro e che dire ,sorpresa! l'auto va bene bene ,il motore e' pronto è bello pieno ,senza incertezze..anche qui cambio duro in prima ( chiedevo ai bimmer ma pare che sia una caratteristica immutata nel tempo ) però il resto delle marce entra da solo ,per cui nulla di particolare ..già in configurazione standard ,se c'è da accelerare ,accelera ,se c'è da andare costante a marce alte e giri bassi ,questo non fa una grinza ..piacevole davvero ,ma molto piacevole ..in sport ,si sente che qualcosa cambia e per quanto possibile il motore si presenta più reattivo ,allunga bene senza incertezze di sorta e invoglia alla guida ,presumo merito anche della macchina in se che pur rivelandosi una classicissima anteriore ,da l'idea di essere portata alla guida brillante molto più di altre vetture ( stile mini per chi ce l'ha o l'ha guidata ) ..consumi ,non so dire ma specifico dopo ! Rientro e faccio manovra per parcheggiare ,retro e via ,la parcheggio,come se fosse mia ,un feeling inaspettato che mi ha sorpreso,non mi pareva di guidare una macchina nuova ..prima dell'analisi bagagliaio ,voglio enfatizzare questo punto : la sensazione che ho avuto sta nel vero difetto o presunto tale di questa automobile ,che è si TA ben fatta ma appunto molto canonica meccanicamente e questo traspare perché quanto ho guidato i vari serie 3 scendendo da un Audi 2wd,cacchio se mi sono accorto della dinamica di guida ..un mondo diverso ! Passiamo al bagagliaio : regolare ,molto " rigido " ,con doppiofondo ..poca luce all'apertura ,plastiche a vista facilmente rigabili ma sufficiente alla grande per una famiglia media ..concludendo ,che dire .mi è piaciuta ! Il tre cilindri e' un motore valido ,che anzi ,oltre a nn soffrire nulla nei confronti della concorrenza di media cilindrata ,per certi aspetti gli dà anche dei punti ! Per cui ,soddisfatto ! La macchina e' un po lo specchio di quello che stanno facendo le case premium in bassa gamma ,auto economiche sotto ma ricche sopra e purtroppo a farne le spese e' il cliente finale che paga salato ( parliamo di 31000 per salire ,la prima integrale base motorizzata b47 costa quasi 35000?) ..piccola considerazione finale : venditore ottimo ,giovane ,preparato e predisposto alla verità senza voli pindarici ..e il discorso consumi ne è stato esempio : per lui l'auto fa molti km a litro ,nell'ordine dei venti ,andando piano e basta ..se si guida sciolti ,i 17/18 sono consumi attendibili e veritieri ; consiglia questo tipo di macchina perché secondo lui le vere BMW XD sono altre e costose ,per cui la sostanza che dice lui e':"BMW economica per economica ,prenditi questa tre cilindri così risparmi " ..non fa una grinza ,e in salone aveva M4,serie 6 GC,serie 2 coupe ,I8 ,320 XD touring ,5er touring ,X5/6 ..mica roba da ridere ..un paese delle meraviglie ,oggi mi sono rifatto gli occhi ..scusate là prolissi e piano piano ,rileggo ,correggendo di volta in volta qualche errore se mi è sfuggito
Ps.un possessore mi farebbe piacere sentirlo ,giusto per confronto
