<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuova Touareg: Inerzia maggiore | Il Forum di Quattroruote

Nuova Touareg: Inerzia maggiore

Una delle infinite chicche di quest'auto è che quando lasci il piede dall'acceleratore, la centralina stacca la trasmissione fra cambio e motore.
Che voi sappiate esistono altre auto con questa soluzione ?
 
AUDIATRE ha scritto:
Una delle infinite chicche di quest'auto è che quando lasci il piede dall'acceleratore, la centralina stacca la trasmissione fra cambio e motore.
Che voi sappiate esistono altre auto con questa soluzione ?
Cioè si mette in folle?
 
Wow!
Mi auguro che sia un po' più sofisticata.
Alla faccia del freno motore, lo vedo bene in discesa!

:D

Dài! Qualche dettaglio in più per capire di che si tratta.

A che serve?

In quali condizioni opera questo sistema?
 
pll66 ha scritto:
Wow!
Mi auguro che sia un po' più sofisticata.
Alla faccia del freno motore, lo vedo bene in discesa!

:D

Dài! Qualche dettaglio in più per capire di che si tratta.

A che serve?

In quali condizioni opera questo sistema?

http://www.automobilismo.it/volkswagen-touareg-2010-1-introduzione
 
AUDIATRE ha scritto:
Una delle infinite chicche di quest'auto è che quando lasci il piede dall'acceleratore, la centralina stacca la trasmissione fra cambio e motore.
Che voi sappiate esistono altre auto con questa soluzione ?

Con questa macchina non scendo dallo Stelvio neanche morto..........
 
sensodrive ha scritto:
AUDIATRE ha scritto:
Una delle infinite chicche di quest'auto è che quando lasci il piede dall'acceleratore, la centralina stacca la trasmissione fra cambio e motore.
Che voi sappiate esistono altre auto con questa soluzione ?

Con questa macchina non scendo dallo Stelvio neanche morto..........

non hai tutti i torti.
Se non ho capito male, per ovviare ad una discesa a razzo, è conveniente mettere la prima e accelerare leggermente. Che strano !!!
 
AUDIATRE ha scritto:
sensodrive ha scritto:
AUDIATRE ha scritto:
Una delle infinite chicche di quest'auto è che quando lasci il piede dall'acceleratore, la centralina stacca la trasmissione fra cambio e motore.
Che voi sappiate esistono altre auto con questa soluzione ?

Con questa macchina non scendo dallo Stelvio neanche morto..........

non hai tutti i torti.
Se non ho capito male, per ovviare ad una discesa a razzo, è conveniente mettere la prima e accelerare leggermente. Che strano !!!

Secondo me hai veramente capito male, anche perché quel trafiletto non dice nulla in merito.

L'ibrido per eccellenza, spegne il motore e attiva il freno motore elettrico, che da la sensazione di essere frenata, mentre carica le batterie.

Farla andare in folle a trasmissione e motore staccato è una pazzia immane, da denuncia e class action in USA (perché è vietato per legge)
 
AUDIATRE ha scritto:
sensodrive ha scritto:
AUDIATRE ha scritto:
Una delle infinite chicche di quest'auto è che quando lasci il piede dall'acceleratore, la centralina stacca la trasmissione fra cambio e motore.
Che voi sappiate esistono altre auto con questa soluzione ?

Con questa macchina non scendo dallo Stelvio neanche morto..........

non hai tutti i torti.
Se non ho capito male, per ovviare ad una discesa a razzo, è conveniente mettere la prima e accelerare leggermente. Che strano !!!

abbiamo trasformato una chicca in c@azzata in 2 post? :D :D :D
 
The.Tramp ha scritto:
AUDIATRE ha scritto:
sensodrive ha scritto:
AUDIATRE ha scritto:
Una delle infinite chicche di quest'auto è che quando lasci il piede dall'acceleratore, la centralina stacca la trasmissione fra cambio e motore.
Che voi sappiate esistono altre auto con questa soluzione ?

Con questa macchina non scendo dallo Stelvio neanche morto..........

non hai tutti i torti.
Se non ho capito male, per ovviare ad una discesa a razzo, è conveniente mettere la prima e accelerare leggermente. Che strano !!!

Secondo me hai veramente capito male, anche perché quel trafiletto non dice nulla in merito.

L'ibrido per eccellenza, spegne il motore e attiva il freno motore elettrico, che da la sensazione di essere frenata, mentre carica le batterie.

Farla andare in folle a trasmissione e motore staccato è una pazzia immane, da denuncia e class action in USA (perché è vietato per legge)

Questo è un copia e incolla.
Comunque ho postato per avere maggiori info da chi ne ha.
Ciao.

L'inerzia. Non appena il guidatore solleva il piede dall'acceleratore, il motore V6 TSI viene scollegato dal cambio. Ciò è possibile anche in caso di velocità elevate (fino a 160 km/h), quindi anche in autostrada. Anche in questo caso, grazie all'eliminazione delle perdite legate al "trascinamento", la Touareg può avanzare per inerzia decisamente più a lungo. In questo modo, in presenza di uno stile di guida attento, i consumi vengono ulteriormente ridotti.
 
AUDIATRE ha scritto:
sensodrive ha scritto:
AUDIATRE ha scritto:
Una delle infinite chicche di quest'auto è che quando lasci il piede dall'acceleratore, la centralina stacca la trasmissione fra cambio e motore.
Che voi sappiate esistono altre auto con questa soluzione ?

Con questa macchina non scendo dallo Stelvio neanche morto..........

non hai tutti i torti.
Se non ho capito male, per ovviare ad una discesa a razzo, è conveniente mettere la prima e accelerare leggermente. Che strano !!!

Ma se mollo l'acceleratore che succede? Mi ritrovo a valle in 10 secondi?
 
AUDIATRE ha scritto:
L'inerzia. Non appena il guidatore solleva il piede dall'acceleratore, il motore V6 TSI viene scollegato dal cambio. Ciò è possibile anche in caso di velocità elevate (fino a 160 km/h), quindi anche in autostrada. Anche in questo caso, grazie all'eliminazione delle perdite legate al "trascinamento", la Touareg può avanzare per inerzia decisamente più a lungo. In questo modo, in presenza di uno stile di guida attento, i consumi vengono ulteriormente ridotti.

A scalpito dei freni.

Grande cazzata.

Quel che risparmi in caburante spendi in pasticche e dischi freno.

Per non parlare del surriscaldamento con conseguente fading in discesa.

Enorme cazzata.

Un motivo in più per star alla larga del marchio del maggior controntosenso del mondo. l'Auto del ahem popolo.
 

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