Questo sistema esiste sui camion da qualche anno (anche sugli autobus). Per prima è stata la Volvo ad utilizzarlo, poi Mercedes e Scania. Naturalmente solo con i cambi automatizzati si può avere questa opzione. Il cambio, quando sente che non c'è spinta (non si accelera) e quando non si frena, si mette in folle per avanzare d'inerzia e quindi risparmiare carburante, ma appena si riaccelera o si toccano i freni rimette la marcia appropriata. Se ben usato è utile per risparmiare carburante, e su mezzi che fanno i 2 km/l ogni goccia risparmiata è importante. Non a caso e stato messo sul Tuareg, macchina pesante, che consuma molto e che ha il cambio automatico.
