Nuova Polo a metano: consumi e autonomia

[alex.79]

Sinora, dalle prove che ho letto, emerge che il 1.0 tsi è un motore molto parsimonioso in tutte le sue declinazioni (95, 110 e 116cv) pur avendo prestazioni brillanti. La versione a metano non dovrebbe in teoria differenziarsi troppo dalla 95cv. Prova a fare un po’ di km e poi misura il consumo effettivo, evidentemente questo motore nei primissimi tempi tende a consumare di più (come ha riscontrato classic-biker sulla golf)

 

[renatom]

Sinora, dalle prove che ho letto, emerge che il 1.0 tsi è un motore molto parsimonioso in tutte le sue declinazioni (95, 110 e 116cv) pur avendo prestazioni brillanti. La versione a metano non dovrebbe in teoria differenziarsi troppo dalla 95cv. Prova a fare un po’ di km e poi misura il consumo effettivo, evidentemente questo motore nei primissimi tempi tende a consumare di più (come ha riscontrato classic-biker sulla golf)

In effetti, se dovessi dire a occhio, è un'auto da cui mi aspetterei di stare tranquillamente attorno ai 4kg/100 km, forse anche qualcosa meno.

 

[zinzanbr_]

?? Non ho capito niente!

Comunque 25 km/kg vuol dire spendere 3,50 € per fare 100 km. Non mi pare male.

In pratica sarebbe,in soldoni,come percorrere 40 km con un litro di benzina,quindi l'equivalente di 2,5 litri di benzina per 100 km.
Ma se esistesse una vettura a benzina capace di simili consumi molti griderebbero al miracolo.
Se lo stesso rendimento si ottiene viaggiando a metano non c'è convenienza...mistero.

Tornando seri bisogna sempre tenere conto della differenza di rendimento tra un kg di metano e un litro di benzina.
Per aspettarsi di fare in media 30 km con un kg bisogna avere una vettura capace di percorrere in media 20 km con un litro di benzina,e non ce ne sono molte in giro di auto a benzina,non ibride,in grado di avvicinarsi a quei consumi.
Va bene che conviene ma il metano non trasforma una vettura che realisticamente può percorrere in media 14 km con un litro di benzina in una vettura capace di farne 30 con un kg.
La convenienza c'è lo stesso ma la differenza di rendimento tra benzina e metano è quella non si scappa.
Conosco un signore che ha una Jeep Grand Cherokee e riesce a percorrere 10 km con un kg (che in soldoni è come fare 16 con un litro di benzina quindi un consumo da segmento B) ed è soddisfattissimo,tenendo presente che a benzina quel bestione,quasi 5000 di cilindrata V8,realisticamente farà 6 km con un litro.

 

[francescoimpa]

Confermo ho acquistato anche io una polo a metano ed i consumi non sono quelli dichiarati dalla volkwagen ma di gran lunga superiori.........deluso.Un consiglio non compratela!

 

[FaberBasci]

Ciao Francesco,
sapresti darmi una stima dei tuoi consumi? La mia si è assestata, con una guida accorta e cambi di marcia mai sopra i 2.500 giri, sui 5 kg/100km.

 

[giuliogiulio]

tutte le case hanno questo vizio (che primo o poi speriamo finisca, confidiamo della UE) di sottostimare di ordini di grandezza i consumi delle proprie vetture.

Sui motori a metano e a gpl il cui costo a kg o litro è si inferiore ma che consumano di più, la differenza appare ancora più percettibile.

Cosa intendo: che se ti dichiarano 27 al litri col gasolio ma tu ne fai 22 (che è il 20% in meno) sei cmq soddisfatto. Da 20 a 16 magari no...

 

[zinzanbr_]

Sui motori a metano e a gpl il cui costo a kg o litro è si inferiore ma che consumano di più, la differenza appare ancora più percettibile.

E' vero solo per il gpl,il metano rende più del litro di benzina.
Secondo me sta tutto nella bugia di fondo sul consumo a benzina.
Ti dicono che la Polo fa 20 con un litro a benzina e pertanto che farà 30 con un kg di metano.
Ma se invece realisticamente la vettura potrà percorrere 15 con un litro i km con un kg di metano saranno 22,5 (ho messo delle cifre a caso giusto per far capire).
Ma in percentuale la differenza tra il dato dichiarato e quello reale è la stessa.

 

[pilistation]

Sui consumi ci sono tante differenze dovute allo stile di guida, sulla stessa auto io e la mia compagna ci giochiamo 5Km/L di differenza a mio favore, e sono quello col piede pesante!!!

