Nuova Peugeot 3008, come ti sfido l'Evoque..

[agricolo]

Certo, la mancanza della trazione integrale mi pare grave per un SUV (immaginiamoci chi lo compra per far davvero ciò che dovrebbe fare)...ma fidati, li conosco bene i miei polli, cioé la clientela-tipo di auto come l'Evoque, in questo caso immagine e marketing sono di importanza primaria, non vengono dopo.
Ovviamente devono essere supportati anche da determinate qualitá del prodotto. Anche il cambio a 9 marce (direi tutti quelli che ne hanno più di sei) è marketing : )

Sulla TI non transigo, un SUV a 2WD è un assurdo su quattro ruote. L'altr'anno sono andato a vedere un vigneto in collina insieme a un collega con l'iX35 Barbon Edition e ci siamo dovuti fermare a metà della stradina inghiaiata di accesso perchè con la trazione anteriore non andava su (laddove col Rexton........). Serve una volta l'anno? Beh, QUELLA volta ci deve essere. Per il cambio a 9 marce, ormai lo standard è quello, e non è che non serva, un mio amico ha un Grand Cherokee e in autostrada consuma come una Panda a metano (7,4 l/100 km certificati). E comunque, "premium" è anche questo

 

[elancia75]

Sulla TI non transigo, un SUV a 2WD è un assurdo su quattro ruote. L'altr'anno sono andato a vedere un vigneto in collina insieme a un collega con l'iX35 Barbon Edition e ci siamo dovuti fermare a metà della stradina inghiaiata di accesso perchè con la trazione anteriore non andava su (laddove col Rexton........). Serve una volta l'anno? Beh, QUELLA volta ci deve essere. Per il cambio a 9 marce, ormai lo standard è quello, e non è che non serva, un mio amico ha un Grand Cherokee e in autostrada consuma come una Panda a metano (7,4 l/100 km certificati). E comunque, "premium" è anche questo

Per me non è meno assurda una TI fasulla di una 2WD... e una TI fasulla sta bene su ogni tipo di auto... ergo un ragionamento da purista, se coerente, lo deve essere per davvero imho, ovvero: "SUV solo 4x4 con bloccaggio differenziali (3)... sennò sono station wagon rialzate".

Quanto è premium un vecchio Pandino 4x4 allora?

 

[agricolo]

Quanto è premium un vecchio Pandino 4x4 allora?

Nel suo genere lo è.....

 

[agricolo]

"SUV solo 4x4 con bloccaggio differenziali (3)... sennò sono station wagon rialzate"

Un SUV non è un fuoristrada, deve solo garantire una mobilità superiore rispetto a una SW su fondi a scarsa aderenza, e con una TI anche non particolarmente sofisticata se la cava più che egregiamente. Però a 2WD proprio non si può vedere....

 

[elancia75]

Un SUV non è un fuoristrada, deve solo garantire una mobilità superiore rispetto a una SW su fondi a scarsa aderenza, e con una TI anche non particolarmente sofisticata se la cava più che egregiamente. Però a 2WD proprio non si può vedere....

Sì ma 4WD sono: quattro >Q5; Xdrive >X3; Forester... il resto è roba dubbia.. non sono vere TI... sono "TI di scorta"... e imho non è che siano sta gran bellezza.
Teniamo conto poi che con gli assetti di oggi anche macchinozzi alti non sono poi così distanti da auto più basse, magari meno assettate.
Un paradosso un SUV assettato? Può darsi, ma per un uso stradale hai buona guida e ottima comodità.
Teniamo conto poi che molti con TI o pseudo TI vanno a LESINARE SULLE GOMME, ed a quel punto è meglio un SUV 2WD ben gommato.

 

[agricolo]

Teniamo conto poi che molti con TI o pseudo TI vanno a LESINARE SULLE GOMME

Quello è un altro discorso, e comunque non vale, perchè la misura delle gomme è la stessa sia per il 2WD che per il 4WD, quindi il "lesinatore" va al risparmio a prescindere.