Semplicemente il mio motto è non frenare mai, calcolare i tempi da distante per entrare nelle rotonde tra le auto, alla loro stessa velocità e senza farle frenare, in curva vado molto più forte in modo da non dover riaccelerare in uscita, ecc...

Lei invece, per ogni cosa che vede tocca i freni.

Esempi vari (le medie sono calcolate sul consumo alla pompa e non da il computer di bordo):
Ford Ka 1300 mjt 22kml di media contro i suoi 17
Vitara 1400 boosterjet 15kml contro i suoi 12,5
Ford Ranger 3.2 10kml contro i suoi 7
Mazda mx5 1600 15kml contro i suoi 11

 

[ACE_75]

Confermo ho acquistato anche io una polo a metano ed i consumi non sono quelli dichiarati dalla volkwagen ma di gran lunga superiori.........deluso.Un consiglio non compratela!

Ma ancora stiamo a parlare dei consumi? I consumi dichiarati non sono MAI stati affidabili, sin dall'alba dei tempi. Ultimamente hanno addirittura peggiorato la situazione, ma lo sanno anche i muri.

Devi sempre togliere il 25% da quanto dichiarano, ma se guidi con molta attenzione e sai come risparmiare carburante (no, non basta andare piano). Altrimenti la forbice si allarga ancora di più.
Frode? boh, non so. I consumi dichiarati sono fatti in laboratorio sui rulli, perciò fisicamente impossibili da replicare in strada. Il vantaggio però è che tutte le auto si confrontano allo stesso modo.
Se un'auto dichiara di consumare il 10% in più dell'altra, questo dato è vero (più o meno), anche se entrambi i consumi dichiarati non sono attendibili.

 

[simohsm]

I tuoi consumi sono veramente altissimi per quel motore,magari devi aspettare di aver fatto un po' di km che si sleghi per bene,tieni conto che su octavia a metano i consumi vanno dai 20 a 28km/kg,con la polo devi fare meglio dato il minor peso e dimensioni

 

[gio.baldassarri@gmail.com]

a

 

[gio.baldassarri@gmail.com]

Salve a tutti,
vi scrivo perché ho acquistato da pochissimo, appena un mese e mezzo, la nuova Polo a metano, ma i consumi e l’autonomia, nonostante lo stile di guida parsimonioso, sono ben distanti da quelli dichiararti da VW. C’è qualcun altro nella mia stessa situazione? Grazie.

Vi racconto brevemente la mia esperienza! Nel 2017 in famiglia abbiamo acquistato 2 eco up a distanza di un mese dall'altra. Molto soddisfatti di Volkswagen e dei sui consumi a gennaio 2018 ho deciso di acquistare la Nuova polo a metano. Dopo l'attesa di circa un mese, ho potuto ritirare la mia vettura. Estetica ed interni molto simili alla Golf, perfetta! Peccato che da li ad un mese mi sono resa conto di quanto alti fossero i consumi. C'è un gap di circa 150 km tra quelli dichiarati (400) e quelli realmente percorsi (250)!! Ho fatto provare la mia macchina ad entrambi i miei genitori, l'abbiamo testata sulla lunga percorrenza, ho fatto controllare al concessionario la presenza di eventuali anomalie... ma nulla, CONSUMA UN CASINO. Per quanto mi riguarda il concessionario a cui mi sono rivolta non ha alcuna colpa perciò ho cominciato a contattare insistentemente il Customer Care che mi ha sempre liquidato con un "Ne prendo atto ma non so cosa dirle!". Più volte ho ribadito che hanno immesso sul mercato un prodotto ASSOLUTAMENTE NON VALIDO e che per quanto i consumi possano dipendere da diversi fattori, il gap non può essere così alto (altrimenti non avrei deciso di comprarla) ma nulla, a loro non interessa.
Per non parlare poi della raccomandata ricevuta dove mi comunicavano che la mia macchina rientrava in un lotto di produzione in cui "[...]è possibile che, con il sedile posteriore centrale e sinistro contemporaneamente occupati in eccezionali condizioni di guida, il blocchetto di aggancio della cintura del sedile posteriore sisnistro si apra inavvertitatemente.[...]" e che quindi avrei dovuto accordare col concessionario una sostituzione chiaramente gratuita.
La mia esperienza con la Nuova Polo e soprattutto con Volkswagen è da ritenersi del tutto NEGATIVA! Ho speso 16000 euro per una macchina che non vale NULLA ed sentirmi rispondere "non so cosa dirle" mi fa terribilmente innervosire!