 

[SupercinqueTC]

Sulla TI non transigo, un SUV a 2WD è un assurdo su quattro ruote.

Oggi, per me, una SUV o una crossover 2WD è acquistata come alternativa (di moda) alla classica SW o alla monovolume.
Le stesse che molti hanno lasciato in permuta alla concessionaria il giorno del ritiro.
Se guardiamo bene, poche cosiddette SUV o crossover arrivano a 20 cm di luce al suolo. Alcune (3008 uscente) sono più basse di una citycar. Il che le porta, sui fondi più difficili dell'asfalto, a lasciare pezzi di paraurti o spanciare prima ancora di perdere trazione.

 

[agricolo]

Oggi, per me, una SUV o una crossover 2WD è acquistata come alternativa (di moda) alla classica SW o alla monovolume.
Le stesse che molti hanno lasciato in permuta alla concessionaria il giorno del ritiro.
Se guardiamo bene, poche cosiddette SUV o crossover arrivano a 20 cm di luce al suolo. Alcune (3008 uscente) sono più basse di una citycar. Il che le porta, sui fondi più difficili dell'asfalto, a lasciare pezzi di paraurti o spanciare prima ancora di perdere trazione.

Appunto, assurdo su quattro ruote.

 

[SupercinqueTC]

Appunto, assurdo su quattro ruote.

Fanno lo stesso servizio di una berlina o una monovolume. Cambia solo la forma esteriore.

 

[agricolo]

Fanno lo stesso servizio di una berlina o una monovolume. Cambia solo la forma esteriore.

Per questo sono assurdi. Il SUV si differenzia dalla wagon/monovolume per poter fare di più, se deve fare lo stesso servizio non vale la pena.

 

[SUBmARine U-14]

poche cosiddette SUV o crossover arrivano a 20 cm di luce al suolo

Subaru XV, Forester, OB

 

[saturno_v]

Per me non è meno assurda una TI fasulla di una 2WD... e una TI fasulla sta bene su ogni tipo di auto... ergo un ragionamento da purista, se coerente, lo deve essere per davvero imho, ovvero: "SUV solo 4x4 con bloccaggio differenziali (3)... sennò sono station wagon rialzate".

Quanto è premium un vecchio Pandino 4x4 allora?

Elancia, non sarei cosi' Talebano nei confronti delle moderne AWD on demand....sai benissimo che ferri possiedo ed ho posseduto (tra gli altri, 8 Subaru in famiglia) ma per le esigenze di scarsa aderenza su fondi scivolosi quando serve, le moderne Haldex vanno benissimo (chiaro non parliamo di fuoristrada).

 

[SUBmARine U-14]

per le esigenze di scarsa aderenza su fondi scivolosi quando serve, le moderne Haldex vanno benissimo

Vanno bene/benino, direi
Benissimo è un'altra cosa...

 

[saturno_v]

Vanno bene/benino, direi
Benissimo è un'altra cosa...

Ribadisco, per me, il benissimo pero' intendo precisare per situazioni occasionali e sicuramente le On Demand le trovo piu' appropriate per una normale berlina/coupe' che per un SUV.

Addirittura ci sono state situazioni dove le Quattro (quelle col Torsen) Audi si sono fermate mentre una On Demand Nissan o Hyundai si sarebbe tirata fuori d'impaccio.

 

[elancia75]

Ribadisco, per me, il benissimo pero' intendo precisare per situazioni occasionali e sicuramente le On Demand le trovo piu' appropriate per una normale berlina/coupe' che per un SUV.

Addirittura ci sono state situazioni dove le Quattro (quelle col Torsen) Audi si sono fermate mentre una On Demand Nissan o Hyundai si sarebbe tirata fuori d'impaccio.

Allora perché non le fanno tutte su domanda?