 

[renatom]

Vi racconto brevemente la mia esperienza! Nel 2017 in famiglia abbiamo acquistato 2 eco up a distanza di un mese dall'altra. Molto soddisfatti di Volkswagen e dei sui consumi a gennaio 2018 ho deciso di acquistare la Nuova polo a metano. Dopo l'attesa di circa un mese, ho potuto ritirare la mia vettura. Estetica ed interni molto simili alla Golf, perfetta! Peccato che da li ad un mese mi sono resa conto di quanto alti fossero i consumi. C'è un gap di circa 150 km tra quelli dichiarati (400) e quelli realmente percorsi (250)!! Ho fatto provare la mia macchina ad entrambi i miei genitori, l'abbiamo testata sulla lunga percorrenza, ho fatto controllare al concessionario la presenza di eventuali anomalie... ma nulla, CONSUMA UN CASINO. Per quanto mi riguarda il concessionario a cui mi sono rivolta non ha alcuna colpa perciò ho cominciato a contattare insistentemente il Customer Care che mi ha sempre liquidato con un "Ne prendo atto ma non so cosa dirle!". Più volte ho ribadito che hanno immesso sul mercato un prodotto ASSOLUTAMENTE NON VALIDO e che per quanto i consumi possano dipendere da diversi fattori, il gap non può essere così alto (altrimenti non avrei deciso di comprarla) ma nulla, a loro non interessa.
Per non parlare poi della raccomandata ricevuta dove mi comunicavano che la mia macchina rientrava in un lotto di produzione in cui "[...]è possibile che, con il sedile posteriore centrale e sinistro contemporaneamente occupati in eccezionali condizioni di guida, il blocchetto di aggancio della cintura del sedile posteriore sisnistro si apra inavvertitatemente.[...]" e che quindi avrei dovuto accordare col concessionario una sostituzione chiaramente gratuita.
La mia esperienza con la Nuova Polo e soprattutto con Volkswagen è da ritenersi del tutto NEGATIVA! Ho speso 16000 euro per una macchina che non vale NULLA ed sentirmi rispondere "non so cosa dirle" mi fa terribilmente innervosire!

Qual'è la capacità delle bombole?

 

[Xmanganato77]

Non so se vi può interessare il mio parere ma ho un ibiza 1.0 tgi a metano e percorro i 24.8 km con un kg di metano, un pieno varia da posto a posto tipo 9.8 kg dal distributore antico con compressore scaccione fino agli 11.9kg del rigassificato di quelli più moderni. Il mio record di autonomia è stato 320 km con 10.4 kg di un viaggio fatto in autostrada tenendo i 110 km/h per quasi tutta la tratta. Ho letto che molti non vedono la convenienza del viaggio a metano perché non vi sono distributori autostradali; al nord ce ne sono ma non tanti ma sinceramente con le applicazioni per smartphone è un attimo pianificare il viaggio così come gestire l'emergenza. Parlando col venditore poi ho sentito di molti che si lamentano di consumi esagerati tipo 150km col pieno ma da quello che ho capito è gente che fa solo città oppure piedi davvero pesanti che ritardano la cambiata in modo eccessivo e che manco fanno scaldare il motore. Io dal mio punto di vista sono molto contento e non tornerei mai al diesel, magari il benzina si ma dovrebbe farmi spendere la stessa cifra, 130 euro al mese.

 

[zinzanbr_]

Ma ancora stiamo a parlare dei consumi? I consumi dichiarati non sono MAI stati affidabili, sin dall'alba dei tempi. Ultimamente hanno addirittura peggiorato la situazione, ma lo sanno anche i muri.

Devi sempre togliere il 25% da quanto dichiarano, ma se guidi con molta attenzione e sai come risparmiare carburante (no, non basta andare piano). Altrimenti la forbice si allarga ancora di più.
Frode? boh, non so. I consumi dichiarati sono fatti in laboratorio sui rulli, perciò fisicamente impossibili da replicare in strada. Il vantaggio però è che tutte le auto si confrontano allo stesso modo.
Se un'auto dichiara di consumare il 10% in più dell'altra, questo dato è vero (più o meno), anche se entrambi i consumi dichiarati non sono attendibili.

Qui i km dichiarati non centrano niente.
Le percorrenze sono troppo basse anche rispetto a quelle realmente auspicabili,che a loro volta sono più basse di quelle dichiarate.
Le auto a metano,tutte,riescono facilmente a stare sopra i 20 con un kg,in certe condizioni arrivano anche a 30.
Farne meno di 15 è impensabile e non penso che possa dipendere ne dal piede ne dal fatto che il motore si deve slegare,ci deve essere qualcosa che non funziona come dovrebbe.